artyom_b

УАЗ Патриот

209 сообщений в этой теме

9 минут назад, Massive сказал:

Поездив в новой машине, хоть я и не такой привередливый, сейчас садиться на сильно б/у машину не хочу. А запчасти)) Крашенный в цвет передний бампер новый с габаритами в Москве 7 тысяч, решетка радиатора 1200 ну и дальше можно продолжать... Да топорные, но исправив основные болезни, не такие кстати проблемные вполне годный авто, а если еще добавить и доработав под себя, с прадиком не сравнить. Это старый, валкий авто, честно говоря мне противный.

Так прадикам по 20 лет уже. И большенство из них в очень хорошем состоянии. Но вот Я даже не представляю во что превратится твое хорошее ведро через 20 лет. Наверно в дуршлак которым виноград промываешь. Вошёл в дверь, вышел через дырявые полы!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он мне не нужен на 20 лет, а ты купив прадик планируешь на нем еще 20 лет ездить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
35 минут назад, Massive сказал:

он мне не нужен на 20 лет, а ты купив прадик планируешь на нем еще 20 лет ездить?

Не планирую. Но сомневаюсь что люди ждали 20 лет пока этот прадик подешевеет чтобы его купить!) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минут назад, Massive сказал:

Поездив в новой машине, хоть я и не такой привередливый, сейчас садиться на сильно б/у машину не хочу. А запчасти)) Крашенный в цвет передний бампер новый с габаритами в Москве 7 тысяч, решетка радиатора 1200 ну и дальше можно продолжать... Да топорные, но исправив основные болезни, не такие кстати проблемные вполне годный авто, а если еще добавить и доработав под себя, с прадиком не сравнить. Это старый, валкий авто, честно говоря мне противный.

со 150-м  не сравнить или с 90м?

можно не сильно б/у взять, но это почти в два раза дороже чем патриот

А про запчасти врут наверно что радиатор по три месяца надо ждать на патриот 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
42 минуты назад, Автолюбитель сказал:

со 150-м  не сравнить или с 90м?

можно не сильно б/у взять, но это почти в два раза дороже чем патриот

А про запчасти врут наверно что радиатор по три месяца надо ждать на патриот 

Да нет. Пока новый может он и покатается без проблем. Просто на втором,  третьем хозяине ринутся массово в сторону кузовного ремонта с просьбами о сварке маварке! Слепи из заплаток машину))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Компания УАЗ провела официальную премьеру обновленной версии внедорожника Патриот. За модернизированную машину попросят 809 тысяч рублей — в целом цены выросли на 30-40 тысяч рублей.

Визуально автомобиль почти не изменился — все нововведения в дизайне сводятся к увеличенной эмблеме и другому рисунку решетки радиатора. Представлявший машину глава УАЗа Вадим Швецов отметил, что теперь Патриот соответствует всем нормам безопасности и больше подходит для роли семейного городского автомобиля.

Изменения в списке оснащения внедорожника оказались существенными, но о большей их части было известно заранее. Производитель утверждает, что обновленный Патриот получил улучшенную эргономику, шумоизоляцию, климат- и круиз-контроль, охлаждаемый «бардачок», обогрев рулевого колеса, навигатор и мультимедийную систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида, парктроник спереди и сзади.

Кроме того, теперь Патриот оборудован современными системами активной и пассивной безопасности: ESP, ABS, Traction Control, подушками безопасности водителя и пассажира, а также передними ремнями безопасности с преднатяжителями. Бак теперь один вместо двух — его объем составляет 68 литров. В качестве заводской опции впервые доступен электронно-управляемый задний дифференциал с блокировкой фирмы Eaton.

В салоне появилась новая приборная панель (об этом Дром узнал в числе первых задолго до презентации) с белой подсветкой вместо зеленой, новое мультифункциональное рулевое колесо с измененными подрулевыми переключателями, функцией трехкратного мигания поворотников и регулировкой по высоте и вылету.

