УАЗ-3163 "Патриот"

[romin_2008]

меня мой 20-летний прадик более чем устраивает... за 9 мес. владения- только регламентные работы

[Stormwell]

меня мой 20-летний прадик более чем устраивает...

Лучше плохо ехать, - чем хорошо идти!!!

[artyom_b]

2 часа назад, Stormwell сказал:

Лучше плохо ехать, - чем хорошо идти!!!

Ученые говорят, что современные люди стали очень мало ходить пешком. В этом причина многих заболеваний...

[bunns]

5 часов назад, Автолюбитель сказал:

Например старый (20 летний) прадик 2,7, который ещё довольно вялый лучше? не редко с кривыми документами. 

при этом он будет с пробегом не менее 200 000 км, и оригинальных запчастей в нём будет довольно мало. 

или какого японца брать? 

Не обязательно он будет вялым. Не однозначно, что с кривыми документами. Пробег 200 000км - это нормально. Запчастей будет мало , но они будут .     Все эти доводы не однозначны , а что русский автопром полное дермицо - это всем известно.

[Пилот Патриота]

Ага ,200 000 конечно нормалек,считай без пробега:) только блин обкатка пройдена.:)

А еще можно сразу два взять, один сразу на зыпчасти:)

 

[romin_2008]

у меня 220000 пробег сейчас- состояние более чем достойное, для старых добрых продосов-ниочем

на прадосы в 95-м кузове вообще никаких проблем с з/ч, и цены вполне демократичны)))

например, ценник за контрактный дрыг 5VZ- 60 тыр.

[AlexK]

13 минуты назад, romin_2008 сказал:

например, ценник за контрактный дрыг 5VZ- 60 тыр.

Это ты ещё ценник на контрактный 2UZ не видел )) 

[Massive]

Поездив в новой машине, хоть я и не такой привередливый, сейчас садиться на сильно б/у машину не хочу. А запчасти)) Крашенный в цвет передний бампер новый с габаритами в Москве 7 тысяч, решетка радиатора 1200 ну и дальше можно продолжать... Да топорные, но исправив основные болезни, не такие кстати проблемные вполне годный авто, а если еще добавить и доработав под себя, с прадиком не сравнить. Это старый, валкий авто, честно говоря мне противный.

[Stormwell]

9 минут назад, Massive сказал:

Поездив в новой машине, хоть я и не такой привередливый, сейчас садиться на сильно б/у машину не хочу. А запчасти)) Крашенный в цвет передний бампер новый с габаритами в Москве 7 тысяч, решетка радиатора 1200 ну и дальше можно продолжать... Да топорные, но исправив основные болезни, не такие кстати проблемные вполне годный авто, а если еще добавить и доработав под себя, с прадиком не сравнить. Это старый, валкий авто, честно говоря мне противный.

Так прадикам по 20 лет уже. И большенство из них в очень хорошем состоянии. Но вот Я даже не представляю во что превратится твое хорошее ведро через 20 лет. Наверно в дуршлак которым виноград промываешь. Вошёл в дверь, вышел через дырявые полы!

[Massive]

он мне не нужен на 20 лет, а ты купив прадик планируешь на нем еще 20 лет ездить?

[Stormwell]

35 минут назад, Massive сказал:

он мне не нужен на 20 лет, а ты купив прадик планируешь на нем еще 20 лет ездить?

Не планирую. Но сомневаюсь что люди ждали 20 лет пока этот прадик подешевеет чтобы его купить!) 

[Автолюбитель]

47 минут назад, Massive сказал:

Поездив в новой машине, хоть я и не такой привередливый, сейчас садиться на сильно б/у машину не хочу. А запчасти)) Крашенный в цвет передний бампер новый с габаритами в Москве 7 тысяч, решетка радиатора 1200 ну и дальше можно продолжать... Да топорные, но исправив основные болезни, не такие кстати проблемные вполне годный авто, а если еще добавить и доработав под себя, с прадиком не сравнить. Это старый, валкий авто, честно говоря мне противный.

со 150-м  не сравнить или с 90м?

можно не сильно б/у взять, но это почти в два раза дороже чем патриот

А про запчасти врут наверно что радиатор по три месяца надо ждать на патриот 

[Stormwell]

42 минуты назад, Автолюбитель сказал:

со 150-м  не сравнить или с 90м?

можно не сильно б/у взять, но это почти в два раза дороже чем патриот

А про запчасти врут наверно что радиатор по три месяца надо ждать на патриот 

Да нет. Пока новый может он и покатается без проблем. Просто на втором,  третьем хозяине ринутся массово в сторону кузовного ремонта с просьбами о сварке маварке! Слепи из заплаток машину))

[Автолюбитель]

Цитата

 

Компания УАЗ провела официальную премьеру обновленной версии внедорожника Патриот. За модернизированную машину попросят 809 тысяч рублей — в целом цены выросли на 30-40 тысяч рублей.

Визуально автомобиль почти не изменился — все нововведения в дизайне сводятся к увеличенной эмблеме и другому рисунку решетки радиатора. Представлявший машину глава УАЗа Вадим Швецов отметил, что теперь Патриот соответствует всем нормам безопасности и больше подходит для роли семейного городского автомобиля.

Изменения в списке оснащения внедорожника оказались существенными, но о большей их части было известно заранее. Производитель утверждает, что обновленный Патриот получил улучшенную эргономику, шумоизоляцию, климат- и круиз-контроль, охлаждаемый «бардачок», обогрев рулевого колеса, навигатор и мультимедийную систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида, парктроник спереди и сзади.

Кроме того, теперь Патриот оборудован современными системами активной и пассивной безопасности: ESP, ABS, Traction Control, подушками безопасности водителя и пассажира, а также передними ремнями безопасности с преднатяжителями. Бак теперь один вместо двух — его объем составляет 68 литров. В качестве заводской опции впервые доступен электронно-управляемый задний дифференциал с блокировкой фирмы Eaton.

В салоне появилась новая приборная панель (об этом Дром узнал в числе первых задолго до презентации) с белой подсветкой вместо зеленой, новое мультифункциональное рулевое колесо с измененными подрулевыми переключателями, функцией трехкратного мигания поворотников и регулировкой по высоте и вылету.

В качестве опции доступна кожаная отделка сидений, центральная часть которых вместе с подголовниками выполнена из перфорированной натуральной кожи, а также кожаная отделка рулевого колеса, рукоятки рычага коробки передач и рукоятки рычага стояночного тормоза.

Вместе с обновлением из списка оснащения Патриота исчез дизельный мотор — теперь внедорожник можно приобрести только с бензиновым 2,7-литровым двигателем мощностью 134,6 л.с.

Комплектаций предусмотрено четыре: «Стандарт», «Комфорт», «Привилегия» и «Стиль». В перспективе производитель пообещал проработать вопрос дополнительных версий с заводским тюнингом, которые избавят владельцев от трудностей регистрации изменений в конструкции машины.

Самое доступное исполнение обойдется покупателю в 809 000 рублей, а самое дорогое стоит 1 030 000 рублей. Примечательно, что пакет зимних опций (19 000 рублей) входит в список дополнительных опций для версий «Комфорт» и «Привилегия» — в базовой версии приобрести его не получится. Дополнительный отопитель также стал опцией, поскольку возросла эффективность основной «печки».

Добавим, что в перспективе Патриот планируют оснастить бензиновым турбомотором и «автоматом», но более конкретной информации на этот счет пока нет. О перспективах дальнейшей модернизации Патриота в предстоящие годы читайте в специальном материале Дрома.

Добавим, что Дром разработал отдельное приложение для нынешних и будущих владельцев Патриота. В нем можно найти обширную базу отзывов на внедорожник со всей России, технические статьи, новости, а также просто пообщаться с близкими по духу владельцами Патриота. Ссылки для скачивания Android и iPhone. Ждем ваших отзывов!

КомплектацияЦена (руб.)

«Стандарт»809 000

«Комфорт»909 000

«Привилегия»989 000

«Стиль»1 030 000

http://news.drom.ru/47969.html

 

Эх не ломался бы...

А дизель зря убрали, пускай хоть мелкие партии выпускали  

[Автолюбитель]

Цитата

 

Недавно стало известно, что Ульяновский автозавод в процессе модернизации модели Patriot исключил из ее гаммы дизельный двигатель ЗМЗ-514 (2,2 л, 114 л.с.), оставив только бензиновый ЗМЗ-409. Но во время презентации обновленной машины глава холдинга Sollers Вадим Швецов рассказал, что в течение года внедорожник получит новый дизельный мотор, при этом он оставил в секрете его происхождение. Drom.ru по собственным каналам узнал, какие двигатели Sollers рассматривает в качестве замены заволжскому дизелю.

По нашей информации, УАЗ провел переговоры с индийской компанией Mahindra и китайским концерном BAIC на предмет использования их дизельных агрегатов на своих внедорожниках. Конечно, и индийские, и китайские моторы одновременно в гамме Patriot появиться не могут, выбор будет сделан в пользу только одного из производителей.

В портфолио Mahindra УАЗ интересует мотор из самого современного дизельного семейства mHawk. Двигатель mHawk EV, который примеряют на «Патриот», оснащен турбонаддувом, интеркулером и топливной аппаратурой Bosch. Он имеет рабочий объем 2,2 л, мощность 120 л.с. и 290 Нм крутящего момента. У себя на родине этот мотор устанавливается на внедорожник Mahindra Scorpio, который по своим массогабаритным показателям очень близок к UAZ Patriot.

Из гаммы концерна BAIC для «Патриота» присмотрели двигатель Yuchai YC4Y. Он разработан китайцами совместно с австрийской инжиниринговой фирмой AVL, также укомплектован турбонаддувом, интеркулером и топливной аппаратурой common rail. Мотор выпускают в нескольких вариантах рабочего объема и мощности, поэтому в Китае им оснащается большое количество моделей — седаны, кроссоверы, внедорожники, пикапы, микроавтобусы, легкие коммерческие автомобили. Для УАЗа присматривают модификацию Yuchai YC4Y22, которая имеет рабочий объем 2,2 л и мощность 122, 136 или 150 л.с. (в зависимости от степени форсировки).

К настоящему моменту нет информации о том, в пользу какого из поставщиков УАЗ готов сделать выбор. Но вероятнее всего, под капотом ульяновских внедорожников окажется китайский двигатель — он выгоднее индийского по соотношению «цена-качество», а, кроме того, у УАЗа давно и тесно налажены деловые контакты с концерном BAIC. В частности, фары со светодиодными элементами на «Патриот» для УАЗа выпускает один из заводов BAIC. Также недавно в СМИ прошла информация о том, что BAIC станет разработчиком 6-ступенчатой механической коробки передач для будущего среднеразмерного кроссовера УАЗ-3170

http://news.drom.ru/UAZ-Patriot-48033.html

 

Китайский дизель интересно прибавит УАЗу надёжности?

[xopc]

4 часа назад, misha.4apa сказал:

Патриот Пикап у нас - кормилец! Живем в пригороде, поэтому возим на нем все и везде ездим - рыбалки, грибов в этом году не навозили - наперли, жена замучилась консервировать. Зато откроем баночку рыжиков с ноготочек - царские грибы!

а если б это был старый ржавый хай люкс, что б поменялось в вопросе грибов?

[Sergey.Z]

Был бы старый ржавый HiLux, то навозили бы, а так пришлось на себе переть, т.к. у уаза внезапно развалился выжимной, порвалась цепь, заклинило мост, перетерлась проводка, дверная ручка отвалилась (нужное подчеркнуть).

[Stormwell]

Русские машины на материке почему то любят. на ДВ они почему то разваливаются и неприживаются. А на материке почему то ездят.

[Sergey.Z]

На ДВ люди привыкли к японскому качеству. У цепи  ГРМ ресурс 300 тыс.км и более, на патриоте 60-70 рвется. Нормальный выжимной 2-3 диска сцепления переживет и не развалится через 30 тыс. Ступичные подшипники минимум 150 тыс. На материке люди всю жизнь на тазах ездили и привыкли что всю подвеску нужно перебрать раз в год, а двигатель через 70 тыс км начинает масло жрать ведрами и относятся к этому спокойно. Недавно заезжал знакомый на Филдере 2004г., пробег больше 200 тыс.,весь в расстроенных чувствах, масло начала поджирать.

[Stormwell]

На материке может и ремонт в сервисе по обслуживанию дешевле чем на ДВ. плюс расходники дешевле. так как довезти их до ДВ тоже стоит денег. А это опять же накрутка  .

Раз в год поменять на новое и ездить на новом. Это наверно лучше чем 3 года ездить на старом, и только потом поменять на новое? И то замена на японках в основном производится лишь потому что уже развалилось/отвалилось/ или вот вот отвалится! Суровые ДВ парни с железными яйцамм теряют шаровые на сурфах, прадиках на ходу))

[Пилот Патриота]

И тем не менее,Патриотов все больше и больше.

Ступичные родные,выжимной то же, начитавшись страшилок купил комплект грм- лежит пылиться.

Масла на доливку в багажнике нету- от замены до замены уровень..

Машина далеко не только по городу бегает.

Я что то не так делаю???

Ах да,пробег под сотню подходит.

[Massive]

да это все злопыхатели вторичного япопрома))

[Sergey.Z]

Кто то из владельцев патриота  хотел сжечь его вместе с гаражом. Интересно, реализовал свою мечту?

[Автолюбитель]

Цитата

 

Ульяновский автозавод неожиданно снизил рекомендованные цены на внедорожник Patriot.

В стартовой комплектации «Классик» модель теперь стоит от 699 тысяч рублей (на 50 тысяч дешевле). За эти деньги покупатель получит внедорожник с раздаточной коробкой УАЗ с рычажным управлением и стояночным тормозом, блокирующим карданный вал, а не колеса. Базовая комплектация также подразумевает электрорегулировку и подогрев наружных зеркал, регулировку руля по углу наклона и вылету, подушку безопасности водителя, АБС.

Стоимость Patriot в следующей комплектации «Стандарт» снизилась на 58 тысяч и теперь составляет 759 тысяч рублей. Данная версия отличается от стартовой наличием раздаточной коробки Dymos с кнопочным управлением, двух подушек безопасности, передних ремней безопасности с преднатяжителями, регуляторами высоты и ограничителей усилий, L-образных подголовников задних сидений, наружных зеркал в цвет кузова со встроенными повторителями поворотов, ручек дверей и багажного отделения в цвет кузова.

Снижение цены на внедорожник в комплектации «Комфорт» составило 30 000 рублей (899 000), «Привилегия» — 20 000 рублей (989 000), «Стиль» — 20 900 рублей (1 039 000). Patriot версии «Комфорт» и выше оснащаются комбинацией приборов с функцией бортового компьютера, современной аудиосистемой, новой климатической установкой, навигационной системой с картами России, системами активной и пассивной безопасности, камерой заднего вида и др.

Напомним, все UAZ Patriot оснащаются единственно доступным мотором — бензиновым ЗМЗ-409 объемом 2,7 л и мощностью 135 л.с. Он агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Как подчеркивает пресс-служба российского автопроизводителя, снижение стоимости автомобилей стало возможным благодаря «повышению эффективности производства и оптимизации расходов предприятия» (до этого «Патриоты» только дорожали: в частности, минувшей весной цены выросли на 8-25 тысяч рублей).

http://news.drom.ru/Patriot-53121.html

 

Цена нормальная, только бы не ломался и не гнил 

[Stormwell]

Стоимость Patriot в следующей комплектации «Стандарт» снизилась на 58 тысяч и теперь составляет 759 тысяч рублей.

Можно Прадика или Сурфа взять за эти деньги и десятилетия горя не знать.