Автолюбитель

Электромобили и все что с ними связано

454 сообщения в этой теме

Цитата

 

В Китае разработали недорогой электрический кроссовер

Китайская компания Hezhong New Energy (она же — New Union Energy) разработала компактный электрический кроссовер Neta N01. Эта модель будет позиционироваться как недорогая, ее планируют выпускать массово.

По габаритам Neta N01 попадает в субкомпактный класс: длина 3872 мм, ширина 1648 мм, высота 1611 мм. Колесная база измеряется 2370 мм, размерность колес — 185/65 R15.

Дизайн у нового «китайца» полностью свой, без стилистических заимствований у какой-либо западной или японской модели.

Neta N01 оснащен электромотором мощностью 75 л.с. и батареями емкостью 35,5 кВт*ч. При движении со средней скоростью 60 км/ч запас хода на одной зарядке достигает 380 км.

В стандартное оснащение автомобиля входит мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным дисплеем.

В августе 2017 года New Union Energy представила прототип компактного кроссовера под названием Hozon @.

https://news.drom.ru/61631.html

 

Нормально смотрится.

Только цену не увидел.

Да и заряжать негде.

Если на платную стоянку ставить, то это дополнительные расходы, и экономия уже не такая будет. 

2852778.jpg

2852782.jpg

2852780.jpg

2852776.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часа назад, Автолюбитель сказал:

Да и заряжать негде.

у тебя ж 2 гаража и своё место под окнами?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитай выше. 

В гараж ходить лениво. И тратить по часу каждый день.

А возле дома опасаюсь вандалов. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наблюдаю Ниссан лиф,  постоянно на зарядке!! Экономия сомнительная! 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 29.06.2018 в 10:59, Stormwell сказал:

Наблюдаю Ниссан лиф,  постоянно на зарядке!! Экономия сомнительная! 

мотаюсь почти каждый день в елизово, иногда по 2 раза, постоянно на заправке )) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Константин Фролов сказал:

мотаюсь почти каждый день в елизово, иногда по 2 раза, постоянно на заправке )) 

Расскажи о плюсах и минусах электромобиля. Выгода в экономии если бы ты заправлял ее бензином чувствуется?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

В Москве запущен проект по аренде электрокаров Tesla‍ - 120 тыс. рублей на 3 дня 

В Москве запущена услуга по аренде электромобилей Tesla‍. Это совместный проект клуба Moscow Tesla Club и сети магазинов электроники "Связной".

Как говорится на сайте совместной компании, взять в аренду можно автомобили Model S, Model X и единственный в России Tesla Roadster. Стоимость услуги зависит от модели.

К примеру, арендовать Model S можно минимум на три дня и это обойдется в 120 тысяч рублей. Возможны и иные сроки: на неделю Model S будет стоить 220 тысяч, а на месяц - 395 000 рублей.

Что касается стоимости аренды Model X и единственного в РФ Tesla Roadster, то она рассчитывается в индивидуальном порядке по заявке, оставленной на сайте компании. Подчеркивается, что Roadster - полный близнец того, что находится в данный момент на орбите Земли, будучи выведенным в открытый космос на ракете SpaceX Falcon Heavy в феврале 2018 года.

Взять любой из электромобилей Tesla в аренду могут лишь граждане старше 30 лет, имеющие стаж вождения не менее шести лет. Однако есть возможность снять автомобиль вместе с водителем.

В стоимость любой аренды уже включена плата по страховке КАСКО.

Напомним, Tesla Moscow Club и "Связной" 31 мая 2018 года начали прием предзаказов на спорткары Tesla Roadster второго поколения, сборка которых начнется только в 2020 году. Цены на автомобиль на рынке России пока не называются, но в США машина будет стоить от 200 000 долларов.

А всего за месяц онлайн-продаж электрокаров Tesla в России было подано 276 заявок. Наибольшее предпочтение россияне отдают модели Model S (43% заявок), на втором месте Model X (26% заявок).

http://auto.newsru.ru/article/31jul2018/tesla

 

Сервис 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Саудовцы хотели бы купить большую долю в Tesla

Суверенный фонд Саудовской Аравии хочет нарастить долю в производящей электромобили американской компании Tesla. Саудовцы сейчас владеют долей в 5%, но готовы принять участие в пуле инвесторов, которые выкупят акции Tesla и выведут компанию с биржи. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на собственные источники в компаниях.

Агентство уточняет, что окончательное решение еще не принято. Не определен также размер инвестиций. По информации издания, аккумулируя долю в Tesla, Саудовская Аравия хочет обезопасить себя на случай рисков на рынке нефти.

Напомним, в начале августа глава Tesla Илон Маск через Твиттер сообщил о планах выкупить все акции компании с биржи по $420 за штуку, превратив ее из публичной в частную компанию. Он отмечал, что финансирование уже обеспечено. Для выкупа акций по такой цене потребуется впечатляющая сумма в $82 млрд. Маск владеет 20% акций Tesla, то есть ему для приобретения остальной доли потребуется около $60 млрд.

Сейчас акции Tesla на бирже торгуются по цене $355 за штуку.

Из-за твита о выкупе Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) проводит предварительную проверку в отношении Маска. Предмет проверки — почему Илон не уведомил регуляторов о своих планах по изменению статуса компании. В конце прошлой недели группа акционеров подала иск против Маска — они утверждают, что понесли потери из-за скачков цен на акции Tesla, спровоцированных сообщением топ-менеджера.

2 августа Tesla сообщила о квартальном убытке в $717,5 млн.

https://news.drom.ru/Tesla-62785.html

 

Вот чудят то.

Наминоточку весь Газпром стоит 50 млрд долларов... 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Концерн «Калашников» выпустил электромобиль для гражданского рынка

Промышленный концерн «Калашников» (бывший «Ижмаш», входит в состав корпорации «Ростех») представил электромобиль для гражданского рынка. Новинку показали на форуме «Армия-2018», она называется Иж UV-4. UV-4 является развитием электромобиля Ovum, несколько экземпляров которого концерн поставил московской полиции. По сравнению с Ovum гражданский электромобиль имеет удлиненный кузов и четырех-, а не двухместный салон.

У UV-4 — каркасно-панельная конструкция кузова, несущая рама сварена из стальных труб, а наружные панели сделаны из пластика. Дверей у машины нет. Длина — 3,4 м, ширина — 1,5 м, высота — 1,7 м. UV-4 оснащен электродвигателем мощностью 50 кВт (68 л.с.), он обеспечивает максимальную скорость до 80 км/ч. Снаряженная масса электрокара — 650 кг. Машина оснащена литий-железо-фосфатными батареями, запас хода на одной зарядке — до 150 км.

Пресс-служба «Калашникова» отмечает, что электрокар прост в использовании и требует минимального обслуживания.

По какой цене планируется предлагать Иж UV-4, не сообщается.

 

Показатели то не совсем плохие.

Интересна цена этого мотоцикла с крышей. 

2878832.jpg

2878837.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цена на Алиэкспресс+ 1000000%

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А логотип на морде(1 фото)  уж больно что то напоминает)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Был недавно в Венгрии, на окраине Будапешта в частном секторе попался Leaf второго поколения, да еще и заряжающийся от профессиональной зарядной станции. :)

nissan-leaf.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

«Национальный белорусский электромобиль» почти готов

07 Ноября 2018 | 11932 просмотра

В Белоруссии завершается создание опытного образца электромобиля самостоятельной конструкции, об этом журналистам сообщил председатель президиума Национальной академии наук страны (НАН РБ) Владимир Гусаков. Именно НАН РБ является разработчиком «национального белорусского электромобиля».

«В текущем году совместно с фирмой "Кейджи Импэкс" завершается создание первого белорусского электромобиля. Одновременно завершается разработка супернакопителя энергии — суперконденсатора на принципиально новой основе», — цитирует Гусакова агентство «БелТА».

