Sign in to follow this  
Followers 0
Maxx

Отечественные внедорожники и спецмашины

66 posts in this topic

Явно "впечатлялись" Jeep Wrangler.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часа назад, МОТВЕЙ сказал:

А чего это фото салонов разное? и опять эти " китайские" рули (на 2 фото салона) :)

я бы такой руль прикупил, кстати, а то всё, что у  китайцев вижу - с глубокой чашкой

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лет так 7 назад покупали подобный руль в магазине Имос на 10 км. С переходником поставился на Ниву.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

 

В России разработали новый бронированный внедорожник для армии

На международном авиакосмическом салоне в подмосковном Жуковском дебютировал новый бронированный внедорожник, разработанный для российской армии. Машину, названную Buran, разработало ООО «Нижегородское авиационное общество», видимо, поэтому ее и представили на авиасалоне.

Как пишет ресурс «Спецтехника и коммерческий транспорт», Buran — машина того же класса, что и известный газовский «Тигр». Как и «Тигр», новинка оснащена дизельным двигателем ЯМЗ-534 объемом 4,4 л, но здесь он применен в модификации меньшей мощности: 134 л.с. вместо 215.

Кузов «Бурана» защищен по классу 6A, то есть его не возьмет даже СВД, причем с любого расстояния и любым патроном. Снаряженная масса машины составляет 8,8 тонн.

В представленной версии салон «Бурана» помимо водителя вмещает еще пять человек: командир лицом вперед на пассажирском сиденье, а четверо других — попарно вдоль корпуса спиной друг к другу. Но можно добавить еще четверых: для этого вместо располагающейся сзади бортовой платформы ставится обитаемый модуль, где бойцы тоже сидят попарно, но из-за наличия колесных арок — спиной к бортам.

Замена одного кузовного модуля другим не займет много времени, конструкция креплений  предусматривает возможность быстрого монтажа-демонтажа. Отдельным модулем устанавливается дополнительная мощная противоминная бронезащита днища.

Мосты и детали полноприводной трансмиссии у «Бурана» унифицированы с серийным вездеходом «ГАЗ-Садко». Дорожный просвет автомобиля составляет 340 мм, что на 60 мм меньше, чем у «Тигра». Зато у «Бурана» на 90 мм выше просвет под днищем (490 мм) и значительно круче, чем у «Тигра», углы въезда и съезда: 43 и 50 против 34 и 36 градусов. Внедорожник укомплектован двумя топливными баками по 105 л, запас хода на одной заправке достигает 1400 км.

http://news.drom.ru/54011.html

 

По мне так эффективние было Тигра дорабатывать 

2633888.jpg

2633890.jpg

2633892.jpg

2633894.jpg

2633896.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И опять механическая коробка..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чем бы солдат не занимался, лишь бы зае.ался.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

 

Якутское отделение Россоюзспаса получило в опытную эксплуатацию новый спасательный вездеход разработки Брянского автозавода (БАЗ).

Машина создана на базе серийного тяжелого военного грузовика БАЗ-69092 с колесной формулой 6x6. Вездеход специально доработали для нужд спасателей Якутии.

«Данная модификация была сконструирована с учетом 17 предложений от якутских спасателей, к примеру, подогрев топлива, усиление брони снизу, двойные стекла. Вездеход может функционировать при температуре минус 60 градусов, предназначен для бездорожья. После испытаний образца в течение года во всех сезонах он будет запущен в серийное производство», — цитирует «Интерфакс» специалиста по связям с общественностью ГКУ «Служба спасения Республики Саха (Якутия)» Николая Фатеева.

Грузовик доставили в Якутск транспортным самолетом Ил-76.

Как отмечает пресс-служба Россоюзспаса, якутские спасатели остро нуждались в новом вездеходе. Он необходим для выезда на ЧП на зимних трассах, которые случаются регулярно. По словам спасателей, причиной ЧП чаще всего становятся КАМАЗы стандарта Евро-4 или Евро-5, которые плохо приспособлены к эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Новый вездеход БАЗ поможет отгонять сломавшиеся КАМАЗы с зимников.

В настоящее время спасатели обкатывают БАЗ в окрестностях Якутска. Испытания продлятся один год.

За их первым этапом наблюдает советник генерального директора по реализации гражданской продукции «Брянского автомобильного завода» Сергей Ильюхин. Программа испытаний рассчитана с учетом всего диапазона температур и разных типов дорожного покрытия и бездорожья.

АО «Брянский автомобильный завод» — российское предприятие, производитель колесных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъемностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих предприятий России в своей отрасли. Входит в состав оборонного концерна «Алмаз-Антей».

https://news.drom.ru/59877.html

 

Не сказали что там за двигатель.

Выглядит вездеход очень современно))

И стоит наверно как вертолёт 

2808124.jpg

2808120.jpg

2808122.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

 

Камский автозавод специально для крайнего севера создал вездеходное транспортное средство под названием «Арктика».

Новая машина разработана под госпрограмму «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года». Ее целями заявлены социальное развитие и освоение ресурсов Арктической зоны РФ.

«КАМАЗ-Арктика» представляет собой полноприводный вездеход 6x6, с классическим камазовским турбодизелем V8 и механической коробкой передач. Особенность конструкции вездехода — «ломающаяся» шарнирно-сочлененная рама. Такое решение вызвано габаритами колес: они у вездехода очень широкие, так называемого арочного типа. Как отмечает издание «Вести КАМАЗа», с их помощью решается проблема проходимости в особых климатических условиях и на нестабильных грунтах: заболоченных территориях, тундре, фирновых снегах. Шины могут быть двух размеров — более 1000 мм шириной (версия «Негабарит») и 700 мм (версия «Габарит»). Вариант «Габарит» позволяет передвигаться по дорогам общего пользования, вариант «Негабарит» предназначен для движению по дорогам с рыхлой поверхностью. Клиренс автомобиля — 677 мм. Максимальная скорость — 50 км/ч.

«КАМАЗ-Арктика» может использоваться как «альфамобиль», то есть головным в колонне других автомобилей. Машину планируют сертифицировать как снегоболотоход.

В разработке «Арктики» помимо КАМАЗа принимали участие два университета — МГТУ им. Баумана и Московский политех (бывший МАМИ). Расходы на разработку КАМАЗ разделил с Министерством образования и науки РФ.

Машина оснащена пассажирским модулем, в котором можно жить или ждать помощи в самых суровых климатических условиях как минимум трое суток. Здесь есть спальные места, душ и туалет, микроволновая печь, подогреватель, запас воды, умывальник, холодильник, ТВ, спутниковый телефон, варочная панель, электрогенератор, система кондиционирования. Жилой модуль разрабатывало СКБ МАМИ — конструкторское бюро Московского политеха.

В ближайшее время «Арктику» начнут испытывать в районах Крайнего Севера. Место для испытаний пока обсуждается: выбор стоит между Якутией и Ямалом. В течение нынешнего года построят еще один образец — с колесной формулой 8x8. На этой машине применят перспективную кабину K5 (от Mercedes-Benz Actros) и новейший двигатель P6, разработанный совместно с Liebherr.

https://news.drom.ru/60196.html

 

Крутая штука. Таких с Магадана на Камчатку для теста пустить. И время засечь) 

2817128.jpg

2817124.jpg

2817120.jpg

2817118.jpg

2817106.jpg

2817100.jpg

2817098.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 90х обычные Уралы пожарные своим ходом приезжали.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Sergey.Z сказал:

В 90х обычные Уралы пожарные своим ходом приезжали.

сколько раз?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

 

КрАЗ начал производство многоосных ракетовозов

Кременчугский автозавод, ведущий производитель грузовиков на Украине, начал выпуск тяжелых четырехосных шасси КрАЗ-7634НЕ с колесной формулой 8x8. Новая модель впервые была представлена в конце прошлого года, в начале января 2019 года автопроизводитель отгрузил первый экземпляр такой машины в адрес Вооруженных сил Украины, которые являются целевым заказчиком КрАЗ-7634НЕ.

Новый грузовик укомплектован бескапотной кабиной китайского производства. В движение машину приводит 460-сильный турбодизель неназываемой марки, который сочетается с автоматической коробкой передач, рассчитанной под крутящий момент 2500 Нм. Поскольку кабина на КрАЗ-7634НЕ установлена перед двигателем, конструкторам удалось добиться умеренной габаритной высоты машины — 2800 мм.

Грузоподъемность машины составляет 27 тонн, монтажная длина рамы — 8080 мм. Новый КрАЗ предназначен для установки ракетных систем залпового огня. Новинка призвана заменить старые советские грузовики ЗИЛ-135 и МАЗ-537.

Серийная версия КрАЗа-7634НЕ немного отличается от первого прототипа. В частности, по просьбе украинских военных конструкторы установили баки круглого сечения вместо емкостей прямоугольного сечения. Объем каждого бака — 165 литров (на прототипе было два по 350 литров). Выхлопную систему — опять же по просьбе военных — разместили справа по ходу движения между первой и второй осями.

Хотя КрАЗ-7634НЕ в основном состоит из покупных агрегатов и деталей, ходовую часть машины — раму, мосты, подвески — КрАЗ изготавливает самостоятельно.

https://news.drom.ru/66433.html

 

Украинцы молодцы

Ракеты может ещё новые сделают) 

2954933.jpg

2954931.jpg

2954929.jpg

2954927.jpg

2954925.jpg

2954923.jpg

2954921.jpg

2954919.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Новый грузовик укомплектован бескапотной кабиной китайского производства. В движение машину приводит 460-сильный турбодизель неназываемой марки, который сочетается с автоматической коробкой передач, рассчитанной под крутящий момент 2500 Нм. Поскольку кабина на КрАЗ-7634НЕ установлена перед двигателем, конструкторам удалось добиться умеренной габаритной высоты машины — 2800 мм.

Кабина китайская, двс ноунейм. Так что так украинского? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минуты назад, Stormwell сказал:

Кабина китайская, двс ноунейм. Так что так украинского? 

Ходовую часть машины — раму, мосты, подвески — КрАЗ изготавливает самостоятельно... 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

 

Из «ГАЗели» Next сделали вездеход за 3,2 млн рублей

В Тюмени построили трехосный снегоболотоход с кузовом от цельнометаллического фургона «ГАЗель» Next. Необычную машину разработала местная компания «Газстроймашина», которая специализируется на штучном изготовлении вездеходов с 90-х годов.

В основу вездехода легло шасси СКБ-900 собственной разработки тюменцев, оно состоит из усиленной и удлиненной уазовской рамы и ведущих мостов от ГАЗ-66 с блокировками и лифтованной подвеской. Такая платформа считается универсальной и на нее можно водрузить практически любой кузов.

Вездеход с кузовом от «ГАЗели» Next оснащен обычным для нижегородской модели 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF и 5-ступенчатой МКП.

Снегоболотоход поставлен на огромные шины низкого давления, при этом его дорожный просвет равен 490 мм, что позволяет ему уверенно чувствовать себя даже на экстремальном бездорожье. Что касается проходимости, то такая машина способна перевозить до 900 кг по плотным грунтам и до 500 кг — по слабонесущим.

В комплектацию машины входят автономный подогреватель Webasto, аудиосистема, кондиционер, люк в крыше. Цена на этот вездеход начинается от 3,2 млн рублей.

https://news.drom.ru/Next-67883.html

 

6-ти колёсный гелик курит в сторонке?  

2984951.jpg

2984949.jpg

2984945.jpg

2984943.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

 

В России создали внедорожник для стрелков-зенитчиков

В Ейске на базе полигона «Воронцовский» 726-го учебного центра ПВО проходят испытания два новых броневнедорожника — КАМАЗ «Тайфун-ПВО» (К-4386-ПВО), они созданы специально для работы стрелков-зенитчиков.

В основе новой разработки лежит внедорожник КАМАЗ «Тайфун-ВДВ», уже используемый в Воздушно-десантных войсках.

Основным отличием нового бронеавтомобиля от базовой модификации являются турельная установка с пулеметом калибра 12,7 мм, два люка в крыше: один для стрелка-пулеметчика, второй для стрелка-оператора ПЗРК (Переносной зенитный ракетный комплекс). Полная масса машины чуть более 14 тонн, она оборудована двигателем повышенной до 350 л.с. мощности, 9-ступенчатой КПП (восемь вперед, одна назад), способна преодолевать расстояние до 1200 км со скоростью до 105 км/ч.

Испытания автомобиля проходят под присмотром специалистов завода КАМАЗ.

https://news.drom.ru/69112.html

 

А что Тигры то не пошли? 

3019854.jpg

3019850.jpg

3019846.jpg

3019842.jpg

3019840.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0