xopc Опубликовано 30 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2015 выпилил egr. рассуждений на тему стоит или нет в инете полно. мне вот как-то занятся было нечем... выкинул клапан и трубку до выхлопа. изготовил заглушки из металла 2мм, перед металлом два слоя паранита.ощущения после ликвидаци: на холостых тиши работает, едет резвее, лучше откликается на педаль газа. кому интересно, буду в гараже, могу сфотать как выглядит клапан egr изнутри. страх и ужас Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Автолюбитель Опубликовано 30 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2015 у меня старый хозяин вроде тоже заглушил, говорит что из-за этого масло больше расходуется Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BuTyC Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 Интересная тема На днях заехал ко мне коллега на ту же процедуру, правда автомобиль другой марки, но тем не менее принципы все те же.Пока он работал, ко мне заехал друг, окончивший ВУЗ со специальностью инженер автомобилестроения (назовем его "Теоретик"). Узнав про наше мероприятие начал отговаривать, мол мысль такая:1. Комп, открывая ЕГР, запускает во впуск "несгоревшие" продукты горения, которые вылетают из котлов в выпуск.2. Зная это, комп понимает, что окрыв ЕГР он обогащает смесь, соответственно "трэба" подзадушить форсунки.Вывод: заблокировав ЕГР мы получим на некоторых моментах работы обедненную смесь.Хозяин машины помялся, помялся, продолжил делать.Потом зашел сосед по гаражу, образование электрика, высшее, известен в широких кругах "джипистов" нашего края (назовем его "Практик"). Узнав про наше мероприятие начал подговаривать, мол опыт таков:1. ЕГР "закакивает" впуск с нашим топливом.2. Опыт показывает, что и динамика растет и вообще все лучше и т.п. (даже колеса подкачиваются сами - примечание мое).Выводов сделать не смогли никаких, хозяин авто решил попробовать заглушить. Но остался вопрос: лямбда зонд дает корректировку на форсунки с учетом вышеназванных условий работы контроллера ДВС или поверх? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Автолюбитель Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 У кого есть лямбда-зонд лучше ЕГР не глушить)) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Urbanstrike Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 На современных бензинках, наверное, лучше не глушить и дать машине спокойно работать. А вот на 4Д56 93-го года, тут и рассуждать не о чем. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 Улучшилась динамика - симптом бедной смеси, кстати. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 Улучшилась динамика - симптом бедной смеси, кстати.расскажи логику? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 "асскажи логику? " Ты еще без поршней не пробовал ездить! Ездит еще лучше чем с ними) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 Улучшилась динамика - симптом бедной смеси, кстати.расскажи логику? Больше кислорода, лучше сгорание, выше динамика. Все просто. Но, выше температура поршней, выше температура выхлопа, режим работы двигателя вне нормы. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Freeman Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 А как узнать, есть EGR или нет? Читал в сети, по ходу у меня его нет по умолчанию. такое может быть? Машина 92 года. Лямбда-зонд у меня однопроводной. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 Митсубиси любит жевать такой датчик! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Urbanstrike Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 А как узнать, есть EGR или нет? Читал в сети, по ходу у меня его нет по умолчанию. такое может быть? Машина 92 года. Лямбда-зонд у меня однопроводной. Если есть EGR, то должен быть отвод с выпускного коллектора во впуск через систему клапанов. У тебя на Висте его нет. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xopc Опубликовано 1 октября, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 Улучшилась динамика - симптом бедной смеси, кстати.расскажи логику? Больше кислорода, лучше сгорание, выше динамика. Все просто. Но, выше температура поршней, выше температура выхлопа, режим работы двигателя вне нормы. Почему "бедной"? Логичнее звучит "богатой" Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xopc Опубликовано 1 октября, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 2. Зная это, комп понимает, что окрыв ЕГР он обогащает смесь, соответственно "трэба" подзадушить форсунки.Вывод: заблокировав ЕГР мы получим на некоторых моментах работы обедненную смесь.Имхо, комп ничего не обогащает. Смесь получается просто "без грязи", точнее соединений азота, за счет чего лучше сгорает Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 Больше кислорода, лучше сгорание, выше динамика. Все просто. Но, выше температура поршней, выше температура выхлопа, режим работы двигателя вне нормы. Почему "бедной"? Логичнее звучит "богатой" Ага. Полный цилиндр топлива налить - так вообще сразу полетит ) ЗЫ.Просто учите матчасть. Тогда логика не нужна будет. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BuTyC Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 А как узнать, есть EGR или нет? Читал в сети, по ходу у меня его нет по умолчанию. такое может быть? Машина 92 года. Лямбда-зонд у меня однопроводной. Вова, у меня он есть на автомобилях 80,82 и 85 г.в., один из них Тойота. Как ты думаешь, он у тебя должен быть?Причем на ММС, 85 года, канал ЕГР проложен в ГБЦ. Т.о. если ты не видишь отвод из выпускного коллектора во впуск, то эето не значит что нет ЕГР. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BuTyC Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 2. Зная это, комп понимает, что окрыв ЕГР он обогащает смесь, соответственно "трэба" подзадушить форсунки.Вывод: заблокировав ЕГР мы получим на некоторых моментах работы обедненную смесь.Имхо, комп ничего не обогащает. Смесь получается просто "без грязи", точнее соединений азота, за счет чего лучше сгорает Открывая ЕГР, во впускной коллектор попадают выпускные газы.Выпускные газы содержат в себе продукты горения.Что происходит со смесью? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 Что происходит со смесью? Еще пара вопросов - что происходит с впускным коллектором и цпг? Продукты горения, в отличие от изначальной топливно-воздушной смеси, содержат в себе абразивные частицы. Они нам там нужны? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 октября, 2015 Мне кажется изначально внедрив на заводе в машину эту систему егр они создали ей и её владельцу сказочные проблемы. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artyom_b Опубликовано 2 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 октября, 2015 На Пыжике (4G94) заглушил пару лет назад, изменений к худшему в работе двигателя не заметил. На Эскудике (J24B) заглушить еще не успел. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xopc Опубликовано 2 октября, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 октября, 2015 Мне кажется изначально внедрив на заводе в машину эту систему егр они создали ей и её владельцу сказочные проблемы.экология... Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BuTyC Опубликовано 2 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 октября, 2015 Что происходит со смесью? Еще пара вопросов - что происходит с впускным коллектором и цпг? Продукты горения, в отличие от изначальной топливно-воздушной смеси, содержат в себе абразивные частицы. Они нам там нужны? Постойте, ребята, я же не был активистом за идею "оставлять" ЕГР и не призываю "глушить", я просто рассказываю про то что недавно как раз мы этим занимались.Так же рассказал известные мне размышления. Но у меня еще остались вопросы. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xopc Опубликовано 4 октября, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 4 октября, 2015 вот так выглядел клапан изнутри Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sergey.Z Опубликовано 4 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 октября, 2015 На 4Д56 был заглушен егр,машина ехала,не дымила.Заглушка прогорела,появился черный дым при наборе оборотов,разгон стал очень вялым.Поставил новую заглушку и все пришло в норму,а человеку уже турбину"специалисты" приговорили. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 5 октября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 октября, 2015 Freeman, это что у тебя за мотор такой с егр? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.