Дело в том, что это слишком дорогой проект — не менее семи миллиардов рублей, заявил на встрече с жителями Корякии губернатор Владимир Илюхин. При этом, как отметил глава региона, деньги будут выделены не раньше, чем через 4 года. Поэтому сейчас он предлагает обсудить возможность реконструкции старого аэропорта в Корфе, что будет намного быстрее и дешевле. С таким предложением уже согласились местные жители, которые знают, что в Тиличиках погодные условия для авиации хуже. А это непременно скажется на частоте полетов. В ближайшее время чиновники краевого правительства обсудят все вопросы с Росавиацией, после чего и будет принято решение — строить новый или ремонтировать старый аэропорт.

Цитата

 

На железнодорожном вокзале Хабаровска открыт пешеходный тоннель

На железнодорожном вокзале дальневосточной столицы запущен в эксплуатацию пешеходный тоннель

В торжественной церемонии открытия объекта принял участие Губернатор края Вячеслав Шпорт.

Реконструкция подземного перехода велась с 2009 года. Все это время пассажиры пользовались специально построенным виадуком. Железнодорожники отстроили тоннель заново. Стены перехода обшиты аквапанелями и керамогранитной плиткой. Пол и ступени выполнены из гранита. Внутри смонтированы системы вентиляции и кондиционирования, видеонаблюдения и экстренной связи с полицией, сообщили журналу "Дальневосточный капитал" в Правительстве Хабаровского края.

Также отремонтированы выходы к посадочным зонам. Демонтированы и вновь построены несколько пассажирских платформ с хорошим освещением. Для удобства пассажиров, в том числе маломобильных, установлены эскалаторы к перронам и лифт, который ведет из тоннеля на третий этаж здания вокзала. Общая стоимость реконструкции составила 726 млн рублей.

Как отметил Губернатор края, теперь вокзальный комплекс Хабаровска полностью соответствует всем требованиям безопасности и комфортности. Вместе с прилегающей площадью его по праву можно назвать украшением города.

«Хабаровский вокзал - визитная карточка нашего региона, - сказал Вячеслав Шпорт. - Его реконструкция внесла серьезный вклад в создание благоприятного имиджа города. Открытие подземного перехода выведет качество обслуживания пассажиров на новый уровень. Поздравляю всех с этим событием, оно стало отличным подарком к 160-летию Хабаровска».

Напомним, что пешеходный тоннель вокзального комплекса впервые был построен в 1970 году. Его общая протяженность составляет более 100 метров.

Журнал "Дальневосточный капитал".

http://dvkapital.ru/regionnow/khabarovskij-kraj_01.06.2018_12355_na-zheleznodorozhnom-vokzale-khabarovska-otkryt-peshekhodnyj-tonnel.html

 

Цитата

Международный аэропорт "Курумоч" (Самара) (IATA: KUF, ICAO: UWWW)

Аэропорт находится вблизи посёлка Берёза в 35 километрах севернее Самары, в 45 километрах восточнее Тольятти. Название аэропорта происходит от одноимённого села, расположенного в 7 км юго-западнее него. Аэропорт построен в конце 1950-х годов. В 2010 году впервые с середины 1990-х годов годовой пассажиропоток аэропорта перешагнул полуторамиллионный рубеж. 24 декабря 2014 года ФАВТ разрешило ввод в эксплуатацию новых пассажирского и грузового терминалов аэропорта. 28 декабря 2014 в новом пассажирском терминале был обслужен в тестовом режиме первый регулярный рейс на прилет. C 19 января 2015 года все внутренние рейсы обслуживаются в новом Терминале 1 аэропорта.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Курумоч_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)

Больше фотографий по ссылке.

Цитата

Одна из российских авиакомпаний запускает в июне регулярные рейсы в столицу Китая с нашего полуострова, сообщили «Авторадио» в министерстве туризма региона. По предварительным данным, самолет в Пекин и обратно будет летать один раз в неделю. Минимальная стоимость полета туда и обратно составит около 800 евро. В настоящее время, чтобы добраться до Китая, камчатцам приходится лететь вначале до Владивостока или Хабаровска. Вместе с тем, новый рейс открывает и другие возможности. Из Пекина станет проще попасть в другие азиатские страны, например, Тайланд, Индонезию и так далее.

Авторадио

Камчатка готовится стать авиахабом

его кстати всё реконструируютУ нас на полуострове вобще много аэропртов: ХАЛАКТЫРКА

А зачем упаковывать?

Чтобы не испачкали? чтобы не порвали? не обокрали? 

Или может для безопасности, так положено чтобы не подложили ничего? 

Сам багаж не упаковываю. 

Цитата

Ажиотажный спрос на авиабилеты по президентской программе авиаперелетов для жителей Дальнего Востока на европейскую территорию России минимизировали шансы многих камчатцев погреться на материковском солнце. Возможность вылететь в удобные для себя сроки (а во многих случаях и вообще вылететь) с Камчатки получили наиболее расторопные льготники, которые позаботились о бронировании билетов еще в феврале.

Напомним, что под действие программы льготных авиаперевозок для дальневосточников попадает молодежь до 23 лет, женщины от 55 лет, мужчины от 60 лет, а также инвалиды 1-й группы и сопровождающие их лица. Льготная цена для взрослых на билет до столицы и обратно – 12.600 рублей, для детей – от 6.300 до 9.450 рублей (на Домодедовский и Шереметьевский рейсы, соответственно). Цены вполне приемлемы. Особенно учитывая, что обычная коммерческая цена на билет до Москвы и обратно на наиболее «горячие» дни составляет до 60 тысяч рублей.

Программа льготных пассажирских авиаперевозок действует уже третий год. До нынешнего года она охватывала несколько меньшее количество граждан. Еще в прошлом году купить билет по доступной цене имели права женщины только от 60 лет, а теперь они получили такую возможность в 55 лет. Вместе с тем программа не предусматривает 100-процентного удовлетворения спроса. Она рассчитывается из тех средств, которые выделяет государство на данные цели. Росавиация совместно с правительством РФ определяет сумму финансирования, от которой, в свою очередь, «пляшет» количество мест и цена.

Как и в прежние годы, в этом году на каждый из рейсов предусмотрено 60 льготных билетов. В авиакомпаниях и турагентствах отмечают, что в первый год действия программы большого ажиотажа вокруг покупки билетов не наблюдалось, во второй год ситуация стала чуть более напряженной, но в нынешнем году, что называется, полный аншлаг. Сами авиакомпании при этом не могут увеличить льготную квоту, да и вовсе в этом не заинтересованы. Более того, количество рейсов с Дальнего Востока на европейскую часть России в этом году оптимизировано, попросту – сокращено в 3 раза. В этом, собственно, и состоит основная причина трудностей с приобретением авиабилетов по президентской программе.

В прошлом году действовал ежедневный рейс на Москву в Шереметьево, вечерний в том же направлении – 4 раза в неделю. Были ежедневные рейсы на Домодедово, в этом же году он летает не каждый день. Не стало рейса на Внуково, как и рейса на Москву через Новосибирск. В частности, у «Трансаэро» на Москву осталось всего 5 рейсов в неделю. Как пояснили в авиакомпаниях, сокращение численности рейсов связано с обновлением флота: новые самолеты более вместительны. Но по президентской программе количество льготных мест на один рейс осталось прежним - 60. Поэтому масса граждан и осталась без билетов, во всяком случае, на желаемые дни.

При этом нельзя сказать, что все 100 процентов авиабилетов уже раскуплены. Улетать «на материк» принято, начиная с конца мая, а вернуться всем нужно в 10 дней конца августа. Билетов на конец августа уже нет. Как нет и билетов на первые числа каждого из летних месяцев. Но на середину любого месяца места по президентской программе есть. Так, по крайней мере, заверили в «Трансаэро».

Почему авиакомпании «оптимизируют» свою деятельность, не стесняясь при этом назначать запредельные цены на «горячие» периоды? Однозначно обвинять их в этом трудно, их действия продиктованы в большей степени особенностями географии и населенности государства российского. Авиакомпаниям приходится нелегко. Зимние перевозки слабоактивны, на летние имеется спрос в одном направлении, на осенние - в другом. Но вот за границу, по зарубежной Европе те же «Трансаэро» и «Аэрофлот» летают по ценам, никого не пугающим, поскольку там спрос стабилен и перевозки выгодны. А что делать с тарифами на авиаперелеты с нашей территории, где из-за непомерных цен на авиабилеты можно заведомо похоронить развитие туризма и еще много чего, власти будут думать еще очень долго.

Мария ВЛАДИМИРОВА, «Камчатский край».

Нужно было заранее всё планировать

Цитата

Так считают депутаты Заксобрания Камчатки. Накануне на президиуме они решили поддержать инициативу Государственной думы. По мнению депутата Андрея Лиманова, установка видеокамер позволит получить объективные доказательства в случае происшествия на борту воздушного судна и поможет в разрешении спорных ситуаций между пассажирами и экипажем. Напомним, в начале года в России было зарегистрировано несколько случаев, когда в самолетах во время полета происходили дебоши. В роли зачинщиков выступали пассажиры лайнеров. Ожидается, что в ближайшее время закон, вводящий обязательную установку видеокамер, будет рассмотрен ГосДумой.

Авторадио

Депутаты видать любят Ютуб смотреть))

"Аэрофлот" и администрация Сахалинской области подписали соглашение о совместном участии в авиакомпании "Аврора". Соглашение было подписано 6 ноября в ходе презентации новой авиакомпании в присутствии премьер-министра России Дмитрия Медведева.

По словам генерального директора "Аэрофлота" Виталия Савельева, создание авиакомпании "Аврора" предусматривает, что 51 проц. акций перевозчика достанутся "Аэрофлоту", а оставшиеся 49 проц - будут переданы Сахалинской области. "Хочу отметить, что 49 проц - это только начало, за счет этой доли мы будем привлекать других губернаторов, если они захотят участвовать в субсидировании авиаперевозок. И тем самым, у нас есть возможность впервые сделать такой проект вместе с губерниями", - отметил Савельев.

Авиакомпания "Аврора" создана по поручению главы российского правительства на базе двух дальневосточных перевозчиков - "Сахалинские авиатрассы" и "Владивосток Авиа", которые с 2011 года входят в Группу "Аэрофлот". Основная цель авиакомпании - содействие социально- экономическому развитию дальневосточного региона через систему более эффективных и доступных пассажирских перевозок.

Маршрутная сеть учитывает транспортные потребности жителей всех cубъектов РФ, входящих в состав ДФО. Бизнес- план авиакомпании предусматривает резкое наращивание объемов операционной деятельности. С 2013 по 2018 год количество осуществляемых рейсов должно увеличиться со 172 до 534, число направлений - с 30 до 128. За этот период годовой объем перевозок будет доведен до 2,4 млн пассажиров.

Флот авиакомпании "Аврора" оптимизируется и укрепляется за счет современных воздушных судов, положительно зарекомендовавших себя на глобальном рынке. В дополнение к имеющимся среднемагистральным самолетам "Боинг Б737" в авиапарк до конца года поступят три "Аэробус A319". К концу 2014 года во флоте компании будет насчитываться семь таких воздушных судов. Также в парк региональных самолетов войдут современные турбовинтовые машины вместимостью от 50 до 78 кресел. Для местных авиаперевозок будут приобретены самолеты вместимостью до 20 кресел. К 2018 году общая численность авиапарка компании должна составить до 40 воздушных судов.

Генеральным директором авиакомпании "Аврора" назначен Константин Сухоребрик.

Доля участия ОАО "Аэрофлот" в новой компании составит не менее 51 проц. акций. Остальную часть планируется поэтапно передать правительствам субъектов России в составе ДФО. Проект предполагается развивать в активном взаимодействии с администрациями территорий Дальнего Востока.

(ИТАР-ТАСС).

Прогресс

Здание аэропорта

Туалет, по таблички не сразу понял что это мужской 

Столовая порадовала, полноценный обед за 270 рублей в городе ещё нужно поискать 

Зал ожидания неплохой    

Схема аэропорта

В жалобной книге одна запись, положительная, благодарность за организацию ночлега

Сегодня при досмотре на рейс вылетающий в п. Озерновский, задержали пассажира. Мужчина сообщил сотруднику службы безопасности, что в кармане куртки у него находится бомба, и он собирается взорвать самолет. Об этом тут же оповестили оперативные службы, пассажир и его багаж – изолировали, а пассажиров и сотрудников аэропорта эвакуировали. Однако в ходе обследования взрывных устройств не обнаружили. Пассажира, который сообщил о бомбе, сняли с рейса и доставили в дежурную часть. Свои действия житель Камчатки объяснил желанием проверить работу оперативных служб края. В отношении «шутника» возбуждено уголовное дело. Ему грозит штраф до 200 тысяч рублей или лишение свободы сроком до 3 лет.

Уже наверно скоро кого-то посадят

С прошлого месяца стало возможно добраться до полюбившегося многим нашим землякам Таиланда без пересадок. Для этого туристическая фирма с мировым именем «Пегас» организовала регулярные чартеры из аэропорта «Елизово» на больших и комфортабельных самолётах «Боинг-767-300», рассчитанных на три сотни туристов.

Цитата

Полёт без стыковок до самого большого тайского острова Пхукет длится всего 8,5 - 10 часов (в зависимости от погодных условий). Первый рейс к Пхукету, к сожалению, не прошел без некоторых накладок. Сначала предназначенный для полёта «Боинг» задержался в полёте, следуя из Барселоны через Пхукет в Петропавловск-Камчатский. Лайнер должен был принять своих пассажиров утром, но из-за форс-мажорной ситуации регистрация на рейс началась лишь вечером, сразу после прибытия самолёта.

Следующая проблема возникла при прохождении камчатцами регистрационных и таможенных формальностей. Дело в том, что международный сектор в елизовском аэророрту может единовременно обслужить только сотню человек, поэтому досмотр пассажиров проходил в три этапа: сначала регистрировали первые 100 человек, потом сажали их в самолет, далее начиналась регистрация второй сотни туристов, затем – снова посадка и снова регистрация... Из-за слабой пропускной способности камчатского межсектора регистрация туристов заняла 5 часов. Напряжённость в связи с затянувшейся процедурой нарастала среди пассажиров, часть из которых стала возмущаться. Представители «Пегаса» объясняли пассажирам, что их вины в этой задержке нет, старались создать комфортные условия для тех, кто уже поднялся на борт «Боинга». Не обошлось и без курьезов: двух девушек, которые довели себя с помощью алкоголя до истерики, служба безопасности аэропорта вынуждена была снять с самолета, хотя представители «Пегаса» готовы были взять на борт этих пассажиров. Но правила есть правила...

Наконец, все туристы расположились в салоне лайнера, который взял курс на Таиланд. Приближаясь к воздушному пространству Южной Кореи, наши лётчики запросили «коридор» для пролёта над этой страной, но из-за бушующего циклона корейские диспетчеры отказали. Тогда командир «Боинга», оценив ситуацию, принял волевое решение следовать, обходя фронт непогоды, через Ханой. Конечно, командир мог повернуть в сторону Хабаровска, но где гарантия, что туристы не задержались бы в России еще на сутки... В Ханое самолет приземлился, спустя 12 часов полета, плюс 2 часа были потрачены на дозаправку, ещё 2 часа занял полет до Пхукета. Кто-то, наверное, возразит, что 16 часов с Камчатки до Таиланда - это много. Согласны, но это была форс-мажорная ситуация, через две недели «Боинг» добрался от Пхукета до Елизово за 9 часов 14 минут. Как рассказал «КВ» генеральный директор компании «Пегас Владивосток» Сергей ШКЛЕННИК, лично присутствовавший на борту первого с Камчатки чартера, он всеми силами пытался разрядить ситуацию. Из-за форс-мажорной ситуации руководство «Пегаса» приняло решение компенсировать всем туристам 1,5 суток тура.

Согласитесь, недовольство туристов можно понять, но, стоит отметить, что все они, приобретая путёвки, подписывали договор, в котором чётко указано, что компания-туроператор оставляет за собой право на корректировку времени вылета чартерных самолётов, так как в собственности «Пегаса» есть только шесть дальнемагистральных лайнеров. Только такие самолёты способны преодолеть без посадки несколько тысяч километров, и они курсируют по всему земному шару. К слову сказать, все лайнеры новые. Например, самолёту, впервые летевшему с Камчатки в Таиланд, нет и пяти лет (согласно мировой классификации самолеты считаются новыми до 15-ти лет).

Пассажирам, выбравшим туры на чартере, всегда нужно быть готовыми к тому, что расписание полётов может быть сдвинуто. А тем, кто не готов к таким изменениям, стоит изначально выбирать для себя как альтернативу полёты на регулярных рейсах. Хотя в этом случае разговор о комфорте весьма условен, если принять во внимание время (и деньги), затраченное на дорогу, например, через Москву или Хабаровск. Для бывалых туристов лучше потерять пару часов при регистрации, чем сидеть в российских дорогущих аэропортах в ожидании регистрации. Не забывайте, что еще нужно просчитать все стыковки авиарейсов и предусмотреть в своих расходах размещение между полётами в гостиницах.

«Пегас» пришёл на Камчатку надолго

С. ШКЛЕННИК, курирующий организацию туров из Владивостока, Южно-Сахалинска и Петропавловска-Камчатского,сказал, что, несмотря на непредвиденные сложности, преследовавшие первый чартер, полёты будут осуществляться и в дальнейшем. Тем более, что два десятка представителей камчатских турфирм вместе с нашими земляками слетали на Пхукет, где совершили обучающий рекламный тур, побывав более чем в70-ти (!) отелях самого большого острова Таиланда. Теперь любой из камчатцев может обратиться к опытным турагентам, которые лично побывали на Пхукете.

Прямые полёты на райский остров и не только

Как мы отметили, чартеры с Камчатки на Пхукет будут осуществляться два-три раза в месяц по май 2013 года включительно. Кроме того, в планах «Пегаса» открыть такие направления как Патайя, Вьетнам, Китай (о. Санья). Стоит отметить, что ввиду демократичных цен на путёвки, среди камчатцев туры в Тайланд пользуются хорошим спросом. Согласитесь, тур в Таиланд на двух человек, включающий перелёт и проживание в комфортабельном отеле, оценивается в сумму от 70 тыс. руб. А «горящие» путёвки можно приобрести чуть ли не в два раза дешевле! Для тех, кто уже решил провести свой отпуск с компанией «Пегас», сообщаем, что ближайший рейс на Пхукет улетает сегодня, 14 ноября! В декабре предусмотрены два чартера - 10 и 23 числа, в январе - 5, 18 и 31, в феврале – 13 и 26 соответственно. Компания «Пегас Туристик», несмотря на объективные и субъективные трудности, делает все от нее зависящее, чтобы жители полуострова имели за свои деньги достойный туристический продукт. Как гласит английская пословица, чтобы съесть яичницу, нужно разбить яйцо… Мы сделали это первыми.

Аэропорт

Возвращаясь к проблеме длительной регистрации и предполётного досмотра пассажиров, отметим, что (в том числе), т.к. межсектор аэропорта «Елизово» пока не приспособлен для быстрой регистрации пассажиров, отправляющихся за границу, правительство Камчатского края форсирует проект государственно-частного строительства нового аэропорта. По словам заместителя председателя правительства Камчатского края Сергея Пахомова уже есть предварительный проект аэропорта. Он действительно впечатляет своими масштабами: камчатский аэропорт изменится кардинально, появятся большие терминалы для пассажиров, огромные парковки для автомобилей, перрон аэропорта увеличится в несколько раз. В скором времени начнется конкурс для инвесторов, желающих принять участие в стройке. Как заверил журналистов «КВ» Сергей Александрович, строительство не займет много времени, но будет проходить в несколько этапов (возведение новых объектов не должно мешать слаженной и безопасной работе аэропорта) и завершится в течение 2-3 лет.

Аэропорт «Елизово» - визитная карточка Камчатки, поэтому его нужно строить быстро, не экономя на пропускной способности аэропорта, т.к. пассажиропоток на полуостров будет только расти.

Справка «КВ»

ГК Pegas Touristik - один из лидеров российской туристической отрасли и одна из крупнейших международных вертикально интегрированных туристических компаний. История компании началась в последней четверти ХХ века. ГК Pegas Touristik сегодня - это современная универсальная туристическая компания, которая предлагает широкий спектр услуг для всех групп клиентов, активно участвует в социальной и экономической жизни страны.

отсюда

Пускай всё обкатают, тогда может и я через пару лет полечу)

Первое слушание по этому делу состоялось в мировом суде на Камчатке еще в прошлом году. Тогда было принято решение — взыскать с компании авиаперевозчика более 33 тысяч рублей. Женщина с сыном должна была вылететь в Москву и там пересесть на самолет до Турции. Однако, из-за того, что рейс задержали, билеты на стыковочный рейс сгорели. В итоге истица потеряла еще 18 тысяч рублей. Мировой суд посчитал ее требования обоснованными, но ответчик не согласился и подал апелляцию. В качестве доводов он заявил, что самолет был задержан из-за ухудшения здоровья второго пилота. Вместе с тем, суд снова встал на сторону потерпевшей. По его мнению, на Камчатке авиакомпания всегда должна иметь резервный экипаж.

Процесс пошёл

Цитата

Крупнейшая авиакатастрофа в России за два года

Падение самолета в Перми стало крупнейшей авиакатастрофой в России с августа 2006 года, когда пассажирский самолет Ту-154 авиакомпании "Пулково", выполнявший рейс из Анапы в Петербург, рухнул в 45 километрах от Донецка при попытке обойти грозовой фронт. Тогда погибли 160 пассажиров и 10 членов экипажа.

В марте 2007 года в Самаре при заходе на посадку разбился Ту-134 компании UTair, летевший по маршруту Сургут - Самара - Белгород. Тогда погибли шесть человек погибли, 26 получили ранения.

В августе в мире произошло две крупные авиакатастрофы. С разницей в три дня - 22 и 24 августа - в Мадриде и Бишкеке при взлете разбились два пассажирских самолета. В Бишкеке погибли более 70 человек, в Мадриде - около 150.

А самолёту всего то 16 лет было, и до этого на нём только китайцы "немного" полетали.

сейчас вообще три рейса показывает 

SU 1736 Москва — Петропавловск-Камчатский
Аэрофлот Boeing 777-300ER — Airbus А330-300
Шереметьево 00:30
Елизово 17:45
полёт 8 ч 15 мин

SU 1730 Москва — Петропавловск-Камчатский 
Аэрофлот Boeing 777-300ER
Шереметьево 16:35
Елизово 09:55
полёт 8 ч 20 мин

обратно SU 1731
вылет  13:35 с Елизово
прилёт 13:35 прилёт в Шереметьево 
 

FV 6267 Москва — Петропавловск-Камчатский
Россия Boeing 747-400
Шереметьево 17:00
Елизово 10:30
полёт 8 ч 30 мин

ИсточникК 2015 году может весь авиапарк сменят на такие самолёты.

В общей сложности реконструкция обойдется более чем в 700 млн. рублей

11 апреля, Север ДВ.

Цитата

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Паланы будет реконструирована до конца года, сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе краевого правительства.

"Полоса в аэропорту Паланы не отвечала требованиям и не позволяла принимать все типы самолетов, имеющиеся на Камчатке. Поэтому принято решение провести ее реконструкцию", - сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Камчатского края Юрий ЗУБАРЬ.

По его словам, работы по реконструкции ВПП будет вести "Спецстрой России" на средства федерального бюджета, предусмотренные программой "Развитие Дальнего Востока и Забайкалья".

"В общей сложности реконструкция взлетной полосы обойдется больше чем в 700 млн. руб. Полоса будет закрыта на реконструкцию в первой половине июня. Завершить все работы планируется в декабре этого года", - сказал министр транспорта Камчатского края.

Он пояснил, что длина реконструированной полосы составит 1,44 км, что позволит принимать и отправлять все типы воздушных судов, имеющиеся на полуострове. "Принято решение покрытие полосы сделать аэродромными плитами – так называемыми ПАГами, что удобно и технологически и для эксплуатации в отдаленных районах", - сказал Юрий Зубарь.

Министр транспорта Камчатского края призвал население с пониманием отнестись к временным неудобствам, которые будут вызваны работами по реконструкции полосы. "Правительством Камчатского края, министерством транспорта Камчатского края разрабатываются альтернативные пути перевозки пассажиров из Паланы в Петропавловск-Камчатский и обратно, такие например, как перелет Палана-Тиличики вертолетом и далее самолетом в Петропавловск-Камчатский", - сказал Юрий Зубарь.