Первый экспериментальный образец представили в августе 2017 года. Машина была построена на базе серийного седана Geely SC7, собранного на белорусско-китайском СП «БелДжи». Под капотом электромобиля прятался двигатель мощностью 60 кВт (80 л.с.), он мог разгоняться до 110 км/ч.

Второй опытный образец будет отличаться усовершенствованной конструкцией. Других подробностей о проекте пока нет.

https://news.drom.ru/64925.html

 

Батько молодец, может правительство заставить работать 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

В России разрабатывают электрический спорткар с дизайном в стиле классического Мустанга

Опытный образец новой машины изготовят к середине 2019 года.

В России ведется разработка электрического спорткара с дизайном, выполненным в стиле Ford Mustang первого поколения. Перспективный спорткар называется Aviar R67.

Конструкцию новой машины разрабатывает КБ Архипова, заказчиком выступает доселе неизвестная фирма Aviar Motors. По информации Drom.ru, Aviar Motors располагается в Москве.

Над дизайном R67 работало ателье Антона Кужильного. И экстерьер, и интерьер спорткара отсылают к Ford Mustang Fastback образца 1967 года (отсюда собственно число 67 в названии будущей машины).

Идея проекта очень проста — первыми выпустить на рынок электромобиль с дизайном в стиле американских масл-каров.

КБ Архипова взяло на себя разработку силовой структуры кузова, кинематики подвесок, а так же технологическую проработку и изготовление предсерийного образца.

Отсылка к классическому Мустангу — это лишь стилистика. Конечно, R67 конструктивно будет опираться на современные технологии. Кузов выполнят по каркасно-панельной технологии: несущую «клетку» изготовят из стальных труб, а наружные панели — из композитов. В салоне планируют использовать цифровую комбинацию приборов и огромный вертикальный дисплей мультимедийной системы. Будет стеклянная панорамная крыша.

О расчетных технических характеристиках автомобиля пока известно немного. Машину планируется оснастить электродвигателями мощностью 840 л.с., с места до 100 км/ч она будет разгоняться всего за 2,2 секунды.

Первый образец электроспорткара рассчитывают изготовить в течение 8 месяцев, то есть он увидит свет в середине 2019 года. Машину будут выпускать мелкосерийными тиражами. Будет ли производство располагаться в России, либо в какой-либо другой стране — не уточняется.

Отметим, что КБ Архипова имеет богатый опыт работы. Оно, в частности, выполняло часть инженерных работ по спорткарам Marussia, трамваю UVZ R1, беспилотному шаттлу Volgabus Матрешка.

Студия Антона Кужильного читателям Дрома также известна. Год назад мы подробно рассказывали о том, как она разрабатывала дизайн городского электробуса Volgabus Ситиритм12Е

https://news.drom.ru/65643.html#&gid=pubimages&pid=2

 

Идея то отличная.

Главное мотор найти, АКБ и систему управления, а потом ещё сертификацию пройти...

А так лажа про кузов и интерьер видать говорит о том что внутри будет Ниссан лиф или Тесла 

2928392.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

«Ростех» поможет УАЗам заводиться в очень сильные морозы

Холдинг «Росэлектроника», входящий в госкорпорацию «Ростех», подписал контракт с УАЗом на поставку суперконденсаторных модулей.

Суперконденсаторы обеспечивают гарантированный запуск двигателя автомобиля при экстремально низких температурах до -50°C, это важно при эксплуатации машины в суровых климатических условиях, в т.ч. за Полярным кругом. Помимо этого, суперконденсаторы снижают нагрузку на аккумулятор и гарантируют запуск двигателя при разряженных штатных батареях.

В отличие от электрохимических аккумуляторов такие устройства практически мгновенно отдают электроэнергию (за 0,1-10,0 секунд) и устойчивы к перепадам температур. Как отмечает пресс-служба «Росэлектроники», срок эксплуатации модуля составляет 12 лет.

На УАЗ будут поставляться суперконденсаторы производства концерна «Вега», входящего в «Росэлектронику». Предприятие выпускает широкую гамму таких изделий для транспорта, промышленности и бытовых хозяйств.

Суперконденсаторы для УАЗов, скорее всего, будут предлагаться как дополнительное оборудование. Но когда появится возможность заказать такой модуль и сколько он будет стоить — пока не уточняется.

Напомним, в июле УАЗ представил гибридную версию грузовика Profi, которая разработана совместно с институтом НАМИ.

https://news.drom.ru/65631.html

 

Они хотят без Вебасты обойтись и запустить мотор после 3 дней простоя при -50?

2928036.jpg

2928034.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 UZ с аккумулятором FB  заводил после 2х дней простоя при - 45-47. Без всяких конденсаторов и Вебасты.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Sergey.Z сказал:

2 UZ с аккумулятором FB  заводил после 2х дней простоя при - 45-47. Без всяких конденсаторов и Вебасты.

Машина наверно при этом заводится и плачет 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина не может плакать, это кусок железа. Она заводится и едет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, у этой машины пробег был около 400 тыс. км, двигатель родной, эксплуатация очень жёсткая. Недавно была удачно продана.

УАзик с конденсатором и Вебастой 1/3 не выдержал бы.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эскудик после 2 суток простоя в Ключах нормально завелся. Утром было где-то -40 :blink:. Но что-то больше не хочется повторять такие эксперименты. А знакомых с теплым гаражом в тех местах пока нет. И теплых платных стоянок, похоже, тоже. Или я не знаю, где они.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

В Китае начались продажи компактного электрического кроссовера Xiaopeng G3, созданного стартапом Xiaopeng Motors.

Прототип этого электромобиля под именем Xpeng Beta представили еще в 2016 году, предсерийный выпуск кроссовера под названием Xpeng Identy X начался в октябре 2017 года. Товарная версия Xiaopeng G3 отличается от концепта и предсерийного образца не только неймингом, но и дизайном. Пропорции, каркас кузова и двери остались такими же, как у Identy X, но передние и задние крылья, светотехника и деталировка стали другими. В целом, у серийного кроссовера более сбалансированный и «европейский» дизайн, чем у прототипов.

Длина, ширина, высота новинки составляют 4450, 1820 и 1668 мм соответственно. Колесная база — 2610 мм. G3 оснащен электромотором синхронного типа на постоянных магнитах, его мощность — 197 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Привод у кроссовера — передний, полный не предусмотрен в принципе. Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 47 кВт*ч. Запас хода на одной зарядке — около 350 км. От станции быстрой зарядки 80% энергии батареи можно восполнить всего за 20 минут. Подзарядка с нуля до 100% от бытовой сети займет 8,4 часа.

В салоне — огромный 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы, через который осуществляется управление практически всеми вспомогательными функциями автомобиля. Машина оснащена камерами кругового обзора, аудиосистемой, возможностью голосового управления функциями и т. д. В крыше автомобиля есть дополнительная выдвижная видеокамера, которая может вращаться на 360 градусов и распознает жесты людей. Она служит для сугубо развлекательных целей.

Системы автопилота у Xiaopeng G3 нет, но есть адаптивный круиз-контроль, автоматическая регулировка ограничения скорости, контроль за движением по полосе.

В Xiaopeng Motors уверяют, что тщательно работали над силовой установкой машины. Еще до разработки собственного кроссовера китайцы установили мотор в близкий по массогабаритным показателям Lexus NX и проводили ходовые испытания конструкции. «Мул» тестировали в различных дорожных условиях, общий пробег составил около 500 тысяч километров. Затем силовую установку повторно проверяли уже на собственном кроссовере.

Общий объем инвестиций в разработку Xpeng G3 составил $100 млн. Каждый год планируется выпускать по 50 тысяч таких машин.

