Имущество ОАО "Камчатавтодор" пустят с молотка

[Автолюбитель]

Имущество ОАО "Камчатавтодор" пустят с молотка

На сегодня долг предприятия составляет порядка 53 млн. рублей

5 июня, Север ДВ.

Имущество ОАО "Камчатавтодор" будет продано с торгов, сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе управления Федеральной службы судебных приставов по Камчатскому краю.

Несмотря на реорганизацию продолжается взыскание с ОАО "Камчатавтодор". В мае взыскано 19 млн. руб. в пользу налоговой службы, для погашения оставшейся суммы долга арестован комплекс недвижимости.

Судебным приставом-исполнителем межрайонного отдела службы был наложен арест на банковские счета и имущество ОАО "Камчатавтодор". А накануне был передан на оценку имущественный комплекс, принадлежащий должнику. Недвижимость расположена в Петропавловске-Камчатском на Северовосточном шоссе и включает в себя здание подстанции, котельной, гаража и др. — всего семь объектов, а также земельный участок общей площадью 2,1 га.

На сегодня долг составляет порядка 53 млн. руб. Однако сумма эта не окончательная, ведь в службу судебных приставов систематически поступают исполнительные документы о взыскании средств с ОАО "Камчатавтодор". Так, в мае долг увеличился на пять миллионов рублей — взыскателем является Пенсионный фонд.

Кому-то понадобилось ещё одно предприятие

[А.П.]

Скорее всего для кого-то из своих дорогу расчищают. Итак ничего не работает, так и еще одно действующее преприятие ликвидируют.

[AlexExiv]

Ну долги то нада отдавать тем более налоги краю, так что тут руководству нада было раньше думать

[Автолюбитель]

так может специально не платили налоги и прочее, что бы обанкротить, а потом уже развалить и продать кому надо

[AlexExiv]

так может специально не платили налоги и прочее, что бы обанкротить, а потом уже развалить и продать кому надо

само руководство не платило? там же ОАО или там государство основной акционер?

[Автолюбитель]

директор всем руководит, а акционер скорей всего государство

[А.П.]

так может специально не платили налоги и прочее, что бы обанкротить, а потом уже развалить и продать кому надо

само руководство не платило? там же ОАО или там государство основной акционер?

Если даже предприятие было и государственным, разве у госчиновников высших рангов нет личных интересов? Кому-то понадобилась очередная конторка по распилу бабла, а тут подвернулся Камчатавтодор? Жаль что сейчас не практикуется заливание расплавленного золота а глотки взяточникам...

[AlexExiv]

директор всем руководит, а акционер скорей всего государство

ну если там государство основной акционер то тада да выкупить хотят по дешману

[Автолюбитель]

 

Дорожникам на Камчатке не платят зарплату

21 Июля 2014 9:08

КАМЧАТКА-ИНФОРМ. -  

С мая этого года не получают заработную плату работники ОАО «Камчатавтодор». Об этом сообщил председатель Камчатской краевой организации профсоюза работников транспорта Олег Федоров.

По его словам, люди находятся в отчаянии, не знают, что их ждет. «Мало того, что на предприятии очень низкая заработная плата, не соответствующая Отраслевому тарифному Соглашению, так еще и перестала выплачиваться, - говорит Федоров. - Для сведения: дорожный рабочий за месяц, работая по 12-13 часов в сутки, т.е. с переработкой, получает 25 тысяч рублей».

Связаться с руководством компании агентству пока не удалось.

По данным РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», речь идет о предприятии, находящемся в федеральной собственности и подчиняющемся Росавтодору. Предприятие отвечает за эксплуатацию и содержание федеральных дорог в Камчатском крае. В частности, с начала лета ведет активный ремонт участков федеральной трассы в Петропавловске-Камчатском.

 

 

[Автолюбитель]

 

Грубейшие нарушения прав работников «Камчатавтодора» выявили профсоюзы в Милькове

13 августа 2014, 17:08

В селе Мильково председатель Камчатской краевой организации Профсоюза работников транспорта, геолого-добывающих и производственных отраслей Олег Фёдоров провел встречу с работниками МДРСП ОАО «Камчатавтодор», рассказали в пресс-службе профсоюзов.

Работники ОАО «Камчатавтодор» перед профсоюзом подняли вопрос о разнице в заработной плате в сравнении с работниками г. Елизово. Дело в том, что у жителей Мильково оклады (тарифные ставки) меньше (в отдельных случаях на 2 тысячи рублей), и это при выполнении равной работы по одной специальности.

Одновременно был озвучен вопрос по отсутствию оплаты проезда в отпуск, при том, что авиабилеты работниками сданы в прошлом, 2013 году. Также поступили жалобы на задержку выплаты отпускных. Отдельные работники уже вышли с отпуска, так и не получив положенных выплат.

«Работниками озвучены поразительные цифры заработной платы на камчатской «стройке века»: за 240-270 часов в месяц дорожные рабочие получают в пределах 20 тысяч рублей. При этом разница в заработной плате рядового работника и руководителя составляет впечатляющую сумму. Возникает вопрос к многочисленным проверяющим строительство мостового перехода: неужели всего этого не видно? А может с простыми рабочими не досуг пообщаться?», - вопрошают в профсоюзах.

 

 

Куда деньги то девают?

[Автолюбитель]

 

Федерация профсоюзов Камчатки: дорожники выйдут на акции протеста с ломами и кирками в руках

03 Декабря 2014 13:08

Работники ОАО «Камчатавтодора», которые с сентября не получают заработную плату, готовы выйти на акции протеста с шанцевым инструментом: ломами, лопатами и кирками. Об этом сегодня заявили в Федерации профсоюзов Камчатки.

«Как сообщают работники предприятия, несмотря на огромную задержку в выплате заработной платы, операции по счетам идут, производится расчет с подрядчиками, заказчиками, - говорится в сообщении пресс-службы ФПК. - Вместе с тем в Мильковском районе на дистанциях нет топлива для техники, нечем отапливать бытовые и производственные помещения на трассе. Складывается стойкое впечатление об умышленных действиях по искусственному банкротству предприятия с целью завладения имуществом «Камчатавтодора».

Сообщается, что коллектив ОАО «Камчатавтодор» обратился в краевой профсоюз работников транспорта, геолого-добывающих и производственных отраслей за помощью по защите социально-трудовых прав. «На основании обращения крайком профсоюза рассматривает возможность проведения коллективных действий в Мильковском, Елизовском и других районах в форме пикетов против нарушения трудовых прав работников, бездействия надзорных органов и «Росавтодора» (головного предприятия) по привлечению к административной и уголовной ответственности генерального директора за систематическое нарушение социально-трудовых прав трудящихся, - говорится в сообщении. - Работники «Камчатавтодора» настроены решительно, они готовы выйти на акции протеста с шанцевыми инструментами (ломы, лопаты, кирки и др.). Крайком профсоюза выразил готовность оказать всестороннюю помощь в организации акций протеста».

По данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Камчатскому краю по состоянию на 1 ноября 2014 года, просроченная задолженность по выплате заработной платы в ОАО «Камчатавтодор» составляла 8 миллионов 910 тысяч рублей перед 306 работниками. А по состоянию на 11 ноября уже составляла 5 миллионов 492 тысячи рублей.

http://www.kamchatinfo.com/news/society/detail/7428/

 

 

[Автолюбитель]

 

Совет директоров ОАО «Камчатавтодор» опасается «вывода активов менеджментом»

10 Декабря 2014 11:16

Вопрос об увольнении генерального директора Владимира Уштыкова и ВРИО гендиректора Андрея Самохвалова будет рассмотрен на внеочередном Совете директоров ОАО «Камчатавтодор». Об этом корреспонденту РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» заявил председатель Совета директоров федерального предприятия Константин Поздняков.

По его словам, планируется созвать внеочередное собрание акционеров с целью замены генерального директора общества. «У Совета директоров консолидированная позиция о постановке вопроса о замене генерального директора и ВРИО, - сказал Поздняков. - Также в целях защиты интересов трудового коллектива и ускорения процессов выплаты заработной платы, я был вынужден обратиться к депутату Государственной Думы РФ В.В. Жириновскому с просьбой направить депутатский запрос в Генеральную Прокуратуру на предмет проверки фактов задержки заработной платы и вывода активов общества».

Как ранее сообщали в Федерации профсоюзов Камчатки, генеральный директор ОАО «Камчатавтодор» является одним из самых неуловимых руководителей в регионе. По данным профсоюзов, надзорные органы в течение года не могут вручить ему уведомление о составлении протокола об административном правонарушении. Из-за этого директор не может быть дисквалифицирован за многочисленные нарушения трудового законодательства.

По данным источников РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», гендиректор «Камчатавтодора» Владимир Уштыков находится в годовом отпуске. А на время своего отпуска он оставил в качестве исполняющего обязанности Андрея Самохвалова. Причем, оставил его не как И.О, а как ВРИО, то есть уполномочил принимать стратегические решения в деятельности предприятия. Как рассказали РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в Совете директоров предприятия, пользуясь отсутствием гендиректора, ВРИО ведет весьма бурную деятельность. В письме к Жириновскому Константин Поздняков, в частности, пишет: «В ходе проверки финансово-хозяйственной деятельности были выявлены грубые нарушения трудового законодательства, более того с открытым письмом обратились и сами работники «Камчатавтодора». Люди утверждают, что с сентября 2014 г. им не выплачивают заработную плату, на данный момент задолженность составляет более 23 млн. руб., без средств остаются более 300 чел. Вместе с тем, на предприятии создан механизм оказания услуг кредитования (так называемые «быстрые займы») сторонней организацией…, сотрудники которой с разрешения Генерального директора ОАО «Камчатавтодор» получают информацию о персональных данных сотрудников». По словам Позднякова, ОАО «Камчатавтодор» на 100% принадлежит Российской Федерации и большую долю портфеля заказа составляют бюджетные средства, но сегодня «есть риск вывода активов менеджментом общества».

Как ранее сообщало РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», внеочередное заседание Совета директоров в «Камчатавтодоре» пройдет 20 декабря.

 

 

http://www.kamchatinfo.com/news/economics_and_business/detail/7522/

[Автолюбитель]

 

Аферой с продажей долгов «Камчатавтодора» займется прокуратура

12 Января 2015 9:28

Новое руководство ОАО «Камчатавтодор» обратилось в прокуратуру с заявлением о проведении проверки законности заключения договора уступки прав (цессии) на сумму около 12 миллионов рублей, заключенного прежним менеджментом госпредприятия. Об этом РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» сообщили в ОАО «Камчатавтодор».

Договор уступки прав был подписан 28 ноября между ВрИО гендиректора ОАО «Камчатавтодор» Андреем Самохваловым и гендиректором ООО «Гео-Старт» Владиславом Мурашовым. Согласно договору, ОАО «Камчатавтодор» за 50 тысяч рублей уступил ООО «Гео - старт» требования на 11 миллионов 825 тысяч рублей по договору между «Камчатавтодором» и ОАО «Дальмостострой».

«Договор цессии был заключен в то время, когда кредиторская задолженность ОАО «Камчатавтодор» составляла свыше 500 миллионов рублей», - написал в заявлении в прокуратуру ВрИО гендиректора ОАО «Камчатавтодор» Александр Ефимов, назначенный в конце декабря. Новый руководитель предприятия просит прокуратуру провести проверку законности сделки и при необходимости принять меры прокурорского реагирования.

Как ранее сообщало РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», гендиректор «Камчатавтодора» Владимир Уштыков на время своего отпуска оставил в качестве исполняющего обязанности Андрея Самохвалова. Как рассказали в Совете директоров предприятия, пользуясь отсутствием гендиректора, ВРИО вел весьма бурную деятельность, в том числе, по выводу активов предприятия. 20 декабря Совет директоров предприятия уволил Владимира Уштыкова с должности гендиректора предприятия, а также не продлил полномочия ВРИО директора Андрея Самохвалова. Кроме того, Совету директоров удалось вовремя остановить вывод активов предприятия, и «развернуть» цессию - попытку продажи долгов Камчатавтодора.

www.kamchatinfo.com/news/economics_and_business/detail/7836/

 

[Автолюбитель]

 

Росимущество предлагает властям Камчатки забрать «Камчатавтодор» с долгом в 450 млн рублей и убытками в 194 млн рублей

01 июля 2015, 08:48

 

Росимущество выставило на торги 100% пакет акций компании «Камчатавтодор» за 230 млн руб. Таким образом государство пытается избавиться от убыточного предприятия с огромными долгами. Однако, как сообщает Совет директоров этой компании, Росимущество при этом предлагает властям Камчатки бесплатно забрать это предприятие.

В частности, в письме руководителя Росимущества Ольги Дергуновой в адрес врио губернатора Камчатского края Владимира Илюхина, «учитывая всю важность актива для края, а также необходимость сохранения рабочих мест и политической стабильности в регионе», говорится, что Росимущество готово рассмотреть возможность безвозмездной передачи пакета акций в краевую собственность. «По мнению Совета директоров, в сложившейся ситуации, а также в связи с обеспокоенностью за судьбу трудового коллектива, данный вариант является наилучшим», - говорится в сообщении Совета директоров.

При этом Ольга Дергунова в своем письме не скрывает, что в прошлом году кредиторская задолженность «Камчатавтодора» увеличилась практически в 1,5 раза и составила 451 075 000 руб., вместе с тем убыток составил 194 037 000 руб.

Как стало известно «КамИНФОРМ» сейчас все счета компании, по некоторым данным, арестованы из-за требований кредиторов. Таким образом Дергунова фактически предлагает властям Камчатки забрать убыточное предприятие. При этом если оно перейдет в собственность края почти полмиллиарда рублей долгов лягут на бюджет региона. То есть в кризис казна края должна будет сразу отдать кредиторам эти деньги, а потом еще заниматься вопросами финансово-экономического оздоровления предприятия.

По словам источников агентства, в правительстве Камчатки не намерены рассматривать возможность покупки убыточного предприятия с долгами.

Напомним, ранее на предприятии были проблемы с выплатой зарплаты, по требованию кредиторов Арбитражный суд ввел процедуру наблюдения, то есть до объявления банкротства уже недалеко.

http://kamchat.info/novosti/rosimuwestvo_predlagaet_vlastyam_kamchatki_zabrat_kamchatavtodor_s_dolgom_v_450_mln_rublej_i_ubytkami_v_194_mln_rublej/

 

 

Довели предприятия эффективные управленцы. 

[artyom_b]

Довели предприятия эффективные управленцы. 

 

 

Может быть, это была одна из целей "эффективного" управления...

[Be_HaPPY]

 

 

а также в связи с обеспокоенностью за судьбу трудового коллектива

Чем брать на себя полмиллиарда долга, может быть создать новое предприятие без долгов и взять туда на работу бывший трудовой коллектив Камчатавтодора, только без "эффективных менеджеров", которые довели до банкротства?

[Автолюбитель]

а те, кому должны пускай разоряются? или там фиктивные долги?

[Be_HaPPY]

Почему край должны волновать те, кому должен Камчатавтодор? Ведь не под давлением края им давали в долг деньги.

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Одна из схем распила бюджетных денег.

[12345]

 

Росимущество предлагает властям Камчатки забрать «Камчатавтодор» с долгом в 450 млн рублей и убытками в 194 млн рублей

01 июля 2015, 08:48

 Таким образом Дергунова фактически предлагает властям Камчатки забрать убыточное предприятие. При этом если оно перейдет в собственность края почти полмиллиарда рублей долгов лягут на бюджет региона. То есть в кризис казна края должна будет сразу отдать кредиторам эти деньги, а потом еще заниматься вопросами финансово-экономического оздоровления предприятия.

 

 

Довели предприятия эффективные управленцы. 

 

Так и ниасилил, то что я выделил с какого высосано? Или у журналистов свои, своеобразные, право и экономика?

[Drugoi]

http://debri-dv.com/article/11768/spaset_li_glava_kamchatki_vladimir_ilyuhin_kamchatavtodor

http://debri-dv.com/article/11861/skandal_na_kamchatke_na_vrio_ministra_transporta_napisali_v_kompetentnye_organy

а история то получила продолжение, теперь и вправду одна надежда на губера....интересно почему на Камчатке все сми молчат

[Автолюбитель]

 

Росимущество заподозрило преднамеренное банкротство «Камчатавтодора»

05 ноября 2015, 11:43

Деятельность «Камчатавтодора» в последние годы была практически парализована вследствие принятия сомнительных управленческих решений, в том числе прекращения работ по крупным государственным контрактам, проведения подозрительных финансовых операций, а также заключения ряда фиктивных сделок, заявили в Росимущество. 

 

Там, в частности, отметили, что закупочная деятельность в ОАО «Камчатавтодор» осуществлялась с нарушением установленного законом порядка. «Поставщики товаров, работ и услуг выбирались произвольно, вопреки законным интересам Общества, при существенном завышении цен. В 2014 г. руководством Общества был заключен ряд сделок по уступке прав требования ОАО «Камчатавтодор», потенциальный ущерб от которых может составить сумму порядка 40 млн руб.», - говорят в ведомстве. 

 

Росимущество считает, что предприятие довели до банкротства. 

 

14 апреля 2015 г. Арбитражным судом Камчатского края в отношении государственной компании «Камчатавтодор» (далее - Общество) введена процедура банкротства (дело № А24-4436/2014 по заявлению ООО «Камтранс»).

kamchat.info/novosti/rosimuwestvo_zapodozrilo_prednamerennoe_bankrotstvo_kamchatavtodora/

 

Мало того что дороги как бы...

Так ещё преднамеренно банкротят 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Коллектив «Камчатавтодора» призывает сохранить старейшее предприятие дорожной отрасли Камчатки

Коллектив ОАО «Камчатавтодор» направил обращения руководителю Территориального управления Росимущества в Камчатском крае Дмитрию Бондаренко и председателю Совета директоров предприятия Константину Позднякову с призывом не допустить уничтожения предприятия.

«Какие бы события ни происходили в стране, «Камчатавтдор» до недавнего времени исправно справлялся с возложенными на него задачами. Однако, начиная с 2012-го года с помощью бывшего менеджмента ОАО «Камчатавтодор» вдруг начали происходить странные вещи. Буквально за один год из нормального устойчивого и прибыльного предприятия, обеспечивающего работой коллектив в более чем 400 человек, оно вдруг стало убыточным, что привело к введению процедуры банкротства, - говорится в обращении. - Банкротство ОАО «Камчатавтодор» и последующая реализация его имущественного комплекса, который входит в уставной капитал Общества (100 % владельцем акций Общества является Российская Федерация) частным лицам, приведет к негативным последствиям для дорожного хозяйства Камчатки и приведет к увеличению безработицы в Камчатском крае. Неужели нельзя помочь работникам ОАО «Камчатавтодор» также как Россия помогает братьям и сестрам Донбаса, гражданам Сирии, и обеспечить для них достойную жизнь, сохранив Общество и тем самым рабочие места для людей, посветивших свою жизнь дорожной отрасли Камчатки».

По словам председателя Совета директоров предприятия Константина Позднякова, несмотря на непростую ситуацию, удалось сохранить большую часть коллектива, в последние месяцы на предприятии не допускаются задержки выплаты заработной платы. Руководство предприятия обращается в разные инстанции и старается мирно урегулировать вопросы с кредиторами.

А 11 марта должен состояться прием у министра экономического развития РФ Алексея Улюкаева. «Я собираюсь в очередной раз рассказать о ситуации вокруг предприятия, передать письмо от трудового коллектива и попросить содействия в урегулировании процесса банкротства. Сейчас основной казус в том, что основной кредитор Камчатский филиал ПАО «Россельхозбанк» - 100% акций которого принадлежит государству и управляются Росимуществом, по сути, выступает основным инициатором банкротства, тоже государственного предприятия. Причем, действует филиал, несмотря на указания из Москвы придти к компромиссу. У членов совета директоров есть вопросы, как филиал банка принимал решение об открытии кредитной линии предприятию с налоговой задолженностью и долгами по заработной плате. Также вопрос к налоговой инспекции, которая не может предложить схему реструктуризации налоговой задолженности и тоже выступает среди инициаторов банкротства», - говорит Поздняков, председатель Совета директоров ОАО «Камчатавтодор», доцент кафедры «Корпоративное управление» Финансового Университета при Правительстве РФ.

Константин Поздняков отметил, что краевые власти сегодня стараются помочь «Камчатавтодору» подрядами и средствами. А после обращения к министру МВД и множества депутатских запросов правоохранительными органами были возбуждены уголовные дела в отношении некоторых бывших руководителей предприятия, которые довели компанию до критического состояния. «Основные вопросы сейчас к руководству банка, налоговой, ТУ Росимущества (в том числе, к новому руководителю) и центральному аппарату Росимущества о содействии с их стороны в деле остановки процесса банкротства (так как, по сути, конфликт между двумя госкомпаниями ПАО «Россельхозбанк» и ОАО «Камчатавтодор»)», - говорит Поздняков.

Как ранее сообщало РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», два года назад в компании начались скандалы, связанные с невыплатой зарплаты работникам, а также мошенническим действиям бывшего руководства, которые, как предполагается, довели ситуацию на предприятии до критической. В последствии было возбуждено два уголовных дела в отношении бывших топ-менеджеров предприятия Андрея Самохвалова и Владимира Уштыкова.

ОАО «Камчатавтодор» - это старейшее и крупнейшее предприятие на Камчатке, которое начало свою работу в 1932 году. Предприятие занимается содержанием, ремонтом и строительством автомобильных дорог. ОАО «Камчатавтодор» - это крупнейшее дорожное предприятие, от успешной работы которого зависит не только состояние транспортной инфраструктуры на полуострове, но и обеспечение граждан теплом, например, в селах Атласово, Пущино, Ганалы.

http://www.kamchatinfo.com/news/economics_and_business/detail/13473/

 

 

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Другая сторона медали - изменение сознания насмотревшегося российского телевидения населения. Дайте и нам денег с бюджета, другим же дают ( " Неужели нельзя помочь работникам ОАО «Камчатавтодор» также как Россия помогает братьям и сестрам Донбаса, гражданам Сирии, и обеспечить для них достойную жизнь, сохранив Общество и тем самым рабочие места для людей"). Но ничего никому, тем более теперь, давать больше не будут. Сливают всё население России уже давно и беспощадно. Просто не все ещё понимают сути и масштабов происходящего.

И не вывозят уже  гос.компании финансово. 

При тех заниженных расценках на работы (подряды) которые спускаются сверху в целях "экономии" бюджета и теми зарплатами (с соц.гарантиями, нормативами, нормами рабочего времени) по которым, по закону обязаны платить необходимому штату своих работников в этих гос.компаниях возникает разница (дебет - кредит больше не сходится , как не крути, если только не нарушать закон, что предприятия и делают , увеличивая долги по кредитам и налогам), приводящая их к банкротству.

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Печальная история «Камчатавтодора» в последнее время все время находится на слуху. Некогда успешное предприятие экс-управленцы довели до плачевного состояния. Сегодня «Камчатавтодор» раздирают на части кредиторы, настаивающие на банкротстве предприятия. О том, что привело компанию в нынешнее состояние и о перспективах, мы разговариваем с Игорем Чикисловым, официальным представителем Совета директоров ОАО «Камчатавтодор».

- Игорь Юрьевич, с чего началась история проблем одного из старейших в крае и, по крайней мере, внешне, довольно успешного предприятия?

- В 2014 году накануне Нового года перед работниками предприятия сложилась задолженность по зарплате на 3 месяца. Люди могли прийти в семьи к Новому году «ни с чем». Работники «Камчатавтодора» написали коллективное письмо на имя председателя совета директоров, доцента кафедры «Корпоративное управление» Финансового университета при Правительстве РФ Константина Позднякова с просьбой вмешаться в сложившуюся ситуацию. Я тогда занимал должность корпоративного секретаря акционерного общества и, как корпоративный секретарь, обратился с этим письмом в совет директоров. Обращение работников было воспринято более чем серьезно - впервые за всю историю ОАО «Камчатавтодор» состоялось очное собрание членов совета директоров. Все они прибыли на Камчатку, чтобы разрешить сложившуюся на предприятии ситуацию.

- На этом заседании были приняты какие-то жесткие решения?

- Не просто жесткие: совет директоров отстранил от должности генерального директора Владимира Уштыкова, исполняющего обязанности гендиректора Андрея Самохвалова. Временно исполняющим обязанности гендиректора был назначен Александр Ефимов. Его кандидатура была предложена территориальным Управлением Росимущества в Камчатском крае. Эти решения совета директоров позволили оперативно выплатить долги по зарплате работникам за три месяца, мало того, заплатили сразу и за январь.

- Почему именно кадровые решения позволили нормализовать ситуацию с выплатой зарплаты?

- На тот период заказчики были готовы выплатить «Камчатавтодору» деньги по контрактам. И только ненадлежащее исполнение обязанностей бывшего менеджмента компании привели к непростой финансовой ситуации. Что было причиной такой «работы» бывших руководителей предприятия – вопрос, которым должны заниматься компетентные органы. Пока совет директоров находился на Камчатке, работниками «Камчатавтодора» была собрана соответствующая фактура и передана в терруправление Росимущества.

На основании этих фактов была организована проверка ревизионной комиссии центрального аппарата Росимущества, территориальным управлением. Результатом этой работы стало возбуждение двух уголовных дел: в отношении экс-гендиректора Уштыкова - за неуплату налогов в размере 50 млн рублей и в отношении Самохвалова – за незаконные действия. За то, что он продал дебиторскую задолженность «Камчатавтодора» 22 миллиона рублей за 100 тысяч рублей.

- Решения совета директоров были судьбоносными, но полностью ситуация все же не выправилась?

- 14 апреля 2015 года по заявлению одного из кредиторов, которому «Камчатавтодор» задолжал 13 миллионов рублей, была введена процедура временного наблюдения. Временным управляющим был назначен Евгений Лисик. И он, и ревизионная комиссия Росимущества сделали выводы, что бывшим менеджментом «Камчатавтодора» с 2012 года велось намеренное подведение предприятия к банкротству. Ввиду чего с апреля прошлого года начались судебные тяжбы, началось формирование реестра кредиторов. На 23 марта этого года временный управляющий назначил собрание кредиторов. Лисик заболел, но собрание все же состоялось. Правда, очень странное: 14 предприятий-кредиторов на нем представляли всего четыре человека! Это «собрание» обратилось в суд с предложением обанкротить «Камчатавтодор» в интересах кредиторов. В совете директоров нашего предприятия считают, что имеет место некий сговор с целью похоронить «Камчатавтодор» - предприятие, единственным акционером которого является Российская Федерация.

- Кому выгодно банкротство предприятия?

- Банкротство «Камчатавтодора» позволило бы занять нишу на рынке заинтересованным компаниям. Кроме того, у предприятия имеются дорогостоящие активы, на которые всегда найдутся желающие.

- Есть ли шансы у «Камчатавтодора» подняться на ноги?

- Все для этого есть. Уже существует заключение о возможности оздоровления предприятия. Конечно, нужно работать. И конечно, бесконечные суды на пустом месте этому не способствуют. Будем работать и будем бороться за наш «Камчатавтодор».

Беседовала Ирина Осина, специально для РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»

http://www.kamchatinfo.com/detail/13916/