Продажу техосмотра легализуют

[blackdusl]

ну видимо да. Мне вот интересно почему в таком безупречном (почти всегда) состоянии к нам раньше попадали авто из Японии. Потому что там жесткие требования к ТО или страховка покрывала все текущие неполадки за год (окромя ДТПшных). Или и то и другое? Кто может просветить.

[Автолюбитель]

Президент России распорядился передать полномочия по проведению технического осмотра автомобилей от МВД частным специализированным структурам. Но ГИБДД не отойдет от дел полностью, автоинспекция станет контролировать центры технического осмотра.

Как сообщила ранее пресс-служба Кремля, президент Дмитрий Медведев потребовал в течение 6 месяцев представить предложения "о передаче полномочий по проведению техосмотра автомототранспортных средств, сохранив за ГИБДД полномочия по осуществлению госконтроля за проведением такого техосмотра", сообщает "Интерфакс".

Несмотря на то, что контроль за центрами проведения техосмотра останется в ведении ГИБДД, передача функций в частные руки существенно скажется на благосостоянии сотрудников ГИБДД, считают эксперты. По некоторым данным, в России около трети автомобилей проходят техосмотр нелегально. В результате в карманы автоинспекторов ежегодно перетекает до 10 млрд рублей. И это помимо официальных сборов. Кому достанутся эти деньги - главный вопрос. Самые вероятные претенденты – автодилеры.

Как передает "Бизнес-ФМ", вероятнее всего, это будут какие-то независимые организации, созданные на базе существующих официальных дилеров. Может быть, независимых дилеров. Потому что именно они имеют необходимый инструмент, оборудование, инструмент для диагностики и для определения технического состояния автомобиля.

Эксперты также полагают, что сохранение за ГИБДД контрольных функций в сфере техосмотра связано с намерением избежать риска махинаций со стороны недобросовестных предпринимателей.

В Федерации автовладельцев России приветствуют решение Медведева. "Это положительный момент, поскольку техосмотром будут заниматься квалифицированные специалисты, способные выполнить работу на высоком профессиональном уровне", - отметил координатор московского отделения ФАР Дмитрий Самарин. Он также напомнил, что передача техосмотра в частные руки - шаг в сторону общепринятой практики: в странах Евросоюза функции технического осмотра выполняют не полицейские, а специализированные технические структуры.

Для нас я так понял ничего не изменится, официльный диллер у нас помоему только один "ВАЗ-ГАЗ-УАЗ" (Камчатавтотехобслуживание)

А все пункты ТО и так в частных руках.

[Автолюбитель]

Техосмотр можно будет пройти у автодилеров

ГИБДД уже в будущем году должна лишиться полномочий проведения техосмотра. Соответствующий закон, как сообщает газета «Ведомости», одобрен на совещании у первого зампреда правительства Игоря Шувалова с членами правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Право выдачи талонов техосмотра получат частные организации, в частности официальные дилеры. По мнению автора данного законопроекта председателя думского комитета по транспорту Сергея Шишкарева, пройти техосмотр по новой процедуре будет проще, и контролироваться техническое состояние автомобилей будет как минимум не хуже, чем сейчас.

Если учесть, что в настоящее время большое число автомобилистов приобретает талон техосмотра в обход всех законных процедур, то есть без всякого осмотра – хуже быть не может. Видимо, предполагается, что за частными станциями можно установить более эффективный надзор, и их будет легче заставить работать в рамках закона, чем ГИБДД.

Сократится список документов, необходимых для прохождения осмотра. Не нужно будет предъявлять полис ОСАГО и медицинскую справку. Второе абсолютно логично: по действующему сейчас порядку справку предъявляет владелец автомобиля, но если на этой машине по доверенности ездят еще несколько человек, то с ними как? Они на техосмотр являться не обязаны, соответственно нынешняя система никак не контролирует состояние здоровья множества водителей.

По новому закону, который должен вступить в силу уже в 2011 году, периодичность техосмотра сохраняется прежней: раз в три года для машин не старше двух лет, раз в два года для моделей младше семи лет и ежегодно для более старых машин. Тариф, взимаемый за осмотр, будет регулироваться государством.

Заложенный в основе нового закона принцип отделения функций ГИБДД от компетенции станций техосмотра соответствует западной практике. В одних странах Европы этим занимаются сертифицированные частные компании, в других – подразделения Министерства транспорта. В любом случае – организации, не имеющие отношения к дорожной полиции. В большинстве штатов США регулярной технической проверкой занимаются специальные государственные пункты, хотя в Пенсильвании, Техасе, Северной Каролине и Вирджинии, техосмотр передан в частные руки, как в Европе. Примечательно, что периодичность осмотра штаты вольны устанавливать в очень широких пределах. Например, в Мериленде предъявлять автомобиль к осмотру нужно только при первой постановке на учет и при каждой смене владельца.

У нас может быть скоро появиться официальный дилер Ниссан, покупаешь новый автомобиль и тебе талон техосмотра на три года, ещё один плюс купить новый автомобиль

[blackdusl]

тех талон и раньше выдавали в автосалонах

[Автолюбитель]

Госдума приняла на заседании в пятницу в первом чтении проект закона «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств в РФ», по которому функции техосмотра машин от ГИБДД передаются коммерческим центрам обязательного технического осмотра.

Согласно тексту документа, центром обязательного технического осмотра может стать юридическое лицо, которое является коммерческой организацией или индивидуальным предпринимателем и при этом входит в одну из саморегулируемых организаций центров обязательного техосмотра.

Плановая проверка деятельности таких организаций может проводиться уполномоченным государственным органом не чаще, чем один раз в три года.

Законопроект устанавливает задачи и принципы законодательного регулирования прохождения обязательного техосмотра, определяет правовое положение его участников, а также устанавливает гарантии защиты их прав и законных интересов и предусматривает основания и порядок приобретения статуса центра обязательного техосмотра.

В частности, проект закона сокращает перечень документов, которые автовладельцы должны будут предоставлять при прохождении техосмотра. Они будут обязаны принести:

свой паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, либо водительское удостоверение,

свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт автомобиля,

а если владелец транспортного средства не является его собственником, то он должен приложить документ на право управления автомобилем и прохождения техосмотра.

Автовладельцы освобождаются от необходимости предоставлять медицинскую справку и полис ОСАГО.

Кроме того, владельцы транспортных средств могут самостоятельно выбирать центр обязательного техосмотра независимо от места регистрации автомобиля и своего места жительства.

В законопроекте отмечается, что центры обязательного техосмотра будут самостоятельно определять стоимость работ при проведении техобслуживания, однако цена не может превышать размер предельной максимальной платы, установленной органом исполнительной власти субъектов РФ.

Более того, центры обязательного техосмотра смогут предлагать свои услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств.

Документ также предусматривает исчерпывающий перечень оснований, по которым центры обязательного ТО могут отказаться его проводить или выдавать талон о прохождении. В частности, центры могут не проводить техосмотр, если автомобиль туда доставил человек, не являющимся его владельцем или полномочным представителем владельца, а также если нашлись изменения конструкции машины, которые не были внесены в регистрационные документы, хотя подлежали внесению.

Законопроект регламентирует процедуру получения международного сертификата техосмотра и предусматривает возможность его проведения с использованием передвижных станций, оснащенных специализированной производственно-технической базой.

Закон должен был вступить в силу с 30 июня 2010 года, и до 30 июня 2011 года устанавливается переходный период, необходимый для формирования системы центров обязательного технического осмотра. В переходный период правительство РФ должно будет определить форму талона обязательного техосмотра, порядок информационного обмена между центрами техосмотра и уполномоченным государственным органом, порядок учета поступления и расходования бланков талонов, обеспечить создание на базе станций обязательного техосмотра уполномоченного госоргана государственных унитарных предприятий.

сам ремонтирует, сам же и проверяет, что-то мне подсказывает, что тех осмотр подорожает...

[МБФ]

сам ремонтирует, сам же и проверяет, что-то мне подсказывает, что тех осмотр подорожает...

Ну почему, если таких пунктов будет не три на город, а тридцать, да бегать за нами будут сами, и цену адекватную держать будут.

[blackdusl]

и потом никто же не заготовляет ремнонтиться именно у диагностов

[Дука]

Как мне известно, ответственность за последствия выпуска на дорогу неисправного ТС с "новеньким" талоном будет страховаться.

[Автолюбитель]

Как мне известно, ответственность за последствия выпуска на дорогу неисправного ТС с "новеньким" талоном будет страховаться.

уверен, что это многих не сможет остановить

[Автолюбитель]

Законопроект о техосмотре автомобилей, текст которого готовят сейчас ко второму чтению в Госдуме России, натолкнулся на критику президента Дмитрия Медведева, который увидел в некоторых его положениях опасность коррупции. Не понравились главе государства две статьи - одна наделяет техцентры правом выдавать талоны технической исправности, другая, наоборот, позволяет центрам обязательного техосмотра за дополнительную плату проводить устранение выявленных поломок.

Медведев счел, что подобное совмещение видов деятельности способствует возникновению конфликта интересов, может повлечь необъективность оценки технического состояния автомобиля и привести к взяточничеству, сообщает "Маркер".

В правительстве России готовят изменения в законы, которые облегчат и усовершенствуют процедуры регистрации и технического осмотра новых автомобилей отечественной сборки, пишет "Московский комсомолец".

Как сообщили изданию в аппарате Белого дома, правительство уже утвердило перечень проектов законов, приказов и постановлений, которые должны быть разработаны до конца августа. Эти изменения, к примеру, позволят автосалонам (вместе с ГИБДД) выдавать документы и регистрационные знаки на машины. Кроме того, новое авто будут выпускать на дороги без проверки его технического состояния.

Также будут разработаны документы, позволяющие проводить регистрацию в любом субъекте РФ вне зависимости от места жительства собственника ТС, а также дающие возможность проведения обязательного ТО в любом регионе - вне зависимости от места регистрации машины.

Предполагается также узаконить возможность сохранения госномера ТС при смене собственника, если обе заинтересованные стороны прописаны и живут в одном и том же регионе. Кроме того, предполагается освободить автомобилистов от обязательного предоставления медицинской справки при проведении ТО.

простому люду, это до ноги имхо...

[blackdusl]

а мне нововведения нравятся

[Автолюбитель]

 

Выстроенная в масштабах страны коррупционная схема заметна  всем, кроме тех, кто должен с ней  бороться

Реклама сверхбыстрого прохождения техосмотра (как с прохождением, так и без!) открыто звучит на радиоканалах Камчатки. Оказывается, всё можно решить за 10 минут, даже не показывая никому свою машину. Платишь деньги миловидной девчушке, сидящей за компьютером в закутке дома быта «Чайка» или одного из многих торговых центров, через день у неё же получаешь готовую диагностическую карту, пришедшую из Москвы иль самого Санкт-Петербурга, и дело в шляпе. Можно смело направляться в страховую компанию за полисом автострахования… Чудеса да и только! До чего дошёл прогресс!

«ВКЛЮЧЕНИЕ ДУРАКА»

Звучит анекдотично, но, увы, не шутка, а реальный факт. Профанация техосмотра стала обыденным явлением. Ещё недавно такими «осмотрами» занимались в сараях, без всякого оборудования, подразделения ЗАО «Техосмотр» – коррупционной структуры, созданной известной страховой компанией. Сейчас этот трагикомичный фарс значительно упростился…

Беседую с  предпринимателем в сфере техобслуживания автотранспорта  Александром Владимировичем Ивановым.

– Это даже не профанация это сговор в  масштабах всей России, –считает Александр Иванов. – Человек проходит у нас техосмотр, получает диагностическую карту, идёт в страховую компанию, но там не хотят заключать с ним договор автосторахования. Это, мол, недействительно, пойдите вот туда, там скажут. Он заходит в сарай, ему говорят, что техосмотр можно пройти в Санкт-Петербурге или под Москвой. Вводятся данные, он платит деньги, и они вроде бы через день привозят ему с материка диагностическую карту… Либо попросту клиенту называется сумма в которую уже включено страхование жизни, диагностическая карта и тд… Это «включением дурака» называется. Они карту здесь же делают, а потом связанная с мошенниками страховая компания выписывает на основании этой фальшивки фиктивный договор ОСАГО.

Предприятие Александра Иванова  входит в число 8 операторов Камчатки, выполняющих реальный техосмотр автомобилей. СТО здесь оборудовано по самым современным требованиям, для чего закупалось дорогостоящее оборудование, так сказать, вложились по полной и надеялись на этом честно заработать

– У меня техосмотр занимает в среднем 30 минут, то есть за 10-часовую рабочую смену мы можем провести не более 20  осмотров, – продолжает Александр Владимирович. – А шаромыжники из сараев умудрялись выполнить за день мою месячную норму. Они наштамповали десятки тысяч таких «осмотров», а сейчас, когда контору всё же прикрыли, так как у них нет никакой техники, они оформляют осмотры в Москве и Петербурге…

Проведём и мы арифметические подсчёты. В Петропавловске-Камчатском постоянно выполняют реальный техосмотр 8 операторов. За год они суммарно могут обслужить порядка 40 000 автомашин. В то же время в краевой столице, согласно официальной статистике, машин никак не меньше 100 000. То есть, 60 000 единиц автотехники прошли осмотр фиктивно.

ЗАСТАВИТЬ ПРОЗРЕТЬ «ВЕЛИКОГО СЛЕПОГО»

Халявный (как, и слишком доступный) сыр, как известно, есть только в мышеловке. Обладатели таких «филькиных грамот», порой, не отдают себе отчёт, что их проблемы решены только до первого страхового случая. Когда таковой наступает, выясняется, что страховой полис с точно таким же номером (!) может существовать и в Москве (или Санкт-Петребурге или в любом другом городе). Чудес-то всё же не бывает! Печатаются два страховых бланка с одним и тем же номером: один выдают на Камчатке, второй – на материке, но уже другому человеку. Действительный – тот, что «материковский», а обладателю его камчатского «двойника» получить страховку бывает крайне проблематично. Страховая компания на вполне законных основаниях умывает руки: бланк, мол, фальшивый, компания не получила страховую премию, поэтому не будет платить страховку, подавайте в суд.

– Масштабы афёры колоссальные, – говорит дальше Александр Иванов. – Коррупция на самом высоком уровне, законодательном. Этот спрут всю страну опутал. Наглые, хладнокровные мерзавцы цинично попирают закон. То, что они дурачат владельцев автотранспорта ещё пол беды. Страшнее другое – кто считал погибших на дорогах из-за неудовлетворительного состояния автотехники? Техосмотр ведь, в первую очередь, нужен, чтобы определить степень готовности техники к эксплуатации, выявить возможные неисправности… А о какой объективной диагностике может идти речь, когда во главе угла только деньги?

Как рассказал Александр Иванов, неравнодушные представители авторемонтной отрасли давно пытались обратить внимание правоохранительных органов на творящуюся вакханалию:

–  Сейчас вроде как идёт расследование. Мы полицию напрягли… Ох, как им это не нравится! Нам даже высказывались претензии с их стороны, хотя претензии могут быть у нас, налогоплательщиков, к качеству работы органов, призванных стоять на страже закона. Всё добросовестно спускается на тормозах… А мы хотим заставить полицию через суд, чтобы они проверяли в базе данных, где пройден техосмотр машины. Если на материке – применять власть. Ведь понятно, что никто туда машины на осмотр фактически не гоняет!.. А начнут пускай хотя бы с таксистов, работающих по найму. Они ведь людей перевозят!. Нужно писать в Центробанк о лишении лицензии страховых компаний, замешанных в афере. Они, в общем-то, очень хорошо известны. Необходимо прикрыть этот постыдный фарс, чтобы люди  увидели, что в стране есть закон.

ПИСЬМА  БЕЗ  ОТВЕТА

Не дожидаясь, когда «прозреют» штатные правоохранители, своё расследование провела общественность в лице Камчатского отделения Общероссийской общественной организации «Общественная комиссия по борьбе с коррупцией». По результатам председатель регионального отделения комиссии Сергей Мылов направил официальное письмо прокурору Камчатского края Анатолию Князеву. Констатируя в письме подтвердившиеся  факты явных нарушений закона, Сергей Мылов для убедительности назвал несколько конкретных примеров фиктивного прохождения техосмотра. Каждый из них может быть предметом уголовного преследования, а таковых на самом деле  –  десятки тысяч.

Примеры такие:

1.Автомобиль гос. номер К923 УТ 41 прошел технический осмотр 03.12.2014 года  в Московской области  у технического эксперта Климова Виктора Михайловича.

2. Автомобиль гос. номер А  743  УМ 41 прошел технический осмотр  30.06.2014 года в Московской области в ООО «Кэлби» у технического эксперта Насакина  Николая Александровича.

3. Автомобиль гос. номер А 645 УТ 41 прошел технический осмотр 01.12.2014 года в г. Санкт-Петербург, в ООО «СТО 1» у технического эксперта Ровенских Константина Николаевича.

Как отмечается в письме, «в официальные документы, предоставляющие права на управление исправными транспортными средствами, вносится недостоверная информация, лица, вносящие такую информацию, совершают уголовно наказуемые деяния, равно как и автолюбители, их использующие… Действительные масштабы нарушений может определить массовая проверка документов о прохождении техосмотра камчатскими транспортными средствами. Её актуальность назрела давно. В рамках проводимой проверки необходимо истребовать информацию о юридических  лицах  и индивидуальных предпринимателях, осуществляющих выдачу диагностических карт на осмотренные автомобили, в свете реализации Федерального закона №  307-ФЗ от 14.10.2014 года, который чётко предусматривает ответственность операторов технического осмотра за выдачу недостоверных диагностических карт и передачу ложных сведений в единую информационную систему… Общими усилиями органов власти и общественности можно понизить печальную статистику  дорожно-транспортных происшествий на полуострове, усилив контроль за допуском к участию в движении только  технически исправного транспорта… Пока же фальсифицированные документы не только принимаются  страховыми компаниями, но и сама их выдача производится не без участия некоторых страховых компаний. Это приводит  к необоснованному  завышению  страховых премий для этих компаний, а впоследствии – к невыплатам страхового возмещения автовладельцам при наступлении страхового случая. А главное, творимое беззаконие  приводит к человеческим жертвам.

Поскольку на территории Камчатского края выдачу полисов ОСАГО производит в настоящее время только страховая компания «Росгосстрах», то именно в ее архивах наибольшее количество интересующей информации. В  комиссию поступают заявления о том, что в «Росгосстрахе» соглашаются  оформить полис ОСАГО только, если осмотр будет пройден на пункте ТО, который расположен рядом с офисом этой компании. Можно предположить, что данный пункт техосмотра  аффилирован со страховой компанией. Большие сомнения вызывает оснащенность пункта, а количество проведенных за рабочий день осмотров явно превышает его технические возможности во  много раз.

В связи с изложенным просим Вас  в установленный законом РФ срок,  в целях обеспечения безопасности  жизни и здоровья жителей Камчатского края, провести надлежащую прокурорскую проверку по изложенным обстоятельствам и  направить комиссии мотивированный ответ для опубликования в СМИ».

Аналогичное письмо Сергей Мылов направил 6 декабря начальнику краевого УМВД генерал-майору полиции Александру Сидоренко, обращая внимание полицейского генерала на действия на Камчатке организованной преступной группы. Обращался он и к начальнику управления экономической безопасности и противодействия коррупции краевого УМВД подполковнику полиции Сергею Скороходу, получив в ответ сетования на несовершенство законодательной базы.

– Спрашиваю: почему не изымаете незаконно полученные страховые полисы? – поделился со мной Сергей Мылов горьким опытом безуспешных попыток активизировать полицию. – В полиции отвечают: не имеем права. Это полиция-то не имеет право пресечь происходящее прямо под носом мошенничество?.. Эти сказки пусть они детям расскажут?! Ведь именно полиция должна пресекать нарушение закона и нарушение прав граждан , у них и в их лозунге написано «Служим закону ,служим народу» или уже может не так??

ЧТО ТАМ МАВРОДИ?

24 декабря обо всём этом шла речь на общественном слушании в правительстве Камчатского края под председательством заместителя главы краевого правительства Юрия Николаевича Зубаря. Как отметили некоторые выступавшие, состав преступления  (мошенничества) в действиях участников афёры усматривается предельно чётко: изготовление  недостоверных диагностических карт, предоставление недостоверных сведений, распространение дублирующих друг друга полисов… Всё это действия, могущие напрямую повлечь человеческие жертвы (и влекущие, к сожалению – по смертности на дорогах показатели России превышают европейские в кратной степени). Не усматривать тут уголовного состава просто смешно.

Один из участников слушаний напомнил, что пол года назад полиция возбудила уголовное дело по фактам изготовления недостоверных мед. книжек. Ещё раньше, в пресловутые 90-е, после долгой раскачки и возмущения общественности, тогда ещё милиция взялась-таки за напёрсточников. В своё время посадили знаменитого гения финансовых пирамид Сергея Мавроди… Аналогий с сегодняшними аферистами автострахования более, чем достаточно. Боюсь только, что в этот раз общественность столкнулась с гораздо более сильным злом, имеющим  могущественных покровителей на всех, без исключения, эшелонах власти. Именно этим, а не детским лепетом по поводу «несовершенства законодательной базы», объясняется удивительная «терпимость» правоохранительных органов к организованной автостраховательной  преступности.

– Рынок этих услуг на Камчатке около 300-400 миллионов рублей, – прозвучало на общественном слушании. – Это огромные деньги; мошенники будут за них отчаянно бороться, и никто ничего с ними не сделает, пока  этим не займётся полиция.

Выступающего поправили, что куш составляет, скорее даже не миллионы, а миллиарды рублей, а этого с лихвой хватит и на «крышу» в высоких коридорах власти, и на «розовые очки» для тех, кто по своему служебному долгу обязан искоренять подобные массовые нарушения законов России.

ОПАСНАЯ «СМЫЧКА»

Я просмотрел информацию по данной теме в Интернете.

В начале осени прошлого года Калининградская и Мурманская областные думы выступили с законодательной инициативой в Госдуму России, чтобы изменить абсурдный порядок получения полисов ОСАГО. Вот что провинциальные депутаты написали столичным коллегам в пояснительной записке к своему законопроекту: «С начала 2012 года контроль за техосмотром передан страховщикам, которые за неисполнение своих полномочий не несут никакой ответственности. Это привело к резкому росту аварийности, связанной с технической неисправностью автотранспорта… Диагностические карты в большинстве случаев выдают вместе с полисом ОСАГО без проведения реального ТО, а фактически его проходит не более 20% личного автотранспорта». Далее приводятся высказывания одного из инициаторов подготовки законопроекта, гендиректора союза «Техэксперт» Сергея Зайцева: «Получилось, что один вид профессиональный деятельности стал подконтролен другому  –страхованию. В результате решается коммерческий интерес лишь одной из сторон, растут доходы у страховщиков. Сочетание страхования с техосмотром – это нонсенс. Финансовый интерес для страховой компании всегда будет преобладать, продажа диагностических карт стала дополнительным источником дохода при продаже полисов ОСАГО… Нынешняя   аккредитация экспертов при Российском союзе автостраховщиков, по сути, только декларация. На рынке работает свыше 1000 лжеоператоров и аккредитованных при них экспертов. Эти же операторы получили доступ к базе ТО ГИБДД и иногда отдают ключи от системы страховым агентам и компаниям, которые продают диагностические карты зачастую дороже, чем классические станции ТО. Когда произошла эта смычка, диагностическая карта стала просто бумажкой».

Очень символичное в этом высказывании слово «смычка». Оно точно передаёт ситуацию в нашем несчастном Отечестве, где в погоне за неправедными сверхприбылями (за народный, конечно, счёт) легко «смыкаются» откровенные жулики и респектабельные представители власти.

Калининградские и мурманские депутаты предложили передать кураторство системой техосмотра в Российский союз организаций по контролю и диагностике технического состояния транспортных средств, при контроле  со стороны государства в лице  Ространснадзора Министерства транспорта РФ  и ГИБДД. Кроме того, законопроект предполагал вернуть в Кодекс об административных правонарушениях статью о штрафах за отсутствие техосмотра: от 500-800 рублей в первый раз и от 5 000 рублей до лишения прав на 3 месяца при повторном нарушении.

Разумеется, такая инициатива вызвала резкий протест находящегося на раздаче у кормушки Российского союза автостраховщиков. Почитайте аргументацию президента этого союза, Павла Бунина: «Передача полномочий по аккредитации операторов техосмотра и контроля за их деятельностью от РСА в чьи-либо руки лишена всякого смысла, так как никакое новое образование не сможет гарантированно обеспечить предусмотренные законодательством высокие требования, предъявляемые к деятельности РСА в сфере ТО. На сегодня в РСА эффективно налажен процесс надлежащего исполнения этих функций и накоплен большой опыт для дальнейшего совершенствования ТО, так что передача функций РСА какому-либо участнику рынка как минимум нерациональна».

Комментировать риторику господина Бунина нет необходимости. Каким «высоким требованиям» соответствует «эффективно налаженный» союзом автостраховщиков «процесс надлежащего исполнения  функций»  в сфере техосмотра и какой уже «накоплен большой опыт для дальнейшего совершенствования», хорошо видно из многих вышеприведённых фактов. В сфере выкачивания денег из кошельков сограждан процесс налажен действительно эффективно, по самым высоким требованиям, и опыт накоплен достаточный, а предела совершенствованию в этом деле, конечно, нет… Как думаешь, читатель, чья взяла в этом споре? Несложно догадаться, что провинциалам из двух окраин империи не удалось перешибить своей слабосильной плетью столь мощного обуха. Законопроект  «замурижили» в  федеральных министерствах, и он не дошёл даже до первого чтения. «Смычка» в очередной раз оказалась непрошибаемой.

Этим, правда, дело не кончилось. Несколько позже в атаку на бастионы РСА, мёртвой хваткой сжимающего аппетитное вымя своей дойной коровы, пошёл депутат из Санкт-Петербурга,  председатель профильной комиссии по транспортному комплексу петербургского Заксобрания Алексей Палин, разработавший законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части организации проведения технического осмотра транспортных средств». Он предлагает забрать полномочия по проведению техосмотра у Российского союза автостраховщиков и передать их членам другого профильного союза: по контролю и диагностике техсостояния транспортных средств. По сути, тоже, что предложили депутаты из Мурманска и Калининграда. Законопроект Палина тоже предусматривает вернуть штрафы за управление машиной, не прошедшей техосмотр: от 500 до 800 рублей за первое нарушение и до  50 тысяч или лишение прав на 3 месяца при повторном.

Реакция РСА была той же, и «смычка» по-прежнему оказалась несгибаемой. Законопроект петербургского депутата, во многом повторивший позицию  калининградцев и мурманчан, так и не стал федеральным законом. Правда, как уже говорилось выше, в ноябре Госдумой был принят закон № 307-ФЗ, предусматривающий ответственность операторов технического осмотра за выдачу недостоверных диагностических карт и передачу ложных сведений в единую информационную систему. Вот, казалось бы, готовый юридический инструментарий нашим правоохранительным органам, сетующим на несовершенство законов. Но решительности это им пока не придало.

«КТО СБЕРЁГ СВОИ НЕРВЫ…»

Любопытно, что в некоторых регионах ранее предпринимались слабые попытки потыкать тонкой пикой карательных мер жирную тушу «автострахового» спрута. Притом, задолго до появления закона № 307-ФЗ. Я нашёл в Интернете несколько таких примеров.

Ещё в самом начале техосмотрового абсурда, в 2012 году, прокуратура города Магадана провела проверку соблюдения сотрудниками филиала ООО «Росгосстрах» в Магаданской области законодательства при выдаче владельцам транспортных средств талонов технического осмотра и установила, что данную деятельность они осуществляли незаконно. Магаданский городской суд удовлетворил исковые заявления прокуратуры и областному филиалу ООО «Росгосстрах» запретили осуществлять вышеназванную деятельность.

В январе 2013-го та же магаданская городская прокуратура утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении гражданина, обвиняемого в совершении двух преступлений, предусмотренных п. «в» ч. 4 ст. 204 УК РФ (коммерческий подкуп). По версии следствия, 14 января 2013 года технический эксперт одного из специализированных предприятий получил от жителя Магадана 2 500 рублей за незаконное внесение в диагностическую карту заведомо ложных сведений о проведении техосмотра легкового автомобиля. От другого магаданца ловкач получил за фиктивное проведение техосмотра 2 000 рублей. Преступления были раскрыты в результате оперативно-розыскных мероприятий отделом экономической безопасности и противодействия коррупции городской полиции.

10 сентября 2013 года сотрудники управления экономической безопасности и противодействия коррупции ГУ МВД России по Красноярскому краю выявили факт получения денежного вознаграждения экспертом, выдавшим диагностическую карту без фактического осмотра транспортного средства. Уголовное дело было возбуждено по тем же основаниям, что в Магадане (ч. 4 ст. 204 УК РФ). Красноярское управление МВД даже обратилось тогда к согражданам с призывом сообщать по телефону доверия факты нарушений. Сознательность, думаю, проявили немногие, поскольку подкуп дело обоюдное: ответственность несёт не только берущий, но и дающий.

Подобные примеры наверняка были ещё. Но, в виду глобального характера афёры, масштаб, конечно, мизерный. На скамье подсудимых, наряду с мелкой сошкой рядовых исполнителей, давно должны оказаться фигуры совсем другого калибра, которые по сей день комфортно восседают в высоких креслах и даже поучают нас, какие законы принимать целесообразно, а какие нет (и, разумеется, напрямую влияют на то, какие законы стране «нужнее»)… Комариными укусами кажутся потуги магаданских и красноярских оперативников в сравнении с действительным масштабом проблемы.  Но, честно говоря, даже их слабые попытки покарать зло вызывают больше уважения, чем молчаливое согласие коллег из других регионов, в числе которых наша любимая Камчатка. Помните песню из белогвардейского цикла: «…кто сберёг свои нервы, тот не спас свою честь» ?

Такова грустная правда, терпеливый читатель, дочитавший до конца эти длинные строки.  В обществе, где практически задавлена оппозиция, и единственно верной считается одна-единственная линия, легко манипулировать людьми и цинично попирать законы.

И всё-таки мы уже далеко не те, кем можно было безнаказанно помыкать. Русские (а таковыми могут по праву считать себя все, кому близка общая для нас Родина), как известно, долго запрягают, но уж потом… Рано или поздно, общественность заставит власть и её органы выполнять свои элементарные обязанности перед народом, важнейшая из которых – обеспечение нормальной жизни по законам, а не по уголовным понятиям.

Александр КРЫШТАЛЬ, независимый журналист.

http://www.chaspik41.ru/archives/7106

 

мда, некоторые факты прямо сильно пугают

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Кому ни отдай , все будут мутить и наживаться на этой теме. Раньше были гаишники , сейчас конторы. В стране везде полный бардак.

[romin_2008]

при гайцах ТО был пздц как дорогой))) а самому пройти было анриал, но не из-за тех. состояния

[Urbanstrike]

Много букв, много по делу.

З.Ы. Мне одному режут глаз буквы ё в слове афера?

[Автолюбитель]

Цитата

 

За «серый» техосмотр введут уголовную ответственность

Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности одобрила проект закона об ответственности за «серый» техосмотр.

«Предлагается ввести уголовную ответственность за проведение техосмотра без аккредитации оператора технического осмотра. Введение этой меры обусловлено широкой практикой продажи "серых" диагностических карт без проведения техосмотра автомобиля», — говорится в документе.

Ответственность за фиктивное проведение техосмотра прописана в еще одном законопроекте. Этот документ затрагивает более широкий круг участников системы техосмотра. Так, для усиления ответственности технических экспертов предусмотрена возможность назначения им административного наказания в виде дисквалификации.

Кроме того, законопроект поясняет состав нарушения при эксплуатации автомобиля, на который должным образом не оформлена диагностическая карта. Штраф за этот проступок предлагается повысить.

Оба документа ждет рассмотрение на заседании правительства РФ.

Напомним, в августе 2017 года стало известно о планах Минэкономразвития усилить контроль за процедурой техосмотра. Соответствующий документ все еще находится на стадии разработки, но уже известно, что штраф за езду без техосмотра планируют повысить до 2000 рублей.

https://news.drom.ru/62506.html

 

О! ну теперь точно не будет неисправных машин на дороге.

Ну или просто "серый" техосмотр будет немного дороже.

А вообще и в рамках действующего законодательства можно порядок навести при желании конечно. 

[Stormwell]

Цитата

О! ну теперь точно не будет неисправных машин на дороге.

Откуда взяться исправным если на камчатке более 60% ведра из прошлого века с возрастом более 18 лет?