Новый техрегламент запрещает правый руль

[SuperKot]

Семнадцать обязательных требований к безопасности автомобилей всех видов и марок, курсирующих по российским дорогам общего пользования, предусматривает техрегламент, проект которого разработан, обсужден и в ближайшее время будет внесен в правительство. Он называется "О безопасности колесных транспортных средств" и развивает принципы первого принятого в России техрегламента - о требованиях к выбросам автомобильной техники.

На сей раз, однако, речь идет не только об экологии, на ее защиту направлено лишь одно из требований. Остальные шестнадцать призваны защитить жизнь и здоровье всех участников дорожного движения, а также их имущественные интересы. При этом объектами технического регулирования признаются не только колесные транспортные средства, под коими помимо грузовых и легковых автомобилей подразумеваются автобусы, троллейбусы, мотоциклы и даже мопеды, но и их компоненты.

Первое, что бросается в глаза, - техрегламент по сути хоронит "праворульные" иномарки. Правда, сегодняшние владельцы таковых могут не тревожиться - запрет не коснется уже эксплуатируемых автомобилей. То есть никто не оштрафует вас на дороге за правый руль, но после решения правительства ввезти в Россию иномарку подобного типа не удастся.

В техрегламенте жестко оговорен запрет на установку на бампере большинства видов транспортных средств металлических конструкций. А автомобили для перевозки людей, а также специальных и опасных грузов должны "предусматривать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS". Правда, когда практически будет реализована эта возможность, в регламенте не указано.

Большинство остальных требований техрегламента гармонизировано с правилами Европейской экономической комиссии ООН, к которым Россия присоединилась в рамках Женевского соглашения в 2006 году. Эти нормы должны "заработать" с вступлением в силу технического регламента.

И все же документ, судя по всему, поступит в правительство с разногласиями. В основном они касаются оценки соответствия: записать обязательные требования - полдела, важно обеспечить их выполнение.

Поясним, что оценка соответствия осуществляется, во-первых, при выпуске в обращение (на рынок), во-вторых, во время эксплуатации. Дискуссия развернулась вокруг второй, наиболее длительной по времени стадии.

Минтранс России вообще предложил не распространять данный регламент на эксплуатацию колесных транспортных средств. Разработчики категорически не согласны: снижение рисков должно осуществляться на всех стадиях жизненного цикла автомобиля, считают они. На конвейере все может быть хорошо, но кто поручится за то, что через год у вас не "стуканет" двигатель.

Не менее важно: кто будет осуществлять контроль за безопасностью эксплуатируемых автомобилей - здесь второе узкое место. Пока проект предусматривает выдачу талонов государственного техосмотра подразделениями МВД России (читай - тем же ГИБДД), а диагностику транспортных средств - уполномоченными ими же организациями. Хотя в январе нынешнего года Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения уже приняла принципиальное решение о передаче этой функции саморегулируемым организациям.

Отметим: необходимость подтверждения соответствия требованиям безопасности впервые распространяется на ранее находившиеся в эксплуатации импортируемые транспортные средства, а также автомобили, в конструкцию которых внесены изменения. Это ожидаемо усложнит процедуру ввоза подержанных иномарок, а также потребует серьезных согласований и дополнительных затрат для тех, кто решил изменить конструкцию автомобиля.

Источник: http://www.rg.ru/2009/05/05/auto-reglament.html

[AlexK]

Периодическое разглядывание относительно новых японских машин наводит на невеселые мысли о том, что пресловутое "японское качество" - уже давно легенда. Сейчас делают пластиковые шалопайки. Новых технических решений практически нет, упор идет на удешевление и облегчение. Так что смысла вопить о том, что "нас лишают законного права на праворульную машину" более не вижу.

[-slash]

"В техрегламенте жестко оговорен запрет на установку на бампере большинства видов транспортных средств металлических конструкций."Джиперы с лебедкой реально попадают, что не есть радостно.Ну и про мотоциклы хотелось бы почитать.

[Константин]

Шаг №2: Новый техрегламент на прокладки между седлом и бубликом в студию!

[Автолюбитель]

Так что это начало конца?

[GVA]

По поду металлических конструкций вообще засада, хотел на заднюю часть защиту сделать, а то мне за зиму 2 раза потихой заежали.

[Константин]

А разве металло-конструкция сзади автомобиля как-то влияет на травматизм пешеходов при лобовом столкновении?

[blackdusl]

влияет, но гораздо реже. а в регламенте вроде не оговорено спереди или сзади, слева или справа. просто-запрещено!

[bmw]

ну это все по идее можно обойти обризинив железные части или брус прикрутить )

[Observer]

Мы на пороге великих перемен. Присмотрели уже себе отечественный шедевр в качестве следующего авто? Скоро уйдут из нашего обихода такие понятия как кондиционер, гидроусилитель руля, электропакет, круиз-контроль, АБС, антипробуксовка и прочие бесполезные мелочи. Зато вернутся, выстраданные нервами и потом старшего поколения, такие жизненно важные понятия, как карбюратор, жаклёр, кривой стартер, аникорозийка, и прочие необходимые понятия.

Женщин на дорогах поубавится, тяжко им будет совладать с отечественной рухлятью, под ней же пару раз в день лежать придется.

Присматриваемся... Выбираем...

[Observer]

Не устраивает? Вот еще, пожалуйста, любой каприз за ваши деньги...

[Most]

А как быть с железом установленным заводом изготовителем и разрешённым к эксплуатации сейчас? Заставят всё ободрать? Чёт я сомневаюсь, что процент выживших пешеходов сильно подрастёт после этого... синяками будут отделываться, ага...

[Observer]

Не отвлекаемся, продолжаем выбирать, напоследок для любителей внедорожников

Любители спортивных авто отныне ходють пешком или передвигаются на подобных пепелацах

[AlexK]

Европейский рынок японских автомобилей с левым рулем отменили? И неяпонских? Цены вполне, качество тоже, а ассортимент даже поинтереснее случается..

[blackdusl]

вот выбрал уже

[AlexExiv]

вот выбрал уже

вместо аккорда потянет )))

[Автолюбитель]

Движение "ТИГР" в Приморье готово выйти на уличные акции протеста , если вступит в силу новый техрегламент, касающийся праворульных автомобилей

Движение "ТИГР" в Приморье готово будет выйти на уличные акции протеста в случае, если вступит в силу новый технический регламент, который может запретить ввоз на территорию России автомобилей с правым рулем. Об этом в эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил член координационного совета "ТИГРа" в Приморье Вадим Попов.

По его мнению, введение такого техрегламента - это "неразумный подход людей, не понимающих, не знающих предмета". "Правый и левый руль на безопасность движения не влияет", - отметил В. Попов. По его словам, если "посмотреть статистику ДТП по Приморскому краю, где фактически 90 процентов праворульных машин, и статистику ДТП, например, в Брянской области", то количество аварийных случаев на одну машину "примерно одинаковое". При этом, по его словам, тяжесть последствий аварий в случаях с праворульными автомобилями "намного меньше, поскольку японцы защищают водителей от травм гораздо лучше".

Корме того, как отметил В. Попов, "в Японии в настоящий момент выпускаются леворульные машины, и японцы не считают, что левый руль для Японии опасен".

Как сообщалось ранее в ряде СМИ, в ближайшее время в правительство будет внесен новый техрегламент, фактически запрещающий ввоз в Россию праворульных иномарок.

Снова поддержит 3% население, остальным всем нужны только "Литые диски"

[Observer]

Снова поддержит 3% население, остальным всем нужны только "Литые диски"

Прально, а смысл протестовать против техрегламента, если по новым пошлинам иномарки стали неподъемными.

Скоро форум надо будет переименовывать в просто "Камчатский форум"

А раздел про общественный транспорт станет самым актуальным

[Di$a™!_41]

Смысл переплачивать?

[Автолюбитель]

Прально, а смысл протестовать против техрегламента, если по новым пошлинам иномарки стали неподъемными.

А депутаты та себе иномарки покупать будут, а мы потом у них через пару лет будем выкупать, а они себе новые.

[Кристина]

да, да, автолюбитель так и будет. Уже вступил в силу закон о ввозе авто с правым рулем. Слышала, что пришла партия новых уазов на камчатку, так что ребята, не тетяемся, своих японцев в утиль, и пересаживаемся на отечественное авто. Кого не устраивает,можно приобрести немца или лексуса, что не каждому по карману. Конечно государство дальний восток совсем душит, им то в центральной россии проще. Так что пошла себе уаза брать

[zorg007]

Хантера бери не прогадаешь

[SuperKot]

А вот еще как можно запретить ввоз иномарок (http://www.gazeta.ru/auto/2009/05/13_a_2985804.shtml)--------------------------------------"В Роскосмосе намерены добиваться запретительных таможенных пошлин на ввоз иномарок, не оборудованных ГЛОНАСС-навигаторами. Без поддержки отечественная система не получит распространения, считают ученые.Роскосмос обратился в правительство России с предложением запретить импорт автомобилей, не оборудованных GPS-приемниками, способными улавливать сигнал навигационной системы ГЛОНАСС, об этом «Газете.Ru» рассказали в федеральном космическом агентстве. Остановить ввоз иномарок в страну предлагается с помощью запретительных таможенных пошлин. В Роскосмосе убеждены, что машины должны ввозить в Россию уже с установленным автонавигатором, способным работать как с американской системой GPS, так и с российской. «Таким образом правительство поддержит отечественного производителя. Во Всемирную торговую организацию Россию пока не пускают, так что и требовать, чтобы тут учитывались интересы иностранных автоконцернов, никто не вправе», – заметил пресс-секретарь Роскосмоса Александр Воробьев.«Этот вопрос пока не прорабатывается», – пояснил сотрудник отдела коммуникативных технологий Минпромторга. По мнению специалиста, знакомого с позицией ведомства, в министерстве новое повышение пошлин не поддерживают. Инициатива Роскосмоса в перспективе могла бы стимулировать развитие промышленности внутри страны, однако до тех пор, пока ситуация в экономике не изменится, в правительстве едва ли станут увеличивать пошлины для иномарок, не оборудованных ГЛОНАСС-навигаторами. Так как навигатор нельзя рассматривать как неотъемлемую часть автомобиля."------------------------------Можно еще трбовать, чтобы на всех авто из-за границы стояли шины омского производства.

[Кристина]

.... И китайской сборки не, чет хантер ваапще не впечатляет. Все таки буду на лексуса копить

[SuperKot]

А правительство неспешно делает жизнь граждан все лучше..

В правительстве РФ подготовлен проект технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», целью которого является «защита жизни или здоровья граждан, охрана окружающей среды в связи с рисками причинения вреда со стороны колесных транспортных средств». Документ впервые вводит запрет на ввоз в РФ праворульных автомобилей: в нем прямо указывается, что «расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ». До сих пор угрозы по ограничению ввоза машин с правым расположением руля звучали из уст различных политиков и чиновников (начальника ГИБДД Виктора Кирьянова, сенатора-единоросса Владимира Федорова), однако юридически подкреплены не были, пишет газета «Коммерсантъ». Предвидя массовые возмущения водителей, в Минпромторге «Ъ» заявили, что «панику распространять не стоит», так как ограничения не будут распространяться на уже эксплуатируемые в РФ автомобили. Новый закон также запрещает ввозить в РФ машины с установленными в передней части «жесткими, выступающими вперед частями конструкций, крепящихся к бамперу или другим элементам, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками». Речь идет о популярных среди владельцев внедорожников так называемых «кенгурятниках». Еще одно важное ограничение – запрет на ввоз автомобилей без русифицированного интерфейса управления. Речь идет, к примеру, о бортовом компьютере или управлении настройками двигателя, подвески, климат-контроля и других систем автомобиля (например, система MMI у Audi или iDrive у BMW). Впрочем, это ограничение вступит в силу не раньше 2013 года и пока не решено, коснется ли оно физических лиц. Активисты из Федерации автовладельцев России уверены, что новый технический регламент фактически похоронит возможность купить подержанную иномарку из-за рубежа Напомним, федерация автомобилистов России (ФАР) вчера провела в Москве акцию протеста против введения технического регламента. Пикетчики направили свои предложения по изменению регламента в администрацию президента РФ и пообещали организовать в будущем «более жесткие» акции протеста.

http://autorambler.ru/journal/events/21.05...withcomm/#69546