В качестве опции доступна кожаная отделка сидений, центральная часть которых вместе с подголовниками выполнена из перфорированной натуральной кожи, а также кожаная отделка рулевого колеса, рукоятки рычага коробки передач и рукоятки рычага стояночного тормоза.

Вместе с обновлением из списка оснащения Патриота исчез дизельный мотор — теперь внедорожник можно приобрести только с бензиновым 2,7-литровым двигателем мощностью 134,6 л.с.

Комплектаций предусмотрено четыре: «Стандарт», «Комфорт», «Привилегия» и «Стиль». В перспективе производитель пообещал проработать вопрос дополнительных версий с заводским тюнингом, которые избавят владельцев от трудностей регистрации изменений в конструкции машины.

Самое доступное исполнение обойдется покупателю в 809 000 рублей, а самое дорогое стоит 1 030 000 рублей. Примечательно, что пакет зимних опций (19 000 рублей) входит в список дополнительных опций для версий «Комфорт» и «Привилегия» — в базовой версии приобрести его не получится. Дополнительный отопитель также стал опцией, поскольку возросла эффективность основной «печки».

Добавим, что в перспективе Патриот планируют оснастить бензиновым турбомотором и «автоматом», но более конкретной информации на этот счет пока нет. О перспективах дальнейшей модернизации Патриота в предстоящие годы читайте в специальном материале Дрома.

Добавим, что Дром разработал отдельное приложение для нынешних и будущих владельцев Патриота. В нем можно найти обширную базу отзывов на внедорожник со всей России, технические статьи, новости, а также просто пообщаться с близкими по духу владельцами Патриота. Ссылки для скачивания Android и iPhone. Ждем ваших отзывов!

КомплектацияЦена (руб.)

«Стандарт»809 000

«Комфорт»909 000

«Привилегия»989 000

«Стиль»1 030 000



http://news.drom.ru/47969.html

 

Эх не ломался бы...

А дизель зря убрали, пускай хоть мелкие партии выпускали  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Недавно стало известно, что Ульяновский автозавод в процессе модернизации модели Patriot исключил из ее гаммы дизельный двигатель ЗМЗ-514 (2,2 л, 114 л.с.), оставив только бензиновый ЗМЗ-409. Но во время презентации обновленной машины глава холдинга Sollers Вадим Швецов рассказал, что в течение года внедорожник получит новый дизельный мотор, при этом он оставил в секрете его происхождение. Drom.ru по собственным каналам узнал, какие двигатели Sollers рассматривает в качестве замены заволжскому дизелю.

По нашей информации, УАЗ провел переговоры с индийской компанией Mahindra и китайским концерном BAIC на предмет использования их дизельных агрегатов на своих внедорожниках. Конечно, и индийские, и китайские моторы одновременно в гамме Patriot появиться не могут, выбор будет сделан в пользу только одного из производителей.

В портфолио Mahindra УАЗ интересует мотор из самого современного дизельного семейства mHawk. Двигатель mHawk EV, который примеряют на «Патриот», оснащен турбонаддувом, интеркулером и топливной аппаратурой Bosch. Он имеет рабочий объем 2,2 л, мощность 120 л.с. и 290 Нм крутящего момента. У себя на родине этот мотор устанавливается на внедорожник Mahindra Scorpio, который по своим массогабаритным показателям очень близок к UAZ Patriot.

Из гаммы концерна BAIC для «Патриота» присмотрели двигатель Yuchai YC4Y. Он разработан китайцами совместно с австрийской инжиниринговой фирмой AVL, также укомплектован турбонаддувом, интеркулером и топливной аппаратурой common rail. Мотор выпускают в нескольких вариантах рабочего объема и мощности, поэтому в Китае им оснащается большое количество моделей — седаны, кроссоверы, внедорожники, пикапы, микроавтобусы, легкие коммерческие автомобили. Для УАЗа присматривают модификацию Yuchai YC4Y22, которая имеет рабочий объем 2,2 л и мощность 122, 136 или 150 л.с. (в зависимости от степени форсировки).

