Проезд в автобусах повысится до 15 руб.

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

До бюрократии это бы как-то дошло.

[AlexExiv]

 Только через какое-то время (наверное уже через два года-к следующему конкурсу) в городе постепенно начнут появляться новые автобусы. 

 

Снова через одно место ) если проезд поднимут завтра, то и новые автобусы завтра, а не через 2 года Никто копейку вкладывать не хочет Почем щас кстате проезд?

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Правильнее сказать, что пассажир сегодня не готов платить 37р. за то , чтобы через два года ездить на новых автобусах. А перевозчик не готов рисковать и брать кредит, чтобы потом этот новый автобус банк забрал за долги.

Итог: ни нашим , ни вашим. С 1-го ноября проезд по 22р., все дальше ездят на старых сараях.

[AlexExiv]

ИМХО когда я ездил на автобусах проезд был по 5 р. это было выгодно, ибо у меня знакомый содержал нескока автобусов бабло просто текло... С тех пор цена выросла в 4.5 раза, соляра помоему меньше в цене поднялась и вам уже не выгодно? Гон какойта... Помоему это нытье из разряда раньше солнце ярче светило, а на самом деле просто легкие деньги кончились и надо либо чтото мозговать, либо уходить из бизнеса. Да и еще если завтра проезд станет сверхрентабельным, с чего вы взяли что вы будете когото возить, ИМХО московские конторы тогда просто выжмут всех с рынка, и нашему мелкому перевозчику придется искать себе работу. А вообще Автолюбитель выше правильно сказал, что если ездят за такие деньги значит выгодно, а чтобы убрать хлам с маршрутов надо чтобы просто надзорные органы работали и была нужная законодательная база.

[Константин]

Ща Сабуров сити-менеджером станет, наведёт порядок))

С чего бы это вдруг Субаров Sti-манагером станет? Вроде там тетку какую-то уже негласно утвердили?!

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

ИМХО когда я ездил на автобусах проезд был по 5 р. это было выгодно, ибо у меня знакомый содержал нескока автобусов бабло просто текло... С тех пор цена выросла в 4.5 раза, соляра помоему меньше в цене поднялась и вам уже не выгодно? Гон какойта... Помоему это нытье из разряда раньше солнце ярче светило, а на самом деле просто легкие деньги кончились и надо либо чтото мозговать, либо уходить из бизнеса. Да и еще если завтра проезд станет сверхрентабельным, с чего вы взяли что вы будете когото возить, ИМХО московские конторы тогда просто выжмут всех с рынка, и нашему мелкому перевозчику придется искать себе работу. А вообще Автолюбитель выше правильно сказал, что если ездят за такие деньги значит выгодно, а чтобы убрать хлам с маршрутов надо чтобы просто надзорные органы работали и была нужная законодательная база.

Цена Запчастей на корейские автобусы всегда зависела от курса доллара. Когда проезд был по 8 рублей доллар стоил 6 рублей. И эта цена проезда тогда была обоснована экономистами.К тому же инфляция все эти годы никак не учитывалась и повышение цены не происходило. Если бы это было ежегодно (повышение цены на 7-12%), то проезд уже давно бы был выше 30рублей.

[Автолюбитель]

Правильнее сказать, что пассажир сегодня не готов платить 37р. за то , чтобы через два года ездить на новых автобусах. А перевозчик не готов рисковать и брать кредит, чтобы потом этот новый автобус банк забрал за долги.Итог: ни нашим , ни вашим. С 1-го ноября проезд по 22р., все дальше ездят на старых сараях.

Это уже точная информация?

 

Всех устроил этот ценник? или опять полумеры?

Экономически обоснован он?

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Нет не точная, вероятнее всего будет 21 рубль.

Опять полукеды 

Такая цена проезда должена была быть 5 лет назад.

[AlexExiv]

 

Цена Запчастей на корейские автобусы всегда зависела от курса доллара. Когда проезд был по 8 рублей доллар стоил 6 рублей. И эта цена проезда тогда была обоснована экономистами.К тому же инфляция все эти годы никак не учитывалась и повышение цены не происходило. Если бы это было ежегодно (повышение цены на 7-12%), то проезд уже давно бы был выше 30рублей.

