Автолюбитель

Д/Т или ТСМ

107 сообщений в этой теме

Писец, на кольце х/з мою карточку не принимает, да ещё и ТСМ теперь по 36 рублей.

А на заправке на Высотной, недоливают.

Где ещё ТСМ можно купить на запрвках?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ТСМ есть на заправке КНХ, за Дискавери.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На 11 км есть, на двух рядом стоящих заправках...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ходовая на Вулканной, красная. Но тсм перестал лить, работает жестко, на прогревах дымит как на угле.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Вулканную из-за дороги ехать не хочу, если только случайно там окажусь

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Температура на улице падает, зима скоро))

Вот думаю с ТСМ обратно на д/т переходить или лить дальше ТСМ и антигель добавлять? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заливали в тепловую пушку д/т, керосин, ТСМ. Так вот ТСМ показал себя с наихудшей стороны по сравнению с конкурентами!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В четверг погнал Прадо к ребятам с Ключевской на межсезонное ТО топливной аппаратуры. Особо ничего не беспокоило, кроме повышенного расхода топлива (18-20 литров на сотню). Заводился и на горячую и на холодную с пол оборота, не дымил, валил как надо. Итог диагностики: сгорела одна свеча накала; форсунки открывались при давлении меньше, чем необходимо; в хлам задранная плунжерная пара и вал ТНВД; в помойку детали ротационного подкачивающего насоса в ТНВД....

Если свеча и опресовка форсунок - это дело привычное, то внутреннее состояние ТНВД меня озадачило. Я лью соляру на АЗС НСК (лил бы на КНП, но наше предприятие уже давно заключило договор с "зелеными"), топливные фильтра только япония, по 2000 р. за штуку.

Мастер сказал, что виною всему некачественная соляра и точка. Итог: с ооочень большой скидкой работа и з/ч (с учетом нового топливного фильтра) обошлись в 30 000 р. и два дня ремонта. (((

 

К чему это я? Да к тому, что если у мну после ДТ в насосе была такая помойка, то представляю, что там у тебя после этого ТСМ!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да пусть в своё старьё тсм льет))) она у него один хер мертвая))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
то внутреннее состояние ТНВД меня озадачило

 

Напомни год выпуска и пробег твоего автомобиля?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Напомни год выпуска и пробег твоего автомобиля?

 

Мотор контрактный. Я его у А.П. брал, а он с распила его снял.

 

з.ы. У меня Паджерик был, я на нем по ПТС числился х.з. каким собственником, да и за четыре года я больше 200 000 тысяч наездил. А лил я в него топливо откуда придется. ТНВД снимал два раза. Не было там такого хламового состояния! Может раньше ТСМ качественней был?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я знаю дизельные моторы, которые ГОДАМИ ездят на ТСМ, только на зиму мешают с бензином или антигелем.

да, это не Евро-4. да, мешают в гараже при плюсовой температуре, т.е. заранее.

но жалоб на состояние ТНВД нет.

зы: моему очень старому ТНВД гораздо лучше на ТСМ-е, у него плотность другая. но зимой я не рисковал, замёрзнуть боюсь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я в перемешку гоняю, ДТ+ТСМ, летом больше ТСМ лью, зимой больше ДТ :)

ниче так, едет пока что

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ТСМ до какой температуры можно использовать напомните

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Итог диагностики: сгорела одна свеча накала; форсунки открывались при давлении меньше, чем необходимо; в хлам задранная плунжерная пара и вал ТНВД; в помойку детали ротационного подкачивающего насоса в ТНВД....

Если свеча и опресовка форсунок - это дело привычное, то внутреннее состояние ТНВД меня озадачило. 

 

Мастер сказал, что виною всему некачественная соляра и точка. Итог: с ооочень большой скидкой работа и з/ч (с учетом нового топливного фильтра) обошлись в 30 000 р. и два дня ремонта. (((

 

Тебе мастер показывал изношенные детали? В хлам задранная плунжерная пара и хороший запуск не совсем сочетаются. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В четверг погнал Прадо к ребятам с Ключевской .....

 

Гонял по осени туда свой, с жалобой на аппетит и жуткий черный дым. Сказали все у меня везде хорошо (в клапанах, компрессии в т.ч.), но на всякий случай поменяли вал и плунжерную пару тнвд. Обошлось в 30000 руб. и два дня ремонта.

Говорят складно, убедительно.

Результат: как жрал за двадцать, так и жрет, как дымил хуже паровоза, так и дымит. (((((((

 

Ах, да, заправляюсь всегда Дт, но без пристрастия к заправкам. )

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тебе мастер показывал изношенные детали?

 

Знаком с ребятами давно. Усомниться в их порядочности повода не было. 

 

В хлам задранная плунжерная пара и хороший запуск не совсем сочетаются.

 

Чойта вдруг? Особенно на горячую!

 

поменяли вал и плунжерную пару тнвд. Обошлось в 30000 руб. и два дня ремонта.

 

Какое у Вас авто?

Ну примерно так и есть. Только мне за этот же тридцатник поставили новую свечу накала (2000 р.), топливный фильтр (2000 р.), опресовали форсы, заменили детали помпы в ТНВД (х.з. сколько стоят з/ч).

 

Субъективно, побежал резвее.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, не в цене суть, а в том, что ничего не изменилось. Как говорится, взяли деньги за: "Ну, мы же работали".

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про ТСМ, вчера залил полный бак  на ТСК "под трубами", оператор сказала, что топливо с антигелем и сепарированное  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче час назад замерзло у меня ТСМ при температуре -6, утром было -10.

Заправлялся на справа от Дискавери.

На заправке сказали, "а чё ты не знал. что холодно на улице, ничем помочь не можем" 

Хотя вчера перед тем как 50 литров залить, спросил, до кокой температуре можно использовать?

девушка впала в панику, давай листать бумажки, кому-то звонить, в итоге говорит -12!

Ну я и залили полный бак.

 

Вопрос.

Документ поддельный?

post-3-0-62948100-1419575924_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ночью -15 было.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Утром я через все пробки на работу приехал нормально(примерно 30 минут работы двигателя)

 

А забыл сказать, я еле-еле дотянул до безопасного места, сходил на АЗС взял 1,5 литра 80-го бензина, залили в бак. покрутил стартером нормально завёлся и поехал потом без проблем.

Сейчас поставил машину над теплотрассой 

Утром надеюсь бензин смешается с ТСМ и всё будет нормально.

 

Я бы и дальше заправлялся под трубами, но там сейчас карточки только сбербанка принимают.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей, купи флакончик антигеля. Это точно лучше, чем 80-ый лить. :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже подумал об этом. Но посчитал. Что бензин быстрей среагирует

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заправляюсь на ТСК по карте. В прошлые выходные мотался в Мильково. В районе Ганал зимняя соляра начала замерзать-еле доехал. На АЗС указывалось,что рабочая температура топлива до -35. Сколько было на самом деле я не знаю, но за -40 было.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас