Яндекс.Такси

[Автолюбитель]

Питерские такси объявили бойкот сервису "Яндекса"

Более 30 таксомоторных компаний Санкт-Петербурга, объединенных в некоммерческое партнерство "Петербургское такси", прекратили принимать заказы через сервис "Яндекс.Такси". В итоге пул доступных автомобилей на сервисе сократился с 1000 до 50-60, сообщает издание "Фонтанка.ру". Таксисты обвиняют сервис в привлечении нелегальных московских перевозчиков. "Яндекс" настаивает, что работает только с официальными перевозчиками, а новые компании привлечены потому, что питерские такси не справляются с объемом заказов.

Таксисты приняли решение бойкотировать сервис после того, как получили уведомление от руководителя "Яндекс. Такси" Льва Воложа, в котором говорится о намерении сервиса подключить новых перевозчиков из Москвы. Ранее "Яндекс" согласовывал с "Петербургским такси" привлечение новых таксопарков, но в четверг, 23 января, сервис привлек шесть новых компаний без согласования.

В "Яндексе" ссылаются на пункт соглашения, который позволяет привлекать новые компании без одобрения "Петербургского такси", если действующие не справляются с объемом заказов.

Таксисты уверяют, что новички оказались перевозчиками без лицензии. "Мы специально вызывали машины через "Яндекс". В результате зафиксировали 35 автомобилей, не имеющих лицензию на перевозки. То есть, по сути, это нелегальные перевозчики, которые не выполняют контроль за техническим состоянием, не проводят медосмотр водителей, что противоречит нашим внутренним требованиям о безопасности. Поэтому или "Яндекс" соблюдает наши внутренние требования о безопасности, или работает уже без нас", - заявил BFM руководитель "Петербургского такси" Александр Холодов.

"Яндекс" на это заверяет, что работает только с юридическими лицами и что все автомобили, подключенные к сервису, имеют лицензию.

Холодов заявил "Фонтанке", что "Петербургское такси" никогда не было против подключения новых перевозчиков. В партнерстве образовалась даже некая очередь таких таксопарков, однако "Яндекс", по мнению Холодова, "по техническим причинам или сознательно этого не сделал, чтобы потом обвинить нас в ухудшении показателей".

[Tina]

А как этот Яндекс.Такси вообще работает? Заказываешь машину, а тут оба-на интернет повис))) !! Интересно, что популярнее в столице-заказать такси через телефон, интернет?..

[Автолюбитель]

Нелегкий выбор

   

 

 

Госдума ставит "Яндекс" перед выбором: статус СМИ или отказ от "Яндекс.Новости"


В Госдуме России вплотную занялись новостным агрегатором «Яндекс.Новости». Компании фактически предъявили ультиматум – либо статус СМИ, либо отказ от новостей.

Напомним, ранее депутат от ЛДПР Андрей Луговой обратился в Генпрокуратуру России с просьбой проверить «Яндекс» на соответствие закону о блогерах, и в случае необходимости приравнять компанию к средствам массовой информации.

Как утверждает источник «РБК Daily», прокуроры уже в ближайшее время должны дать ответ депутату, который его, вероятно, удовлетворит. «Если они хотят сохранить новости, конечно, они должны стать СМИ. Или они могут отказаться от топа», - заявил собеседник издания, знакомый с ситуацией.

При этом законодателей совсем не смущает, что топ «Яндекс.Новости» формируется автоматически с использованием материалов ведущих российских и зарубежных СМИ. То есть контент целиком и полностью принадлежит сторонним масс-медиа, а не создается в подвалах «Яндекса». Так, первый заместитель председателя комитета по информационной политике Вадим Деньгин заявил: «Когда поисковик набрал слишком серьезный размах , и в себе синтезирует большое количество новостного контента, здесь мы уже должны вмешаться и четко прописать в законодательстве, что «Яндекс.Новости» реально являются СМИ». На это утверждение достаточно красочно ответили в Rambler, заявив, что в таком случае газетные киоски также следует приравнять к СМИ.

Возможно, судьба «Яндекс.Новостей» решится уже 10 июня. Предполагается, что в этот день Владимир Путин проведет встречу с главами ведущих российских интернет-компаний. Во время встречи безусловно будет обсуждаться тема приравнивания новостных агрегаторов к СМИ.

Алексей Ковальский

Боятся Интернета))

[0987654321]

Компании фактически предъявили ультиматум – либо статус СМИ, либо отказ от новостей

 

А зачем Яндекс.Такси статус СМИ??

[Dr.Clang]

А как этот Яндекс.Такси вообще работает? Заказываешь машину, а тут оба-на интернет повис))) !! Интересно, что популярнее в столице-заказать такси через телефон, интернет?..

Ну да, обычное мобильное приложение, заказываешь такси, минут через 10 уже подъезжает машина. Но это не таксомоторная компания, просто сервис, который позволяет взять ваш заказ любому таксисту, который находится поблизости. Выходит обычно недешево, проще по телефону заказывать, хоть и ждать конечно дольше придется.

[Автолюбитель]

В Берлине запретили популярный сервис вызова такси Uber, который нервировал официальных извозчиков

 

uber.com

 

Власти Берлина запретили жителям и гостям города пользоваться популярным мобильным приложением для вызова такси и частных водителей Uber. Об этом сообщается вобъявлении на сайте городской управы.

Руководство немецкой столицы считает, что этот сервис небезопасен для пассажиров, так как квалификация сотрудничающих с Uber водителей не подтверждена, у большинства автомобилей нет лицензии на предоставление услуг такси, на клиентов сервиса не распространяется страховка.

За каждый новый случай использования сервиса каким-либо водителем, администрации Uber придется заплатить штраф в 25 тысяч евро. Кроме того, штраф в 20 тысяч евро грозит самому водителю.

Uber, который начал работу в Берлине в феврале этого года, намерен оспорить этот запрет в суде, передает BBC. Представители сервиса считают, что решение властей города несправедливо, так как снижает конкуренцию на рынке и лишает граждан возможности выбора.

Напомним, что именно из-за возросшей конкуренции против Uber прошло несколько забастовок городских таксистов в европейских столицах. Официальные таксисты недовольны тем, что проезд на попутке, который с появлением программ типа Uber перестал быть чем-то экстремальным, значительно дешевле проезда на обычном такси.

Uber - стартап из Сан-Франциско, запущенный в 2009 году. Изначально водители, участвующие в системе Uber, могли пользоваться лишь автомобилями представительского класса Lincoln Town Car, Cadillac Escalade, BMW 7, Mercedes-Benz S550, в 2012 году список доступных автомобилей был расширен.

Вчера сюжет был по Россия 24, в Нью Йорке таксист получает за 12 часовую смену чистыми 200 баксов, а лицензия может стоить до ляма баксов, при этом в городе большой дефицит такси, но власти ничего не меняют с 1937 года 

[0987654321]

Там несколько "таксёвых" стартапов борятся за место под солнцем... Одному не повезло.

[Автолюбитель]

 

Суд Мадрида запретил сервис Uber-такси

Global Look Press

 

Арбитражный суд Мадрида постановил немедленно закрыть веб-страницу Uber - приложения для поиска, вызова и оплаты такси или частных водителей.

Кроме того, в судебном решении, опубликованном в пятницу, требуется прекратить передачу и хранение данных, закрыть доступ к сетям связи и приостановить предоставление любой другой услуги компании, передает РАПСИ.

Решение суда уже доведено до сведения поставщиков информационных услуг, официально зарегистрированных в Испании.

Ранее, 9 декабря, мадридский суд потребовал приостановить работу Uber на всей территории Испании. Таким образом, суд удовлетворил иск Ассоциации такси Мадрида на время рассмотрения следующих исков этой организации против Uber. По мнению суда, водители Uber не имеют необходимого разрешения для перевозки пассажиров и "осуществляют недобросовестную конкуренцию".

В настоящий момент Uber работает в трех испанских городах - Мадриде, Барселоне и Валенсии. Против работы этого сервиса активно выступают лицензированные таксисты, которые уже провели несколько акций протеста.

В ответ на первое постановление суда представители Uber заявили, что не будут сворачивать свою работу в Испании.

Напомним, в августе сервис Uber запретили в Берлине. 9 декабря запрет на работу Uber также был введен в Таиланде. 8 декабря работу Uber и других сервисов онлайн-такси запретили в индийском городе Нью-Дели. Но несмотря на запреты властей отдельных городов и стран, популярный американский сервис продолжает активную мировую экспансию. Его услуги доступны в 52 стран мира и более чем в 200 городах, включая Москву и Петербург.

http://auto.newsru.com/article/26dec2014/uber_madrid

 

 

Надо будет как нибудь воспользоваться подобной программой у нас в Петропавловске. 

[Константин]

У меня стоит Яндекс-такси, но ни разу не юзал.

[Автолюбитель]

 

Google и Uber становятся прямыми конкурентами: обе компании работают над проектами беспилотного такси

 

Global Look Press

Популярный сервис заказа такси Uber займется разработкой самоуправляемых автомобилей. А у Google появились планы запустить собственный сервис для заказа беспилотного транспорта. В Uber обеспокоены информацией о появлении конкурента.

Представители Uber объявили о стратегическом партнерстве с Университетом Карнеги - Меллон в Питтсбурге. В рамках соглашения компания откроет в научно-исследовательском центре вуза лабораторию по созданию машин, для управления которыми не требуется присутствие за рулем человека. Сотрудниками новой лаборатории станут более 50 старших научных сотрудников Национального центра робототехники и инженерии при университете, передает TJ.

Ранее о заинтересованности сервиса во внедрении самоуправляемых автомобилей говорил генеральный директор Uber Трэвис Каланик. По его словам, использование машин без водителей могло бы помочь компании снизить стоимость своих услуг и вывести пользователей из ситуации, когда они вынуждены "платить за лишнего парня за рулем".

2 февраля также стало известно о планах Google создать на базе своего проекта самоуправляемых автомобилей мобильный сервис заказа такси по аналогии с Uber. Об этом, ссылаясь на источники внутри компании, сообщило издание Bloomberg.

О готовности интернет-компании выйти на рынок заказа такси, как предполагается, рассказал глава юридического подразделения Google Дэвид Драммонд. С 2013 года он входит в совет директоров компании Uber. Свой пост Драммонд занял после масштабных инвестиций Google, вложившей в Uber через фонд Google Ventures 258 миллионов долларов.

Как сообщается, топ-менедержы Uber уже видели скриншоты мобильного приложения Google для заказа такси. В настоящее время оно доступно только тестирующим его сотрудникам поисковика.

В Uber обеспокоены информацией о появлении конкурента, передает ТАСС. Они полагают, что одна из крупнейших компаний в мире имеет большие финансовые и технические возможности, чтобы стать серьезным конкурентом. Кроме того, приложение Uber для смартфонов привязано к Google Maps, принадлежащим компании Google. Поэтому, по их мнению, в будущем Google может запретить доступ к сервису.

Напомним, первый прототип машины без руля и педалей Google представила в конце мая 2014 года. Показанный компанией автомобиль рассчитан на двух пассажиров и полностью управляется с помощью компьютера. Максимальная скорость его передвижения ограничена 40 км/час. Ранее в январе в Google заявили, что беспилотные автомобили появятся на дорогах США через пару лет.

http://auto.newsru.ru/article/03feb2015/google_uber

 

 

Такси без водителя не очень то и прикольно, поговорить не с кем 

[Dr.Clang]

Я вот не люблю разговаривать с таксистами.)

[Автолюбитель]

 

Итальянские таксисты добились запрета сервиса UberPop

Суд Милана во вторник вынес постановление о частичном прекращении работы популярного онлайн-приложения по вызову такси Uber, под запрет по решению суда попал сервис UberPop, передает РИА "Новости" со ссылкой на местные СМИ.

Соответствующее постановление судья Клаудио Марангони вынес после рассмотрения иска, поданного профсоюзными организациями таксистов, которые обвиняют Uber в недобросовестной конкуренции.