 

 

Доллар был 24 или 26 р. я в универе учился, катался по городу за 5 р., изменение цены с тех пор в 4.5 это не инфляция? К слову цена на топливо увеличилась с тех пор и того меньше, значит продавцы топлива в еще большем минусе? Это был 2003 г. и того 11 лет подорожаний, каждый год по 12%, составив таблицу в экселе я получил проезд который щас должен быть равный 17 рублей 39 копеек, вы чегото не договариваете... Может всетаки бизнес стало сложнее вести? Просто купил автобус и поехал бабло стричь больше не канает?

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

в 2004-м проезд уже был 8 рублей. Попробуй пересчитать.

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

А вообще да, раньше чтобы купить корейский автобус ( с пробегом из Кореи) нужно было 6 000-10000 долларов. Сейчас б/у не прокатывает (контролирующие органы поджимают). Так вот теперь новый стоит  от 90 000 долларов. С такой ценой на проезд через 10 лет наверное вернёшь вложенные деньги.

[AlexExiv]

в 2004-м проезд уже был 8 рублей. Попробуй пересчитать.

 

В 2004 я ездил по 6 р. ну до середины года точно, потом я купил машину и уже не следил. И если пересчитать по 8 р., то получаем 24 рубля 85 копеек... Но всеравно никак не 37 р. )

[AlexExiv]

А вообще да, раньше чтобы купить корейский автобус ( с пробегом из Кореи) нужно было 6 000-10000 долларов. Сейчас б/у не прокатывает (контролирующие органы поджимают). Так вот теперь новый стоит  от 90 000 долларов. С такой ценой на проезд через 10 лет наверное вернёшь вложенные деньги.

 

Нуда ценник не маленький Скока человек в среднем в день перевозит автобус: в буднии, субботу и воскр?

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

ну и где 24,85? Пока только 18. 

получается 30% население годами не доплачивало и ездило нашарёшку. Поэтому и на новые автобусы  пока расчитывать не приходится.

[AlexExiv]

Ну так 37 то всеравно не выходит, 25 р. по вашим словам проблему бы не решило тогда  Получается дело не в инфляции и даже ни в долларе, а просто бизнес был ниготов что ктото захочет навести порядок и что будут спрашивать Значит если тогда в 2003 г. бы спрашивали новые автобусы, медкомиссию, регулярно следить за автобусом и многое другое, то уже тогда 5 р. было бы катастрофически мало. Так что с пассажиропотоком?

[Автолюбитель]

Смотрю одна из автобусных фирм на АК1400 отстроила новый совсем не маленький бокс. значит не последний "суп" без соли доедают...

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Вообще-то занимаются они не только пассажирскими перевозками...

Ни одного нового автобуса за три ляма (или больше)этот парк до сих пор не купил и покупать не станет, пока ситуация в городе не изменится в плане увеличения рентабельности парков.

Видимо целесообразней было взять кредит, купить землю и построить такой ангар.

И почему-то без смотровых ям для автобусов внутри здания? Ангар потом можно использовать под другой бизнес, если всё вообще загнётся с автобусами. Или за реальные деньги можно будет продать.

Автобус купленный сегодня за 3 ляма, через три года и за полтора никому не нужен будет...

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Ну так 37 то всеравно не выходит, 25 р. по вашим словам проблему бы не решило тогда  Получается дело не в инфляции и даже ни в долларе, а просто бизнес был ниготов что ктото захочет навести порядок и что будут спрашивать Значит если тогда в 2003 г. бы спрашивали новые автобусы, медкомиссию, регулярно следить за автобусом и многое другое, то уже тогда 5 р. было бы катастрофически мало. Так что с пассажиропотоком?

Кто требует обновления парков? 1.Администрация. Потому что их долбят сверху федеральными законами касаемо экологии городского транспорта. 2.Пассажиры. В виде вялых жалоб , что транспортная система и качество автобусов не на должном уровне.В тоже время администрация не имеет средств в своём бюджете на покупку нужного количества новых автобусов, одновременно понимая, что этот бизнес (если всё делать правильно) убыточен на данном этапе. Решать орг.вопросы не может, так как нет ни специалистов, ни желания работать в этом вопросе.Пассажиры хотят новых автобусов(и сразу всех) уже с завтрашнего утра, и платить больше только когда автобусы будут новыми.В непонятках только перевзчик. Нахрена ему рисковать и покупать новые автобусы за большие деньги если его в любой момент закроет транспортная инспекция, прокуратура, налоговая, трудовая инспекция, офмс. Этот бизнес давно уже стал убыточным, поэтому полулегальным.

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

37(хотят перевозчики)-25(должно быть с учётом инфляции)=12рублей. Очень приличные деньги. Откуда такая разница? А кроме инфляции за все эти годы у перевозчиков появилось ещё НЕКОТОРЫЕ РАСХОДЫ КОТОРЫХ РАНЬШЕ НЕ БЫЛО: обязательная установка системы ГЛОНАСС и его обслуживание, обязательная страхование ответственности перевозчика за жизнь и здоровье пассажира (не путать с ОСАГО),установка ТАХОГРАФОВ, обязательная аттестация рабочих мест на всём предприятии, проведение мероприятий и приведение в соответствие новым требованиям по предотвращению тер.актов на предприятии (категоррирование на предмет уязвимости транспортного предприятия). Расходы на диспечеризацию (тётушки-диспетчера на автостанциях 10км, КП и ещё три пукта по всему городу-Госпиталь, Новый рынок, Драмтеатр). Расчистку конечных остановок на Автостанции 10км, КП (раньше за всё это (диспечеризация, расчистка) платили из городского бюджета, но в какой-то момент тупо скинули с себя эту обязанность и повесили на автобусные парки. А это миллионы рублей в год). Теперь ещё и обязательная оплата проезда всем работникам в отпуск. В этом году вступило в силу межотраслевое соглашение где определена минимальная зарплата водителя городского автобуса которая должна быть от 54000 до 86000 р.(при 40-ка часовой рабочей неделе). И с них должны быть соответствующие налоговые отчисления.

Любое нарушение и не соответствие этим требованиям влечёт за собой штрафные санкции, приостановку деятельности, лишение лицензии. Большинство контролирующих органов пока закрывают глаза на некоторые вещи. Потому как если досконально проверить, то по порядку можно закрыть все парки нашего города.

Про реальный пассажиропоток и его просчёт другая история и тоже очень длинная...

[AlexExiv]

Надо было 11 лет назад начинать педалить тему, чтобы увеличить рост цен, а щас то кто в здравом уме разрешит поднять цену с 18 р до 37 в один скачок. А реальный пассажиропоток, как работник этой сферы вы должны с закрыми глаза говорить не задумываясь  Тут еще наверно дело в том что мелкий часник имеет большие издержки, нужна какаята больше мега контора с кучей автобусов, у меня есть знакомый на материке, занимается грузоперевозками, ну так вот он так же вечно ныл про низкие цены и про то что народу дофига, надо ввести гос регулирование и уменьшить количество грузиков в области, все закончилось тем что там открылась мега контора с кучей грузовиков, рем базой, свой врач и прочие ништяки в итоге цена упала еще сильнее, а те люди еще и бабло закалачивать умудряются... Просто ктото вложил сразу туеву тучу арбузов и отстроил все как надо. По итогу он щас у них вроде и работает водилой.

[Автолюбитель]

А как же проект с Хундаем?

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

 

11 лет назад была куча препринимателей "арендаторов" имеющих каждый по одному автобусу и загибающийся автобусный парк. За это время постепенно появились частные парки, которые и педалят эту тему из года в год, на всех совещаниях в администрации.

Пассажиропоток на маршруте - понятие  зависящее от маршрута, времени года и количества перевозчиков на маршруте (легальных, нелегальных, больших автобусов и микриков). Поэтому если с закрытыми глазами, то разговор ни о чём. Нужно реально его просчитывать, для этого нужны усилия ни одного десятка человек одновременно.

 Если считать пассажиропоток через единицу техники  (автобус), то можно сделать и меньшим количеством, но для общей картины нужно считать глобально и одновременно по всем маршрутам. Потом эти данные объединять и грамотно составлять всю маршрутную сеть города.

Мелкий перевозчик ("арендатор", имеющий один автобус) имеет меньшие издержки чем крупный. Ему плевать по большому счёту на пассажира. Работает только тогда (в часы пик, рабочии дни) и там (в основном красная линия) где ему это выгодно сейчас. Поэтому если говорить о регулярности перевозок, то мелкий перевозчик во всём городе работать не станет.

Думаю , что в нашем городе со временем будет тоже самое, как на материке. Будет крупная транспортная контора которая будет возить весь город и отстаивать свои интересы по цене , дотациям, организации маршрутов. Но видимо для этого должно пройти ещё несколько лет.

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

А как же проект с Хундаем?

Не слышно.

[Автолюбитель]

Кстати сейчас обследуется поток движения людей во всём городе для строительства дорог вроде, институт из Санкт-Петербурга занимается. 

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Хоть кто-то чем-то полезным занимается. Был бы положительный результат от всего этого.