Порт Петропавловска может стать хабом между Китаем и Европой

[artyom_b]

Если у нас порт-хаб строить собрались, то нам по любому ж/д нужно

Андрей, ж/д куда?

[12345]

Если у нас порт-хаб строить собрались, то нам по любому ж/д нужно

Андрей, ж/д куда?

Название темы и пост Великого читал? Понятно, куда - одна ветка в Пекин, вторая - в Гамбург

[Автолюбитель]

на материк

[12345]

на материк

А зачем тогда порт?

[Автолюбитель]

морем дешевле

[12345]

морем дешевле

ты себестоимость строительства (и соответственно потом аморт. отчисления в тарифе) прикинь. на газе эл. энергию тоже говорят вырабатывать дешевле. но не у нас

[Автолюбитель]

не уходим от темы, обсуждаем строительство порта-хаба

[12345]

не уходим от темы, обсуждаем строительство порта-хаба

или железной дороги?

[Автолюбитель]

железная дорога это дополнение, основное - хаб

[Автолюбитель]

Строительство многофункционального порта – ковша в районе м. Левашова

Описание проекта

Бизнес-идея (цель) Строительство порта позволит в 1,5-3 раза увеличить объёмы производства, услуг, численность населения в районе.

Краткая характеристика региона, в котором предполагается реализовывать проект Усть-Большерецкий район, порт на западе Камчатки в районе м. Левашова

Планируемая продукция (вводимые мощности) До 2000 метров причальной стенки

Обеспечение проекта сырьем (материалами) Зимой до 150 среднетоннажных и крупнотоннажных судов Охотоморской минтаевой экспедиции (в сутки до 10 судов одновременно, в штормовой период до 50 судов).

Летом до 300 судов всех классов (в сутки до 30 судов одновременно, в штормовой период до 100 судов).

Описание рынка потребителей Более 40 рыбоперерабатывающих предприятий района, газовики, геологи, строители.<br />В перспективе - горнодобытчики, золотодобытчики, нефтяники, международный транзитный аэропорт вблизи п. Ленино.<br />

Стадия разработки идеи Имеется предварительное технико-экономическое обоснование на 11 листах.

Финансовая оценка проекта

Общая стоимость проекта (в млн. руб.): 8000

- в т.ч. запрашиваемые инвестиции 8

Порт порт-ковш предлагают...

[Константин]

Уже и нефтяники... (((((

[Автолюбитель]

Более 206 миллионов вложат в безопасность акватории морского порта Петропавловск-Камчатский

2 сентября. –

Объявлен аукцион на выполнение работ по оснащению инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности акватории морского порта Петропавловск-Камчатский. Начальная цена контракта – 206 миллионов 707,2 тысячи рублей. Информация об этом появилась на сайте госзакупок.

Цель проекта - повышение защищенности пассажиров и персонала на транспорте от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности. Сообщается, что реализация проекта финансируется за счет средств федерального бюджета по федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы». В соответствии с аукционной документацией, до конца этого года должно быть освоено не менее 100 миллионов рублей.

Для усиления транспортной безопасности акватория морского порта Петропавловск-Камчатский будет оснащена инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. В частности, планируется наладить круглосуточное всепогодное наблюдение за обстановкой в зонах ОТБ акватории морского порта. Технические средства должны обеспечить автоматическое обнаружение, захват, сопровождение и идентификацию транспортных средств, входящих в акваторию морского порта, оперативно оповещать о транспортных средствах, нарушивших установленный режим доступа, информировать о совершении или попытках совершения актов незаконного вмешательства, фиксировать и хранить видеоинформацию, протоколировать действие операторов. Кроме того, система должна своевременно передавать данные в региональные подразделения ФСБ, МВД, МЧС России, Ространснадзор, Росморречфлот о выявленных актах незаконного вмешательства.

Проект должен быть реализован в течение двух лет. Аукцион на выполнение работ, объявленный ФГУ «Администрация морского порта Петропавловск-Камчатский», состоится в начале октября.

Заботятся о безопасности

[Автолюбитель]

Снабжают видать, надо бы чтоб каждый день по такому судну заходило, тогда бы порт в хаб превращался потихоньку

[12345]

Снабжают видать, надо бы чтоб каждый день по такому судну заходило, тогда бы порт в хаб превращался потихоньку

Андрэ, хаб это нечто иное)))

[Автолюбитель]

Надо же с чего то начинать Майкрософт и Эпл тоже не сразу строились))

Главное оказаться в нужном месте в нужное время с нужной услугой или товаром))

[Dr.Clang]

Для начала бы очистить акваторию бухты от ржавья и отремонтировать причалы, а уже потом о хабе думать.)

[Автолюбитель]

Уже начали бухту очищать, поднимают затонувшие суда, купили срециальные технику и готовятся освоить 2 млрд на очистку

[Автолюбитель]

«Мне некогда. А через час я пойду домой, так как сегодня пятница - укороченный рабочий день»

Во всех портах рыбака встречает одинаковый набор контролеров: портовые власти, пограничники, таможенники и т. д. Везде к ним возникают претензии, но с ними находят общий язык. Петропавловск - единственный порт, где этот «летучий отряд» не знает компромиссов и не желает перестраивать свою работу.

Начать с того, что здесь на оформлении приходящего флота работает только один наряд. Кроме того, оперативные службы, которые принимают участие в оформлении судов, работают не круглосуточно, с выходными. Из-за этого суда вынуждены подолгу ждать своей очереди.

***

Вот вполне типичная ситуация. Судно за сутки подает заявку о своем приходе. Но если оно прибывает в порт после полуночи, его там никто не ждет. Капитана начинают уговаривать перенести заявку на 9 часов утра, чтобы ответственность за ночной простой судна не легла на контролеров (хотя она в любом случае на них не ляжет, найдутся «виноватые» в лице экипажа, погоды и т. п.) В итоге, наряд прибывает на судно к 10.00 (в лучшем случае).

...

По словам директора одной из камчатских компаний, во Владивостоке оформление судна, которое доставляет рыбопродукцию на экспорт, займет день. К его приходу в порт большая часть документов уже будет готова. В Петропавловске эта процедура может затянуться на неделю.

подробнее

Да, до порт-хаба ещё далеко...

[artyom_b]

Интересно, что будут делать с входом в Авачинскую губу при интенсивном судоходстве.

Цитата с сайта port.kamchatka.ru:

Для безопасности прохода проливом, соединяющим Авачинскую губу с Авачинским заливом, между точками с координатами 52°52,30'N, 58°40,67'Е и 52°58,37'N, 158°37,65'E объявлен фарватер шириной 3 кбт. Осью этого фарватера следует считать линию Авачинского створа маяков. в проливе разрешается двустороннее движение, за исключением узости, расположенной между точками с координатами 52°56,00'N, 158°38,83'E и 52°57,38'N, 158°38,15'E. В этой узкости проход судов регулируется брандвахтенным кораблем. При отсутствии брандвахтенного корабля проход судов в узкости регулирует рейдовый пост, оборудованный на полуострове Завойко. На посту поднимаются сигналы в соответствии с приложением № 4. При отсутствии сигналов суда, выходящие из Авачинской губы, уступают дорогу судам, входящим в Авачинскую губу.

[Автолюбитель]

Систему управлением движения хотят ввести, на это уже заложено 640 млн рублей на 14-15 годы.

Эта система должна помочь думаю

[12345]

Систему управлением движения хотят ввести, на это уже заложено 640 млн рублей на 14-15 годы.

Где это уже заложено?

[Автолюбитель]

В программе развития до 2025 года

[AIG]

Систему управлением движения хотят ввести, на это уже заложено 640 млн рублей на 14-15 годы.

Эта система должна помочь думаю

Откуда такая цифра 640млн. ???

Предельная стоимость строительства 200млн. это раз.

Во вторых только в прошлом месяце выбрана проектная организация. Стадия проектирования разбита на два этапа.

На проектирование, согласование проектной документации, рабочей документации и прохождение глав. экспертизы отпущен всего год.

Так что выполнить данный проект в такой короткий (14-15 годы) уже невозможно.

Но хочу заметить что земельные участки для строительства 2х АРТП ( Автоматизированный РадиоТехнический Пост) и ЦУС ( Центр Управления Связью) уже выбраны, согласованны и заключены договора аренды земельных участков.

[Автолюбитель]

В стратегии развития, там много чего выполнить уже невозможно

[Автолюбитель]

ВЛАДИВОСТОК, 23 октября, Север ДВ.

В июле этого года в порт Славянка в южном Приморье зашел один из крупнейших в мире контейнеровозов - APL VANDA, принадлежащий транснациональной транспортной компании APL. На рейде Славянки произошла бункеровка этого судна высококачественным топливом и погрузка необходимого снабжения. Обслуживание судна было осуществлено компанией "Востокбункер", входящей в холдинг "Транзит-ДВ".

Заход APL VANDA стал знаковым событием. С этого момента холдинг "Транзит-ДВ" заключил договоры об агентском обслуживании с пятью иностранными морскими компаниями. В бухту Славянки для бункеровки на рейде зашли более 20 крупных судов: контейнеровозы, сухогрузы, танкеры.

В компании не скрывают своих планов по созданию на Дальнем Востоке России крупнейшего мультимодального производственно-логистического узла (подобного Сингапуру) с развитой сервисной и транспортной инфраструктурой.

Наши местные власти и бизнес как всегда прошляпили нужный момент...