К настоящему моменту нет информации о том, в пользу какого из поставщиков УАЗ готов сделать выбор. Но вероятнее всего, под капотом ульяновских внедорожников окажется китайский двигатель — он выгоднее индийского по соотношению «цена-качество», а, кроме того, у УАЗа давно и тесно налажены деловые контакты с концерном BAIC. В частности, фары со светодиодными элементами на «Патриот» для УАЗа выпускает один из заводов BAIC. Также недавно в СМИ прошла информация о том, что BAIC станет разработчиком 6-ступенчатой механической коробки передач для будущего среднеразмерного кроссовера УАЗ-3170

http://news.drom.ru/UAZ-Patriot-48033.html

 

Китайский дизель интересно прибавит УАЗу надёжности?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, misha.4apa сказал:

Патриот Пикап у нас - кормилец! Живем в пригороде, поэтому возим на нем все и везде ездим - рыбалки, грибов в этом году не навозили - наперли, жена замучилась консервировать. Зато откроем баночку рыжиков с ноготочек - царские грибы!

а если б это был старый ржавый хай люкс, что б поменялось в вопросе грибов?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Был бы старый ржавый HiLux, то навозили бы, а так пришлось на себе переть, т.к. у уаза внезапно развалился выжимной, порвалась цепь, заклинило мост, перетерлась проводка, дверная ручка отвалилась (нужное подчеркнуть).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Русские машины на материке почему то любят. на ДВ они почему то разваливаются и неприживаются. А на материке почему то ездят.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ДВ люди привыкли к японскому качеству. У цепи  ГРМ ресурс 300 тыс.км и более, на патриоте 60-70 рвется. Нормальный выжимной 2-3 диска сцепления переживет и не развалится через 30 тыс. Ступичные подшипники минимум 150 тыс. На материке люди всю жизнь на тазах ездили и привыкли что всю подвеску нужно перебрать раз в год, а двигатель через 70 тыс км начинает масло жрать ведрами и относятся к этому спокойно. Недавно заезжал знакомый на Филдере 2004г., пробег больше 200 тыс.,весь в расстроенных чувствах, масло начала поджирать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На материке может и ремонт в сервисе по обслуживанию дешевле чем на ДВ. плюс расходники дешевле. так как довезти их до ДВ тоже стоит денег. А это опять же накрутка  .

Раз в год поменять на новое и ездить на новом. Это наверно лучше чем 3 года ездить на старом, и только потом поменять на новое? И то замена на японках в основном производится лишь потому что уже развалилось/отвалилось/ или вот вот отвалится! Суровые ДВ парни с железными яйцамм теряют шаровые на сурфах, прадиках на ходу))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И тем не менее,Патриотов все больше и больше.

Ступичные родные,выжимной то же, начитавшись страшилок купил комплект грм- лежит пылиться.

Масла на доливку в багажнике нету- от замены до замены уровень..

Машина далеко не только по городу бегает.

Я что то не так делаю???

Ах да,пробег под сотню подходит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да это все злопыхатели вторичного япопрома))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто то из владельцев патриота  хотел сжечь его вместе с гаражом. Интересно, реализовал свою мечту?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Ульяновский автозавод неожиданно снизил рекомендованные цены на внедорожник Patriot.

В стартовой комплектации «Классик» модель теперь стоит от 699 тысяч рублей (на 50 тысяч дешевле). За эти деньги покупатель получит внедорожник с раздаточной коробкой УАЗ с рычажным управлением и стояночным тормозом, блокирующим карданный вал, а не колеса. Базовая комплектация также подразумевает электрорегулировку и подогрев наружных зеркал, регулировку руля по углу наклона и вылету, подушку безопасности водителя, АБС.

Стоимость Patriot в следующей комплектации «Стандарт» снизилась на 58 тысяч и теперь составляет 759 тысяч рублей. Данная версия отличается от стартовой наличием раздаточной коробки Dymos с кнопочным управлением, двух подушек безопасности, передних ремней безопасности с преднатяжителями, регуляторами высоты и ограничителей усилий, L-образных подголовников задних сидений, наружных зеркал в цвет кузова со встроенными повторителями поворотов, ручек дверей и багажного отделения в цвет кузова.

Снижение цены на внедорожник в комплектации «Комфорт» составило 30 000 рублей (899 000), «Привилегия» — 20 000 рублей (989 000), «Стиль» — 20 900 рублей (1 039 000). Patriot версии «Комфорт» и выше оснащаются комбинацией приборов с функцией бортового компьютера, современной аудиосистемой, новой климатической установкой, навигационной системой с картами России, системами активной и пассивной безопасности, камерой заднего вида и др.

Напомним, все UAZ Patriot оснащаются единственно доступным мотором — бензиновым ЗМЗ-409 объемом 2,7 л и мощностью 135 л.с. Он агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Как подчеркивает пресс-служба российского автопроизводителя, снижение стоимости автомобилей стало возможным благодаря «повышению эффективности производства и оптимизации расходов предприятия» (до этого «Патриоты» только дорожали: в частности, минувшей весной цены выросли на 8-25 тысяч рублей).

http://news.drom.ru/Patriot-53121.html

 

Цена нормальная, только бы не ломался и не гнил 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоимость Patriot в следующей комплектации «Стандарт» снизилась на 58 тысяч и теперь составляет 759 тысяч рублей.

Можно Прадика или Сурфа взять за эти деньги и десятилетия горя не знать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

В мае в продажу поступит новая экспедиционная спецверсия УАЗ Патриот

Ульяновский автомобильный завод представляет новую экспедиционную спецверсию УАЗ Патриот, которую отличает богатый набор сертифицированного внедорожного оборудования, необходимого для путешествий и экспедиций. Помимо пакета «Off-Road», в него входят резина BF Goodrich All-Terrain, экспедиционный багажник, лестница на задней двери, тягово-сцепное устройство, блокировка дифференциала заднего моста и защита порогов. Всё дополнительное оборудование устанавливается на автозаводе в процессе производства.

Автомобиль оснащён набором комфортных опций, таких как кондиционер, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном с установленной навигационной системой карт России, Белоруссии, Казахстана и Украины, а также дополнительным отопителем салона. Кроме того, УАЗ Патриот в экспедиционной спецверсии будет доступен в двух эксклюзивных, абсолютно новых цветах: оранжевом и зеленом.

В качестве дополнительной идентификации экспедиционной спецверсии разработан специальный шильдик, расположенный на левой двери автомобиля, который является отличительной чертой данного автомобиля. В продажу подготовленный внедорожник поступит к концу мая. Стоимость экспедиционной спецверсии УАЗ Патриот составит 1 039 990 рублей.

http://auto.newsru.ru/article/11apr2018/patriot

 

35е колёса бы ему поставили.

Да и автомат.

И чтобы не ломался) 

и цена чтобы меньше миллиона 

sz_279-230_upld_9809.jpg

sz_640-480_upld_14646.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Автолюбитель сказал:

35е колёса бы ему поставили.

Да и автомат.

И чтобы не ломался) 

и цена чтобы меньше миллиона 

 

Это к старику Хоттабычу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что, бывают мостовые внедорожники в стоке на 35х колесах? На автомате?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так это же специальная офроад версия 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для путешествий и экспедиций не нужны 35е колеса, вообще. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"разработан специальный шильдик"- улыбнуло) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.04.2018 в 08:21, AlexK сказал:

Для путешествий и экспедиций не нужны 35е колеса, вообще. 

Странно здесь пишут что он для тяжелого бездорожья

Цитата

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо для паркетных ульяновских спецов/менагеров тяжелое бездорожье заключается в лебедке, гравийном Борис Федоровиче и навесном багажнике...ППЦ!

А, не мудрено- для них ведь снега 15 см это конец света....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас