расточка блока цилиндров

[radis]

Подскажите,где растачивают блок цилиндров в ремонтный размер с хонинговкой.

[Stander]

На дачной,другой альтернативы не знаю.Поварачиваешь на светофоре на тубик,метров сто и направо под трубы в гаражи.Там Андрей Лодочник этим как раз и занимается.

[Автолюбитель]

Есть у них станок хонинговальный.

Уже ответил, в другой теме.

Зачем создавать несколько тем, и потом тупить...

[Василий_Б]

Есть у них станок хонинговальный.

Уже ответил, в другой теме.

Зачем создавать несколько тем, и потом тупить...

да и лезть туда зачем? проще купить, все равно лучше япы не сделаем, а это уже не то будет.

[radis]

Было бы что купить, двиг. с 2000 года не выпускают.

[Василий_Б]

Было бы что купить, двиг. с 2000 года не выпускают.

мое мнение, так лучше бэушный взять и рабочий, чем влазить в ДВС и что то там делать. все равно качества такого не добъешся. и проездит больше чем ремонтный, это по любому.а химичить только на хламе который не жалко и у него толи двиг развалится толи вообще все остальное.

[Константин]

Было бы что купить, двиг. с 2000 года не выпускают.

Что за мотор собрались растачивать?

[radis]

Было бы что купить, двиг. с 2000 года не выпускают.

мое мнение, так лучше бэушный взять и рабочий, чем влазить в ДВС и что то там делать. все равно качества такого не добъешся. и проездит больше чем ремонтный, это по любому.а химичить только на хламе который не жалко и у него толи двиг развалится толи вообще все остальное.

Мой знакомый прошлым летом купил контрактный 3SFE 99 г.в. С установкой он ему обошелся почти в 45 тыс.руб. Сейчас двиг жрет масло 4 литра на 10 тыс.км. Контракт-это лоторея,кому как повезет . В капиталке ничего сложного нет ,если конечно руки растут с правильного места.

[Василий_Б]

Было бы что купить, двиг. с 2000 года не выпускают.

мое мнение, так лучше бэушный взять и рабочий, чем влазить в ДВС и что то там делать. все равно качества такого не добъешся. и проездит больше чем ремонтный, это по любому.а химичить только на хламе который не жалко и у него толи двиг развалится толи вообще все остальное.

Мой знакомый прошлым летом купил контрактный 3SFE 99 г.в. С установкой он ему обошелся почти в 45 тыс.руб. Сейчас двиг жрет масло 4 литра на 10 тыс.км. Контракт-это лоторея,кому как повезет . В капиталке ничего сложного нет ,если конечно руки растут с правильного места.

само слово капиталка уже отпугивает, так же все равно не сделаем от куда бы руки не росли. То что лотерея согласен,может есть вариант по знакомым пробить, мож кто купил да влетел куда и стоит она, а двиг нормальный.

[Urbanstrike]

Мой знакомый прошлым летом купил контрактный 3SFE 99 г.в. С установкой он ему обошелся почти в 45 тыс.руб. Сейчас двиг жрет масло 4 литра на 10 тыс.км. Контракт-это лоторея,кому как повезет . В капиталке ничего сложного нет ,если конечно руки растут с правильного места.

Я так понимаю, растачивать под новые поршни планируется блок приведенного двигателя? Вполне возможно, что состояние цилиндров еще вполне нормальное, и переборка с заменой колец и колпачков решит проблему. Мотор ведь еще не вскрывали? Как бэ литр масла на 2,5 тыкм это еще далеко не катастрофический расход.

[Автолюбитель]

На СТО "В.И. Авто" установили оборудование для расточки блоков и ремонта головок, а также хонинговка и т.п.

адрес - спуск в Авачу, второй поворот на право т. 48-88-07, 22-66-10