В постановлении отмечается, что у американской компании есть 15 дней, чтобы выполнить судебное предписание и закрыть на всей территории страны UberPop, который позволяет частным водителям использовать свой автомобиль в качестве нелицензированного такси по более низким расценкам, чем в таксопарках. В противном случае, как пишет Corriere della Sera, Uber должен будет выплачивать штраф в размере 20 тысяч евро за каждый день просрочки. Однако популярный сервис может опротестовать это решение.

 

 

Решение миланского суда далеко не первый случай, когда судебные власти Европы встают на сторону традиционных такси. Так, в частности, с 1 января 2015 года компания Uber приостановила свою деятельность в Испании после того, как мадридский суд заявил, что ее водители не имеют необходимого разрешения для перевозки пассажиров и создают недобросовестную конкуренцию. Кроме того, деятельность сервиса частично запрещена в Голландии. Верховный суд Франции по административным делам на прошлой неделе также принял решение в пользу введения ограничений на нелицензированные услуги такси, под которые как раз попадает услуга UberPop.

Uber - это онлайн-сервис автомобильных перевозок, позволяющий заказать частное такси через сайт, а также через приложения на iPhone или на устройствах Android. Сервис использует программное обеспечение, направляющее ближайшего водителя к месту нахождения клиента. При этом деньги снимаются с кредитной карты, привязанной к аккаунту зарегистрированного пользователя. Компания Uber была создана в 2009 году, ее штаб-квартира расположена в Сан-Франциско. На сегодняшний день услуги Uber доступны более чем в ста городах мира. Компания получает от работающих в ней таксистов комиссию в размере 20% от каждого вызова.

http://auto.newsru.ru/article/26may2015/ubermilan

 

 

 

У нас тоже вроде что-то подобное есть 

[Автолюбитель]

 

В Москве таксисты провели очередной митинг против нелегальных перевозчиков и низких тарифов

 

   

В Москве в понедельник прошел митинг водителей официальных таксомоторных компаний, сообщает Общественное Телевидение России.

Акция протеста таксистов на Суворовской площади, как ожидалось, соберет не меньше 300 водителей, но в итоге пришло не больше 50 человек, при этом многие из участников специально приехали в Москву издалека - Смоленска, Курска и других городов России. Все они - работники официальных таксомоторных компаний.

Таксисты недовольны низкими тарифами на проезд, которые устанавливают онлайн-сервисы и диспетчерские службы. Также митингующие требовали пересмотреть политику страховых компаний в отношении такси и навести порядок на парковках у вокзалов и аэропортов.

Требования водителей далеко не новы. Они выдвигают их уже больше года, но воз и ныне там. На сегодня в России нет такого закона, который бы учитывал права профессиональных таксистов.

Еще одно из требований официальных таксистов - ввести штраф за неоплаченный проезд в такси, как и в общественном транспорте. Только в одной столице сегодня работает больше 40 тысяч официальных таксистов, и, по их личной статистике, каждая двадцатая поездка остается неоплаченной клиентом. http://auto.newsru.ru/article/09sep2015/taxi_protest

 

 

идёт волна

[Автолюбитель]

Цитата

 

Борьба с конкурентами слишком дорого обходится Uber: потеряв более 2 млрд долларов в прошлом году, сервис онлайн-вызова такси продолжает нести сопоставимые убытки и в текущем. Накануне финансовый директор компании Готэм Гупта заявил инвесторам, что по итогам полугодия убытки мобильного сервиса такси составили примерно 1,2 млрд долларов. А за всю свою семилетнюю историю компания потеряла уже 4 млрд долларов, передает "Коммерсант".

С подобными финансовыми показателями Uber становится одной из самых убыточных компаний за всю историю мирового бизнеса, указывают эксперты. "Вы с трудом отыщете еще одну технологическую компанию, которая бы так быстро теряла такое количество денег. Для частной компании, которой удалось получить от инвесторов столько денег, сколько получил Uber, это беспрецедентный случай", - приводит Bloomberg комментарий профессора Нью-Йоркского университета Асвата Дамодарана.

- Uber опередили с запуском первого беспилотного такси

Впечатляющий размер убытков специалисты объясняют слишком агрессивной политикой компании в борьбе за долю на рынке. Uber стремится доминировать на всех рынках, где присутствует, и при этом постоянно пополнять список стран, где намерен предоставлять свои услуги. Тем временем у американского сервиса уже почти на всех рынках есть местные конкуренты. Это ведет к ценовым войнам, в которых компания вынуждена снижать стоимость поездок для клиентов. При этом снизить плату водителям за каждый выполненный заказ сервис не может себе позволить. В результате всю разницу приходится покрывать из своего кармана.

Напомним, что убытки, связанные с конкурентной борьбой, вынудили Uber недавноуйти из Китая.

http://auto.newsru.ru/article/26aug2016/uber_losts

 

ого, убытки.

А на Камчатке Антимонопольная служба заинтересовалась такси Нон стоп...

[Автолюбитель]

Цитата

 

На Камчатке ФАС объявила «Везитакси» недобросовестным конкурентом: клиенты подвергаются опасности

13 февраля 2017, 08:11

На Камчатке управление ФАС предупреждает о том, что Служба заказа «Везитакси» занимается недобросовестной конкуренцией. Как рассказали «КамИНФОРМ» в ФАС, представители компании пытались судиться, но безрезультатно — решение и предписание антимонопольщиков признанно законным и обоснованным в трех судебных инстанциях.  

 

В решении Камчатское УФАС установило, что Служба заказа Везитакси привлекает водителей не соответствующим требованиям предъявляемым к легковым такси, а именно, отсутствуют разрешения на осуществление перевозки, водители не проходят предрейсовый осмотр и т.д., тем самым данные действия Службы заказа  Везитакси являются недобросовестной конкуренцией по отношению к другим хозяйствующим субъекта-конкурентам.

 

«Служба заказа Везитакси, не осуществляет деятельность по непосредственной перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а предоставляет операторские (диспетчерские) услуги, то есть принимает заявки на перевозки, формирует из них базу данных и предоставляет посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» перевозчикам доступ к указанной базе данных», - заявляют в самой компании. 

 

Однако как отметили суды, что при обращении граждан по телефонным номерам Службы заказа Везитакси к пассажирам приезжало транспортное средство, не отвечающее установленным требованиям, и такси не являющееся. Потребители не обладали информацией о том, что услуга по перевозке пассажиров и багажа легковым такси может быть оказана не юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, имеющим разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а любым липом, имеющим в собственности или аренде автомобиль, изъявившим желание заработать и аккредитованным «ВЕЗИтакси».

 

ФАС отмечает, что потребители не информировались, что их жизнь и здоровье могут подвергаться опасности, так как физические лица, незаконно осуществляющие перевозку пассажиров и багажа легковым такси, не проходят предрейсовый медицинский осмотр, не обеспечивают контроль технического состояния автомобиля перед выездом на линию, могут не иметь необходимого водительского стажа, что свидетельствует о несоответствии действительности сведений о характеристиках оказываемой услуги и введении потребителей в заблуждение. Исполняя полученный по телефону заказ на перевозку путем передачи его водителю, ООО«ВЕЗИтакси» не гарантирует пассажирам безопасности перевозки и исполнимость данного заказа.

http://kamchat.info/novosti/na_kamchatke_fas_ob_yavila_vezitaksi_nedobrosovestnym_konkurentom_klienty_podvergayutsya_opasnosti/

 

 

[Alex445]

Как по мне, так яндекс такси самый доступный и удобный

[EmileOne]

В 05.02.2014 в 15:08, Tina сказал:

А как этот Яндекс.Такси вообще работает? Заказываешь машину, а тут оба-на интернет повис))) !! Интересно, что популярнее в столице-заказать такси через телефон, интернет?..

Ну если интернет повис - то и приложением не воспользуешься. В столице, когда я была в прошлом году интернет 4G, поэтому если только не в бетонном подвале - то работает. Пару раз так вызывала. Хотя да, не скрою - привычнее набрать номер и поговорить с оператором!

[Dr.Clang]

А что, спам-боты ведут вполне осмысленную беседу. Лет через 5 уже наверное совсем невозможно будет вычислить.

[Автолюбитель]

Будем со спамерами общаться и не понимать что это боты

[Be_HaPPY]

Через 5 лет можно будет к форуму прикрутить авторизацию через ЕСИА (госуслуги). Может и законодательно заставят. Зато спамеров станет меньше.

[MiF]

Думаю, обязательную авторизацию по паспорту (ЕСИА эту проблему решает, разумеется) введут не через 5 лет, а на много раньше.

[Автолюбитель]

Цитата

 

Основатель Gett предположил, что за окончание ценовой войны между "Яндексом" и Uber придется заплатить пассажирам

Основатель и CEO израильского сервиса Gett Дэйв Вайсер полагает, что объединение бизнесов "Яндекс.Такси" и Uber может привести к росту цен на услуги онлайн-такси. Об этом он заявил на своей странице в Facebook.

"Ожидаемый конец ценовой войны между "Яндексом" и Uber, видимо, приведет к повышению цен и возврату к более стабильным показателям маржинальности", - написал Вайсер. Он отметил, что на Россию приходится примерно 25% бизнеса Gett.

При этом Вайсер поздравил "Яндекс" с хорошей сделкой. "Для Gett это означает, что теперь одним конкурентом стало меньше", - отметил он.

О том, что "Яндекс.Такси" и Uber объединяют свои бизнесы в России и еще пяти странах СНГ, было объявлено 13 июля. При этом в Uber заявляли, что не собираются менять тарифную политику после закрытия сделки с "Яндекс.Такси". Никаких радикальных изменений тарифов не прогнозируют и в "Яндексе".

Эксперты рынка, опрошенные "Ведомостями" и "Коммерсантом", расходятся во мнение относительно того, что будет с ценами. Некоторые опасаются дальнейшей консолидации рынка (ранее уже объединились RuTaxi и "Сатурн"): если из многообразия компаний останутся два-три игрока, то цены на такси вырастут. В случае с "Яндекс" и Uber могут вырасти комиссии с таксопарков (сейчас "Яндекс.Такси" берет с водителей 12-19%, Uber - 20%), указываю аналитики. В то же время любое закручивание гаек моментально приведет к переходу водителей и пассажиров к конкурентам, поэтому эксперты в любом случае не ждут от объединенной компании резких движений в тарифной политике.

http://auto.newsru.ru/article/14jul2017/gettyauber

 

понравилось коммент в одной из соседних групп ватцапа 

Цитата

Я могу попытаться объяснить феномен "успеха" новой модели такси, которая завоевывает мир (и даже наш закоулок).         Основа её - демпинг, но это лишь половина модели. Вторая половина - дураки. И вот как это работает.                      

Многие из вас видели объявление о работе в такси, их даже под дворники кладут, в них обещают заработок иногда даже 100 000 руб.  На такие объявления клюют люди, до этого не работавшие в такси. У них просто есть немного времени, автомобиль, и желание подработать. Канешна, разрешение на такси им не нужно, кому вообще это нужно.                      

Новоиспеченные таксисты гоняют по дешевым расценкам, ловя в приложении заказы. Платят свои проценты за заказ, немного зарабатывают себе. Через некоторое время с машиной начинает что-то случаться - подшипник, льньки, стойки, неважно.
 Привычки откладывать на ремонт нет, как и денег на откладывание - их просто не предусмотрено в схеме, именно этой частью жертвуют авторы схем.                        

Новоиспеченный водитель находит деньги на стороне, и, скорее всего, бросает такси. Но на его место уже готов новый соискатель - ведь 100 000, да еще и с пьянящей шоферской свободой работать когда сможешь хочет заработать почти каждый второй.                        
 Поэтому в такси Вези "числится уже" 2 000 водителей в нашем городе, и каждый день "устраивается на работу" еще несколько человек. Уберизация, они говорят...

 

[Sergey.Z]

В Москве такси дешевле с каждым годом. В июне из Домодедово заказал такси Москва 24, за 63 км 1150 руб. Это универсал, седан на 200 меньше.

[Автолюбитель]

 Вот такое письмо на почту пришло

Добрый день!

Интернет, 30 ноября 2017 года. В Петропавловске-Камчатском начал работу сервис Яндекс.Такси. Теперь жители города могут заказать такси через мобильное приложение или на сайте.

Для заказа машины не нужно звонить в диспетчерскую: Яндекс.Такси автоматически определит местоположение пользователя и отправит заказ тому водителю, который может приехать быстрее всего. Среднее время ожидания такси в Петропавловске-Камчатском составляет 5 минут, за приближением машины можно следить на карте города прямо в приложении.

В Петропавловске-Камчатском действует единый тариф: минимальная стоимость поездки не превышает 99 рублей, в неё входят подача машины и 1 километр, далее не более 20 рублей за километр. Например, за 119 рублей можно доехать от здания Правительства Камчатского края до отделения Сбербанка на Ленинградской улице 74. При выезде за черту города каждый километр маршрута стоит не более 26 рублей. Оплатить поездку можно наличными или банковской картой в приложении — сумма спишется автоматически в конце пути.

Пользователи заранее видят стоимость поездки, когда указывают финальную точку маршрута, например, от работы до дома. Цена не увеличится, даже если на пути возникнут пробки или водителю придётся отклониться от маршрута.

«Наши технологии и алгоритмы делают такси удобным и недорогим видом транспорта. Автоматически передавая заказ ближайшему водителю, мы сокращаем время подачи машины и, следовательно, себестоимость услуги, ведь водителю не нужно ехать за клиентом через весь город. Сейчас у нас самые доступные поездки в Петропавловске-Камчатском», — рассказывает руководитель отдела регионального развития Яндекс.Такси Алексей Федотов.

При заказе такси необязательно знать точный адрес пункта назначения, достаточно указать название заведения или организации — сервис найдёт их на карте и построит маршрут. Кроме того, приложение может порекомендовать более удобную точку подачи машины. Например, в некоторых случаях достаточно перейти на другую сторону дороги — и такси приедет быстрее, а стоимость поездки будет ниже.

Яндекс.Такси не работает с водителями напрямую, а сотрудничает только с таксопарками и диспетчерскими службами. При распределении заказов приложение учитывает рейтинг водителя, основанный на оценках пользователей и статистике выполненных поездок. На сегодняшний день в Петропавловске-Камчатском к сервису подключено 40 автомобилей из двух таксопарков-партнёров.

Бесплатное приложение Яндекс.Такси доступно для iOS и Android, рассчитать стоимость поездки можно на сайте.

Сервис Яндекс.Такси работает в России, Беларуси, Армении, Грузии, Казахстане, Кыргызстане и Молдове. В общей сложности к сервису подключено более 280 000 водителей из таксопарков-партнёров.

Иллюстрации к новости можно найти на Яндекс.Диске.

Пресс-служба Яндекс.Такси
Наталья Рыжкова

[ncux]

На сайте показывает одного партнера

Такси-ГОСТ

 

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСВТЕННОСТЬЮ "ГОСТ-ПЛЮС", 683000,КРАЙ КАМЧАТСКИЙ,ГОРОД ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ,УЛИЦА ОЗЕРНОВСКАЯ КОСА,ДОМ 3, ОГРН: 1054100021403

Тариф

ЭкономЭконом

Тариф «Дневной»Тариф «Дневной»Тариф «Ночной»Тариф выходного дня

По городу (Петропавловск-Камчатский)По городу (Петропавловск-Камчатский)

• Пн-Пт: 10:00-16:59
• Минимальная стоимость (включено 1 км)
  99 Р
• Бесплатное ожидание
  5 мин
• Платное ожидание (не включено в минимальную стоимость!)
  4 Р/мин
• Далее по городу
  20 Р/км
• Далее за пределами города (дополнительно)
  6 Р/км
• Ожидание в пути
  4 Р