Цена на Xiaopeng G3 в Китае с учетом госсубсидии на покупку электромобиля варьируется в диапазоне от 135 800 до 165 800 юаней, в пересчете на рубли это 1 300 000-1 600 000.

https://news.drom.ru/Xiaopeng-G3-66080.html

 

Надо в Китай переезжать) 

2943486.jpg

2943484.jpg

2943482.jpg

2943480.jpg

2943470.jpg

2943464.jpg

2943462.jpg

2943454.jpg

2943450.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Китае работать придется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

В России начались продажи первого электрического Jaguar: от 5 825 000 рублей

Российские дилеры Jaguar Land Rover с 20 декабря 2018 года начали продажи электрического кроссовера Jaguar I-Pace, машины уже есть в наличии. Производство первого в истории британского бренда электромобиля началось осенью 2017 года, оно ведется на заводе Magna Steyr в Австрии.

Новинка предлагается в России в трех комплектациях. Базовая версия S стоит 5 825 000 рублей.

I-Pace относится к категории среднеразмерных автомобилей, его длина, ширина, высота составляют 4682, 2011 и 1565 мм соответственно. Колесная база — 2990 мм.

Особенными для этой модели стали условия обслуживания: межсервисный интервал составляет 34 000 км или два года (что наступит раньше). За доплату в размере 282 000 рублей предлагается сервисный пакет, покрывающий все расходы на техническое обслуживание автомобиля в течение пять лет или до достижения пробега 120 000 км. На I-Pace дается гарантия три года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). На батарею действует гарантия восемь лет или 160 000 км, покрывающая падение работоспособности аккумулятора ниже 70%.

Jaguar I-Pace оснащен двумя 200-сильными электромоторами — по одному на ось. Их питает литий-ионная батарея емкостью 90 кВт*ч, запас хода на одной зарядке достигает 480 км. Максимальная скорость машины ограничена на уровне 200 км/ч. На станции быстрой зарядки 80% запаса энергии батарей можно восполнить за 40 минут, от обычной бытовой сети полная подзарядка займет около десяти часов. Утверждается, что бортовая электроника модели способна работать при температуре до -40 градусов по Цельсию. Привод у электрокроссовера — полный.

В стандартной комплектации S автомобиль оборудован 20-дюймовыми литыми дисками, светодиодными фарами, электроприводом и подогревом передних сидений, цифровой приборной панелью и аудиосистемой Meridian, камерой заднего вида, устройством для перевозки велосипедов, помощником для старта в гору и старта на скользкой поверхности, системой Jaguar Drive Control (различные настройки шасси), системами экстренного торможения и удержания полосы движения. В рейтинге EuroNCAP Jaguar I-Pace получил пять звезд.

https://news.drom.ru/Jaguar-66183.html

 

Конкурент Тэсле 

2947749.jpg

2947745.jpg

2947735.jpg

2947729.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Volkswagen создал мобильную зарядную станцию для электромобилей 

Инженеры концерна Volkswagen разработали прототип мобильной зарядной станции для электромобилей, который позволяет быстро пополнить запас энергии и может одновременно заряжать до четырех транспортных средств. Такие станции предлагается устанавливать возле офисов крупных компаний и в местах проведения массовых мероприятий.

Как пишет Engadget, прототип представляет собой аналог портативного аккумулятора для зарядки смартфона. Емкость встроенной батареи станции составляет 360 КВт*ч – этого достаточно чтобы подзарядить до 15 электрокаров. При этом в среднем каждый из них будет заряжаться всего 17 минут.

При подключении к электросети станция может стать стационарной, а для ее зарядки может использоваться энергия ветра и солнца. При пиковой нагрузке на сеть станция может использоваться для снижения нагрузки на электросеть.

Предполагается, что первые такие зарядные станции появятся в немецком Вольфсбурге в начале 2019 года в рамках пилотного проекта. В 2020 году компания планирует установить их и в других городах.

http://auto.newsru.ru/article/28dec2018/mobcharge

 

Ого, через лет 5-10 пару таких прицепов и можно в кругосветку без дозапрвки податься))

109_66_1096635_1546058317.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас