автопилот

[Maxx]

Одну собаку и одного зайца.Собака бежала вдоль дороги и перед машиной выскочила на дорогу.Шерсти на днище осталось дохрена.Заяц зимой в Начиках сидел на дороге.По льду тормозить бесполезно,отворачивать опасно.Заяц из шубы чуть не выскочил.

как должен был в вашей ситуации повести себя беспилотный камаз?

 

(это я не троллю, это я к тому, что закладывать в машину логику, на которую не всегда даже человек способен - наивно. лучше сконцентрироваться на улучшении тормозной системы)

[Sergey.Z]

Точно так же как и я.

Согласно законам физики машина не может остановиться мгновенно,сколько не улучшай тормозную систему.Следовательно,в случае если экстренное торможение бесполезно или опасно,необходимо маневрировать,либо сбивать.

[Константин Фролов]

наша страна уже проходила, на примере сотовых телефонов, компьютеров и программного обеспечения. 

Можно примеры?

[Автолюбитель]

да практически ничего и не сделали, так как отстали сразу, а тут у нас есть шанс ввалить денег и идти в ногу со временем. 

Поэтому беспилотники надо развивать 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Финские эксперты подготовят дороги РФ к появлению беспилотников

 

Дорожники России и Финляндии договорились о совместной работе по адаптации на трассах РФ современных технологий для движения беспилотного транспорта. Соответствующее соглашение достигнуто между Росавтодором и Агентством транспорта Финляндии.

За основу предлагается взять тестовый проект Aurora, который уже реализуется в Финляндии. Эта технология представляет собой комплекс программных и технических электронных средств, обеспечивающих беспилотное управление автомобилем за счет выбора определенных ключевых сценариев дорожной ситуации в режиме реального времени.

Аналогичную систему ранее протестировали на дорогах американского штата Калифорния, теперь комплекс проверяют в более тяжелых погодных условиях Финляндии. В свою очередь, российские дорожники готовы изучить степень доверия к подобным технологиям как со стороны грузоперевозчиков, так и и простых автомобилистов. Отметим, что некоторые компоненты Aurora разрабатывают в РФ.

Дорожники России и Финляндии также договорились об объединении усилий по развитию и применению в дорожном хозяйстве технологии BIM-моделирования, которая предполагает сбор и комплексную обработку в процессе проектирования всей архитектурно-конструкторской, технологической и экономической информации об объекте. Если нужно поменять какой-то параметр, то система может сама подстроить под него остальные элементы.

К примеру, финские специалисты при BIM-моделировании пользуются 3D технологиями на основе лазерного сканирования, которые позволяют эффективнее собирать данные о состоянии дороги, выявлять дефекты покрытия, оценивать их до и после ремонта, а также проверять разметку, знаки и ограждения.

Росавтодор утверждает, что BIM-технологии уже применяются при ремонте двух федеральных трасс в РФ.

Источник: Drom.ru

 

Это же будет очередная техническая революция 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Беспилотное "Яндекс.Такси" рискнули выпустить на московскую улицу

Прототип беспилотного автомобиля, технологию для которого разрабатывает "Яндекс.Такси", совершил первую тестовую поездку по дороге общего пользования в Москве, сообщается в блоге "Яндекса" 16 февраля.

Экспериментальный заезд был проведен в районе Хамовники, где находится главный офис "Яндекса", в феврале, после обильного снегопада, накрывшего город в начале этого месяца. Поездка прошла полностью в автоматическом режиме, но в водительском кресле находился пилот-испытатель, отмечается в сообщении. Видеозапись этой поездки опубликована на YouTube.

"Нам важно обучить беспилотные автомобили передвигаться в разных метеоусловиях - в том числе и зимой, которая на большей части территории России длится достаточно долго, - говорится в публикации. - На покрытой льдом или заснеженной дороге машина ведет себя иначе, и алгоритмы, которые задают движение автомобиля, должны это учитывать".

Кроме того, зимой камерам беспилотника сложнее выявить очертания дороги, считать дорожную разметку и знаки, поскольку изображение с обилием белого сильно отличается от картинки, которую беспилотник "видит" летом, пояснили в "Яндекс-Такси".

Прежде чем испытывать этот автомобиль на дорогах общего пользования, было совершено множество тестовых заездов на полигоне, в том числе в зимних условиях, отмечается в публикации.

В конце ноября прошлого года компания "Яндекс.Такси" обнародовала видеоролик, запечатлевший первые зимние испытания двух прототипов собственного беспилотного автомобиля с программным обеспечением "Яндекса" на полигоне в Подмосковье, где тогда выпал снег.

Эти прототипы созданы на базе Toyota Prius совместно с коллегами из института НАМИ, уточнили в компании. Один из этих образцов был продемонстрирован президенту Владимиру Путину во время его визита в московский офис "Яндекса" в сентябре.

Разработку собственного беспилотного авто компания ведет с 2016 года. В конце мая 2017-го "Яндекс" продемонстрировал на видео возможности беспилотника под управлением ПО, созданного в компании, в ходе испытаний на промышленной площадке. Тогда было анонсировано, что в течение года планируется начать испытания в городских условиях.

Состав оборудования прототипа включает графический процессор Nvidia GTX и оптический дальномер LiDAR. Также ориентироваться в пространстве машине помогает система спутниковой навигации "Яндекс. Навигатор" и картографический сервис "Яндекс. Карты", а датчики и сенсоры способны распознавать встречные объекты и дорожные знаки.

Ранее в "Яндексе" заявляли, что в конечном итоге собираются разработать автомобильный автопилот пятого уровня, с помощью которого машина сможет ориентироваться на дороге и передвигаться без какого-либо вмешательства со стороны человека.

http://auto.newsru.ru/article/16feb2018/yataxbes

 

Ого, думал в этом десятилетии такого явно не случится. 

Ждём автопилот на Камчатке 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Смертельное ДТП с беспилотником: ВИДЕО и новые подробности

Полиция города Темпе считает, что избежать наезда было очень сложно — настолько неожиданно выскочил пешеход.

В США расследуют обстоятельства первого в мире случая гибели пешехода под колесами беспилотного автомобиля, который несколько дней назад произошел в городе Темпе в штате Аризона. В местном департаменте полиции рассказали о предварительных результатах расследования.

Картина происшествия восстановлена. 49-летняя Элейн Херцберг шла по тротуару и тащила за собой груженый сумками велосипед. Внезапно она решила перейти дорогу перед носом у кроссовера Volvo XC90, которым управлял автопилот Uber. Произошел наезд.

Оператор беспилотника, в момент аварии находившийся на водительском месте, говорит, что женщина выскочила на дорогу настолько неожиданно, что он все понял только когда услышал звук столкновения.

Скорость автомобиля составляла 38 миль/ч (61 км/ч), при этом ограничение на этом участке составляет 35 миль/ч (56 км/ч). Машина даже не пыталась затормозить.

В «уберовском» Volvo установлено две видеокамеры — одна направлена на дорогу, другая «смотрит» внутрь автомобиля, на оператора.

«Совершенно очевидно, что было очень сложно избежать столкновения, вне зависимости от того, в автономном или ручном режиме находилась машина, ведь пешеход выскочила на дорогу из тени», — цитирует San Francisco Chronicle шефа городской полиции Темпе Сильвию Моир.

Моир отметила, что инцидент произошел в 100 ярдах (90 метрах) от перекрестка. «Опасно переходить дорогу в вечернее время, если недалеко есть перекресток с организованными пешеходными переходами».

Полиция Темпе замечает, что погибшая была бездомной — это тоже объясняет ее не вполне адекватное поведение. К расследованию помимо местных стражей порядка привлечены сотрудники федеральных органов — Национального совета по безопасности на транспорте (National Transportation Safety Board — NTSB) и Национального управления безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration — NHTSA).

В Аризоне эксплуатируются сотни беспилотных автомобилей, но, по словам Моир, ей известно лишь о еще одном инциденте с участием автопилота — год назад в такой же Volvo въехал другой автомобиль с человеком за рулем, беспилотник перевернулся, никто не пострадал.

«Подозреваю, что в расследуемой аварии машина Uber тоже не виновата. Но не исключено, что будут предъявлены обвинения оператору беспилотника. Если же выяснится, что виноват беспилотник, то это уже совершенно новое поле, в которое мы вступаем», —сказала Сильвия Моир.

UPDATE: Полиция Темпе опубликовала видео с беспилотника. Судя по «картинке» автопилот просто «слеп» и не видит в темноте ничего. Женщину сбили, когда она перешла половину дороги. Трудно согласиться с позицией полиции, на наш взгляд, вина беспилотника очевидна. Автопилот должен видеть лучше человека и быстрее реагировать, иначе зачем он нужен?

https://news.drom.ru/59543.html

Если бы скорость не превысил, то может и выжил бы пешеход.

И вообще как это автопилот превышает скорость? 

[Автолюбитель]

Цитата

 

В Белоруссии запускают производство беспилотного карьерного самосвала на 130 тонн с системой ГЛОНАСС

Первый беспилотный карьерный самосвал грузоподъемностью 130 тонн от компании "БелАЗ" вскоре пойдет в серийное производство.

Как сообщил посол Белоруссии в России Игорь Петришенко, у самосвала новый дизайн и принципиально иная концепция. Грузовик-робот от "БелАЗа" может самостоятельно двигаться к месту погрузки и разгрузки в полностью автоматическом режиме благодаря наличию высокоточной системы геопозиционирования GPS/ГЛОНАСС.

Оптико-электронная система самосвала позволит работать в любое время суток и при любых погодных условиях, чтобы минимизировать риски для человека в сложных условиях, отмечают РИА "Новости". На "БелАЗе" уже в течение нескольких лет работают над беспилотными технологиями.

Напомним, первая международная презентация автономного самосвала от белорусских автопроизводителей прошла еще весной 2016 года. А над созданием уникальной машины белорусские инженеры работали более шести лет.

Два года назад беспилотный карьерный самосвал "БелАЗ" был показан представителям 23 стран. К тому моменту машина уже прошла все заводские испытания на полигоне, в ходе которых самосвал под управлением навигационной системы GPS/ГЛОНАСС спускался в карьер, загружался и самостоятельно перевозил груз в пункт назначения. Автомобиль может управляться дистанционно в режиме реального времени или передвигаться по заранее заданному маршруту.

Самосвал работает в паре с фронтальным погрузчиком "БелАЗ". Управляет работой карьерных машин оператор, который контролирует четыре-пять самосвалов.

В июне 2016 года президент РФ Владимир Путин во время визита в Белоруссию посетил выставку, на которой был представлен беспилотник "БелАЗ".

"БелАЗ" сегодня занимает более 50% мирового рынка карьерных самосвалов в классе 110-130 тонн. Самый большой сегмент экспорта белорусского автогиганта занимает Россия, грузовики пользуются спросом в ЮАР, Китае, Казахстане, Индии, Индонезии, Вьетнаме, Польше, Украине, Узбекистане, Иране, Эстонии и других странах.

Основные конкуренты "БелАЗа" - Caterpillar, Komatsu, Hitachi и Terex.

http://auto.newsru.ru/article/03jul2018/belaz

 

Вот Батька молодец, да ещё и с такими конкурентами. 

А мы всё Патриот на автомате выпустить не можем...

[Автолюбитель]

Цитата

 

В России начали испытывать беспилотные снегоуборочные машины 

В Рязанской области началось тестирование первых беспилотных снегоуборочных машин. Об этом сообщил РИА "Новости" представитель Национальной технологической инициативы (НТИ) "Автонет" Ярослав Федосеев.

"В целях безопасности автоматизированная снегоуборочная техника на данном этапе будет работать ночью и только при небольших снегопадах. При этом в радиусе 50 метров будут устанавливаться специальные таблички, которые будут сообщать горожанам о том, что "рядом работает беспилотная техника. Все машины будут удаленно контролироваться диспетчером", - сказал Федосеев, уточнив, что технику пока будут испытывать на закрытой территории.

Сообщается, что в эксперименте участвуют машины рязанской компании Avrora Robotics под названием "Агробот". Для уборки снега машина, которая представляет собой мини-трактор, будет оснащена необходимым навесным оборудованием и светоотражателями.

"В будущем автоматизированная снегоуборочная техника также может появиться в "пилотных" городах по эксплуатации беспилотных автомобилей – в Москве и ряде городов республики Татарстан", – отметил Федосеев.

Как предполагают в НТИ, внедрение беспилотной техники в перспективе позволит увеличить скорость уборки снега на 35% – такая техника сможет работать круглосуточно без перерыва на отдых водителя.

Напомним, 1 декабря в России вступило в силу постановление правительства о проведении трехлетнего эксперимента по тестированию в Москве и Татарстане беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Для безопасности других участников движения эксперты "Автонет" разработали свод из десяти правил, которых стоит придерживаться при виде беспилотника.

В октябре глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил, что Научно-производственное объединение (НПО) автоматики имени академика Н. А. Семихатова успешно испытало беспилотный комбайн под управлением искусственного интеллекта.

http://auto.newsru.ru/article/21dec2018/snowautopilot

 

Ого. может просто деньги осваивают.

и ни через 5 ни через 10 лет подобных машин не будет 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Беспилотные машины появятся на российских дорогах уже в апреле

Будьте осторожны: в апреле–мае ожидается появление отечественных беспилотников в Москве и Татарстане

Первые автомобили с беспилотным управлением выйдут на дороги российских городов в конце апреля — мае. Их будут испытывать в Москве и Татарстане в рамках правительственного эксперимента по тестированию высокоавтоматизированных машин. Об этом журналистам рассказал замглавы Минпромторга России Александр Морозов.

По словам чиновника, срок начала тестов на дорогах общего пользования отнюдь не случайно связан с наступлением весны: предполагается, что так получится повысить безопасность, ведь испытания на скользких и заснеженных зимних дорогах представляют куда больший риск.

Также были названы производители беспилотников. «Компании, которые заявились — “Яндекс”, МАДИ, КБ “Аврора”, КАМАЗ, “Иннополис”, Таганрогский университет. Мы также получили отзывы от производителей — Scania, Volvo, MAN, которые не планируют в этом году ехать, но, возможно, поедут в следующем. В целом опрошено около 30 компаний», — рассказал соруководитель рабочей группы Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» и президент партнерства «ГЛОНАСС» Александр Гурко.

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план до 2035 года по развитию рынка электромобилей и беспилотных авто. Финансирование «Автонета» до 2020 года превышает 50 млрд руб., из них 28,5 млрд руб. — из госбюджета.

По словам Александра Гурко, большую часть из около 150 беспилотных автомобилей поставит «Яндекс». Системы автопилотирования будут тестироваться как на легковых автомобилях (указываются Ford Focus, KIA Optima и неназванная модель Nissan), так и грузовых (КАМАЗ и ГАЗ).

Организаторы эксперимента запросили около 40 миллионов рублей в год из бюджета НТИ на гранты компаниям-разработчикам для проведения испытаний.

Ранее сообщалось, что за создание беспилотника для русской зимы выплатят 175 миллионов рублей. Речь идет о конкурсе «Up Great Зимний город», инициированном Российской венчурной компанией. За главный приз борются 13 команд из различных городов России. Финальные испытания конкурса пройдут в декабре 2019 года.

https://news.drom.ru/67768.html

 

На Камчатке когда появятся? 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Названы ключевые проблемы внедрения беспилотных автомобилей в России

Одной из главных проблем на пути внедрения беспилотных автомобилей в России станет суровый климат. Об этом в интервью «РИА Новости» рассказал немецкий эксперт в области автоматизированного вождения, инженер, управляющий директор Emm! Solutions GmbH Армин Мюллер.

«В России у нас стоит совершенно другая задача, чем в Калифорнии. В России мы должны думать о климатических условиях, что происходит с автоматизированным транспортным средством, когда все покрыто снегом и очень холодно», — заявил Мюллер.

Эксперт считает, что в Германии полностью автоматизированные автомобили могут появиться в 2030 году, но в большинстве стран это произойдет позже. При этом первое время беспилотники якобы не будут конкурировать с традиционными видами транспорта, а станут, скорее, дополнением.

Также Мюллер рассказал о процессе адаптации городов под умные машины. Он предполагает, что потребуется создавать специальные городские районы, где не будет традиционных автомобилей, потому что они занимают слишком много места. В таких условиях легкие и компактные беспилотники могут использоваться через каршеринг.

При этом потребуется дорабатывать и городскую инфраструктуру. В частности, беспилотным машинам пригодятся сенсоры, расположенные по обочине, которые позволят повысить мобильность и безопасность такого транспорта. «Конечно, это сопряжено с дополнительными затратами, но для новых районов это можно учесть заранее. Все это требует новых цифровых технологий и нового законодательства. Вот почему развитие займет некоторое время», — считает Мюллер.

На проходящей в Ганновере ежегодной международной выставке Армин Мюллер представил прототип одноместного электромобиля ILO1. Предполагается, что подобные беспилотные машинки в следующем десятилетии станут распространены в Европе. Ожидаемая цена — €25 000 (примерно 1,8 миллиона рублей по текущему курсу).

Прежде чем в 2016 году стать директором компании Emm! Solutions, Мюллер много лет проработал в крупных автоконцернах. Он девять лет занимал пост вице-президента Porsche по инновациям, до этого пять лет отслужив в ZF и восемь — в Daimler AG.

https://news.drom.ru/68329.html

 

Яйца не мешают.

пускай 5 месяцев зима, остальные 7 месяцев то холода и снег не мешают...