Терминал Сероглазка

[Автолюбитель]

Пишут, что пирс провалился, так как не правильно сделали, нужно было усиливать, а не просто заливать бетоном. 

[Автолюбитель]

Цитата

 

НА КАМЧАТКЕ РЕКОНСТРУИРУЮТ МОРСКОЙ ТЕРМИНАЛ «СЕРОГЛАЗКА»

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение после рассмотрения документов на реконструкцию объектов морского терминала «Сероглазка» на Камчатке, передает ИА «Кам 24».

Об этом сообщает информационный портал portnews.ru. По данным портала, документы были поданы повторно.

Терминал «Сероглазка», расположенный в одноименной бухте в Авачинской губе, входит в состав морского порта Петропавловск-Камчатский. Проектная документация предусматривает реконструкцию объектов терминала, предназначенных для перевалки и хранения генеральных грузов, а также для обслуживания транспортных и рыбопромысловых судов. На береговой полосе предприятия размещается восемь причалов. Реконструкцией будут охвачены зоны причалов № 4, 5, 6, 7, 8.

Также проект предполагает расширение территории складского хранения и устройство твердого покрытия на всей территории реконструируемого терминала.

Генеральный проектировщик – АО «Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт морского флота».

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20220114/86598.html#.slFM4nhq.dpuf

 

 

[Dr.Clang]

Кажется камчатские крупные рыболовецкие и портовые компании теперь тоже в урбанистическом тренде и начали приглашать нормальных архитекторов для новых проектов.

 

Здание службы эксплуатации порта «Сероглазка» ("Дом докеров")

 

Расположение: Петропавловск-Камчатский, р-н Сероглазка, ул. Мишенная, 31

Проектирование: 2019-2020

Реализация: 2020-2021

Авторы проекта:

АМ «Циркуль» (Александр Кривенцов, Анна Белова, Григорий Николаев, Алёна Бякова, Ирина Сафонова, Ксения Брук; Наталья Павлова (ГИП)

 

Здание для работников порта с административными помещениями технических служб («Дом докеров», если в двух словах) расположено в месте складирования контейнеров. Это навело архитекторов на мысль использовать прием «кулисного проектирования» — скрыть здание среди одной из основных функциональных особенностей порта. Так художественным образом объекта стал траловый корабль, на который погружены морские контейнеры.

 

Однако это действительно лишь прием: здание ни в коей мере не является приспособлением под офис готовых контейнеров. Напротив, архитекторы разработали металлический каркас, рассчитанный на сейсмическую зону региона (здесь бывают землетрясения до 9 баллов, так что проект проходил соответствующую экспертизу). Сам же «пирог» фасада представляет собой многослойный сэндвич: лицевая сторона облицована фасонными элементами, которые в точности повторяют двери и торцевые панели грузовых контейнеров, а «остов корабля» обшит обожженным деревом по японской технологии.

 

Здание расположено у подножия сопки с перепадом высот до 10 метров, так что система подпорных стен стала одновременно инженерной конструкцией и элементом благоустройства. Террасы, окружающие здание, оставлены в бетоне без облицовки, но для поддержания архитектурно-художественной концепции «корабельной палубы» верхняя часть опалубки террас была сделана из необрезных досок — для создания фактуры дерева.

 

Проект является комплексным, поэтому архитекторы разработали не только архитектурный образ здания, но и интерьерные решения, и графическую навигацию. Здесь тоже множество «корабельных» мотивов и материалов: круглые иллюминаторы, «палубная» укладка отделки, металлические сетки и рейки, светильники, размещенные на манер стрелок морских приборов.

 

Единственными яркими акцентами в монохромном решении (помимо оранжевой спецодежды докеров) выступают всполохи желтого в санузлах, фирменный «сероглазкин» синий, использованный на фасаде, и красный — второй корпоративный оттенок. В этом сочетании — вся магия камчатской природы: синие в сумерках вулканы на другой стороне Авачинской бухты и красные в лучах закатного солнца облака. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Источник

[Автолюбитель]

Вот это класс, а ведь могут и построить 

[Dr.Clang]

6 часов назад, Автолюбитель сказал:

Вот это класс, а ведь могут и построить 

Это уже построено - https://goo.gl/maps/n39bgZsACUtzHNt2A

[Stormwell]

Пока одни барыжат и зарабатывают.   Вторые целой лентой тащатся за контенеровозами (на спуске в сероглазку) 2 км в час, тратят бесплатно на это своё время.   Дорогу на спуске в Сероглазку не могут никак расширить, на 4 полосы.  Частные контеннеровозы убивают дороги общего пользования. И тратят бесплатно время людей.

[Автолюбитель]

4 полосы)))

Светофор зато поставили себе 

[Stormwell]

50 минут назад, Автолюбитель сказал:

4 полосы)))

Светофор зато поставили себе 

Этот участок дороги спуск в сероглазку по идее должны содержать 100% транспортные компании и Мор Порты. А не налогоплатильщики всего региона. А так же провести совместную её модернизацию с администрацией города в несколько полос. Для себя, для тяжелых контеннеровозов, а так же левый ряд для гражданских.

[Автолюбитель]

Налогоплательщики как будто что-то содержат))

[Stormwell]

1 минуту назад, Автолюбитель сказал:

Налогоплательщики как будто что-то содержат))

А кто? Ты думаешь чиновники из собственного кармана? Есть бюджет федеральный, региональный. Его пополняют все граждане страны своими налогами , штрафами и .д  вот оттуда и выделяются я так думаю. С зп снимают в пфр,  но до пенсии народ не доживает. Тоже деньги осидают где то.

[Автолюбитель]

Ну не с транспортного налога 

[Stormwell]

51 минуту назад, Автолюбитель сказал:

Ну не с транспортного налога 

Если посчитать все налоги и поборы это жесть. В мфц только обдирают за землю и недвижку жёстко.  В гибдд права поменять налог плати. Загран паспорт продлить , налог плати. Обычный паспарт незнаю.  Работаешь в пфр удерживают.  Машину имеешь налог плати. За всё плати а взамен что?!!

[Автолюбитель]

В депутаты иди. сам разберёшься в вопросе и нам расскажешь.

Сероглазка за дорогу наверняка платит косвенно естественно 

[Stormwell]

17 минут назад, Автолюбитель сказал:

В депутаты иди. сам разберёшься в вопросе и нам расскажешь.

Сероглазка за дорогу наверняка платит косвенно естественно 

Они не косвенно а 100% её должны содержать этот участок дороги. Они уматывают её своими контейнеровозами и большегрузами.

[Автолюбитель]

«Норебо» готовится завершить постройку комплекса для обслуживания грузов Севморпути

В 2023 году группа «Норебо» готовится завершить строительную часть проекта по развитию терминала «Сероглазка» на Камчатке. Предприятие занимается контейнерными перевозками рыбопродукции и включено в систему доставки грузов по Северному морскому пути.

В нынешнем году реализация проекта по созданию терминала «Сероглазка», которая была запланирована несколько лет назад, будет полностью завершена.

https://paluba.media/news/44722