«АвтоВАЗ» будет жить.

[Василий_Б]

видел вчера новую Гранду, такси. выглядит получше лохана. представляю, как таксер зае..лся отвечать на вопросы пассажиров о машине

брать не берут,зато интерес какой,про крузака так не распрашивают.))

[parabellum_tvk@mail.ru]

Да спрашивают-то с юмором и без какой-либо конкретной цели. Я тоже вот могу поспрашивать владельца какого-нибудь витса о тх машины, но это же не значит, что мне он нравится или я собираюсь купить...)

[AlexExiv]

видел вчера новую Гранду, такси. выглядит получше лохана. представляю, как таксер зае..лся отвечать на вопросы пассажиров о машине

у меня знакомый работает на микробасе Мерседес... ну так вот его заколебали заходящие пасажиры с вопросами: а это что новая газель? или ох ты какой бычок то щас выпускать стали? и так далее

[Василий_Б]

видел вчера новую Гранду, такси. выглядит получше лохана. представляю, как таксер зае..лся отвечать на вопросы пассажиров о машине

у меня знакомый работает на микробасе Мерседес... ну так вот его заколебали заходящие пасажиры с вопросами: а это что новая газель? или ох ты какой бычок то щас выпускать стали? и так далее

вот,все таки народ на наш автопром надеется, зря только

[Автолюбитель]

В 2012 году Toyota заработала в России больше "АвтоВАЗа"

Выручка компании Toyota на российском автомобильном рынке в 2012 году составила 7,24 миллиарда долларов, что стало лучшим показателем по итогам года. Следом за японской компанией расположился «АвтоВАЗ», который заработал 5,8 миллиарда долларов. Соответствующие данные привели специалисты агентства «Автостат».

«Toyota смогла заработать больше «АвтоВАЗа», прежде всего, из-за более высокой средневзвешенной цены, которая почти в 4,5 раза выше аналогичного показателя для автомобилей Lada. Посмотрите на Mercedes-Benz, который попал в десятку лидеров, он продал намного меньше машин, но за счет очень высокой стоимости автомобилей смог выручить более четырех миллиардов долларов. К тому же японская марка в 2012 году показала рост продаж порядка 30 процентов, а «АвтоВАЗ» снизил реализацию на семь процентов, что также способствовало конечному успеху Toyota», – заявил аналитик «Автостата» Азат Тимерханов.

В первой десятке рейтинга компаний, которые получили по итогам прошлого года наибольшую выручку, только «АвтоВАЗ» потерял часть своего заработка. Показатель отечественной компании по сравнению с позапрошлым годом снизился на два процента. Специалисты добавили, что только автопроизводители из «Топ-10» смогли за прошлые двенадцать месяцев заработать в России более трех миллиардов долларов.

[12345]

Российские ракеты будет строить директор АвтоВАЗа

[Massive]

Конечно будет жить, раз есть такие фанаты, мну уржался На материке это круто)) Одни тольк названия... "Притягивающие взгляды", "Посадка моей Мани"

тут

[Автолюбитель]

Чистый убыток "АвтоВАЗа" за 9 месяцев составил 1,117 млрд рублей

Чистый убыток ОАО "АвтоВАЗ" за 9 месяцев 2013 года составил 1,117 миллиарда рублей против прибыли в 1,191 миллиарда рублей годом ранее, говорится в отчете компании, сообщает "Интерфакс". Выручка предприятия за отчетный период снизилась на 1,9%, до 131,146 миллиарда рублей.

Себестоимость продаж увеличилась на 1,2%, до 120,977 миллиарда рублей. Валовая прибыль предприятия упала на 28,3%, до 10,169 миллиарда рублей. Убыток от продаж составил 83 миллиона рублей против прибыли в 3,307 миллиарда рублей годом ранее.

Коммерческие расходы "АвтоВАЗа" уменьшились на 16,2%, до 4,083 миллиарда рублей, управленческие расходы, напротив, выросли на 2,8%, до 6,169 миллиарда рублей.

Доходы от участия в других организациях подскочили в 37 раз, до 925 миллионов рублей, прочие доходы выросли в 2 раза, до 24,060 миллиарда рублей, при этом прочие расходы увеличились практически вдвое, до 25,324 миллиарда рублей.

Кредиторская задолженность по состоянию на 30 сентября 2013 года снизилась на 66% по сравнению с началом года и составила 27,215 миллиарда рублей.

Краткосрочные заемные средства предприятия увеличились в 2,2 раза и достигли 8,635 миллиарда рублей, долгосрочные заемные средства выросли на 8%, до 69,546 миллиарда рублей.

В компании ухудшение финансового результата традиционно объясняют замедлением роста экономики, как следствие - снижением покупательской способности населения и, соответственно, продаж автомобилей, "самое серьезное - в сегменте экономкласса, где представлен весь модельный ряд Lada". Также в компании ссылаются на существенные инвестиционные затраты на модернизацию и постановку на производство новых моделей автомобилей Lada и альянса Renault-Nissan, а также на "продолжение выхода на оптимальную мощность производства из-за тотального обновления модельного ряда".

Кроме того, в сообщении компании говорится, что "АвтоВАЗ" "продолжает реализацию программы улучшения финансово-экономических показателей". "В частности, правление компании утвердило план немедленных, краткосрочных и среднесрочных мероприятий, направленных на совершенствование производственно-хозяйственной деятельности, а также - единый корпоративный отпуск с 2014 года", - отмечают в пресс-службе.

Убыточный самый продаваемый автомобиль

[Автолюбитель]

На развитие «АвтоВАЗа» потратят 180 миллиардов рублей

Проект новой "Лады", разработанный Дмитрием Почашевым для конкурса "АвтоВАЗа" и МАМИ. Иллюстрация предоставлена МАМИ

В ближайшие несколько лет в Волжский автозавод будет вложено 180 миллиардов рублей. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на губернатора Самарской области Николая Меркушкина.

Меркушкин не назвал ни сроков предоставления инвестиций «АвтоВАЗу», ни их источники. Он лишь отметил, что в следующем году региональный бюджет выделит 600 миллионов рублей на поддержку машиностроения, в том числе на производство автомобильных запчастей. Губернатор также добавил, что Волжский автозавод готовит к выпуску 30 новых моделей, что превышает количество всех серийных моделей компании за 40 лет.

Компания «АвтоВАЗ» сейчас принадлежит совместному предприятию Renault-Nissan и «Ростеха» — Alliance Rostec Auto, контролирующему 81,45 процента акций российского автопроизводителя. Как сообщалось ранее, к середине следующего года французская и японская фирмы вложат в Alliance Rostec Auto 23 миллиарда рублей. В 2013-м за период с января по сентябрь на развитие производства Волжского автозавода было потрачено 11,2 миллиарда рублей.

С начала текущего года «АвтоВАЗ» продал в России 417 тысяч машин, а по всему миру — почти 488 тысяч автомобилей. Кроме того, в скором времени на предприятии планируется запуск сборки моделей под брендами Renault, Nissan и Datsun.

Пускай уже сам выживает что ли

[Константин]

На развитие «АвтоВАЗа» потратят 180 миллиардов рублей

Да когда же уже это кончится? У меня уже слов нет. За те объемы вливания денежных средств, которое влило Государство в это безнадежное предприятие, уже давно можно было купить у Тойоты FHI, нанять арабов и поставить во главе новой фирмы Кацурада Масару! Давно бы уже на нормальных авто передвигались!

[parabellum_tvk@mail.ru]

Костя, +100500... Я бы записал твое изречение в форумный цитатник!

[Автолюбитель]

 

Все топ-менеджеры "АвтоВАЗа" пересели на российские машины

 

Ladaonline.ru

Весь служебный автопарк топ-менеджеров "АвтоВАЗа" переведен на автомобили отечественного производства, служебных иномарок в гараже заводоуправления не осталось, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия.

"В качестве служебного автотранспорта на заводе теперь используются машины исключительно российского производства. Наиболее популярны - вазовские Lada Largus и Lada Priora Premier, а также выпускаемые на тольяттинском совместном предприятии "GM-АвтоВАЗ" внедорожники Chevrolet-Niva", - отметили в пресс-центре.

Имевшиеся в автопарке иностранные машины завод распродал, в том числе были проданы и несколько служебных Infinity, приобретенных когда-то для топ-менеджмента компании. Средства от продажи пополнили бюджет предприятия.

О пересаживании руководства автозавода на автомобили LADA летом этого года заявил президент "АвтоВАЗа" Бу Андерссон. Он же первым и показал своим подчиненным пример, пересев на первый собранный на заводе Lada Largus VIP. Служебная машина главы "АвтоВАЗа" хорошо известна и заметна на заводе всем - белый "Ларгус" с черной матовой крышей. Примеру президента последовали и остальные руководящие работники "АвтоВАЗа", пересев на российские машины.

В октябре о намерении пересадить на вазовские "Лады" чиновников заявил губернатор Самарской области Николай Меркушкин. Такая мера должна сократить расходы на содержание служебного транспорта, а также помочь "АвтоВАЗу".

Глава региона поручил правительству области до конца этого года подготовить предложения о закупке автомобилей марки Lada для нужд органов власти и бюджетных учреждений.

Планируется, что в ближайшей перспективе на "Лады" в Самарской области пересядут около 80 процентов госслужащих и бюджетников http://auto.newsru.com/article/01dec2014/lada_cars

 

 

Ну вот, теперь можно ждать усовершенствованей 

[romin_2008]

Универсал «Лада Ларгус VIP» планируется начать продавать в конце 2014 года по цене 650 000 рублей. От обычного «Ларгуса» автомобиль отличается зачерненной крышей, легкосплавными дисками оригинального дизайна и улучшенной отделкой салона.

Лада Ларгус VIP оснащается стандартным мотором объемом 1,6 литра и мощностью 105 л. с., но специально для руководителей АвтоВАЗа были выпущены версии с двухлитровым 135-сильным двигателем от «Дастера». http://wroom.ru/cars/lada/largusvip

чёт перехотелось...))

[Be_HaPPY]

Судя по фото этой VIP-модификации там стоит механика.

Мне кажется, что неспортивная машина за 650к должна иметь автомат.

[Автолюбитель]

 

Глава "АвтоВАЗа" Бу Андерссон сказал, какая у него зарплата

 

Бу Андерссон | © РИА Новости / Олег Золото

 

Зарплата президента крупнейшего российского производителя легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" Бу Андерссона составляет 50 тысяч долларов в месяц.

"Моя зарплата составляет 50 тысяч долларов в месяц, я получаю доход, исходя из курса доллара к рублю. Последний раз, когда я смотрел (ведомость), моя зарплата составляла 2,5 млн рублей", - сказал он в интервью"России-24" .

Топ-менеджер возглавил компанию в начале ноября прошлого года, сменив Игоря Комарова, который перешел на работу в Объединенную ракетно-космическую корпорацию. Ранее Андерссон возглавлял другую российскую производственную площадку - ОАО "ГАЗ".

После прихода на "АвтоВАЗ" Андерссон провел ряд реформ, в том числе пересадил весь персонал компании на автомобили собственного производства Lada.

"Когда мы начали работать над Lada летом, я задался вопросом, почему мы не можем собирать автомобили для высшего звена? Мы начали сборку специальной Lada Largus: поставили турбо-мотор, покрасили в белый металлик, как у Audi, салон выполнен в стиле Bentley, есть что-то от Nissan. Такую машину можно собрать за две недели", - рассказал 59-летний топ-менеджер.

По его словам, после того, как машина была собрана, он предложил всем ездить на Lada. "Мы продали Infinity, Lexus и Renault, выручили 30 млн рублей. Кстати, буквально пару недель назад я ехал в аэропорт и внезапно у меня заглох двигатель на этом Largus. Благодаря этому случаю инженеры теперь быстрее решают проблемы", - резюмировал глава "АвтоВАЗа". Его слова приводит агентство ТАСС.

Напомним, Бу Андерссон по происхождению швед. Карьеру в автомобилестроительной отрасли начал в 1987 году, получив должность менеджера GM по взаимодействию с компанией SAAB. В 1993 году Андерссон перевелся обратно в GM в качестве исполнительного директора по закупкам электротехники. После нескольких лет работы на руководящих позициях в 1997 году Андерссон был назначен на должность вице-президента по закупкам GM Европа. В 1999 году он вернулся в Северную Америку, где возглавил группу по международным закупкам GM. В июне 2009 года Андерссон стал советником Олега Дерипаски по автомобилестроению, а в августе - назначен президентом "Группы ГАЗ". В сентябре 2012 года Андерссон был назначен почётным консулом Королевства Швеции в Нижнем Новгороде. С января 2014 года он занимает пост президента "АвтоВАЗа", а также пост председателя правления компании.

http://auto.newsru.com/article/22dec2014/andersson

 

 

[Автолюбитель]

 

"АвтоВАЗ" с 15 января поднимет цены

 

ladaonline.ru

ОАО "АвтоВАЗ" с 15 января поднимет цены на автомобили Lada в среднем на 9%, сообщает"Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу компании.

По словам президента "АвтоВАЗа" Бу Андерссона, компания "одним из последних автопроизводителей вынуждена сообщить о повышении отпускных цен". "Мы надеялись, что ситуация в российской экономике восстановится достаточно быстро, но, к сожалению, этого не произошло", - отметил он.

При этом топ-менеджер подчеркнул, что несмотря на то, что одной из главных причин повышения цен стал рост курса доллара и евро, "автомобили Lada сохраняют конкурентоспособность в сравнении с импортными автомобилями". "Уровень локализации Lada в среднем составляет 81%, и мы продолжаем работу по повышению рублевой составляющей", - сказал он.

Как отмечают в компании, повышение цены на автомобиль Lada Granta будет самым незначительным, "потому что "АвтоВАЗ" заинтересован в сохранении передовых позиций данной модели". Других подробностей о повышении не приводится.

"АвтоВАЗ" одним из немногих автопроизводителей не поднимал цены во второй половине 2014 года. Предыдущее повышение цен на весь модельный ряд LADA было в марте 2014 года (в среднем по модельному ряду - на 2,8%).

http://auto.newsru.com/article/13jan2015/vaz_price

 

 

На Авторадио прикольную песню сочинили. ...есть даже тормоза...

[Константин]

На Авторадио прикольную песню сочинили. ...есть даже тормоза...

 

 

Калина чудная машина? Mr.Credo (с) ? )))

[Автолюбитель]

Ага, она самая (переделка)

Мурзили лайф вообще мочат нормально))

[Автолюбитель]

 

"АвтоВАЗ" второй раз повысил цены на Lada

Russian Look

 

ОАО "АвтоВАЗ" с 4 марта повысило цены на автомобили Lada в среднем на 4,79%, или на 20,2 тысячи рублей, говорится в сообщении предприятия.

При этом больше всего подорожало семейство универсалов Largus - на 35-45 тысяч рублей, а меньше всего - Lada 4x4 (все модели на 10 тысяч).

Напомним, это второе подорожание автомобилей Lada c начала года. В январе цены на них в рознице увеличились в среднем на 9%. "Уровень увеличения цен был ниже, чем у конкурентов. Руководство считает, что таким образом АО использует возможность увеличения своей рыночной доли и компенсации снижения объемов продаж", - говорилось в отчете автопроизводителя.

"АвтоВАЗ" стал одним из немногих автопроизводителей, не повысившим цены во второй половине 2014 года. До январского повышения цены на весь модельный ряд Lada увеличивались в марте 2014 года (в среднем по модельному ряду - на 2,8%), отмечает "Интерфакс".

Как сообщалось ранее, в 2014 году "АвтоВАЗ" произвел 575,1 тысячи автомобилей и машинокомплектов.

http://auto.newsru.ru/article/04mar2015/avtovaz

 

 

[Автолюбитель]

 

«АвтоВАЗ» проведет испытания двигателя с винтовым нагнетателем

 

  Ожидается, что испытания двигателя будут завершены в октябре 2015 года. После этого состоится совещание, по итогам которого «АвтоВАЗ» и ТГУ обсудят возможности сотрудничества по созданию демонстрационного автомобиля с нагнетателем.  

«АвтоВАЗ» при участии Тольяттинского государственного университета (ТГУ) проведет испытания двигателя, оснащенного винтовым нагнетателем.

Российскому автопроизводителю предложили проверить нагнетатель в составе силовой установки ВАЗ-11192 — под этим обозначением известен вазовский турбомотор, созданный при участии британцев из компании Ricardo. СМИ сообщали, что данный 1,4-литровый двигатель развивал до 163 л.с. мощности.

Однако в ТГУ предложил повысить экономичность и мощность мотора, применив в его конструкции винтовой нагнетатель (с двумя роторами с взаимодополняющими профилями). Потенциальная отдача двигателя в этой конфигурации не уточняется.

«Такой нагнетатель дает быстрый отклик при нажатии водителем педали газа, чем выгодно отличается от турбокомпрессора, откликающегося с заметной задержкой. Для снижения потерь на привод нагнетателя в Тольяттинском госуниверситете также изготовили специальное устройство регулирования в виде заслонок, управляя которыми можно снизить расход топлива», — говорится в сообщении ТГУ.

Диалог между представителями университета и «АвтоВАЗа» состоялся еще в начале июня, но известно о нем стало только сейчас. Со стороны автопроизводителя присутствовал исполнительный вице-президент Харальд Грюбель, который отметил, что конструкция регулирующего устройства была разработана в ТГУ по заказу «АвтоВАЗа» и патентом на эту технологию обладает именно производитель Лад.

Ожидается, что испытания двигателя будут завершены в октябре 2015 года. После этого состоится совещание, по итогам которого «АвтоВАЗ» и ТГУ обсудят возможности сотрудничества по созданию демонстрационного автомобиля с нагнетателем.

http://news.drom.ru/34794.html

 

Ждём на дорогах бешеную табуретку))

Читать полностью:http://news.drom.ru/34794.html

 

[Автолюбитель]

 

Работники "АвтоВАЗа" провели митинг против увольнений с требованием национализировать предприятие

 

Global Look Press

Независимый профсоюз работников ОАО "АвтоВАЗ" в воскресенье провел митинг против сокращений сотрудников и за повышение зарплат.

"По итогам митинга была принята резолюция, она состоит из 9 пунктов. В частности, мы требуем прекратить сокращения, повысить зарплату, национализировать предприятие. Также требуем руководство "АвтоВАЗа" сесть с нами за стол переговоров для удовлетворения требований митингующих", - сообщил агентству "Интерфакс" председатель профкома независимого профсоюза "Единство" Игорь Витущенко.

Организаторы митинга - местный горком КПРФ и профсоюз "АвтоВАЗа" "Единство" - сообщили о 1-1,5 тысячи митингующих. Полиция насчитала около 700 участников, отмечает "Коммерсант".

- Автозаводы РФ за год сократили 10% персонала 

Как сообщалось, средняя численность работников ОАО "АвтоВАЗ" на конец I полугодия 2015 года составила 51 629 человек, что на 17,5% меньше, чем годом ранее. В 2014 году численность персонала ОАО "АвтоВАЗ" сократилась на 20,4%, до 55 057 человек.

Также сообщалось, что в связи с оптимизацией затрат в условиях общего падения продаж автомобилей в РФ и негативных прогнозов по рынку "АвтоВАЗ" планировал до конца 2014 года сократить численность сотрудников на 7,5 тысячи человек.

Предполагалось, что нормативная численность руководителей, специалистов и служащих снизится на 2,5 тысячи человек, затем эта цифра была уменьшена до 1,5 тысячи. В октябре прошлого года глава автозавода Бу Андерссон сообщал, что в 2015 году завод не планирует сокращать сотрудников.

Позднее компания начала увольнять сотрудников по соглашению сторон с выплатой компенсаций. В первую очередь это касалось сотрудников категории руководителей, специалистов и служащих (РСиС), а также рабочих, решивших досрочно уйти на пенсию.

В январе компания уведомила профсоюз и службу занятости о намерении сократить 1,1 тысячи сотрудников категории РСиС при их общей численности порядка 10 тысяч человек. Процедура увольнения сотрудников категории РСиС по соглашению сторон началась на "АвтоВАЗе" 11 марта. Позднее приказ об увольнении сотрудников по соглашению сторон продлевался.

21 сентября компания снова продлила приказ об увольнении сотрудников по сокращению сторон и распространила его действие на рабочих.

В середине сентября в СМИ появилась информация о том, что "АвтоВАЗ" планирует сократить 15 тысяч работников начиная с января 2016 года. Сейчас на предприятии трудятся около 49 тысяч человек. Как рассказывали источники "Коммерсанта" в профсоюзе, сокращения уже начались, рабочим предлагается уволиться по соглашению сторон с выплатой компенсации.

Руководство "АвтоВАЗа" опровергает информацию о планируемых сокращениях. Официально подтверждены лишь сокращения на дочернем ООО "Волжский машиностроительный завод". Здесь будет уволено более половины (1195 из почти 2 тысяч) сотрудников.

http://auto.newsru.ru/article/28sep2015/avtovaz_miting

 

 

Национализация это интересно

[Автолюбитель]

Цитата

 

АвтоВАЗ" заложил в банке автомобили и оборудование еще на 3,7 млрд рублей

Компания "АвтоВАЗ" заложила в "Росбанке" автомобили и оборудование на 3,725 млрд рублей, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные Единого федерального реестра сведений о фактах деятельности юридических лиц.

В октябре сообщалось, что "АвтоВАЗ" заложил находящуюся на стоянке автомобилей готовую продукцию, а также оборудование в "Глобэксбанке", сумму залога автопроизводитель не называл. В сентябре "АвтоВАЗ" заложил во "Внешэкономбанке" оборудование, машины, инструменты и комплектующие на сумму более 6,167 млрд рублей, в июле - оборудование на 2,655 млрд рублей в "Юникредит банке".

Ранее "АвтоВАЗ" уже закладывал в "Росбанке" автомобили на 1,33 млрд рублей и оборудование, машины, инструменты и комплектующие на общую сумму 2,4 млрд рублей. Компания также закладывала в "Сбербанке" оборудование, сумма не называлась.

Как сообщалось, чистый убыток "АвтоВАЗа" по МСФО в 2015 году вырос втрое и составил 73,85 млрд рублей. Компания заявила о необходимости помощи со стороны ее акционеров, "Ростех" и альянс Renault-Nissan в качестве возможного сценария поддержки рассматривают докапитализацию за счет внесения дополнительных средств в акционерный капитал компании и конвертацию части долга.

Компания в настоящее время запустила процедуру финансового оздоровления - на внеочередном собрании 10 октября акционеры "АвтоВАЗа" одобрили увеличение уставного капитала компании на 3,281 млрд акций. По итогам допэмиссии компания планирует привлечь 25 млрд рублей. Всего же, как отмечала ранее компания, для финансового оздоровления "АвтоВАЗу" необходимо 85 млрд рублей.

http://auto.newsru.ru/article/28nov2016/avtovaz

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

В Самаре строят заднеприводную Ладу Весту с двигателем и мостом от Toyota Mark II

Самарская компания Clubturbo в частном порядке строит Lada Vesta для участия в дрифте. Проект стартовал в сентябре 2017 года — специально под него была приобретена Веста в кузове седан. За год машина получила привод на заднюю ось, каркас безопасности, пластиковый обвес и многое другое. 

В ближайшее время на Весту установят 6-цилиндровый двигатель Toyota 2JZ-GTE от Toyota Mark II. Мотор форсируют до 500-600 л.с. и агрегатируют с коробкой передач Getrag. Задний мост также взят от Mark II. Передняя и задняя подвески изготовлены по оригинальному проекту, специально для дрифта. 

Над кузовом автомобиля уже проведена  большая работа. Он получил аэродинамический обвес DFTZ и облегченные композитные детали (двери, капот, крышка багажника). В салоне используется уникальная передняя панель, выполненная из карбона.

Болид планируют построить к следующему сезону RDS GP (это главные соревнования страны по дрифту). В настоящее время, по сообщению Лада.Онлайн, степень готовности автомобиля составляет 50%.

Напомним, что чемпионом RDS GP 2018 года стал Георгий «Гоча» Чивчян. Подробный обзор финального этапа мы опубликовали на прошлой неделе.

https://news.drom.ru/Toyota-Mark-II-63616.html

 

Рено-ниссан разве не ближе к ВАЗу? 

[Автолюбитель]

Цитата

 

«АвтоВАЗ» объявил отзыв 41 507 экземпляров Lada Vesta, проданных с июля 2017 года по настоящее время.

Причина отзыва: машины были укомплектованы несертифицированным запасным колесом. На попавших под отзыв экземплярах установлены основные шины 185/65 R15 Pirelli Cinturato P1 и запасное колесо 185/65R15 Formula Energy. Цвет покраски диска запасного колеса должен отличаться от цвета дисков основных колес, но на этих экземплярах он не отличается. По фирменной вазовской инструкции, запасное колесо 185/65R15 на автомобилях Vesta нельзя ставить на колеса передней оси, поэтому у него должен быть собственный цвет.

В рамках сервисной кампании «АвтоВАЗ» бесплатно перекрасит владельцам автомобиля диск «запаски».

https://news.drom.ru/Lada-Vesta-65988.html

 

Ого, сегодня точно не 1 апреля? 

[Urbanstrike]

Цитата

По фирменной вазовской инструкции, запасное колесо 185/65R15 на автомобилях Vesta нельзя ставить на колеса передней оси, поэтому у него должен быть собственный цвет.

Как так-то? А нахрена тогда запаска вообще нужна? Получается, если спустило заднее, достал запаску, поменял и поехал. А если переднее, то жди эвакуатор?