автопилот

[Автолюбитель]

Научно-техническая лаборатория Vokswagen Automotive Innovation Laboratory (VAIL) показала свою последнюю разработку - систему автономного управления автомобилем. В будущем данной системой планируется оснастить все автомобили "народной марки", но сейчас ввиду ее громоздкости это невозможно.

Тестовый VW Passat, оснащенный таким автопилотом, инженеры немецкой компании продемонстрировали на минувшей неделе канцлеру ФРГ Ангеле Меркель. Презентация прошла в Стэнфордском университете (США), на базе которого работает лаборатория VAIL.

По замыслу разработчиков, благодаря большому количеству датчиков, компьютеров и навигации GPS Volkswagen Passat может самостоятельно ездить по дорогам общественного пользования, избегая столкновения с велосипедистами и пешеходами. Но на последнем видео заявленные способности подтверждаются лишь частично: тестовый Passat проезжает небольшой участок дороги по территории студенческого городка и самостоятельно паркуется.

В качестве пульта дистанционного управления задействован iPhone со специальным приложением "Autonomous Valet Parking"на iPhone. При нажатии кнопки "Парковка" автомобиль самостоятельно находит свободное место, паркуется, выключает двигатель и блокирует центральный замок. При активации кнопки "Возврат" система заводит машину и возвращает ее обратно.

Над созданием автопилота немецкие инженеры трудятся в течение последних пяти лет, но система все еще далека от серийного производства, отмечает Autoblog. Она чрезмерно массивна и занимает весь багажный отсек универсала VW Passat, а при таких габаритах ставить ее на автомобили в массовом порядке не представляется возможным.

источник и видео

Если в нашем городе ездили бы вск автомобили на автопилоте, пробок было бы меньше или больше?

[Автолюбитель]

Российские инженеры разработали грузовик "Газель" с автопилотом, который сам ездит по дорогам благодаря спутниковой навигации. Однако на улицах городов новую версию автомобиля, популярного среди операторов маршрутных такси и служб доставки, не встретишь: единственный экземпляр представлен на всероссийском фестивале робототехники, пишет Reuters.

Группа ГАЗ отдала под переделку свою машину организаторам фестиваля. Те, в свою очередь, создали на ее базе модель, способную передвигаться без водителя. "Газель"-беспилотник едет, руководствуясь информацией навигационной системы Глонасс.

Победителям фестиваля, в котором участвовали студенты и школьники из 25 регионов России, вручили еще шесть "Газелей" для переоборудования их в беспилотные машины. Они должны будут участвовать в первых в стране соревнованиях автомобилей-роботов, которые пройдут в этом году на берегу озера Селигер.

в америке был такой конкурс, главный приз по моему 2 ляма баксов, там нужно было пустыню пересечь.

А так вообще нормально придумали, похвально))

[Автолюбитель]

Компания Google создала автомобиль с исскусственным разумом, заменяющим водителя

Автомашину с искусственным интеллектом, которая самостоятельно движется по дорогам, создала одна из ведущих наукоемких инновационных компаний мира - американская Google. Как сообщает сегодня The Telegraph, автомобили Toyota Prius и Audi TT, оснащенные новой системой, уже преодолели более 225 тыс. километров без вмешательства человека. Все испытания, проводившиеся на многих загруженных автодорогах США, прошли успешно.

Основу автопилота Google составляет специальный компьютер, установленный на обычном автомобиле. Получая данные с видеокамер, радиолокационных датчиков и лазерного дальномера, система самостоятельно управляет движением машины, отслеживает ситуацию на дороге, включая передвижения пешеходов. Пока технология предполагает наличие в автомобиле водителя, который контролирует действия искусственного интеллекта и в случае необходимости принимает управление на себя.

По данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно в автокатастрофах гибнут более 1,2 млн человек. В Google отмечают, что их система способна сократить число жертв примерно вдвое. Юристы Транспортного департамента Калифорнии не отрицают полезности автопилота Google, но считают, что в ближайшие несколько лет он не появится в автомобилях, потому что законодательство не прописывает ответственность в случае аварии по вине робота.

Напомним, ранее о создании аналогичного автопилота сообщал автоконцерн Volkswagen.

Инновационная система, над которой немецкие инженеры работают в течение последних пяти лет, пока далека от совершенства. Она чрезмерно массивна и занимает весь багажный отсек универсала VW Passat. При таких габаритах ставить ее на автомобили в массовом порядке не представляется возможным.

Вот он прогресс, скоро все таксисты без работы останутся

[blackdusl]

В Европе, не в России

[Автолюбитель]

Google испытывает свой революционный беспилотный автомобиль

Тестовые автомобили, оснащенные беспилотной системой управления компании Google, провели в пути более 220 тысяч километров в различных дорожных условиях. Тестовые испытания прошли успешно, автомобили отлично справились с поставленными задачами, каких-либо дорожных инцидентов с их участием не произошло. Разработчики уверены, в будущем подобной системой будут оснащены все автомобили на земле? и это поможет спасти миллионы человеческих жизней, сообщает Autoblog.

Разработчик автономной системы управления - специалист в области робототехники Себастьен Терн. На создание беспилотной машины его толкнула гибель друга в автомобильной катастрофе несколько лет назад. После успешной демонстрации системы в 2005 году Терн начал сотрудничать с Google для дальнейшего развития своей технологии.

Основу автопилота Терна составляет специальный компьютер, получающий данные с видеокамер, радиолокационных датчиков и лазерного дальномера. Принцип управления беспилотной машиной прост. Сидящий в салоне пассажир сообщает ей при помощи ноутбука маршрут следования, все остальное за него выполняет электроника. Беспилотное авто самостоятельно отслеживает ситуацию на дороге и принимает решение, как в той или иной ситуации себя повести. В частности, на новой четырехминутной записи видно, что беспилотник от Google готов к экстренной остановке перед пешеходами, к встрече с грузовиком на очень узкой дороге. При этом система выбирает самую безопасную скорость и траекторию движения, чтобы разъехаться с большегрузом.

Напомним, последняя запись об авто с искусственным разумом появилась в Сети осенью прошлого года. Как пишет издание Avtowin.ru, технология еще весьма далека от совершенства. Пройдут годы, если не десятилетия, прежде чем она найдет применение в повседневной жизни. Осознавая это, Терн, тем не менее, уверен, что наступит день, когда можно будет сказать: "Как это было нелепо – человек сам водил машину".

Прикольно, жаль это появится нескоро и будет стоить очень дорого.

[Автомобилист]

Вот ссылка в тему. БМВ показывает мастер-класс.

[Талян]

Аналитики американской компании IHS Automotive опубликовали свой прогноз развития мирового автомобилестроения. По мнению экспертов, к 2035 году почти каждый десятый автомобиль будет оборудован «автопилотом», то есть сможет ездить самостоятельно, без участия человека.
Специалисты полагают, что будущее за автономными машинами, способными самостоятельно справляться со стандартными ситуациями на дорогах.
Далее: http://carfor.ru/n/2014/01/12/1775.html

[Автолюбитель]

 

Беспилотная революция: десятки миллиардов долларов направят на то, чтобы высадить водителей из автомобилей

 

Global Look Press

 

Согласно прогнозам экспертов, к 2030 году 8% мирового парка машин будет обладать высокой степенью автоматизации и способностью ехать без участия водителя. В такие проекты уже вложено более 100 млрд долларов. В этом году целый ряд автоконцернов и даже интернет-поисковики представили проекты автоматически управляемых автомобилей. В 2015 году на рынке ждут нового всплеска запросов финансирования в данной области, пишет "Коммерсант".

Как известно, в мае этого года, спустя несколько лет разработок и тестов, компания Google представила свою первую машину с автоматическим управлением. У нее нет руля и педалей, лишь кнопка для начала движения или остановки, многочисленные сенсоры, лазеры и камеры. Разработкой подобных автомобилей занимаются почти все автоконцерны, в том числе Daimler, General Motors, Nissan, Toyota, Audi, Volvo.

- Apple превратит смартфон в пульт управления автомобилем

Например, Audi, Mercedes-Benz и Volvo уже проводили испытания концептов автоматически управляемых машин. В середине октября Audi начала тестировать RS 7, пригласив многочисленных наблюдателей и прессу. По заявлению Audi, одной из целей было показать, что компьютер может вести автомобиль без участия человека.

"Если регуляторы откроют двери для таких транспортных средств, первые машины с автоматическим управлением могут появиться на рынке уже через несколько лет", - заявил директор по развитию Audi Ульрих Хакенберг. Nissan обещает представить свой "беспилотный" автомобиль к 2020 году, Volvo - к 2017 году. GMсобирается вывести на рынок такой Cadillac в 2016 году.

Свою версию машины с электронным "водителем" начал разрабатывать и производитель электромобилей Tesla. По прогнозам Александра Харса, директора немецкой Inventivio, занимающейся разработкой ПО для автоматизации вождения, уже в 2015 году несколько крупных автопроизводителей, в том числе Daimler, Honda, Nissan, представят бизнес-стратегию и привлекут инвестиции для вывода на рынок автомобилей с полностью автоматическим управлением.

Свои силы в новом модном тренде пробуют не только автоконцерны. Этим летом вслед за Google китайский поисковик Baidu объявил о разработке автомобиля с высокой степенью автономности управления. Рулевое колесо и педали у него будут, но машина сможет ехать и без участия водителя. По прогнозам компании, автомобиль, который Baidu разрабатывает вместе с BMW, может быть представлен в ближайшие два года.

Хотя до полностью автоматизированных машин еще далеко, большинство экспертов смотрит на их перспективы с оптимизмом. В начале октября аналитики Morgan Stanley во главе с Адамом Джонасом опубликовали исследование "Смерть автоаналитики" (The Death Of An Auto Analyst), где заявили: "Автомобили с полностью автоматическим управлением появятся скорее, чем кажется рынку". Джонас сравнивает этот процесс с переходом от экипажей, запряженных лошадьми, к автомобилям. По его мнению, уже к 2026 году на дорогах будет много автоматизированных машин третьего уровня.

Прогнозы большинства аналитиков скромнее, но эта сдержанность относится скорее к скорости распространения автоматизированных автомобилей, чем к факту их появления на дорогах, отмечает "Коммерсант".

Разработка автоматизированных систем для автомобилей становится все более выгодной для инвесторов. По прогнозам BNP Paribas, рынок ADAS-систем и технологий автоматизации управления автомобилем вырастет с нынешних 6 млрд долларов до 25 млрд в 2020 и 57 млрд в 2025 году. Аналитики Lux Research ожидают роста рынка ПО для автомобилей с 500 млн долларов сейчас до 10 млрд в 2020 году и 25 млрд долларов - в 2030-м.

 

 

[AlexExiv]

В США каждый год проходит конкурс на беспилотное вождение автомобиля, по результат победителю выдают кругленькую сумму на дальнейшее исследование ,

[Автолюбитель]

Российский автопром пока не заинтересован в автопилоте

 

 

 

Global Look Press

Российские автомобильные компании проигнорировали конкурс Министерства промышленности и торговли на разработку серийных автомобилей-беспилотников, сообщает газета "Ведомости" .

Согласно условиям, предполагалось разработать и наладить серийное производство автомобилей класса В, которые могут перемещаться без участия водителя. Также необходимо было разработать системы распознавания объектов движения и инфраструктуры, автоматизированные приводы управления основными функциями, программное обеспечение, в том числе для движения по заданному маршруту.

Готовые проекты должны были быть представлены уже через два года.

По оценкам чиновников из министерства, создание российских беспилотных автомобилей - это мировой тренд и российским предприятиям нужно ему следовать, что бы в будущем не закупать такие машины за рубежом.

Однако, как стало известно журналистам, конкурс не состоялся, так как ни одна компания не представила своих заявок. Одной из причин стало то, что компании "не успели провести свои внутренние согласования" и поэтому в министерстве надеются, что заявки появятся в следующем конкурсе, который состоится в 2015 году.

http://auto.newsru.com/article/07nov2014/auto_pilot

Будет как с компьютерами и телефонами...

[Автолюбитель]

 

Google: Через пару лет на дорогах в США появятся беспилотные автомобили

 

Google Self-Driving Car Project

Автомобили, способные перемещаться без участия водителя, могут появиться на дорогах общего пользования в США уже через два года, сообщает ТАСС. Такое мнение выразил в Детройте (штат Мичиган) Крис Урмсон, возглавляющий подразделение американской корпорации Google по разработке технологий, необходимых для создания подобных транспортных средств.

"Речь идет о паре лет, может быть, пяти годах", - заявил Урмсон во время выступления на открывшемся на этой неделе в "городе моторов" ежегодном Североамериканском международном автосалоне. Он отметил, что управляемые компьютерами машины будут, вероятнее всего, первое время эксплуатироваться только в тестовом режиме, и в них на всякий случай будет находиться водитель. Доступными для свободного приобретения они, по мнению Урмсона, станут несколько позже.

Тесты необходимы Google, в частности, для совершенствования сенсоров, которые смогут различать, что написано на дорожных знаках, а также программного обеспечения, способного быстро разбираться в дорожной ситуации, идентифицировать другие машины и пешеходов. Испытания транспортных средств, способных перемещаться без участия водителя, Google пока проводит главным образом в штате Калифорния.

Соответствующие разработки корпорация ведет уже несколько лет. В 2014 году Google представила прототип управляемой компьютером машины без руля, педалей газа и тормоза. На автосалоне в Детройте модель показана в этом году не будет, однако ее испытания продолжатся в ближайшие месяцы.В среду Урмсон также заявил, что Google начала переговоры о сотрудничестве с рядом автопроизводителей. "Было бы легкомысленно с нашей стороны не вступить в диалог с крупнейшими производителями машин, - подчеркнул он. - Они могут многое предложить"

http://auto.newsru.com/article/15jan2015/googl_car

 

 

.

дизайн гавно))

[Автолюбитель]

 

"КамАЗ" объявил о планах через пару лет вывести на дороги собственный грузовик-беспилотник

 

Архив NEWSru.com

 

Российские компании "КамАЗ" и Cognitive Technologies попробуют составить конкуренцию Google и другим зарубежным производителям, несколько лет разрабатывающим автомобили, способные двигаться без водителя. К 2017 году "КамАЗ" хочет вывести свой беспилотник-тяжеловес на дороги Татарстана, а к 2020 году - запустить массовую модель.

Как передает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-релиз компаний, Cognitive Technologies получила от Министерства образования и науки РФ на реализацию проекта 300 млн рублей по итогам конкурса в рамках ФЦП "Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы". По условиям конкурса, еще 90 млн рублей внесет ОАО "КамАЗ".

В качестве технологической основы предполагается использовать пассивную модель компьютерного зрения, когда необходимая для формирования управляющего воздействия информация считывается с видеокамер.

"Разрабатываемый комплекс будет должен обеспечить автоматическую работу транспорта при различных погодных условиях кроме случаев недостаточной видимости, определяемых требованиями ПДД. Система обязана детектировать пешеходов вне зависимости от направления их движения. Время, отведенное для обнаружения опасности и реакции на нее, составит не более 0,3 сек. Также предусматривается возможность обнаружения на дороге практически любых препятствий, включая животных, в том числе и собак", - говорится в пресс-релизе.

Система будет способна обнаруживать и распознавать дорожные знаки, участников движения независимо от ракурса, частичного заслонения и направления движения, а также сигналы светофора.

Применять беспилотник планируется в логистике, сельском хозяйстве, ЖКХ и промышленности, отмечает "Коммерсант". Газета напоминает, что сейчас разработкой автономных автомобилей занимаются многие производители - General Motors, Volvo, Daimler, MadeInGermany и др. Впрочем, власти пока к этой инновации относятся скептично: разрешения на перемещение по дорогам общего пользования (на определенных трассах) добился только Google в Неваде со своим роботом на базе Toyota Prius.

"Ведомости" напоминают, что в сентябре 2014 года Минпромторг объявлял конкурс на разработку серийных легковых беспилотников. Предлагалось разработать системы распознавания объектов движения и инфраструктуры, автоматизированные приводы управления основными функциями, программное обеспечение, в том числе для движения по заданному маршруту. Однако в начале ноября, когда завершался конкурс, ни одной заявки так и не поступило. Возможные участники конкурса не успели провести все внутренние согласования, объяснял в ноябре источник, близкий к Минпромторгу. В январе-феврале 2015 года он обещал новый конкурс, но пока объявлений об этом не было.

Директор автомобильной практики консалтинговой компании PwC Сергей Литвиненко заявил РБК, что широкого внедрения автомобилей с автоматическим управлением можно ожидать в перспективе 10-15 лет. В то же время, говорит он, элементы подобной технологии существуют уже сегодня в виде систем автоматической парковки, круиз-контроля или автоматического удержания автомобиля на полосе движения. Чем дальше, тем больше такие системы будут развиваться, однако вряд ли автомобили в обозримом будущем будут ездить совсем без участия человека.

 

 

Камаз против Гугла

[Автолюбитель]

 

Глава Tesla предрек, что в недалеком будущем вождение автомобиля будет объявлено вне закона

 

Global Look Press

Основатель и глава компаний Tesla Motors Элон Маск заявил, что предвидит то время, когда сам процесс вождения автомобилей человеком вообще окажется вне закона.

Во время конференции по графическим технологиям (GTC), которая прошла в Калифорнии, Маск в беседе с генеральным директором и соучредителем NVIDIA Джен-Сеном Хуангом сказал, что в конечном счете робомобили станут "нормальным" явлением на дорогах, полностью взяв на себя функции доставки человека из пукта "А" в пункт "Б", сообщает Just-Auto.

Отвечая на замечание Хуанга о том, что сам Маск недавно заявлял, что выход искусственного интеллекта из-под контроля потенциально может бытьопаснее ядерного оружия, глава Tesla отметил, что полностью автономные автомобили - лишь очень незначительная сфера применения искусственного интеллекта.

По его словам, "довести до ума робомашины, чтобы сделать их полностью безопасными для человека, намного легче, чем многие думают", и вскоре "это станет таким же обыденным, как лифт". "Раньше для работы лифтов были необходимы лифтеры, но теперь эта система развита так, что вам нужно лишь нажать кнопку. С автомобилем будет так же", - рассказал Маск.

В связи с этим глава Tesla предположил, что в недалеком будущем вождение автомобиля человеком может вообще оказаться вне закона из соображений безопасности: "Я думаю, в будущем вождение автомобилей людьми будет запрещено. Человек не должен управлять двухтонными машинами смерти".

В свою очередь гендиректор и совладелец NVIDIA Джен-Сен Хуанг выразил мнение, что так как управляемые роботами автомобили будущего будут намного безопаснее на дорогах, то их вес окажется дальше больше нынешних "двух тонн", потому что они получат дополнительные противоаварийные системы.

Однако Элон Макс вынужден был признать, что пока мы находимся только в начале пути, который должен привести человечество к полностью роботизированным автомобилям.

"Сейчас по дорогам мира ездит более двух миллиардов автомобилей, ежегодно их количество увеличивается на 100 миллионов. Даже если бы мы стали оснащать машины автономными системами вождения уже сегодня, то на полное переоснащение всего автопарка нам понадобилось бы 20 лет", - рассказал Маск.

Касаясь разработки искусственного интеллекта для автомобилей, ради чего главу Tesla и пригласили на конференцию Nvidia, где обсуждалась система Nvidia Drive, созданная на базе процессоров Tegra X1, и отслеживающая все, что происходит вокруг автомобиля, Элон Маск сказал, что в данный момент разработчики заняты тем, что пытаются "научить" машины адекватно реагировать на нештатные ситуации на дороге. Автопилот вполне справляется с движением на небольшой скорости по трассе, отслеживая полосы и соседние транспортные средства. Но гораздо сложнее обстоит дело с городской окружающей средой. И тут перед автопилотом возникают пока неразрешимые задачи: дорожные работы, играющие дети, велосипедисты, открытые люки и т.д.

Напомним, компания Tesla уже в 2015 году намерена выпустить новую Model S, которая будет максимально роботизирована. Новая версия автопилота будет обладать 360-градусным ультразвуковым сонаром, который поможет на значительном расстоянии распознавать препятствия, пешеходов и знаки остановки. Машина сама будет поддерживать скорость на дороге и автоматически регулировать климат-контроль. Model S будет снабжена специальными датчиками парковки, благодаря которым электромобиль сможет самостоятельно парковаться и выезжать из гаража. Таким образом, Tesla Motors пока следуют в фарватере реализации проекта беспилотного автомобиля.

http://auto.newsru.ru/article/20mar2015/tesla

 

 

Ещё долго ждать я так понял 

[Автолюбитель]

в 2016–2018 годах пройдут испытания беспилотных грузовиков КАМАЗ, пишет газета «Ведомости».

Речь идет о части проекта «Высокоскоростные автотранспортные коридоры для беспилотных транспортных средств» — на него и несколько других аналогичных программ правительство недавно выделило 10 млрд рублей финансирования.

2,2 млрд рублей из этой суммы заложено в бюджет на 2016 год, но какая именно часть этих средств пойдет на беспилотные машины — пока не сообщается. Министерства еще не подготовили дорожные карты с конкретными предложениями.

Во время тестов грузовики будут перемещаться в режиме автопоезда, состоящего из пяти–десяти автомобилей. Водитель управляет только первой из следующих машин и только в сложных ситуациях — остальные должны копировать движение первого из грузовиков.

С дрома

Идея хорошая, реализовать не легко

[Sergey.Z]

Просто супер идея как спи жить 10 млрд.

[Автолюбитель]

 

Уже к 2040 году на полностью беспилотные автомобили придется 75% мирового автопарка, прогнозируют аналитики

 

 

Global Look Press

Все больше мировых автопроизводителей делают ставку на технологии автоматизации вождения, включаясь в гонку по созданию полностью автономного автомобиля. Конкуренцию им составляют IT-гиганты Google и Apple. По прогнозам экспертов, к 2040 году на такие машины придется 75% мирового автопарка, пишет РБК.

Так, по прогнозу Boston Consulting Group (BCG), объем рынка технологий автономного вождения к 2025 году увеличится до 42 млрд долларов, а доля автономных машин в общей структуре мировых продаж составит к этому времени 12-13%, или 14,5 млн единиц, из которых порядка 600 тыс. будут полностью автономными. McKinsey Global Institute к этому году дает чуть большую долю беспилотных автомобилей (как полностью автономных, так и полуавтоматов): 15-20%. Суммарная экономия, которую обеспечат беспилотники, может составить более 1 трлн долларов, а число аварий со смертельным исходом снизится на 70%.

Институт инженеров электротехники и электроники (IEEE) предполагает, что к 2040 году машины с автономными технологиями составят 75% от общего числа автомобилей во всем мире. "В ближайшие десятилетия, спустя 125 лет самостоятельного вождения, автоиндустрия подвергнется радикальным изменениям, с которыми отрасль не сталкивалась вот уже сто лет", - объясняет соавтор исследования BCG аналитик Томас Даунер.

Автоматизация уже стала эффективным средством снижения аварийности. По данным Европейской и Австралийской программ оценки новых автомобилей (Euro NCAP и ANCAP), использование систем экстренного торможения снижает число случаев столкновения автомобилей при движении задним ходом на 38%. Audi ссылается на данные, согласно которым за последние пять лет благодаря использованию автоматической системы экстренного торможения число травм пассажиров снизилось на 38%.

Сегодня специалисты сходятся во мнении, что за транспортными системами обмена данными между автомобилем и автомобилем (vehicle-to-vehicle, V2V) и автомобилем и объектами инфраструктуры (V2I) последуют иные системы, которые усилят интеграцию транспортной архитектуры, такие как V2P (автомобиль-пешеход) и V2X (автомобиль - комплексная информационная среда). В результате функции водителя полностью возьмет на себя автомобиль.

Основным препятствием на пути создания полностью автономного автомобиля остается законодательство, в том числе международное. Принятая в 1968 году и вступившая в силу девять лет спустя Венская конвенция о дорожном движении постулирует, что "каждый водитель в течение всего времени должен осуществлять контроль над автомобилем".

Запрет на использование беспилотных машин поддерживается и национальными законодательствами. В США в настоящее время разрешают испытывать такие автомобили на дорогах общего пользования только штаты Невада, Флорида, Мичиган, Калифорния и Виргиния. Планы по созданию транспортных систем для автономных машин есть у отдельных муниципалитетов Бельгии, Франции, Италии и Великобритании. Власти Германии, Нидерландов и Испании уже выдавали разрешения на испытания автономных машин на дорогах общего пользования.

http://auto.newsru.ru/article/23nov2015/autonomous2040

 

 

Если через 25 лет моя машина меня пьяного и Ко сможет отвезти от дома в Сокочи за пирожками и обратно, при этом даже никаких правил не нарушу, поставлю пару литровых пузырей Олдфагам 

[Автолюбитель]

 

Задавить или выехать на встречку? Создатели беспилотного КАМАЗа выбирают сценарии поведения для машины

 

  Создатели программной части беспилотного КАМАЗа опубликовали анкету, в которой предлагается выбрать самый подходящий вариант действия для машины в экстренных ситуациях.  

Создатели программной части для беспилотного КАМАЗа из компании Cognitive Techologies обратились к общественному мнению, чтобы решить вопросы морального выбора в поведении машины.

В некоторых ситуациях ушерба не избежать. Автомобиль должен решить, чем пожертвовать ради минимальных потерь.

С этой целью компания опубликовала у себя на сайте анкету, состоящую из пяти-вопросов. В каждом из них рассмотрен отдельный сценарий, в котором беспилотник должен действовать самостоятельно — участие водителя полностью исключено.

К примеру, в одном из представленных случаев грузовик едет со скоростью 80 км/ч, когда на дороге внезапно появляется собака. Автомобиль движется вдоль двойной сплошной и респонденту предлагается сделать выбор: сбить собаку, выехать на «встречку» и лишиться прав, либо съехать в кювет. В последнем случае есть серьезная вероятность повредить машину и нанести ущерб жизни пассажиров.

В других сценариях собаку заменяет человек, а на встречной полосе появляется другая машина. Полностью с опросом можно ознакомиться по этой ссылке.

Добавим, что КАМАЗ уже опубликовал видеозапись с испытаний первого прототип беспилотного грузовика. В 2016-2018 годах эти автомобиля начнут тестировать на платном участке трассы М-11 Москва-Санкт-Петербург. В случае успеха, машины поедут по маршруту «Шелкового пути» — от Хельсинки до Бреста и Пекина.

Читать полностью:http://news.drom.ru/38203.html

 

 

Я наверно за собаку или человека чем выезд на встречку, где может быть семья в ладе 

[AlexK]

Есть вариант "против камаза-беспилотника"?

[Автолюбитель]

Думаю беспилотные автомобили через 50 лет будут также распространены как сейчас компьютеры. 

Против прогресса сопротивляться себе дороже, это наша страна уже проходила, на примере сотовых телефонов, компьютеров и программного обеспечения. 

[Maxx]

 

К примеру, в одном из представленных случаев грузовик едет со скоростью 80 км/ч, когда на дороге внезапно появляется собака. Автомобиль движется вдоль двойной сплошной и респонденту предлагается сделать выбор: сбить собаку, выехать на «встречку» и лишиться прав, либо съехать в кювет. В последнем случае есть серьезная вероятность повредить машину и нанести ущерб жизни пассажиров.

Я наверно за собаку или человека чем выезд на встречку, где может быть семья в ладе 

 

а я за то, чтобы у машины были исправны тормоза, и она не должна была никого сбивать, и тем более уезжать со своей полосы.

[Sergey.Z]

Перед машиной выбегает на дорогу кто то,какие тормоза?

[Maxx]

Перед машиной выбегает на дорогу кто то,какие тормоза?

сколько собак вы лично сбили?

[AlexK]

Я не против прогресса. Я конкретно против Камаза-беспилотника.

[Автолюбитель]

А если ГАЗ-беспилотник это нормально? 

[Sergey.Z]

Одну собаку и одного зайца.Собака бежала вдоль дороги и перед машиной выскочила на дорогу.Шерсти на днище осталось дохрена.

Заяц зимой в Начиках сидел на дороге.По льду тормозить бесполезно,отворачивать опасно.Заяц из шубы чуть не выскочил.