Автолюбитель

Транспортный налог.

453 сообщения в этой теме

Помоему прописка деревенская\городская. На деревенской дешевле

Мдя..вот намутили то...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин.. вот жесть.. а эта пошлина же раз в год плотится?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин.. вот жесть.. а эта пошлина же раз в год плотится?

да раз в год, и в самый неудобный момент приходит, обычно когда денех нет
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно ещё пришла бумага, типа задолженность по налогу 1300р, вот сегодня был в налоговой и решил заодно узнать, что там такое.Оказалось всё просто, теперь частным лицам нужно обращаться в первый зал в 6 и 7 окно, очереди почти нет1-2 человека, проверили, сказали что у меня числятся 2 машины(которая сейчас и которую «продал» по доверенности.С первой всё понятно, а со второй есть два способа:1. через ГАИ2. Через нового владельца сделать копию ПТС и принести в налоговую.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2. Через нового владельца сделать копию ПТС и принести в налоговую.

Тогда уж копию доверенности! Нахрен им ПТС
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Водителей избавят от лишних налоговСегодня в «Российской газете» опубликован очень важный для всех водителей документ, который способен избавить многих людей от головной боли. Речь идет о совместном приказе Федеральной налоговой службы и МВД, который предусматривает, что ГИБДД и налоговые органы должны будут оперативно сообщать друг другу все сведения о машинах и их хозяевах. В результате должна быть решена проблема с ошибками при начислении налога, и водители перестанут получать платежки за давно проданный автомобиль.Вообще-то и раньше водителей не должны были заставлять платить лишние налоги. Ведь, по идее, сразу же после продажи или покупки автомобиля данные об этом должны оперативно поступить в налоговую. Однако это лишь в теории. На практике документы при пересылке терялись, отправлялись с большим опозданием и так далее. И ответственности за это никто не нес, поэтому водителям приходилось лично бегать по кабинетам чиновников и доказывать факт продажи автомобиля.По словам представителей МВД и налоговой инспекции, теперь ситуация должна измениться. В новом приказе определены четкие сроки передачи данных между двумя ведомствами – информация отныне о машинах, зарегистрированных на 31 декабря, должна обновляться каждый год в срок до 1 февраля. А если машина продается, то тогда данные от ГИБДД должны поступить в налоговую инспекцию в течение 10 дней.

ИсточникМожет и правда что нибудь изменится, хотя не уверен
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИсточникМожет и правда что нибудь изменится, хотя не уверен

Пришла бумажка за пол года, насчитали 9000 рублей за 280 кобыл. В след году машину на учет не ставлю. Плюнул бы в рожу тому, кто придумал эту чушь с транспортным налогом.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня сделал отметку в ГИБДД на высотной, что машина снята с учёта ещё год назад!завтра хочу заехать в налоговую, пускай делают перерасчёт :Smile043:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

24 апреля, Север ДВ. Неприятный сюрприз приготовило для автовладельцев Министерство финансов РФ. Ведомство Алексея КУДРИНА предлагает разрешить регионам в два раза увеличить верхнюю ставку транспортного налога. Об этом заявил на днях глава департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья ТРУНИН, сообщает РИА "Новый Регион".

Эксперты считают, что тем самым Минфин пытается сократить свои расходы и переложить на власти субъектов Федерации принятие непопулярных решений.

Судя по всему, в Минфине нашли наиболее предпочтительный для федерального центра вариант ликвидации резко увеличившихся во время кризиса дыр в региональных бюджетах. Регионам предлагается с 2010 года привязывать ставки транспортного налога к году выпуска автомобилей и их экологическим характеристикам. При этом нынешние минимальные ставки налога планируется сохранить, а максимальные увеличить в два раза.

Такой порядок позволит региональным властям при желании не повышать налоговую нагрузку на владельцев транспортных средств либо увеличить ставки налога на отдельные категории с целью пополнения бюджетных средств. В Налоговом кодексе прописаны лишь минимальные ставки транспортного налога, которые привязаны к мощности двигателей облагаемых автомобилей и других транспортных средств. При этом регионам, в бюджет которых этот налог зачисляется, дано право его увеличивать или уменьшать - но не более чем в пять раз от минимального уровня. До кризиса во многих субъектах Федерации старались не злоупотреблять правом повышать транспортный налог.

Если предложение Минфина будет принято, максимальная ставка по желанию региональных властей может быть увеличена в 10 раз. То есть владельцы продукции АвтоВАЗа, большая часть которой попадает под категорию "до 100 л.с.", рискуют получить налог на свою машину не 400-500 руб. в год, как сейчас, а 4-5 тыс. руб. А владельцам подержанной "классики" придется страдать в первую очередь, поскольку по всем показателям уровень экологического вреда от них выше, чем у новых автомобилей. Впрочем, владельцам мощных внедорожников повезет еще меньше.

Например, налог на популярную Toyota Land Cruiser-200 с мощностью двигателя от 235 до 288 л.с. может вырасти до 35 тыс. и 86 тыс. руб. Отметим, что часть регионов, пытаясь свести бюджет, уже сегодня стремится установить максимальные или близкие к ним ставки транспортного налога. Чем более несбалансированными будут бюджеты регионов, тем выше у их руководителей будет мотивация повышать транспортный налог. В такой ситуации разрешение повышать налог не до пяти, а до 10 раз от минимального уровня придется им как нельзя кстати.

Эксперты полагают, что новация Минфина не несет ничего хорошего автомобилистам. "Когда чиновники говорят о повышении "в разы", они никогда не предоставляют этому хоть какое-то экономическое обоснование, - отмечает президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор ТРАВИН. - Возникает вопрос - а почему необходимо повысить ставку именно в пять или в 10 раз, а не в 4,45 или в 8,75 раза? Складывается ощущение, что эти цифры берутся с потолка, что вдвойне настораживает. Во всем мире можно зайти на сайт конкретного органа, занимающегося сбором налогов, и посмотреть, куда именно пошли собранные с граждан деньги. У нас эта система непрозрачна.

Smile017.gif может им фото наших дорог выслать???

Интересно как наша местная власть отреагирует?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:Smile009: Ну ничего себе.. проще :Smile084: Я переоформила машину 26 декабря 2008года,Так мне где то месяц назад пришел налог за 2008,насчитали 350 руб за 155л.с,...спрашивается ЗА ЧТО???...За 5 дней....
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Идиоты!!! нет бы сделать налог не от мощности, а как в нормальных странах от количества тополива, заправляемого в год, и веса машины. А они просто увеличить хотят. и так за турбовые приходиться платить больше, чем за тягачи, которые и убивают дороги...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос в том, на каком основании повышают. "Дефицит бюджета" - так можно вообще все что угодно обосновать. Опять срубить бабла хотят. А дороги и вправду ппц...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

------------------------------------

Налог на средства передвижения с 2010-го года для многих может стать «неподъемным». Минфин собирается разрешить регионам самим устанавливать верхнюю планку размера транспортного налога. Эксперты уверены: местные чиновники стесняться не будут, и объем отчислений увеличат в разы. Станут ли владельцы автомобилей платить по повышенным ставкам - большой вопрос.

Минфин уже готовит к выходу соответствующие поправки. Предполагается, что повышенный налог будет очень кстати в кризис: вместо дотаций из госбюджета регионы получат вливания за счет автомобилистов. Сейчас, к слову, региональные власти могут поднимать (и снижать) минимальную ставку, установленную Минфином, в 5 раз. С 2010-го года предельной величиной может быть повышение минимальной ставки в 10 раз.

Кроме того, Министерство финансов планирует предоставить руководству регионов право выбора, на какие категории авто повышать ставки: в зависимости от мощности, возраста или уровня загрязнения окружающей среды конкретного транспортного средства.

Эксперты уже предположили, что больше всего от нововведений пострадают владельцы подержанных автомобилей (старше 5 лет) и водители мощных авто. Так, по новой максимальной ставке «цена» за лошадиную силу при общей мощности машины свыше 250 л.с. будет составлять около 200 рублей (то есть за авто с мощностью 250 л.с. придется платить свыше 55 тысяч рублей в год). Ставка за «лошадку» ТС старше 5 лет может увеличиться с 65 до 130 рублей.

Отметим, по данным Минфина, в регионах остается только 50% взимаемого транспортного налога. Поэтому нельзя однозначно заявлять, что планируемое повышение ставок — лишь реверанс в сторону региональных властей. То, что федеральные чиновники отдают решение о росте налоговых ставок в руки местным властям, напоминает политическое решение: Москва устраняется от непопулярного шага, но понимает, что доходы пойдут в том числе и в федеральный карман.

------------------------------------

Источник: http://autorambler.ru/journal/events/13.05...withcomm/#61664

Так скоро все на велосипеды пересядем, но потом и на велосипеды налог введут.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интерестно а дороги будут хоть как то соответсвовать уплаченным суммам? администрация заколебется иски ловить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интерестно а дороги будут хоть как то соответсвовать уплаченным суммам? администрация заколебется иски ловить.

:no: Что-то до сих пор не заколебалась.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, дорог ка небыло так и не будет, потому что транспортные налоги не поступают напрямую в статью бюджета как "Ремонт дорог". А вот если бы его сделали направленным тогда еще можно было возмущаться, правда если финансовый поток можно было отследить ( нереально). А так как ездили по г....ну так и будем....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:no: Что-то до сих пор не заколебалась.

я когда порвал колесо на паратунской трассе, не хотел долго ждать гаи (чтобы они зафиксировали ) и так время было к полуночи, спать хотелось, да и жена рядом на 9 м месяце........короче через неделю еду там же, а ямки то нет, к чему бы это?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В рамках реализации Плана мероприятий по реализации в Камчатском крае Бюджетного послания Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 23 июня 2008 г. на июль 2009 г. запланирована подготовка проекта закона Камчатского края «О внесении изменений в Закон Камчатского края «О транспортном налоге в Камчатском крае».В тоже время из плана исключены такие мероприятия, как:- разработка проектов законов Камчатского края о предоставлении льгот по налогу на прибыль, налогу на имущество организаций для отдельных категорий налогоплательщиков - участников инвестиционного процесса;- рассмотрение вопроса о целесообразности внесения изменений в Закон Камчатского края «О применении индивидуальными предпринимателями в Камчатском крае упрощенной системы налогообложения на основе патента»;- проведение опенки целесообразности применения политики дифференциации и увеличения налоговой нагрузки по налогу на имущество в отношении объектов жилищно-коммунального комплекса Камчатского края;- подготовка в Правительство Российской Федерации предложений о возврате в субъект Российской Федерации части средств, получаемых федеральным бюджетом от предоставления квот для дрифтерного промысла тихоокеанских лососей по межправительственным соглашениям, на целевое финансирование мероприятий по сохранению и воспроизводству водных биоресурсов;- разработка проекта закона Камчатского края «О северном завозе в Камчатском крае»;- инвентаризация казны Камчатского края.Судя повсему налоговых льгот не будет, а автовладельцев прижмут по-полной.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас всегда все налоговые ставки, которые отдавались на откуп местным властям, принимались по максимуму, в этот раз думаю исключения не состоится и опять влупят на полную катушку.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судя повсему налоговых льгот не будет, а автовладельцев прижмут по-полной.

а где там по автовладельцев?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а где там по автовладельцев?

вот:

запланирована подготовка проекта закона Камчатского края «О внесении изменений в Закон Камчатского края «О транспортном налоге в Камчатском крае»

Учитывая последние предложения Минфина по увеличению размера максимальной ставки налога, наши в долгу не останутся. Также стоит принять во внимание, что

В тоже время из плана исключены такие мероприятия, как:

- разработка проектов законов Камчатского края о предоставлении льгот по налогу на прибыль, налогу на имущество организаций для отдельных категорий налогоплательщиков - участников инвестиционного процесса;

Это говорит о том, что в бюджете есть проблемы, которые нужно чем-то затыкать. И, судя по всему, затыкать их будут автовладельцами.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правительство одобрило вчера поправки в Налоговый кодекс, увеличивающие базовую ставку транспортного налога вдвое с 1 января 2010 г., сообщило издание «Ведомости».

Налог повышается впервые с 2003 года, эта мера направлена в помощь региональным бюджетам. Регионы смогут увеличить размер базовой ставки налога в пять раз. Таким образом, их потенциальные допдоходы могут составить до 37,5 млрд руб. Правда, снизить ставки регионы смогут в 10 раз (сейчас — в пять). Но пока в России такие случаи исчезающе редки.

Также регионы получат право дифференцировать ставки в зависимости от года выпуска автомобиля и его экологического класса. Сейчас — только в зависимости от мощности двигателя. В некоторых регионах налог начисляется также в зависимости от возраста автомобиля.

От увеличения налога главным образом пострадают простые автолюбители.

В настоящее время в Москве ставка транспортного налога для машин с двигателем не более 100 лошадиных сил — 7 руб. за 1 л.с. (базовая — 5 руб.), свыше 250 л.с. — 150 руб. (базовая — 30 руб.)

В таблице представлен сценарий, при котором текущие ставки налога просто увеличиваются вдвое. Справедливости ради стоит отметить, что сейчас по закону базовую ставку можно увеличить в пять раз, но лишь несколько регионов воспользовались этой возможностью.

дром.ру

Это они в два раза, увеличили, а могут в пять..., а могут и снизить.

Только я не понял, это кто будет решать? городская дума? или скорее законодательное собрание?

Вот уже хотят организовать акцию протеста против транспортного налога 24 октября

http://www.iskra-tigr.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=82

post-3-1254010178_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только я не понял, это кто будет решать? городская дума? или скорее законодательное собрание?

Регламентирующим документом будет постановление Правительства края за подписью Кузьмицкого.

Вот уже хотят организовать акцию протеста против транспортного налога 24 октября

Ну да, конечно. И его обязательно снизят. Гы.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, конечно. И его обязательно снизят. Гы.

Я бы даже сказал, гы-гы...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас