Автолюбитель

Forester

80 сообщений в этой теме

Очень большой ресурс на них. Я на своем турбовом ремень поменял только на 190 тысячах! После этого в Субару-центре всю диагностику прошел и хоть-бы компрессия уменьшилась! Почти как на новом!

Ресурс меньше, чем на атмосферном, уж как ни крути.

Очень многое ещё зависит от стиля езды, а уж как большинство на них гонзает думаю всем известно, плюс к этому же на обслуживание забивают...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень большой ресурс на них. Я на своем турбовом ремень поменял только на 190 тысячах! После этого в Субару-центре всю диагностику прошел и хоть-бы компрессия уменьшилась! Почти как на новом!

Ресурс меньше, чем на атмосферном, уж как ни крути.

Очень многое ещё зависит от стиля езды, а уж как большинство на них гонзает думаю всем известно, плюс к этому же на обслуживание забивают...

Не спорю что ресурс атмо больше по сравнению с турбой. НО! Все зависит от отношения к машине, своевременное ТО. Иногда и атмо умирает быстрее в разы. А на счет стиля езды - бездумно жать на педаль газа всегда и во всех случаях чревато последствиями!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не спорю что ресурс атмо больше по сравнению с турбой. НО! Все зависит от отношения к машине, своевременное ТО. Иногда и атмо умирает быстрее в разы.

Зависит согласен многое. Я пишу что многие этого не делают, а потом стуки, и т.д.

А на счет стиля езды - бездумно жать на педаль газа всегда и во всех случаях чревато последствиями!

Часть индивидумов на субарах делают именно так, показывая всем на что способно авто...

После таких пробежную турбосубару брать очень большой риск, как никрути...

Атмосферную убить всё равно сложнее.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а турбо дизель то как опасно брать))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Японское издание Best Car Web раздобыло пару фотографий нового поколения Subaru Forester и опубликовало их за два дня до официальной премьеры модели, которая состоится в среду 28 марта на автосалоне в Нью-Йорке.

Есть у японцев и некоторые предположения о будущем силовом оснащении Форестера. Сообщается, что двигателей будет два на выбор: 2,0-литровый FB20 с «мягким» гибридом (как на модели Subaru XV) и 2,5-литровый FB25. Версий с турбированным ДВС и МКПП у нового Forester не будет. Отсутствие «механики» объясняют тем, что с ней непросто увязать продвинутую систему активной безопасности EyeSight, а вот почему решили отказаться от турбо — пока непонятно. Впрочем, через пару дней мы уже все узнаем.

https://news.drom.ru/Subaru-Forester-59611.html

 

Ну на камчатском рынке дилера субару пока нет. Нам грейтвол подавай)

2801739.jpg

2801741.jpg

2801743.jpg

2801745.jpg

2801748.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас