Новый морвокзал

[Автолюбитель]

Там причальная стенка должна длинной быть не менее 250 метров...

И почти всем другим современным требованиям не соответствует, так сказал Шхиян 

[Автолюбитель]

- В своем докладе вы упомянули и еще об одном аргументе в пользу проекта – о новом морском вокзале, строительство  которого должно начаться уже в этом году.

- Все мы ждем этой стройки. Однако новое здание не сможет стать полноценным морвокзалом из-за того, что пассажиров с круизных лайнеров по-прежнему придется доставлять с рейда до причала на катерах, поскольку глубины у причальной стенки недостаточны для швартовки больших судов.

 

http://kamkrai.com/2014/03/19/est-takoy-port.html

 

писец, ну и кто дурак?

[Dr.Clang]

А что после постройки морвокзала нельзя углубить дно? И даже после этого здание не сможет стать полноценным морвокзалом?)По-моему, мероприятия по углублению - это уже другая программа.

[Автолюбитель]

Дно углубить немного тяжеловато))

[0987654321]

но возможно

[Dr.Clang]

Автолюбитель, вот буквально из соседней темы, ваш же пост:

 

 

Тогда сообщалось, что до 2014 года на эти цели будет израсходовано 905 миллионов рублей. Реализация проекта должна была начаться с конца 3-го квартала 2011 года. В рамках модернизации планировалось сейсмоукрепить причалы рыбного порта до 9 баллов, а также провести дноуглубительные работы, что позволило бы принимать здесь суда большего водоизмещения.

Строительство морвокзала и реконструкция порта - разные федеральные программы, хотя безусловно в части дноуглубительных работ у стенки морвокзала они должны быть синхронизированы. Но это если бы дело происходило в нормальной стране.

 

И непонятно, что так возмущается руководитель агентства по туризму, видимо человеку просто лень изучить вопрос.

[Автолюбитель]

По плану в бухте Соленое озеро будут делать дноуглубительные работы, тоже не из дешевых. Стоит полагать там дно пропитано многометровым слоем нефтепродуктов, солярки и всяких сбросов и отходов. Весь это слой дна нужно снять и вывезти куда то. Первоначально планировали вывозить машинами в какой-нибудь карьер согласовав это с природоохранными структурами. Потом от этой идеи отказались. Дорого, карьер искать, согласовывать. Решили вывозить за ворота бухты и выливать всю грязь в океан. Здесь проще согласовать и труднее проконтролировать сколько ты вывез барж. Вывез одну а пишешь 10.

Правда непонятно как будут проводить дноуглубительные работы и снимать слой грунта. Ведь на Камчатке нет ни землесоса,  ни земснаряда (раньше был «Камчатка»),  грунтоотвозных шаланд. По-моему на Дальнем Востоке РФ вообще не осталось такой техники.

Могут, конечно, попытаться грейфером, но сможет ли это грузозахватывающее приспособление врезаться в грунт? В общем, чувствуется, что часть работ будет выполнена только на бумаге, или так для показухи, но деньги за это получат.

Вот к примеру в Интернете я узнал, что в 2011 году контракт на проведение дноуглубительных работ для "Бакинского международного морского торгового порта" (Азербайджан) составлял 80 млн евро. Это в 2 раза меньше, чем выделено на Соленое озеро. Причем в Баку углубили подходный канал длиной 7 км. и шириной 160 м. И изъяли 9 млн куб. м песка.

20. Такой техники для дноуглубительных работ на Камчатке нет. Как будут углублять дно бухты Соленое озеро если в этом будет необходимость не понятно?

http://express-kamchatka.com/sobytiya/9838-sekretnye-prichaly-fsb.html

 

Работа не простая, но нужная 

[Автолюбитель]

Автолюбитель, вот буквально из соседней темы, ваш же пост:

 

 

Тогда сообщалось, что до 2014 года на эти цели будет израсходовано 905 миллионов рублей. Реализация проекта должна была начаться с конца 3-го квартала 2011 года. В рамках модернизации планировалось сейсмоукрепить причалы рыбного порта до 9 баллов, а также провести дноуглубительные работы, что позволило бы принимать здесь суда большего водоизмещения.

Строительство морвокзала и реконструкция порта - разные федеральные программы, хотя безусловно в части дноуглубительных работ у стенки морвокзала они должны быть синхронизированы. Но это если бы дело происходило в нормальной стране.

 

И непонятно, что так возмущается руководитель агентства по туризму, видимо человеку просто лень изучить вопрос.

там ещё вилами на воде, а точнее вообще ничего не будет...

[Dr.Clang]

Ну может ТранзитДВ ускорит процесс со своим проектом порта-хаба.

[Dr.Clang]

Ну наконец-то!

ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» займется строительством морвокзала

 

Сегодня в Петропавловске-Камчатском началась подготовка котлована под фундамент нового здания морвокзала. Федеральное казенное учреждение «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» от лица Росречморфлота заключило государственный контракт на строительство нового морвокзала с ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт». Сумма контракта – 532 миллиона рублей. Срок исполнения контракта – 887 дней. Об этом сообщил гендиректор ОАО «ПКМТП» Иван Капралов. 

 

По словам Капралова, морвокзал должен быть сдан в эксплуатацию в 2016 году. Активные работы на объекте начнутся уже в этом месяце, а сейчас завершается подготовка рабочей документации. На днях на Камчатке побывала группа во главе с руководителем ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Николаем Шабликовым. В составе группы  были разработчики проекта по строительству морвокзала из ОАО «ИРКУТСКГИПРОДОРНИИ», а также из «ЦНИИСК» - единственного в России института, который  разрабатывает узлы сейсмичностью 10 баллов.  

 

«Это очень серьезный проект, - отметил Иван Капралов. - При строительстве морвокзала будут применены новейшие технологии. В частности, мы рассчитываем в максимально короткие сроки доставить из Китая специальные сейсмоопоры  для фундамента».  

 

Как отметил гендиректор торгового порта, начало строительства морвокзала стало возможным благодаря губернатору Камчатского края Владимиру Илюхину. «Владимир Иванович упорно добивается от федеральных структур пристального внимания к реализации камчатских проектов, - отметил Иван Капралов. – И долгожданное строительство морвокзала находится под контролем губернатора Камчатского края». 

         

Общая площадь будущего 4-этажного морвокзала составит более 8 тысяч квадратных метров. Здание будет состоять из двух блоков, где разместятся пассажирский терминал (зал ожидания, комната матери и ребенка, камеры хранения, билетно-багажные кассы, справочное бюро, комнаты длительного пребывания пассажиров, отделение связи, туалеты и т.д.), а также Пункт пропуска через государственную границу РФ (пограничная служба, таможенная служба, санитарно-карантинный пункт, фитосанитарный контроль, ветеринарный контроль). Здание морвокзала рассчитано на 200 человек. 

 

Строительство морвокзала в Петропавловске-Камчатском ведется в рамках реализации мероприятий ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Об этом корреспонденту "ПК" сообщили в ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт».

 

http://poluostrov-kamchatka.ru/pknews/detail.php?ID=75002

[Автолюбитель]

неужели 

здесь фото

http://www.kamchatinfo.com/detail/5647/

[Автолюбитель]

В пятницу решил посмотреть как там Морвокзал.

Так вот, ни одной единицы техники, ни одной живой души, яму выкопали и все уехали, немного странно это

[Dr.Clang]

В пятницу решил посмотреть как там Морвокзал.

Так вот, ни одной единицы техники, ни одной живой души, яму выкопали и все уехали, немного странно это

"В частности, мы рассчитываем в максимально короткие сроки доставить из Китая специальные сейсмоопоры  для фундамента" (из новости, приведенной вами выше).

[Автолюбитель]

Я фото выложу, завтра или позже, станет всё понятно

[Dr.Clang]

Я фото выложу, завтра или позже, станет всё понятно

Я думаю, более-менее понятно там станет осенью, когда появится фундамент.

[0987654321]

Забор там шикарный ))

[Автолюбитель]

Фото "активной" стройки

[Автолюбитель]

сегодня посмотрел, выкопали весь котлован и залили видать подложку под фундамент 

[Dr.Clang]

Вяжут арматуру фундамента, довольно большой объем работ уже проделан.

Автор: Сергей Загорский

http://www.poluostrov-kamchatka.ru/p...il.php?ID=2708

[Dr.Clang]

Такой вокзал будет не стыдно показать иностранным туристамНовый морской вокзал в Петропавловске станет уникальным зданием для нашего края. Новые технологии сделают его примером прогресса в архитектуре и строительстве.Напомним, что в 2010-м в Петропавловске был снесен старый морской вокзал. Спустя 2 года, на том же месте – на Вокзальной площади,1, - должно было начаться строительство нового вокзального здания. Однако этого не произошло из-за проблем с подрядчиком, с которым пришлось расторгнуть госконтракт. В июле 2014-го по итогам повторного конкурса новый контракт был заключен с ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» (ПКМТП). Сумма контракта – более 500 млн рублей. В том, что в этот раз подрядчик не подведет, можно убедиться, посетив стройплощадку. За 1,5 месяца здесь сделано уже немало.- Готовим основание для фундамента, - рассказывает главный инженер ПКМТП Владимир Савчиц. - Залита «подбетонка». Выполнена гидроизоляция, готовится основание для фундамента.Скоро будем принимать бетон.Начат и такой важный этап, как подготовка к возведению колонн, на которых будут установлены сейсмоопоры. В них - уникальность здания. На Камчатке подобных сооружений еще не было. А в России их единицы.- Всего для этого здания будет установлено 116 сейсмоопор, - продолжает В. Савчиц. - Они позволят ему более устойчиво реагировать на колебания земли. Благодаря им морской вокзал сможет выдерживать землетрясения до 10 баллов.Сейчас на строительстве работает две бригады – порядка 30 человек. Как только начнутся бетонные работы, их количество значительно вырастет. На середину октября запланирован монтаж опор. Его будет проводить специализированная организация.По словам В. Савчица, не меньшую сложность, чем процесс строительства, будет представлять монтаж инженерного оборудования внутри здания. В проекте вокзала предусмотрено много технических новшеств. Их наладка и подготовка к пуску потребует много времени и сил.Срок окончания строительства – 4-й квартал 2016 года. К этому времени 4-этажное здание, общей площадью 8.538 кв. м и вместимостью 200 человек, должно быть готово к эксплуатации. Помимо вокзальных помещений, в нем расположатся подразделения пограничной, таможенной служб, местный филиал «Росморпорта» и т. д. Проектом также предусмотрен ресторан.http://kamkrai.com/2014/09/03/takoy-vokzal-budet-ne-stydno-pokazat-inostrannym-turistam.html

[Dr.Clang]

Завершается сооружение уникальных сейсмоопор для здания нового морвокзала в Петропавловске-Камчатском

 

Завершается первый этап строительства нового здания морского вокзала в Петропавловске-Камчатском. На этой неделе специалисты закончат сооружение уникальных для Камчатского края сейсмоопор, предназначенных для снижения горизонтальных сейсмических нагрузок на надфундаментные конструкции здания морвокзала.  

Как сообщил главный инженер ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» Владимир Савчис, подобная система сейсмоизоляции в виде резинометаллических сейсмоизолирующих опор впервые применяется при строительстве в Камчатском крае. Ранее эта технология была применена при строительстве крупных объектов в Олимпийском Сочи, Пятигорске и других регионах России.

Шефмонтаж опор в Петропавловске-Камчатском проводили представители Российской Ассоциации по сейсмостойкому строительству и защите от природных и техногенных воздействий и «ЦНИИСК» - единственного в России института, который разрабатывает узлы сейсмичностью 10 баллов. Резинометаллические изоляторы призваны создать податливое соединение между надфундаментными конструкциями и фундаментом для повышения сейсмостойкости здания. Применение таких опор способствует увеличению периода собственных колебаний зданий и снижению передачи энергии землетрясения и движения грунта к надфундаментным конструкциям. 
«Установлено 116 резинометаллических опор внутри всего фундамента вокзала на площади 22 на 90 метров. Резинометаллические опоры со свинцовым сердечником позволяют снизить сейсмическую нагрузку в 2-3 и более раз. Сейсмоопоры останутся на техническом этаже морвокзала. На этой неделе после того, как все опоры будут установлены, мы начнем выводить первый этаж здания», – рассказал Владимир Савчис.

Как сообщалось ранее, в июле 2014 года Федеральное казенное учреждение «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» от лица Росречморфлота заключило государственный контракт на строительство нового морвокзала с ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт». Сумма контракта – 532 миллиона рублей. Срок исполнения контракта – 887 дней. Новое здание морвокзала должно быть сдано в эксплуатацию в 2016 году. 

Общая площадь будущего 4-этажного морвокзала составит более 8 тысяч квадратных метров. Здание будет состоять из двух блоков, где разместятся пассажирский терминал (зал ожидания, комната матери и ребенка, камеры хранения, билетно-багажные кассы, справочное бюро, комнаты длительного пребывания пассажиров, отделение связи, туалеты и т.д.), а также Пункт пропуска через государственную границу РФ (пограничная служба, таможенная служба, санитарно-карантинный пункт, фитосанитарный контроль, ветеринарный контроль). Здание морвокзала рассчитано на 200 человек. 

Строительство морвокзала в Петропавловске-Камчатском ведется в рамках реализации мероприятий ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». 

Пресс-служба ОАО «ПКМТП».

Фото: Василий ГУМЕНЮК.

 

http://poluostrov-kamchatka.ru/pknews/detail.php?ID=85504

[Автолюбитель]

не знаю насколько оправданы такое усложнение конструкции и увеличение затрат...

все здания разрушатся, а морской вокзал будет стоять))

[МОТВЕЙ]

все то врядли...но здания где можно будет собаться или организовать штаб при ЧС должны быть.....пусть лучше долго и дорого, но красиво и надёжно....не на один десяток лет ведь строят (надеюсь)

[Dr.Clang]

не знаю насколько оправданы такое усложнение конструкции и увеличение затрат...все здания разрушатся, а морской вокзал будет стоять))

Сумма контракта – 532 миллиона рублей. Для такого здания не так много на самом деле, жилой 5-этажный дом от 200 млн. стоит, но это типовые проекты. А вокзал все-таки более сложное сооружение.

[Dr.Clang]

Показалось уже здание из-под земли 

источник: http://www.poluostrov-kamchatka.ru/pknews/photos/detail.php?ID=3243