Яхтклуб на Камчатке

[Автолюбитель]

Цитата

 

Камчатская транспортная прокуратура выявила нарушения в сфере безопасности плавания в деятельности ООО «Морской Ветер». Речь идет об эксплуатации стоянки для маломерных судов.

«Установлено, что, являясь собственником базы стоянки маломерных судов, общество не провело её техническое освидетельствование, эксплуатацию осуществляло без разрешения Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Камчатскому краю и оборудования по локализации аварийных разливов нефтепродуктов на закрепленной акватории», – пояснили ИА «Кам 24» в транспортной прокуратуре.

В надзорном органе добавили, что виновным выписали штрафы по статье 11.12 КоАП РФ (нарушение правил пользования сооружениями для стоянок маломерных судов). По словам представителя транспортной прокуратуры, руководителю компании внесено представление, по результатам рассмотрения которого приняты меры к устранению нарушений. Проведение технического освидетельствования запланировано на начало навигационного периода. 

http://kam.kam24.ru/news/main/20181109/64907.html#sthash.ybTIGwno.dpuf

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Слип для спуска водной техники

Василий Кирсанов, 22 января 2019 в 14:11

Слип для спуска лодок и катеров в акватрию авачинской бухты в районе Сероглазки.

Построить

https://vmeste.pkgo.ru/#/initiative/d5b971d4-69cf-41bd-a709-0539fae8a8ca

 

Кстати очень здравая идея, раз уж развиваем туризм 

[Автолюбитель]

Немного фото

[Автолюбитель]

Цитата

 

Ассоциация туриндустрии Камчатки предложила пути решения проблем организаторов морских прогулок

Прогулки на катерах по Авачинской бухте и близлежащим водным окрестностям являются одним из самых популярных видов летнего отдыха на Камчатке. Подышать морским воздухом, осмотреть остров Старичков, побывать в бухте Русская стремятся не только гости полуострова, но и его жители. Как констатируют в Ассоциации туриндустрии Камчатки, сегодня спрос на морские прогулки значительно превышает предложения. А судовладельцев, которые занимаются законной коммерческой перевозкой пассажиров в Авачинской губе – не больше двадцати.

Что мешает развитию этого интересного направления, и можно ли что-то предпринять, чтобы рынок оказания услуг в сфере морских прогулок оживился и вышел на достойный современный уровень? Об этом мы беседуем с председателем правления Ассоциации туриндустрии Камчатки (АТИК) Ириной Седовой.

- Ирина Геворковна, с одной стороны, с заметным ростом туристического потока на Камчатку туризм, в том числе и морской, становится всё более привлекательным для инвестиций. С другой, мы видим, что судовладельцев, прошедших все необходимые процедуры для легальной перевозки туристов, крайне мало. С какими проблемами сталкиваются предприниматели, занявшиеся этим бизнесом?

- Чтобы заниматься коммерческой перевозкой туристов на законных основаниях, судовладелец должен поставить судно на учёт в морской Регистр судоходства и получить лицензию Министерства транспорта РФ. При этом легальные перевозчики несут высокие расходы: налоги, страхование пассажиров, оплата стоянки, обеспечение средств безопасности на море. Всё это выливается в круглую сумму, а работать суда могут, фактически, только в летние месяцы – в короткий период, когда климатические условия Камчатки благоприятны для морских прогулок. И тут встаёт сразу несколько проблем.

Во-первых, морской туризм организуется в основном маломерными судами. К этому классу относятся и суда в 7-8 метров длиной, и – 15-20 метров. Первые могут безопасно взять на борт не больше 10 человек (включая экипаж), другие – до 18. Но по закону в России признан только один класс маломерного судна: от 0 до 20 метров длиной с пассажировместимостью не больше 12 человек, включая членов экипажа. На практике это приводит к опасному перегрузу «малых» маломерных судов до 10 метров и недогрузу «больших». Маленькое судно, которое по техническим характеристикам не может взять больше 8 пассажиров, по закону имеет право взять 10. И некоторые этим правом пользуются, пренебрегая безопасностью. А большое судно, которое спокойно может перевозить до 20 человек, этот закон ограничивает: не больше 12. И судовладелец несёт убытки, ведь у них и затраты выше по всем статьям: нужно больше топлива, дороже стоянка и т.д.

- У АТИК есть идеи, как это исправить?

- Да. Общепринятые международные нормы безопасности мореплавания предполагают несколько параметров определения пассажировместимости, обусловленных конструктивными особенностями судна (водоизмещение, длина, ширина и т.д.). Мы предлагаем перенять эту практику, и направили письмо руководителю Агентства по туризму и внешним связям Камчатского края с предложением о внесении изменений в федеральный закон №36-ФЗ в части определения понятия «маломерное судно». Следует разделить это понятие на три подкатегории: «малое» длиной до 10 метров, «среднее» длиной от 10 до15 метров и «большое» длиной от 15 до 20 метров, с соответствующим числом разрешённых к перевозке пассажиров. Мы считаем, что такие изменения приведут к повышению уровня безопасности и комфорта туристов на морских прогулках, к снижению цен на туристский продукт, а также к упрощению контроля над судами, ведущими незаконную коммерческую деятельность.

Отмечу, что со стороны Агентства по туризму есть понимание этой проблемы и поддержка нашего предложения. Будем ждать развития событий.

- Вы сказали, что это лишь одна из проблем.

- Да. Другой немаловажной помехой в работе туристических судов является регулярно закрытый рейд. Мало того, что часто выход с туристами в море невозможен из-за штормовой погоды и тумана, так ещё и из-за приоритета движения военных кораблей по акватории Авачинской губы и за линией мысов на время проведения учений рейд закрывается. Как следствие – малый бизнес несёт крупные издержки, выплачивая компенсации и штрафы за невыполнение программ, которые согласовываются обычно за несколько месяцев вперёд. Фактически, одним из главных рисков развития рынка морских прогулок является неурегулированность вопроса по совместному движению военных кораблей и легального маломерного флота в Авачинской бухте. Мы предлагаем решение, которое снимет этот административный барьер: разрешение движения официально работающего флота в стороне от основного фарватера во время закрытого рейда. При этом необходимо обеспечить катерные стоянки в бухте Лагерной и Безымянной на случай чрезвычайной ситуации. Мы считаем, что такие меры не только в целом облегчат организацию морских прогулок для туристов, но и станут хорошей поддержкой для легальных перевозчиков. Никаких проблем военным кораблям и подводным лодкам они не создадут, если для них будет выделен отдельный фарватер.

- Вы считаете, что военные могут на это согласиться?

- Мы убеждены, что говорить об этом надо, надо настаивать на поиске решения проблемы, обсуждать варианты. Надеемся, что командование Войск и Сил нас услышит и вступит в диалог.

Среди других насущных потребностей отрасли назову острую необходимость в строительстве новых и расширении существующих причалов для маломерных судов, создание инфраструктуры и пополнение флота новыми комфортабельными катерами. Об этом АТИК сообщило в письме директору инвестиционного департамента «Туризм, инфраструктура и логистика» Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта. Мы видим большую заинтересованность в морских прогулках со стороны потребителей этой услуги. Хотелось бы, чтобы неменьший интерес она вызывала у потенциальных инвесторов, и чтобы судовладельцы, готовые работать официально, с соблюдением всех правил и норм, чувствовали поддержку как со стороны власти, так и со стороны бизнес-сообщества.

Алиса ЩЕДРИНА, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»

https://kamchatinfo.com/news/economics_and_business/detail/30919/

 

А через приливное озеро можно выйти в залив? 

Ну и Яровая и Слыщенко помогут с внесением изменений в федеральный закон и с рейдом. 

[Автолюбитель]

Цитата

 

В столице Камчатки устроят парад яхт

02 июля 2019, 13:40

В Петропавловске-Камчатском 6 июля пройдет Фестиваль водных видов спорта «Попутного лета», в программе которого парад яхт, показательное выступление на морских каяках, мастер-класс сёрф-школы «Snowave», показательные выступления по флайбордингу, показательные выступления по серфингу с веслом, флайбордшоу. 

 

Кроме того, ожидается тренировка транспортной полиции «Задержание нарушителей» и спортивная разминка от «Федерации бодибилдинга».

 

Площадкой проведения мероприятия станет территория яхтенного клуба «Mooring tin» (ул. Индустриальная, 39, остановка автобуса «ЖБФ»). Начало в 12.00

 

«Приглашаем горожан на летний фестиваль водных видов спорта. Подготовлены разные площадки, где каждый найдет себе занятие по душе, получит море позитивных эмоций и отличное настроение», - сказали в оргкомитете мероприятия.

 

Все желающие смогут отправиться на прогулку на парусных яхтах и морских катерах; пройти тест драйв на каяках, сапах и флайборде; а также окунуться в творческую атмосферу вместе с клубом аргентинского танца «La Kamchatka».

http://kamchat.info/novosti/v_stolice_kamchatki_ustroyat_parad_yaht/

 

 

[Dexter71]

Уважаемые яхтсмены!

Погранцы требуют для пересечения госграницы тск. Обратился в Морсвязьспутник в Москву, предложили трекер на Иридиуме Lookout Marine. Кто уже подобное устанавливал?

[Константин Фролов]

10 часов назад, Dexter71 сказал:

Погранцы требуют для пересечения госграницы тск

Что за ТСК?
Вообще, нужен Сергей Узон, но его нет тут. Киньте в лс номер телефона, добавлю вас в группу яхтсменов.

[Автолюбитель]

Цитата

 

Владимир Илюхин встретился с камчатскими яхтсменами, которые через неделю отправятся в экспедицию через Атлантический океан к самому южному городу планеты

13 июля 2019

В составе экипажа всего два человека: елизовчанин Андрей Воробец и житель села Никольского Сергей Пасенюк.

Сейчас камчатцы находятся в Таллине, откуда на небольшой яхте и отправятся в аргентинский город Ушуайа, расположенный недалеко от мыса Горн. 

Андрей Воробец – владелец судна, мечтавший совершить большое путешествие. Сергей Пасенюк – фотограф, художник, морской волк с опытом одиночных переходов под парусами. Познакомились они в 2006 году, когда Андрей искал экипаж, в который можно влиться, и наткнулся на книгу Сергея «Соло через Берингово море». Нашёл его контакты и обратился за советом. А снова жизненные пути пересеклись после того, как Андрей в прошлом году обзавёлся собственным 32-футовым парусным судном с дизельным мотором и решил отправиться в экспедицию к другому континенту. Яхта называется «Sea Sparrow», что в переводе означает «Морской воробей». 

До отъезда в Таллин Сергей Пасенюк встретился с Губернатором Камчатского края. 

«Конечно, перед отъездом я пришел к Владимиру Ивановичу и рассказал о наших планах, разве могло быть иначе? Сейчас мы на финальном этапе подготовки. Еще 7-10 дней потребуется, чтобы подготовить яхту, и в путь. Очень приятно, что Губернатор встретился с Андреем (Воробцом), это ведь такая поддержка, которая для нас очень важна», - рассказал участник яхтенной экспедиции Сергей Пасенюк.

Накануне Владимир Илюхин, по окончании Международного рыбопромышленного форума, который прошел в Санкт-Петербурге, лично встретился с Андреем Воробцом и подарил путешественникам флаг Камчатского края.   

«Нашим камчатцам предстоит сложнейший путь, поэтому, конечно, я, как и все жители Камчатки, желаю им удачи. Здорово, что в наших людях есть это стремление добиваться своей цели, несмотря ни на что идти только вперед. Задача у наших путешественников непростая, но, уверен, они с ней обязательно справятся, и экспедиция Андрея Воробца и Сергея Пасенюка через Атлантический океан станет еще одной гордостью Камчатского края. Семь футов под килем!», - сказал Губернатор Владимир Илюхин. 

Путешествие, по словам его участников, продлится порядка пяти месяцев с учетом заходов в порты, которых планируется не менее десяти.

Первая часть маршрута проложена вдоль европейского побережья по довольно сложному фарватеру. Дальше яхта пойдёт через открытый океан с заходом на Канары и острова Зелёного мыса. Оттуда – к Бразилии, где путешественники надеются встретиться с ещё одним камчатским моряком, который несколько лет назад осел в местном городке. Дальнейший путь лежит вдоль побережья Латинской Америки. Через Магелланов пролив камчатцы отправятся к мысу Горн. Конечной точкой станет Ушуайя – самый южный город планеты.

https://www.kamgov.ru/news/vladimir-iluhin-vstretilsa-s-kamcatskimi-ahtsmenami-kotorye-cerez-nedelu-otpravatsa-v-ekspediciu-cerez-atlanticeskij-okean-k-samomu-uznomu-gorodu-planety-24219

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

«Железная леди» отдыхает в Петропавловской гавани (Фото)
 

Яхта «Iron Lady» после трехмесячного путешествия ошвартовалась в пятницу в Петропавловской гавани, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в Корпорации развития Камчатского края (КРКК). 

«Пройдя более восьми тысяч миль, от Сиэтла через Сан-Франциско и Гавайи до Южно-Курильска, а затем, взяв курс на север, яхта океанского класса «Iron Lady», ведомая известным камчатским яхтсменом Сергеем Смирновым, 5 июня ошвартовалась в Петропавловской гавани, возле гостеприимных причалов Корпорации», - сказали в КРКК. 

В общей сложности экипаж, состоящий из четырех человек, провел в море около трех месяцев. 63-футовое парусное судно, водоизмещением 50 тонн, приобретенное у прежнего владельца в Сиэтле, регистрацию под российский флаг прошло в Южно-Курильске. 

Как рассказал один из членов экипажа, яхтсмен с более чем 40-летним стажем Николай Остапенко, переход прошел без особых происшествий, если не считать порванного паруса возле атолла Уэйк. На пути через Тихий океан «Iron Lady» сопровождали пассаты. От Южных Курил к Камчатке пришлось идти на моторе.

 Яхта простоит в Петропавловской гавани около трех суток и отправится к Командорам и Чукотке для участия в экспедиции по учету северных морских львов и китов. 

«Iron Lady» далеко не первое парусное судно, которое после долгих океанических экспедиций швартуется в яхтенном порту Петропавловска-Камчатского, – рассказала генеральный директор Корпорации развития Камчатки Юлия Харитонова.

https://kamchatinfo.com/news/sport/detail/37507/

 

 

[Автолюбитель]

Яхтсмены Петропавловска-Камчатского соревновались в мастерстве

12.07.2021 18:15

Просмотров: 88

Новости

 

В акватории Авачинской бухты прошла Регата Петропавловск-Камчатского городского округа «День рыбака».

В соревнованиях приняло участие 63 спортсмена, 11 Яхт.

В результате соревнований призовые места распределились следующим образом:

Яхты 30 футов и выше

 

1        - место Хелен Ст /Остапенко Н.Н.

2 - место /Бричка С.Н.

3 - место Май Вэй /Фролов М.А.

4 - место Эмма /Смирнов С.С.

 

Яхты до 30 футов

1 - место Blues / Глебов М.Ю.

2 - место Ветер /Москвин С.А.

3 - место Svarga /Овсянников Ю.

4 - место Kasumi /Горбунов К.А.

 

Яхты 40 футов и выше

 

1 - место Hydra /Гомза В.Н.

2 - место Шаман /Левый А. В.

3 - место Bellatrix /Гиниятуллин Р.М.

https://pkgo.ru/news/29087/

[Автолюбитель]

Цитата

 

Камчатские моряки, застрявшие на острове у берегов Бразилии, просят о помощи (фото)

03 октября 2021 14:25

Яхта «Морской воробей», отправившаяся два года назад в кругосветное путешествие к мысу Горн, из-за пандемии оказалась в ловушке на бразильском острове, передает агентство «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на аккаунт @seasparrowpage в сети Instagram.

Как выяснил корреспондент РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», в 2019 году камчатские моряки Андрей Воробец и Сергей Пасенюк собирались отправиться в морское путешествие по Атлантическому океану. В планах у моряков было преодолеть путь от порта Таллина до самой южной точки архипелага Огненная Земля - мыса Горн. Первая часть маршрута была спланирована следующим образом: Голландия – Франция – Испания – Бразилия, где путешественники собирались встретиться еще с одним камчатским моряком, который уже несколько лет там жил. В Бразилии путешествие прервалось.

«Камчатская яхта «Морской воробей» таинственно исчезла два года назад после выхода из Европы в кругосветное путешествие к мысу Горн. Из-за хаоса пандемии и закрытых границ лодка оказалась в ловушке на пиратском острове Илья-Гранди у берегов Бразилии. Капитан Андрей Воробец за время скитаний остался практически без средств к существованию и превратился в настоящего Робинзона. Чтобы выжить, он валил деревья в джунглях на острове, высаживал огород и ремонтировал технику. Бразильцы помогали путешественнику, как могли, власти выдали разрешение на длительное пребывание», - говорится в публикации @seasparrowpage, рассказывающей о приключениях яхты.

«Шанс вырваться из ковидного плена появится у «Морского воробья» в декабре. Только в это время года погода позволяет маленькой лодке пройти смертельно опасный пролив Дрейка, известный как кладбище кораблей, и добраться до самого южного города земли Ушуая - это главная цель экспедиции», - продолжает автор публикации.

Друзья и знакомые капитана «Морского воробья» объявили сбор средств для того, чтобы яхта смогла продолжить кругосветную экспедицию.

«Романтики и мечтатели! Все, кто с детства грезил кругосветными путешествиями, дальними странствиями и победами над стихией, помогите отважной лодке осуществить и вашу мечту! У каждого из нас есть свой мыс Горн! За два года яхту изрядно потрепало, и продолжать на ней поход опасно для жизни, тем более - идти на мыс Горн. Работы стоят порядка 1,5 млн рублей. Перевести можно любую сумму от 300 рублей», - говорится в сообщении.

В тексте также говорится о том, что имена всех помощников будут упомянуты в титрах к фильму о кругосветном путешествии «Морского воробья» и занесены в судовой журнал яхты. А за пожертвование в 75 тысяч рублей дарителей наградят "золотой серьгой покорителя мыса Горн" и именным дипломом.

Отчеты о всех доходах и расходах будут публиковаться на странице @seasparrowpage в сети Instagram, там же можно найти реквизиты для перевода денежных средств.

https://kamchatinfo.com/news/society/detail/46195/

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

А НУЖНА ЛИ ПОМОЩЬ?

В аккаунте @seasparrowpage сети Инстаграм недавно появилось сообщение, привожу его без изменений:

«Помощь яхте «Морской воробей» народная акция. Поддержи экспедицию!

Камчатская яхта «Морской воробей» таинственно исчезла два года назад после выхода из Европы в кругосветное путешествие к мысу Горн. Из-за хаоса пандемии и закрытых границ лодка оказалась в ловушке на настоящем пиратском острове Илья Гранди у берегов Бразилии.

Капитан Андрей Воробец за время скитаний остался практически без средств к существованию и превратился в настоящего Робинзона. Чтобы выжить, он валил деревья в джунглях на острове, высаживал огород и ремонтировал технику. Бразильцы помогали путешественнику как могли, власти выдали разрешение на длительное пребывание.

Шанс вырваться из ковидного плена появился у «Морского воробья» в декабре. Только в это время года погода позволяет маленькой лодке пройти смертельно опасный пролив Дрейка, известный как кладбище кораблей, и добраться до самого южного города земли Улуая. Это главная цель экспедиции.

Но для продолжения кругосветки «воробью» требуется срочный ремонт. За два года яхту изрядно потрепало, и продолжать на ней поход опасно для жизни, тем более идти на мыс Горн. Работы стоят порядка 1,5 млн рублей. Друзья и знакомые капитана начали сбор средств на спасение экспедиции.

Перевести можно любую сумму от 300 рублей. Имена всех дарителей будут указаны в титрах фильма о кругосветке и занесены в судовой журнал яхты. За пожертвования в 75 тыс. рублей – ЗОЛОТАЯ СЕРЬГА ПОКОРИТЕЛЯ МЫСА ГОРН и диплом с вашим именем в подарок.

РОМАНТИКИ И МЕЧТАТЕЛИ! Все, кто с детства грезил кругосветными путешествиями, дальними странствиями и победами над стихией – помогите отважной лодке осуществить и вашу мечту! У каждого из нас есть свой мыс Горн.

ПОМОЧЬ «МОРСКОМУ ВОРОБЬЮ». ПОДДЕРЖИ ЭКСПЕДИЦИЮ».

Далее указаны реквизиты счета, на который нужно переводить деньги на имя Воробца Андрея Михайловича.

С этим аккаунтом ознакомились наши коллеги из информационного агентства «КАМЧАТКА-ИНФОРМ». Вот что они добавили к опубликованной выше информации:

«Яхта «Морской воробей», отправившаяся два года назад в кругосветное путешествие к мысу Горн, из-за пандемии оказалась в ловушке на бразильском острове…

Как выяснил корреспондент РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», в 2019 году камчатские моряки Андрей Воробец и Сергей Пасенюк собирались отправиться в морское путешествие по Атлантическому океану. В планах у моряков было преодолеть путь от порта Таллина до самой южной точки архипелага Огненная Земля – мыса Горн. Первая часть маршрута была спланирована следующим образом: Голландия – Франция – Испания – Бразилия, где путешественники собирались встретиться еще с одним камчатским моряком, который уже несколько лет там жил. В Бразилии путешествие прервалось».

К сожалению, журналисты РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» нагнали еще большего информационного тумана в изначально противоречивую информацию. Начну с того, что вызывает недоверие в первую очередь.

Повествование ведется от третьего лица в пользу Андрея Воробца. Кто это третье лицо и почему не сам господин Воробец рассказывает про свои злоключения? В сообщении говорится о кругосветном путешествии, однако через несколько строк эта информация опровергается самим же автором. Оказывается, Андрей Воробец и Сергей Пасенюк всего лишь собирались отправиться в путешествие по Атлантическому океану и преодолеть путь от Таллина до самой южной точки архипелага Огненная Земля. Этот поход нельзя назвать кругосветным, потому что он почти в два раза не дотягивает до понятия «вокруг света». Если в поход собрались два человека, то почему, в конце концов, на яхте оказался один Андрей Воробец, куда подевался второй?

Далее автор указывает на то обстоятельство, что после выхода из Европы яхта таинственно исчезла на целых два года. Надо полагать, что путешественники ни с кем не выходили на связь? Почему же родственники и друзья не забили тревогу и целых два года чего-то ждали?

Еще одну загадку подсовывает нам автор сообщения, говоря, что из-за хаоса пандемии и закрытых границ лодка оказалась в ловушке на настоящем пиратском острове Илья-Гранди у берегов Бразилии. Далеко же занес хаос пандемии российскую яхту (да и российская ли она?). Если верить РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», парусник стартовал из Таллина (Эстония) и беспрепятственно заходил в порты Голландии, Франции, Испании. Учитывая, мягко говоря, негативное отношение к нашим соотечественникам вышеназванных стран, верить в благополучный исход подобного путешествия со стороны капитана было легкомысленно. Любопытно узнать, кто финансировал столь плохо организованное путешествие и какую цель оно преследовало? Пощекотать себе нервы и почувствовать прилив адреналина в крови? Под каким флагом шло парусное судно, России или Эстонии? Гражданином какой страны является Андрей Воробец? Если он россиянин, то почему живет в Таллине?

Говоря о пандемии, вспомним, что она снова набирает обороты, то есть хаос продолжается. Но, несмотря на это, Андрей Воробец уверен, что он преодолеет ковидные барьеры на своем пути и достигнет самого южного города земли Ушуая. Почему он так уверен, если именно хаос пандемии загнал его на «пиратский остров»? Кстати сказать, остров Илья-Гранди перестал быть пиратским еще в 19 веке.

Подытожу все, что нам известно о путешествии яхты «Морской воробей». Полученная информация вызывает большие сомнения, изобилует нестыковками, противоречиями и откровенной дезинформацией. Поэтому весьма сомнительно, что отправленные по указанному счету средства получит капитан яхты Андрей Воробец.

И последнее. Выглядит унизительным, во всяком случае для моряков, когда авторы текста за пожертвование в 75 тыс. рублей готовы вручить жертвователю золотую серьгу покорителя мыса Горн. Честно говоря, для меня это звучит так, как купить орден Мужества. Нам предлагают оплатить чужую глупость и тщеславие. Я не против помочь людям, попавшим в беду, но эти люди не должны врать.

Вячеслав Скалацкий

http://kamvesti.com/a-nuzhna-li-pomoshh/#more-11397

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

БОЛЬШАЯ АРКТИЧЕСКАЯ РЕГАТА НАЧНЕТСЯ ЛЕТОМ С КАМЧАТКИ

Летом 2022 года одна из маломерных парусно-моторных яхт проекта «Большая арктическая регата» пройдет Северным морским путем с Камчатки в Баренцево море, передает ИА «Кам 24».

Как пишет издание «Правда Севера», согласно плану похода, яхта «Елизавета» выйдет из Петропавловска-Камчатского примерно в середине июня. Она планирует зайти на Командорские острова, сделает остановку в Анадыре (Чукотка), пройдет Берингов пролив, поселок Тикси и устье реки Енисей, поселок Сабетта на полуострове Ямал, пролив Карские ворота.

«Финиш планируется в конце сентября 2022 года в городе Нарьян-Мар. В качестве альтернатив также рассматриваются порты Мурманска и Архангельска», – пишет «Правда Севера».

По данным пресс-службы Ростуризма, переходом с Камчатки в Нарьян-Мар моряки планируют завершить трехлетнюю кругосветную экспедицию.

— Поход вокруг света на парусной яхте — это лучшее приключение, которое было в моей жизни несмотря на все пройденные испытания. Кроме суровых морских будней, сильным вызовом во время тихоокеанского этапа похода для нас стала пандемия коронавируса. Северный морской путь для маломерного судна не самая простая акватория. Но перефразируя известную поговорку «дома и море помогает». У нас сильный береговой штаб БАР и мы чувствуем поддержку всех, кто наблюдает за нашим походом и думает о развитии российского водного туризма, — сообщил капитан яхты «Елизавета» Алексей Логинов.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20220407/88227.html#.f4t3P8uA.dpuf

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

У БЕРЕГОВ КАМЧАТКИ ЗАМЕТИЛИ ЯХТУ САМОГО БОГАТОГО ЧЕЛОВЕКА В РОССИИ

09 июля 2022, 10:52  468

 

В Авачинскую бухту вошла яхта «Nord» миллиардера Алексея Мордашова. Очевидцам удалось сфотографировать элитное судно, передает ИА «Кам 24».

Ранее сахалинские СМИ сообщали о том, что «Nord» достигла берегов Северных Курил: как передает astv.ru, 7 июля ее заметили у острова Парамушир. 

Яхту «Nord» спустили на воду в прошлом году. Она принадлежит Алексею Мордашову, председателю совета директоров ПАО «Северсталь» и, по версии Forbes, самому богатому человеку в России в 2021 году. Судно обошлось хозяину почти в 300 миллионов долларов. По имеющимся сведениям, на судне 18 кают класса «люкс», рестораны, комнаты отдыха, бассейн, парковка для авто и аквабайков, две вертолетные площадки и собственный кинотеатр.

По информации astv.ru, элитная шестипалубная яхта прибыла во Владивосток в конце марта, когда западные страны наложили на ее владельца персональные санкции. 19 июня яхта заходила в порт Сахалина и теперь, по сообщениям очевидцев, курсирует между Сахалином, Камчаткой и материком.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20220709/90209.html#.SQhcMNU8.dpuf

 

 

[Автолюбитель]

На Камчатке спасатели МЧС России помогли людям с потерявшего ход катера

Скачать оригинал

На Камчатке сотрудники поисково-спасательного отряда Главного управления МЧС России по Камчатскому краю оказали помощь людям в акватории Авачинского залива. Катер, на котором следовали 9 человек из бухты Бечевинка в порт Петропавловск-Камчатский, намотал на винт орудия лова и практически полностью потерял ход.

Происшествие произошло вечером 1 августа. На помощь были направлены трое спасателей на быстроходном катере «Лидер». Менее чем через час аварийное судно было обнаружено. Граждане были подняты на борт «Лидера», а сам катер на буксире доставили в порт Петропавловск-Камчатский. Медицинская помощь никому не потребовалась.

Главное управление МЧС России по Камчатскому краю напоминает: отправляясь в плавание, обязательно проверьте исправность судна, возьмите необходимый запас топлива, еды, спасательные жилеты, теплую одежду, проверьте заряд радиостанции, мобильных телефонов. Непосредственно перед выходом уточните погоду в месте предполагаемого путешествия.

https://41.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/5073273

[Автолюбитель]

Цитата

 

В Петропавловске-Камчатском подведены итоги регаты «Осенний ветер»

В краевой столице определены победители и призеры Кубка городского округа по парусному спорту «Осенний ветер» в классах крейсерских яхт.

Мероприятие прошло в минувшую субботу в акватории Авачинской бухты.

Организаторами выступила Камчатская федерация парусного спорта при поддержке Управления молодежной политики и спорта администрации города.

В соревнованиях приняли участие семь крейсерских яхт.

По итогам напряженной борьбы между соперниками места распределились следующим образом:

1 место завоевала яхта «Тибурон», капитан Юрий Овсянников;

2 место – яхта «Оберон 1», капитан Андрей Подлас;

3 место – яхта «Белатрикс», капитан Рамиль Гиниятулин.

Победителю и призерам вручены кубки, медали и грамоты соответствующих степеней.

https://pkgo.ru/news/38860/

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Правительство поможет регионам с созданием портов для яхтенного туризма

Российские регионы в 2024 году смогут получить субсидии на строительство или реконструкцию портов для развития яхтенного и круизного туризма. Необходимые изменения внесены в государственную программу «Развитие туризма».

Как отмечает ТАСС, финансирование, в частности, может быть направлено на разработку проектной документации, строительство марин, на работы по дноуглублению, а также на создание припортовой инфраструктуры, в том числе подъездных дорог.

Конкурсный отбор проектов, на реализацию которых будут предоставлены субсидии, проведет Минстрой. Это же министерство определит размер господдержки.

Марина или яхтенный порт — это многофункциональный комплекс, включающий в себя защищенную от неблагоприятных погодных условий акваторию с причалами и береговой территорией, а также гостиницы, заправочные комплексы, магазины и другие объекты. Также в состав марины входят здания сервисной и ремонтной базы

https://paluba.media/news/70280