Конкурс на право работы на маршруте в Петропавловске и крае

[Автолюбитель]

Микроавтобусы нужны, сейчас красная линия хорошо обслуживается.

Остальные автобусники я так понял конкурсом довольны

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Конкурсом не довольна вся т.н. АРЕНДА (примерно человек 30) и ещё человек примерно 30 - предприниматели с микроавтобусов (хотя всего на микриках работает больше 120 предпринимателей - это порядка 150 машин в день).

После конкурса ежедневно будут выезжать на линии города примерно 200 больших автобусов и 80 микриков. С учётом резерва предприятий 250больших и 100 микриков. Получается 350 единиц техники предриятий довольных проведением конкурса против 60-ти единиц техники одиночек. Получается что количество недовольных - это примерно одна седьмая часть, если брать по общему количеству автобусов работающих в городе.

[Dr.Clang]

А чем именно недовольны? Какими-то требованиями к парку машин или выделенными маршрутами?

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

А чем именно недовольны? Какими-то требованиями к парку машин или выделенными маршрутами?

Лоты сформированы так, что принять участие в конкурсе могут предприятия имеющие в своем распоряжении (или привлёкшие по договорам аренды сторонних физ.лиц или предпринимателей) от 4-х до 15-ти машин, в зависимости от размера лота. В лоте одновременно присутствуют более менее рентабельные маршруты и явно убыточные. Так вот их не устраивает то , что их косвенно заставляют объединяться в предприятия имеющие численность от 4-х и более машин. А потом ещё и работать там где заработать явно не реально. Все хотят остаться только на красной линии. Поэтому именно на красной линии сейчас такой бардак. Там работают и " аренда "и "желтые таблички" и переизбыток микроавтобусов, стоящих в очередях по 2-3 часа. Рентабельность перевозок от этого сильно снижается. Автобусы ездят полупустыми. Долго стоят на конечных остановках в очереди, а потом ещё отстаиваются на жирных остановках типа "КП", "ЦУМ" перекрывая проезды друг другу, другим участникам движения. А потом гоняются друг за другом "борясь" за пассажира.

На маршрутах полная анархия и администрация бессильна, что-либо предпринять, пока не проведен конкурс.

Хотя не совсем понятно , что она сможет предпринять после проведения конкурса. Вся эта армия не согласных просто так никуда не исчезнет. Они так же будут работать в часы пик и до полуночи, пока контролирующие органы отдыхают после напряженного трудового дня после 17:00.

Если не будут введены жесткие штрафные санкции для нелегалов после конкурса, то порядка на дорогах ещё долго не видать...

[Urbanstrike]

Вся эта армия не согласных просто так никуда не исчезнет. Они так же будут работать в часы пик и до полуночи, пока контролирующие органы отдыхают после напряженного трудового дня после 17:00.

Если не будут введены жесткие штрафные санкции для нелегалов после конкурса, то порядка на дорогах ещё долго не видать...

Один раз не исчезнет, другой, третий. Потом будет рейд-другой-третий... Будут штрафы, незаконное предпринимательство, оказание услуг ненадлежащего качества, лишение лицензий и т.д., да и сами выигравшие конкурс начнут "вырезать" таких неисчезнувших. ИМХО.

[Dr.Clang]

А чем именно недовольны? Какими-то требованиями к парку машин или выделенными маршрутами?

Лоты сформированы так, что принять участие в конкурсе могут предприятия имеющие в своем распоряжении (или привлёкшие по договорам аренды сторонних физ.лиц или предпринимателей) от 4-х до 15-ти машин, в зависимости от размера лота. В лоте одновременно присутствуют более менее рентабельные маршруты и явно убыточные. Так вот их не устраивает то , что их косвенно заставляют объединяться в предприятия имеющие численность от 4-х и более машин. А потом ещё и работать там где заработать явно не реально. Все хотят остаться только на красной линии. Поэтому именно на красной линии сейчас такой бардак. Там работают и " аренда "и "желтые таблички" и переизбыток микроавтобусов, стоящих в очередях по 2-3 часа. Рентабельность перевозок от этого сильно снижается. Автобусы ездят полупустыми. Долго стоят на конечных остановках в очереди, а потом ещё отстаиваются на жирных остановках типа "КП", "ЦУМ" перекрывая проезды друг другу, другим участникам движения. А потом гоняются друг за другом "борясь" за пассажира.

На маршрутах полная анархия и администрация бессильна, что-либо предпринять, пока не проведен конкурс.

Хотя не совсем понятно , что она сможет предпринять после проведения конкурса. Вся эта армия не согласных просто так никуда не исчезнет. Они так же будут работать в часы пик и до полуночи, пока контролирующие органы отдыхают после напряженного трудового дня после 17:00.

Если не будут введены жесткие штрафные санкции для нелегалов после конкурса, то порядка на дорогах ещё долго не видать...

И конечно все эти протесты под вывеской: "нарушение прав предпринимателей". В общем, понятно, администрации тут просто нужно идти до конца, судиться, если нужно, и отсекать таких капусторубов.

[Автолюбитель]

Мне микрики нравятся, считаю, что их даже мало

[Maxx]

Мне микрики нравятся, считаю, что их даже мало

а теперь, в свете вышеизложенного, подумай - почему их мало? всегда ли так было? кто виноват? что делать?

[Автолюбитель]

Дикий рынок сам всё расставил на свои места

[МОТВЕЙ]

Вот к примеру:

Приезжаю вечером с работы и чтобы доехать до дому мне нужно ждать другой автобус - их грубо говоря 2 шт...на улице плохая погода или же очень спешу...стоять приходиться долго...

НО если стоит микрик. то я с удовольствие воспользуюсь его услугами!!МНЕ это УДОБНО! - вот что важно....да у него нет парка машин, да он работает не постоянно...

ТЕм не меннее он ездит по расписанию, у него чистый и тёплый салон и всегда 2-3 аптечки и НЕ КУПЛЕННЫЙ ТО......и теперь после конкурса он должен уйти с маршрута....

Разве такой предприниматель мешает? Лично меня как пользователя - это не устраивает...

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Вот к примеру:

Приезжаю вечером с работы и чтобы доехать до дому мне нужно ждать другой автобус - их грубо говоря 2 шт...на улице плохая погода или же очень спешу...стоять приходиться долго...

НО если стоит микрик. то я с удовольствие воспользуюсь его услугами!!МНЕ это УДОБНО! - вот что важно....да у него нет парка машин, да он работает не постоянно...

ТЕм не меннее он ездит по расписанию, у него чистый и тёплый салон и всегда 2-3 аптечки и НЕ КУПЛЕННЫЙ ТО......и теперь после конкурса он должен уйти с маршрута....

Разве такой предприниматель мешает? Лично меня как пользователя - это не устраивает...

Приезжаешь ты с работы на другой день, погода ещё хуже. А микрика твоего сегодня нет, он пъёт пиво, у него вахта в МЧС, ТО автобуса, попал вчера в ДТП, у любовницы муж на вахте или дригие бла, бла, бла дела....

Одна простая вещь. У НИХ НЕТ НИКАКОГО РАСПИСАНИЯ. Он работает когда хочет и никто ему не указ. А пассажиру важна регулярность услуги в виде перевозки. Эту регулярность может обеспечить только предприятие имеющее резерв как по технике , так и по водителям..

И что ты теперь будешь бубнить идя до дома пешком?

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Я думаю , что никто не против одиночек , у кого свой микрик, автобус. Но пусть вливаются в предприятия или сами их создают и работают соблюдая все условия договора с администрацией города, края.

[МОТВЕЙ]

вот именно - работает по расписанию и регулярно! А вот автобус с желтой табличкой спокойно отстаивается на конечной остановке или же опаздывает из за пробок...

А в плохую погоду может вообще не поехать... или тупо не подняться в горку...

Просто тут стоит обратить внимание на те маршруты которые НЕ на красной линии...как раз там сейчас и работают микрики и автобусы одиночки...выжить в условиях конкурса им не реально, а имея свой мини парк и работать на дядю им совсем не хочется...да и почему они обязаны это делать???

- а по факту пострадают пасажиры....

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

НЕ на красной линии из микриков сейчас работает только маршрут номер 13. Если я правильно понял, то интересы этих людей вы сейчас пытаетесь отстоять? И именно они из микроавтобусов своей "бригадой" из 4-х машин имеющихся в распоряжении 4-х человек(вообще-то там их было 6, двоих своих партнеров они бортанули , когда узнали , что на конкурс нужно всего 4 машины) вышли на конкурс против другого более крупного предприятия имеющего автобусы категории М2. Хотя сам факт того, что они пытаются конкурировать на этом рынке и приняли участие в конкурсе уже достоин уважения.

НО давайте по порядку.

1.Не нужно рассказывать про то, что "желтые таблички" не обоснованно отстаиваются на конечных остановках. У водителей должно быть время для отдыха, обеда, пересменки в случае двусменной работы. И если они стоят на конечных остановках какое-то время, то это не факт, что они отлынивают от работы. Планы (объемы работ по договорам с администрацией) все "желтые таблички" выполняют уже давно на 95 и выше процентов.

Пробок на 13 маршруте вроде как не бывает...

2.Минипарк из 6-х машин на 13 маршруте работает без какого-то расписания. Есть пассажир-работаем. Нет пассажира- пусть работают желтые таблички. Вот всё их расписание.

3. В распоряжении этой "бригады" имеются машины старых годов выпуска. Одна из них вообще марки Хундай Старекс на 10 посадочных мест. Такие машины не могут быть рентабельны в принципе в условиях регулярных пассажирских перевозок. Либо собственники этих машин будут нарушать массу предписаний экономя на всем , что угодно в том числе и на безопасности. Именно по этой причине у многих из этой"бригады" уже давно есть вторая работа. А пассажирские перевозки для них тупо подработка утром и вечером (в часы пик).

Думаю, что правильным будет такой вывод. Пассажир от того факта, что ваши друзья имеющие мини парк скорее всего проиграют конкурс, никак не пострадает, а только останется в плюсе. На маршруте со временем появятся лучшие машины, которые будут работать чётко в соответствии с расписанием.

Ситуация на 124-ом маршруте (П-К - Вилючинск) лишнее тому подтверждение.

[Автолюбитель]

Как раз в часы пик и нужно "помочь" транспорты по расписанию, что бы не давиться как селёдки, и тем самым предоставить более качественную услугу тем кто за это готов платить

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Большие автобусы даже в часы пик ходят полупустыми. По паспорту загрузка Дайвы рассчитана на 70 пассажиров. Форд, мерседес до 27.

Или вы считаете , что в городском транспорте каждый пассажир гарантировано должен иметь сидячие место? Если так , тогда не нужно возмущаться по поводу большого количества автобусов и пробок из-за них.

[Автолюбитель]

Можно больше сидений поставить, а сейчас в автобусе типа Дэу БС 106 иногда 1 (один) человек едет.

Главное что бы при проведении конкурсов не получилось хуже для пассажира.

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

В городе должны ездить автобусы с одним рядом сидений, площадками отстоя. Не должно быть мягких автобусов туристского, пригородных классов. В такие автобусы затруднен вход (выход). НО городские автобусы максимально быстро (без ущерба для безопаснсти) должны подъезжать к остановке забирать пассажиров и уезжать, без всяких отстоев. Для пассажира лучше быстро ехать пусть даже стоя, чем сидеть в автобусе на остановках по три светофора.

для желающих ехать быстро и гарантированно сидя должны работать микроавтобусы, останавливающиеся по требованию и между остановками, где это не запрещено правилами.

[Автолюбитель]

Тоесть после проведения конкурса, расписание почти всех маршрутов изменится? Время проезда от 10 км до СРВ сократится на 15-30 минут?

так как автобусы не будут стоять по 3-5 минут на остановках?

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Слишком многое должно поменяться в головах водителей,их руководителей, чиновников администрации, самих пассажиров. Для этого нужно время , понимание и воля большого количества людей. Только тогда понятие качественная услуга и за соответствующую цену будет применимо в нашем городе в этой сфере услуг.

[Автолюбитель]

Ну так мы на правильном пути или нет?

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Ну так мы на правильном пути или нет?

Мы в яме. Чтобы быть на пути , нужно для начала выбраться из этой ямы.

[Автолюбитель]

Около 100 пикетчиков соберутся у мэрии Петропавловска

27 декабря предприниматели, занятые пассажирскими перевозками, проведут пикет у здания городской администрации. Проведение общественного мероприятия согласовано. Ожидается, в нем примут участие около 100 человек. Пикет пройдет с 8.00 до 10.00, сообщили в Федерации профсоюзов Камчатки.

Предприниматели опасаются, что останутся без работы и считают, что нарушены их права при проведении конкурса на закрепление маршрутов регулярных перевозок на территории Петропавловск-Камчатского городского округа.

Агентство «КамИНФОРМ» ранее сообщало, что с 1 января 2014 года будут заключены договоры, дающие перевозчикам право работать на территории краевого центра. Причем из работающих сейчас 400 останется лишь 270. Выбирая победителей, конкурсная комиссия оценивает наличие соответствующей материально-технической базы, возраст транспортных средств и стаж работы предприятия, а также проверяется, есть ли на перевозчиков обоснованные жалобы от населения или предписания ГИБДД. Договоры с победителями будут заключены сроком на 3 года.

Пойду схожу завтра.

Даже звонок на прямую линию Слыщенко был, видать от одного из будущих пикетчиков.

[Автолюбитель]

Митинг состоялся

[Автолюбитель]

На митинге "зажигали" профсоюзы Зимин и Фёдоров.

Были Алексеев, Сабуров, Слыщенко

Автобусников было много

Звучали лозунги - "Депутатов в отставку" и другие

Алексеев пригласил к себе группу "бригадиров" и сейчас идут переговоры