fear75s Опубликовано 6 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2008 Интересует стоимость восстановления амортизаторов, и суть этой процедуры, как долго это делают....Если кто делал, поделитесь опытом, и в каком сервисе делали, хотя сервисов уже много))))) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snowdog Опубликовано 6 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2008 Я ремонтировался оооочень давно на мех.заводе неразборные стойки, после ремонта ездили не больше года Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stander Опубликовано 6 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2008 Интересует стоимость восстановления амортизаторов, и суть этой процедуры, как долго это делают....Если кто делал, поделитесь опытом, и в каком сервисе делали, хотя сервисов уже много)))))Ни один сервис 100-процентно амортизаторы не восстановит.В лучшем случае поменяют шток-сальник т.е.восстановят герметичность.Но амортизатор создан не для того,что бы масло из него не вытекало,а для гашения инерции подвески и машины.На безопасности нельзя экономить.Из той же оперы наварная резина и клёпаные колодки.Моё мнение-эти вещи должны меняться только на новые. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fear75s Опубликовано 6 июля, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2008 Ни один сервис 100-процентно амортизаторы не восстановит.В лучшем случае поменяют шток-сальник т.е.восстановят герметичность.Но амортизатор создан не для того,что бы масло из него не вытекало,а для гашения инерции подвески и машины.На безопасности нельзя экономить.Из той же оперы наварная резина и клёпаные колодки.Моё мнение-эти вещи должны меняться только на новые.согласен. но ситуации разные бывают. и, например с финансами не очень хорошо вопрос обстоит. я вот и интересовался ценой, лучше подкопить к той сумме, которую потратишь на восстановление, и купить новые.... Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artyom_b Опубликовано 6 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2008 и, например с финансами не очень хорошо вопрос обстоит.Соломон.... KYB (Япония) и цены нормальные...лучше подкопить к той сумме, которую потратишь на восстановление, и купить новые....Угу! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 7 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2008 Ни один сервис 100-процентно амортизаторы не восстановит.В лучшем случае поменяют шток-сальник т.е.восстановят герметичность.Но амортизатор создан не для того,что бы масло из него не вытекало,а для гашения инерции подвески и машины.А можно разжевать, чем таким новый амортизатор отличается от восстановленного? Сальник из другого материала? А на что это повлияет? Наполнитель (масто) другого качества? А это на что повлияет?Я могу понять претензии к клёпанным колодкам и наварной резине, но в случае с амортизаторами ясности нету. Сам и менял "вкладыши" на новые якобы оригинальные и восстанавливал - особой разницы не заметил, год-полтора, максимум два - и нужно по-новой делать профилактику. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stander Опубликовано 7 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2008 Разжевываю.Амортизаторы по характеристикам изготавливаются под конкретный автомобиль.Т.е.усилие сжатия и отбоя должны быть в определённых рамках.А старый амортизатор с изношенным поршнем,уплотнениями,втоптанными пружинками клапанов,даже если восстановить герметичность и залить супермасло,никогда не обеспечит этих характеристик.У нас как-не течёт,значит исправный.Продолжать? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 9 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 июля, 2008 Разжевываю.Амортизаторы по характеристикам изготавливаются под конкретный автомобиль.Т.е.усилие сжатия и отбоя должны быть в определённых рамках.А старый амортизатор с изношенным поршнем,уплотнениями,втоптанными пружинками клапанов,даже если восстановить герметичность и залить супермасло,никогда не обеспечит этих характеристик.У нас как-не течёт,значит исправный.Продолжать?Можно не продолжать. Не считаю, что внутри одного класса машин будет такая большая разница по характеристикам амортизаторов (это уже дело "ремонтников" приблизиться к этому качеству), но с производителем спорить не стану Напоминает мне, как девица одна искала "топливный фильтр на марк-2" Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fear75s Опубликовано 9 июля, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 9 июля, 2008 Напоминает мне, как девица одна искала "топливный фильтр на марк-2" не понял коры, можешь по-подробнее....)))??? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fear75s Опубликовано 14 июля, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 корола у меня низкая была, как спорт кар, думал поднять, подвернулись пружины от Калдоса, поставил, они побольше были короловских, машина выше стала заметнее, а сегодня смотрю - амортизаторы вытекли, так что не делайте так никогда.....пружина должна соответствовать амортизатору))))))))))))P.s. жалко амортизаторы, зато ничего не цепляю Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
blackdusl Опубликовано 14 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 .пружина должна соответствовать...марке автомобиля Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fear75s Опубликовано 14 июля, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 марке автомобиля марке автомобиля говоришь??? ну хз....марка тойота, может ты модели имел ввиду, хотя подбирали пружины и с ниссана...должна соответствовать ходу аморта, калдиновские пружины я просто туда впихнул, они были выше штока, и как я понял они просто его "выдавили", но мне пофик, для меня была цель высота авто, т.к. старые аморты все равно бы сдохли. а пружины были бесплатные, так что я ничего не потерял... Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 14 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 не понял коры, можешь по-подробнее....)))???А что подробнее? Искала девушка топливный фильтр на марк-2 (не высокого давления). Ни один не устраивал - не было указано, что он именно от марк-2. Всё. Лопата. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 14 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 пружина должна соответствовать амортизатору))))))))))))P.s. жалко амортизаторы, зато ничего не цепляю+миллион.Заменил пружины якобы на лицензионные, именно от моего кузова. Сразу взяло сомнение, те ли задние пружины попались (посадка стала как у зубила). И на ресурсе амортизаторов сказалось не в лучшую сторону Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
blackdusl Опубликовано 14 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 Было такое: чел поставил на кариб пружины от Волги и очень нахваливал своё ноухау. И высоко и подходит по крепежам и дёшево. Правда об управляемости такого автомобиля можно промолчать. А бывает и такое: чел подбирал на кузов Е39 пружины пожёстче от Ирмишир (так вроде пишется), так пришлось менять и амортизаторы в купе по рекомендации диллера. А ситуации, когда на легковом автомобиле меняют пружины на более высокие, без замены стоковых амортов называю ТЮНИНГ ПО РУССКИ. Удачи на дорогах Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fear75s Опубликовано 15 июля, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 июля, 2008 ТЮНИНГ ПО РУССКИ. Удачи на дорогахвот и я про то же...буду чуть позже вкупе менять аморты и пружины... Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serzhkam Опубликовано 11 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 января, 2009 Мех. завод ,Капромет и автомобиль,вещи несовместимые.Это про ремонт.Амортизатор состоит из довольно сложных частей.Шток- как правило хромированный,восстановить возможно на 44 заводе методом проточки и наращиванием хрома до стандартного размера.Но,что делать с направляющей и кольцом скольжения?Они-то с бабитовым напылением.Масло не проблема-проблема в перепускных клапанах под конкретное масло.Ими же можно регульнуть и жёсткость хода,но это такой геморой!!!Лучше купить новый аморт,другое дело где и за сколько.Лично моё мнение-каяба,тохико,кони,ранчо,ОМЕ,и почти все американские-отстой,не для наших дорог.Лучший выбор-оригинал,но у него ценник аховый.Хорошо ведут себя Монро Сенса трак с адаптивной регулировкой жёсткости,Точ Дог-неплохо,но лучше Габ.При подборе учитывайте одно или двух ходовой у Вас аморт,а так же величину полной артикуляции подвески,что бы не выпали пружины.Кстати пружины на машинах выпущенных для внутреннего рынка Японии все разные,т.е.передняя правая отлисается от передней левой,это касается и попы.Судить о жёсткости пружины по количеству витков ,шаге намотки и диаметру прутка- нельзя.Дерзайте-а Я уже всё это прошёл!!!! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 11 января, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 января, 2009 Мех. завод ,Капромет и автомобиль,вещи несовместимые.Это про ремонт.Амортизатор состоит из довольно сложных частей.Шток- как правило хромированный,восстановить возможно на 44 заводе методом проточки и наращиванием хрома до стандартного размера.Но,что делать с направляющей и кольцом скольжения?Они-то с бабитовым напылением.Масло не проблема-проблема в перепускных клапанах под конкретное масло.Ими же можно регульнуть и жёсткость хода,но это такой геморой!!!Лучше купить новый аморт,другое дело где и за сколько.Лично моё мнение-каяба,тохико,кони,ранчо,ОМЕ,и почти все американские-отстой,не для наших дорог.Лучший выбор-оригинал,но у него ценник аховый.Хорошо ведут себя Монро Сенса трак с адаптивной регулировкой жёсткости,Точ Дог-неплохо,но лучше Габ.При подборе учитывайте одно или двух ходовой у Вас аморт,а так же величину полной артикуляции подвески,что бы не выпали пружины.Кстати пружины на машинах выпущенных для внутреннего рынка Японии все разные,т.е.передняя правая отлисается от передней левой,это касается и попы.Судить о жёсткости пружины по количеству витков ,шаге намотки и диаметру прутка- нельзя.Дерзайте-а Я уже всё это прошёл!!!!Сказано громко, да.Уже не раз делал амортизаторы на мехзаводе - качеством доволен, особенно ценой. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lesk Опубликовано 13 мая, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 мая, 2009 А можно разжевать, чем таким новый амортизатор отличается от восстановленного? Сальник из другого материала? А на что это повлияет? Наполнитель (масто) другого качества? А это на что повлияет?Я могу понять претензии к клёпанным колодкам и наварной резине, но в случае с амортизаторами ясности нету. Сам и менял "вкладыши" на новые якобы оригинальные и восстанавливал - особой разницы не заметил, год-полтора, максимум два - и нужно по-новой делать профилактику. A kakze vsetaki vostanovit probitii amortizator? prosto moi vopros vstal dlja menja dovolno zestko, u menja mocik honda nx650,tam centralnii amortizator ,cena 7500 eek eto 14000 rublei zalko bablo vikidivat .ja sha zastrjal v stadii kogda vibil s nego krishku i dalshe ni kak, ni stopornogo kolca ni 4ego 4tobi moglo nameknut na to 4to on kakto razberaetsja, mozet bit takoe 4to evo nado razrezat?*(srezat verhnjuju krishku?) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.