artyom_b

УАЗ Патриот

208 сообщений в этой теме

Переднеприводная внедорожная версия Лады вне конкуренции

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фото с ватцапа.

Смотрится мощно, интересно что там будет над рамой?

И мотор тот же бензин 2,9 литра

WhatsApp Image 2018-05-16 at 10.22.30.jpeg

WhatsApp Image 2018-05-16 at 10.22.29.jpeg

WhatsApp Image 2018-05-16 at 10.22.26.jpeg

WhatsApp Image 2018-05-16 at 10.22.22.jpeg

WhatsApp Image 2018-05-16 at 10.22.17.jpeg

WhatsApp Image 2018-05-16 at 10.22.12.jpeg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Блогер: УАЗ начал устанавливать на Патриоты индийскую «раздатку»

На Патриотах используется раздатка Divgi Warner TZ-94-000-003-A.

Ульяновский автозавод начал использовать на внедорожниках семейства Patriot раздаточную коробку индийской фирмы Divgi Warner, первым об этом сообщил видеоблогер Павел Кабанов, который купил себе внедорожник УАЗ. Сам автопроизводитель даже не объявлял об этом официально. По словам Кабанова, Divgi Warner применяется с апреля.

На Патриотах используется раздатка Divgi Warner TZ-94-000-003-A, число понижающей передачи у нее равняется 2,48, управление — электронное, при помощи шайбы. ОТТС на модель с таким агрегатом УАЗ оформил еще в декабре прошлого года. В самой Индии такая раздатка устанавливается на очень похожий на Patriot по массо-габаритным показателям внедорожник Mahindra Scorpio.

До сих пор для Patriot использовали два варианта «раздаток» — отечественную собственного производства УАЗ и импортную от корейской компании Dymos.

Отечественную РКП ставят только на Patriot в базовой комплектации «Классик». Уазовский агрегат имеет рычажное управление и число понижающей передачи, равное 1,940. Еще одна особенность Patriot с российской раздаточной коробкой — стояночный тормоз, блокирующий карданный вал, а не тормоза.

В остальных версиях UAZ Patriot оснащался раздаточной коробкой Dymos — корейской разработки, но китайского производства. Управление такой «раздаткой» — электронное, происходит при помощи специальной «шайбы». Передаточное число «понижайки» на Dymos более высокое — 2,542. Стояночный тормоз на машинах с такой РКП блокирует тормозные механизмы, а не карданный вал. По всей видимости, с началом использования Divgi Warner УАЗ отказался от Dymos, которые отличались высокой закупочной стоимостью.

Агрегаты Divgi Warner выпускает компания Divgi-TTS, она основана в 1995 году как совместное предприятие индийской фирмы Divgi-Metalwares и американской BorgWarner. В 2016 году американцы вышли из состава акционеров Divgi-TTS.

https://news.drom.ru/61614.html

 

Надо брать)

Автомат бы ещё поставили. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

УАЗ представил грузовик с гибридным двигателем

На промышленной выставке «Иннопром-2018» в Екатеринбурге УАЗ представил рабочий образец грузовика Profi с гибридной силовой установкой.

Автомобиль разработан научно-техническим центром Ульяновского автозавода в сотрудничестве со специалистами ФГУП НАМИ на базе серийной модели UAZ Profi. На выставке представлена версия с двухрядной пятиместной кабиной и кузовом фургон.

Разработку гибрида на УАЗе ведут уже несколько лет — на прошлом «Иннопроме» демонстрировался макет с инновационной силовой установкой.

Гибридная система состоит из бензинового атмосферного двигателя объемом 2,3 л (мощность 131 л.с., крутящий момент 214 Нм), 6-ступенчатой автоматической коробки передач, электромотора (мощность 126,4 л.с., крутящий момент — 288 Нм), тяговой батареи с напряжением 365 В и запасом энергии 14 кВт*ч, а также управляющей электроники. Грузоподъемность машины — 1,5 тонны.

Сообщается, что гибридный «Профи» может работать в трех режимах — электрическом, бензиновом и смешанном. Средний расход топлива составляет всего 7,6 л/100 км (на серийном грузовике — 11,6 л/100 км).

На одном топливном баке Profi-гибрид может проехать до 855 км. При движении на чистой электротяге запас хода — до 74 км. Экспериментальный грузовик также отличается хорошей динамикой: с места до 100 км/ч машина разгоняется всего за 10,7 секунды, т. е. в три раза быстрее серийного образца с обычным ДВС.

Гибридный режим (Hybrid mode) обеспечивается работой ДВС в сочетании АКП с электрической машиной. Этот режим активизируется после скорости 50 км/ч, когда электронная система автоматически включает ДВС для обеспечения совместной работы гибридной силовой установки. До 50 км/ч машина ездит на чистой электротяге. Также машина может ездить только на ДВС (на этот режим машина переходит на заснеженных дорогах). В режиме езды на ДВС максимальная скорость «Профи» составляет 108 км/ч, в гибридном — 141 км/ч.

Еще один плюс гибридной системы — низкие выбросы. Машина отвечает строгим экологическим нормам «Евро-6», а также перспективным европейским требованиям по CO2, планируемым к введению в Евросоюзе с 2020 года.

Пока «Профи»-гибрид носит статус экспериментального образца, но в марте представители УАЗа утверждали, что в производственной линейки компании такая машина появится в 2021 году.

https://news.drom.ru/61903.html

 

Патриот - элетромобиль интересен.

Правда цена может быть как у крыла от Боинга. 

Разгон радует.

Интересно это собственные разработки (начинка) или зарубежные? 

2859766.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот почему не сделать, вместо этого квадратного ящика-"багажника", оптикаемый аккуратный багажник, чтоб начинался над крышей машины....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно тогда европоддон не влезет. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, МОТВЕЙ сказал:

Вот почему не сделать, вместо этого квадратного ящика-"багажника", оптикаемый аккуратный багажник, чтоб начинался над крышей машины....

Подозреваю что там аккумулятор.:-D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Sergey.Z сказал:

Подозреваю что там аккумулятор

:thumbs up:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас