Автолюбитель

Проезд в автобусах повысится до 15 руб.

405 сообщений в этой теме

буду присматриваться, может замечу отличия

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

буду присматриваться, может замечу отличия

Если зайдёшь в автобус, спроси у водилы пробег на спидометре, больше 100 00 км. не может быть в принципе!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...Как рассказала министр экономического развития, предпринимательства и торговли Камчатского края Елена Панченко, затраты перевозчиков, в том числе заработная плата водителям, учитывались при расчете тарифа стоимости проезда в муниципальных автобусах.

«Часть предприятий не предоставила данных по затратам, а из расчета тех, которые были предоставлены, билет в автобусе должен стоить 8-10 рублей. Мы были вынуждены брать для расчета данные муниципального автобусного парка, где платится «белая» заработная плата. Причем автопарк, при всех его затратах и кредитах, имеет рентабельность около 5%. Рентабельность же перевозчиков, не показывающих все свои расходы официально, и, соответственно, не уплачивающих налоги в полном объеме, должна быть не менее 15%», - сказала Елена Панченко....

отсюда

В тему про рентабельность...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...Как рассказала министр экономического развития, предпринимательства и торговли Камчатского края Елена Панченко, затраты перевозчиков, в том числе заработная плата водителям, учитывались при расчете тарифа стоимости проезда в муниципальных автобусах.

«Часть предприятий не предоставила данных по затратам, а из расчета тех, которые были предоставлены, билет в автобусе должен стоить 8-10 рублей. Мы были вынуждены брать для расчета данные муниципального автобусного парка, где платится «белая» заработная плата. Причем автопарк, при всех его затратах и кредитах, имеет рентабельность около 5%. Рентабельность же перевозчиков, не показывающих все свои расходы официально, и, соответственно, не уплачивающих налоги в полном объеме, должна быть не менее 15%», - сказала Елена Панченко....

отсюда

В тему про рентабельность...

Раз хорошая рентабельность, почему тогда новых автобусов в городе не появляется? Через три года ездить будет не начем.

И почему в Москве проезд 28р. при большем пассажиропотоке и меньших затратах предприятий?

Может Лена Панченко ответит нам всем на этот вопрос?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Она же отвечает, что зарплаты - чёрные, топливо, з/ч и т.д. и т.п., всё по черному покупается, и это не видно в расходах, сответственно их(расходов) нет, отсюда и рентабельность

Ей тут же заявляют (был я на одной такой встрече), что если будем платить по белому, то это будет намного дороже.

Замкнутый круг

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда нужно вернуть ПАТП-№1, закупить ЛИАЗов, позабирать лицензии у частников, отправить урок обратно на родину, послать over9000 стоящих на бирже водителей переучиваться на категорию "D", и платить з/п и налоги "в белую", закупать з/ч и расходники централизованно, вернуть профсоюзы... И тогда не будет бучи с маршрутами, тарифами, аукционами, урками, продажей маршрутов и пр...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда нужно вернуть ПАТП-№1, закупить ЛИАЗов, позабирать лицензии у частников, отправить урок обратно на родину, послать over9000 стоящих на бирже водителей переучиваться на категорию "D", и платить з/п и налоги "в белую", закупать з/ч и расходники централизованно, вернуть профсоюзы... И тогда не будет бучи с маршрутами, тарифами, аукционами, урками, продажей маршрутов и пр...

Имхо, нормальный вариант. Только те, кто с этого сейчас снимает сливки, будут сильно против.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...отправить урок обратно на родину...

вот с этим и начнуться проблемы. Вы думаете они уедут??? Привезти легко, а вот назад...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ПКфоруме на эту тему много разговоров...

http://www.pkforum.ru/index.php/topic,40394.0.html

Не читал, но заранее осуждаю.

Да как они могут?? ПКФорум, это ж сборище самых толерантных людей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда нужно вернуть ПАТП-№1, закупить ЛИАЗов, позабирать лицензии у частников, отправить урок обратно на родину, послать over9000 стоящих на бирже водителей переучиваться на категорию "D", и платить з/п и налоги "в белую", закупать з/ч и расходники централизованно, вернуть профсоюзы... И тогда не будет бучи с маршрутами, тарифами, аукционами, урками, продажей маршрутов и пр...

Имхо, нормальный вариант. Только те, кто с этого сейчас снимает сливки, будут сильно против.

И проезд бы бесплатный сделать))

ну или хотя бы электронный проездной ввести(обещали ещё в 2011)

пассажиропоток то уже исследовали давно, скоро три года пройдёт и нужно будет снова исследовать...

а то водители действительно на обещанную акцию протеста выйдут

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я всетаки остановлюсь на том что это нытье по поводу стоимости проезда со стороны некоторых людей которые в связи с высокой конкуренцией потеряли сверх прибыль и теперь им стало тяжко жить :) и цены с материком не надо сравнивать, там другие реалии, расстояния и не факт что он там попросту не завышен :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так понимаю тут всё дело в том, что много автобусов, а толку от них мало(ходят паровозмками и полу пустые или например в 9 вечера на горизонт фиг уедешь), при этом основная масса, это муниципалы и они могут развалиться прямо на ходу, а аренды можно сказать в идеале, но они "какали" на власть, на их маршруты и на расписание, и это многих раздражает...

Теперь власть решила как-то урегулировать ситуацию, то есть провести конкурсы.

Но при этом власть хочет выторговать себе кусок пожирнее и начинаются "торги"

Да и ещё про состояние автобусов и водителей

Народ то массово начал покупать проездные и соответственно приходится ездить на ушатаных вонючих и грязных муниципал (сам сел недавно, боялся за ручку взяться), а в это время ходят чистые аренды, но проездной то уже куплен...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодаря гастарбайтерам проезд ещё и сохранился на 18 рублях...

А если их в 10 раз больше завести, стоимость снизится?

Причина сохранения стоимости - не желание автобусников работать в белую и, как следствие, не возможность доказать необходимость повышения.

Автобусникам нужно было давно вводить электронные билеты (в т.ч. и собственными силами), а не позволять водителям грабить свои организации; плюс покупку запчастей и топлива проводить официально.

Вот тогда и официальная зарплата была бы не 15-20 т.р. и стоимость проезда могла быть 30 р.

И не нужно никаких гастарбайтеров из дружественных стран.

Вообще квоты на иностранцев должны быть только там, где требуются высококвалифицированные сотрудники, во всех остальных отраслях квоты должны быть нулевыми.

Если работать в белую, то рентабельность (по официальным источникам-так работает Автобусный Парк) составляет 5%. Амортизационная составляющая теми кто "регулирует" цену на проезд не учитывается (это так - информация для продвинутых экономистов). Соответственно прибыль предприятия равна 90 копеек с одной поездки. Пасажировместимость и номинальная загрузка большого автобуса -70человек (по факту они и этого не возят). Если не вдаваться в подробности расчётов, то новый автобус купленый за 3 200 000 рублей окупится через 18лет. Но уже через десять лет этот автобус нужно будет списать (в Корее например их списывают уже через 7 лет эксплуатации).

Никто из участников форума не хочет принять участие в "прибыльном" белом бизнесе?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И вообще: я застал те времена, когда при худшем уровне жизни и демографии в крае, проезд на автобусе был БЕСПЛАТНЫЙ! Почему не вернуть эту практику? Неужели наш край стал жить настолько хуже, что не может позволить своему бюджету такую "роскошь".

ДА! И пусть техосмотр тоже будет бесплатным, ещё бензин, пиво и ... билеты на самолёт тоже, но только для жителей КК.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если работать в белую, то рентабельность (по официальным источникам-так работает Автобусный Парк) составляет 5%.

А тож! Это только "коммерсы" хотят рентабельность в 80-100%! Естессно...

Если не вдаваться в подробности расчётов, то новый автобус купленый за 3 200 000 рублей окупится через 18лет.

Все верно! При данных доходах, выплате "белой" з/п, налогах, текущими затратами и плановыми накоплениями, окупаемость будет 18-20 лет. Но при этом будет НОРМАЛЬНО функционировать и совершенствоваться материально-техническая база, люди будут получать вменяемую з/п, будут социально защищены и пр... А как Вы хотели? Это долгосрочный финпроект!

Но уже через десять лет этот автобус нужно будет списать

Зачем 10? Списать его через 5 лет! И на з/ч!

Пасажировместимость и номинальная загрузка большого автобуса -70человек (по факту они и этого не возят).

Вот поэтому и предлагается отдать эту сферу оказания услуг населению в ведение муниципалам! Пусть проезд будет бесплатный, а все расходы на содержание этого автобусного парка пусть несет городской бюджет. При таком раскладе там сразу просчитают стоимость проезда, оснастят автобусы системой GPS-ГЛАНАЗ, поставят электронные счетчики топлива, введут электронные проездные и электронные билеты (как в Москве метро). Отпадут проблемы с барыгами, гастарбайтерами, перенасыщенностью маршрутов автобусами, тахографами (ГЛАНАЗ следит, куле), закупом б/у автобусов под личиной новых, и.т.д.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если работать в белую, то рентабельность (по официальным источникам-так работает Автобусный Парк) составляет 5%.

А тож! Это только "коммерсы" хотят рентабельность в 80-100%! Естессно...

Если не вдаваться в подробности расчётов, то новый автобус купленый за 3 200 000 рублей окупится через 18лет.

Все верно! При данных доходах, выплате "белой" з/п, налогах, текущими затратами и плановыми накоплениями, окупаемость будет 18-20 лет. Но при этом будет НОРМАЛЬНО функционировать и совершенствоваться материально-техническая база, люди будут получать вменяемую з/п, будут социально защищены и пр... А как Вы хотели? Это долгосрочный финпроект!

Но уже через десять лет этот автобус нужно будет списать

Зачем 10? Списать его через 5 лет! И на з/ч!

Пасажировместимость и номинальная загрузка большого автобуса -70человек (по факту они и этого не возят).

Вот поэтому и предлагается отдать эту сферу оказания услуг населению в ведение муниципалам! Пусть проезд будет бесплатный, а все расходы на содержание этого автобусного парка пусть несет городской бюджет. При таком раскладе там сразу просчитают стоимость проезда, оснастят автобусы системой GPS-ГЛАНАЗ, поставят электронные счетчики топлива, введут электронные проездные и электронные билеты (как в Москве метро). Отпадут проблемы с барыгами, гастарбайтерами, перенасыщенностью маршрутов автобусами, тахографами (ГЛАНАЗ следит, куле), закупом б/у автобусов под личиной новых, и.т.д.
Согласен полностью.

Единственное , что всё это попахивает социализмом.

Так любую отрасль, можно обратно вернуть под гос. крыло, а дальше что? А особо отличившимся или ветеранам будут давать квартиры?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А Слыщенко единственный чел., который давно начал вникать в проблемы автобусных парков, потому как переодически встречается с директорами этих парков.

Болит у человека душа за Роиссю-матушку, ох болит, и он вместе с директорами автопарков переживает на встречах, ох переживает.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И вообще: я застал те времена, когда при худшем уровне жизни и демографии в крае, проезд на автобусе был БЕСПЛАТНЫЙ! Почему не вернуть эту практику? Неужели наш край стал жить настолько хуже, что не может позволить своему бюджету такую "роскошь".

ДА! И пусть техосмотр тоже будет бесплатным, ещё бензин, пиво и ... билеты на самолёт тоже, но только для жителей КК.
Что-то всё в кучу... Особенно спалил техосмотр про бесплатное пиво, авиабилеты и ТО... Что-то я не припомню всего этого бесплатно, кроме пассажирских автобусных перевозок! А Вы помните? Помню, когда А.С. Кондратьев в 1992-м году, пытаясь вывезти ПАТП-№1 из глубокой ж@пы ввел практику автобусных перевозок с табличками "Аренда", что позволяло водителям подрабатывать после выработки обязательных маршрутов, и помогало накормить голодающие семьи, которые как правило "полным составом" трудились на этом же злосчастном предприятии и так же не получали з/п... Помню, как баставали автобусники из-за невыплаты з/п, продавая налево ДТ и А-76, помню как не было з/ч и мы с Дукой, проходя практику в цеху топливной аппаратуры, лазили по "складу №5" в поисках корпусов бензонасосов, что бы выпустить автобус на линию... Как от безысходности сдавали в аренду части помещения конторы под коммерческие предприятия, ремонт обуви и офисы такси... Помню как пилили автобусный, создавая "княжества" во главе с Кушниром, Шмыковым и пр... Как создавались и работали ГАП, как отрезали куски территории для Трансазии и пр... Многое помню... Но такой наглости с гастарбайтерами и "рентабельностью" - я не припомню...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А Слыщенко единственный чел., который давно начал вникать в проблемы автобусных парков, потому как переодически встречается с директорами этих парков.

Болит у человека душа за Роиссю-матушку, ох болит, и он вместе с директорами автопарков переживает на встречах, ох переживает.
Хотябы принимал участие в разработке конкурсной документации для межгорода. И покрайней мере знает , что такое категория М2 и М3. В министерстве транспорта КК зам. министра например слаб в этом вопросе.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так любую отрасль, можно обратно вернуть под гос. крыло, а дальше что? А особо отличившимся или ветеранам будут давать квартиры?

Можно! Если Вы почитаете Капитал, то поймете - можно! Об этом нам и толдычит стареющий Зюганов. Я конечно не сторонник многих коммунистических идей, но в части национализации стратегических предприятий, объектов инфраструктуры и и соцциальных объектов - я с ним согласен!

Тут, конечно, возникает много вопросов, на которые ответов пока нет. Начнем с самого понятия: что такое национализация?

Спросим у Педивикии:

Национализация — передача в собственность государства земли, промышленных предприятий, банков, транспорта или другого имущества, принадлежащего частным лицам или акционерным обществам. Национализация может осуществляться через безвозмездную экспроприацию, полный или частичный выкуп.

Согласно ст. 235 ГК РФ[1] национализация проводится в порядке, установленном федеральным законом. Поскольку такой закон в настоящее время не принят, национализация в России проводиться не может. Однако на практике это относится лишь к безвозмездной национализации. Полный или частичный выкуп государством вполне возможен на основании обычных договоров купли/продажи.

т.е. на данном этапе, тупо экспроприировать частную собственность, пусть даже и в пользу Государства - нам/им, в современной России никто не даст! А война (читай принятие федерального закона о национализации) сейчас не в моде, да и давно выведена аксиома: "в любой войне нет и не может быть победителей...".. т.е., даже если гипотетически представить у власти Зюганова, ему придется тот же автобусный "бизнес" выкупать у коммерсантов... А денег на такие "выкупы" у Государства нет. Тем более с его планами национализировать чуть ли не все объекты, принадлежащие сейчас РАО ЕЭС, артелям старателей, аэропорты (некоторые из них, как мы сейчас знаем, принадлежат на праве собственности и совершенно законно гражданам других государств), рынки, и.т.п..

Далее, придется в корне пересматривать результаты мониторинга пассажиропотока в П-К и пригороде (читай выкинуть ту незаконченую, невведеную и по сути провальную коммерческую проект-акцию, о которой говорил г-н Субаров)...

Решить проблему с кадрами, восстановлением МТБ, отрывание от такой кормушки разного рода "прилипал", лоббистов, гастеров и пр....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если работать в белую, то рентабельность (по официальным источникам-так работает Автобусный Парк) составляет 5%.

Раз уж полезли в экономику вглубь, то давайте поподробнее..

Какая из рентабельностей составляет 5%?

Амортизационная составляющая теми кто "регулирует" цену на проезд не учитывается (это так - информация для продвинутых экономистов).

Пруфлинк (или цитату) в студию...

Соответственно прибыль предприятия равна 90 копеек с одной поездки.

Какая прибыль? Интересно, как на эту цифру вышли. А о делении издержек на постоянные и переменные, прямые и косвенные известно считавшему

Если не вдаваться в подробности расчётов, то новый автобус купленый за 3 200 000 рублей окупится через 18лет.

Никто из участников форума не хочет принять участие в "прибыльном" белом бизнесе?

Не вдавайтесь в подробности, в системе координат пол-потолок-палец распишите расчеты...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если работать в белую, то рентабельность (по официальным источникам-так работает Автобусный Парк) составляет 5%.

Раз уж полезли в экономику вглубь, то давайте поподробнее..

Какая из рентабельностей составляет 5%?

Амортизационная составляющая теми кто "регулирует" цену на проезд не учитывается (это так - информация для продвинутых экономистов).

Пруфлинк (или цитату) в студию...

Соответственно прибыль предприятия равна 90 копеек с одной поездки.

Какая прибыль? Интересно, как на эту цифру вышли. А о делении издержек на постоянные и переменные, прямые и косвенные известно считавшему

Если не вдаваться в подробности расчётов, то новый автобус купленый за 3 200 000 рублей окупится через 18лет.

Никто из участников форума не хочет принять участие в "прибыльном" белом бизнесе?

Не вдавайтесь в подробности, в системе координат пол-потолок-палец распишите расчеты...
Рентабельность-это отношение прибыли к затратам.

Экономисты отстаивающие низкую стоимость проезда (10рублей) не принимают как затраты стоимость самих автобусов (в статье амортиз. отчисления ставят ноль). Перевозчикам эти автобусы подарил кто-то?

В формуле ключевые слова ПРИБЫЛЬ и ЗАТРАТЫ. ИЗДЕРЖКИ-занимают очень не большой процент в части ЗАТРАТ. Поэтому воще фиолетово на эту часть - она очень мала по сравнению сосновными затратами предприятй.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если проезд 18 рублей , а предприятие тратит с этих денег 17рублей на обеспечение ВСЕГО. Остаётся один рубль. Делим один рубль на 17рублей и умножаем на 100%. Отсюда 6% рентабельность.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экономисты отстаивающие низкую стоимость проезда (10рублей) не принимают как затраты стоимость самих автобусов (в статье амортиз. отчисления ставят ноль). Перевозчикам эти автобусы подарил кто-то?

А кто тут говорит, что сторонник низкой стоимости проезда? Лично я за повышение онного, но при определенных условиях. Думаю об "определенных условиях" сами догадаетесь? :)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас