Sign in to follow this  
Followers 0
ТОЛЬКО ПРАВДА

Количество или качество?

Сколько и каких автобусов , микроавтобусов должно быть в городе   19 members have voted

  1. 1. Является ли кол-во больших автобусов на дорогах нашего города оптимальным?

    • Да. Автобусов достаточно.
      3
    • Нет. Автобусов НЕ хватает.
      3
    • Нет. Автобусов слишком МНОГО.
      13
  2. 2. Нужны ли пассажирам города микроавтобусы?

    • Да. Нужны.
      14
    • Нет. Не нужны.
      5
  3. 3. Нужна ли городу большие автобусы на коммерческой основе, так называемая "АРЕНДА"

    • Да. Нужны.
      7
    • Нет. Не нужны.
      12
  4. 4. Я езжу на автобусах.

    • Да.
      5
    • Нет.
      12

Please sign in or register to vote in this poll.

40 posts in this topic

Желательны не только ваши мнения , но и мнения ваших родственников, друзей и знакомых.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В последнем пункте "не" лишнее. Я езжу на автобусе? Да/нет.

Автобусов категорически дофига. Ездят как хотят, я не говорю даже про ПДД, а про график движения, точнее про его полнейшее отсутствие. Транспортная инспекция, видимо, не заинтересована или не хочет делать свою работу, или и то и другое. В рабочие часы автобусы идут даже не полупустые, а с одним-двумя пассажирами. Зато утром, особенно в микрорайонах, на остановках скапливаются толпы людей.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

График есть и он по большому счёту выполняется, всё портят "неорганизованные" перевозчики.

Автобусов конечно много, но для пассажиров, особенно на окраинах их много не бывает

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В последнем пункте "не" лишнее. Я езжу на автобусе? Да/нет.

Автобусов категорически дофига. Ездят как хотят, я не говорю даже про ПДД, а про график движения, точнее про его полнейшее отсутствие. Транспортная инспекция, видимо, не заинтересована или не хочет делать свою работу, или и то и другое. В рабочие часы автобусы идут даже не полупустые, а с одним-двумя пассажирами. Зато утром, особенно в микрорайонах, на остановках скапливаются толпы людей.

Транспортная инспекция здесь не должна что-то делать. Организация пассажирских перевозок - непосредственная обязаность администрации ПКГО (регулирование кол-ва и составление расписания ). Это тема Сабурова А.Г., который считает , что автобусов достаточно, а если убрать "аренду" , то надо добавить ещё 50 едениц!
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

здесь сидят автолюбители поетому ответ "автобусов дофига" понятно что будет преобладать, ибо они мешают ездить :) а если спросить у пешехода то он скажет что автобусов мало... ибо пришел на остановку а его ждать приходится :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

причем тут автовладельцы? когда на остановке стоит 5 пустых автобусов идущих по одному и тому же маршруту, но с разными номерами. или ждешь "свой" а проходит за пять минут 3 22-х 2 20-ки и все в таком духе.

в нормальных городах эта сфера давно поделена и левые туда не лезут и хаоса нету.

спроси у пешехода "хватает ему переходов" скажет нет, надо еще на каждом углу понавыкать.......должен научный подход быть, а не просто опрос первых встречных.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Был на днях на встрече администрации ПКГО с предпринимателями. И понял: пока в кабинете будет сидеть г-н Субаров - нихрена ситуация с пассажирскими перевозками в городе не поменяется! То он ссылался на какой-то там "облачный" документ (вроде исследование пассажиропотока специалистами с материка, который, кстати, никто в глаза не видел), теперь ему мешают заключенные ранее договора. Причем смешивает категории М2 и М3 в одну кучу.

з.ы. Хотя х.з. может это просто мне так кажется, а мужик на самом деле правильно толкует....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексеев сказал, что вроде с 1 октября уже будет готова вся документация по конкурсу на маршруты

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексеев сказал, что вроде с 1 октября уже будет готова вся документация по конкурсу на маршруты

Есть мнение , что задача Алексеева -это под любым предлогом не проводить конкурс в ближайшее время. Он уже проехался по ушам предпринимателям-перевозчикам, что все они останутся при своих маршрутах , только нужно заменить конкурс на процедуру т.н. допуска перевозчика (или его транспортных средств к перевозкам). А перевозчикам собраться и договориться между собой за закрытыми дверями...

Скорее всего тем самым Алексеев хочет выиграть время. Далее спланировать бюджет на следующий год с учётом покупки новых Хундаев для автобусного парка. Представителям Хундая Алексеевым уже даны кое-какие обещания ,которые как-то нужно выполнять, чтобы не прослыть МИР , ДВЕРЬ, МЯЧ... И только потом провести конкурс (на 5лет), где основные маршруты останутся закреплены за автобусным парком, а отстойные маршруты останутся для индивидуальных предпринимателей.

Перевозчики в большей массе своей ведутся на эту тему, потому как боятся конкурса. Боятся проиграть и что-то потерять. Только кого они боятся? Сейчас получается только друг друга. Хотя для них в этой ситуации нужно наоборот стремиться к его проведению и чем раньше тем лучше.

После того как пройдёт конкурс количество автобусов на линии должно стать меньше (т.н. "аренду" обещают убрать, а микриков должно стать меньше на 2/3).

С 1января 2014г. должны ввести электронный проездной в котором кол-во поездок для его облядателя будет фиксированым (примерно 40 - 42). Получать дотацию они будут не за километр пробега, а за фактическое кол-во перевезённых пассажиров.

Теоритически доход должен существенно вырасти для тех кто останется в этом бизнесе после конкурса.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хундай будет тот, что на Перпетуме или новый откроют?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я езжу на автобусах, особенно люблю маршрут №104)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже 104 нравится, особенно с рынка удобно ездить, быстро передвигается, бомжей почти нет, места сидячие, чистый и тёплый салон

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У всех бомжей проездные билеты. А на 104-ом проездные не действительны.

Если не поднимут цены на проезд,а цена на диз. топливо Ещё подпрыгнет 104 -ый летом встанет на колени не вывезти конкуренции с микриками.

Недавно случайно узнал , что в Нижнем Новгороде стоимость поездки на трамвае , троллейбусе 20 рублей, проездной 920рублей (Электротранспорт всегда был дешевле чем автобусы). У нас на АВТОБУСЕ 18рублей и 724 рубля соответственно.

Ещё бы в магазинах стало бы Всё дешевле чем на материке.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажу так. Незнаю почему, но начиная с 6ти часов вечера начинается проблематично двигаться на автобусе. И чем дальше по времени тем реже и реже они ходят. Чем реже они ходят-тем больше давка в них. Народу ехать то нужно. Часам к 8ми-9ти бывало по пол часа стоишь. И тут происходит Фокус. После дневной спячки начинают мельчешить микрики за 30 руб вместо 18 руб автобус. .

Вопрос №1 :  Со скольки и до скольки должны ходить автобусы без сбоев и уменьшения их количества?

Вопрос №2 :  Почему микроавтобусы начинают в больших кол-вах ездить вечером вытесняя автобусы? У кого с кем об этом договоренность?

Вопрос №3:   Почему проезд в микрике стоит 30 рублей вместо 18? Кто поставил эту цену? задокументирована ли она.

 

Задался этими вопросами простояв в 7 часов вечера 30 минут в ожидании автобуса. И пока стоишь раз 10 подъезжают к остановке микрики. А автобуса все нет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.Расписание движения автобусов по городу составлено до конкурса, который прошел в декабре 2013-го. Утверждено администрацией города на основании, мягко говоря, хреново просчитанного пассажиропотока в 2011-ом году нанятой с материка конторой специализирующейся якобы по этой теме. По сути просчитан фиктивно, с грубейшими нарушениями и фальсификациями, хотя потрачены немалые бюджетные деньги.

2.Большие автобусы на данном этапе микрики не могут вытеснить на маршруте по одной простой причине: у больших автобусов своё расписание и они его выполняют, независимо от количества микриков на маршруте. Большие автобусы будут ездить даже если будут пустыми. В начале следующего месяца им все равно переведут деньги за накрученые киллометры в этом месяце. В т.ч. эта порочная система оплаты и порождает в городе такое безумное количество автобусов всех мастей.

Все микроавтобусы в городе работают сейчас без расписания. Есть народ на остановках едут. Если нет, как днем из-за караванов больших автобусов, съезжают с линии.

3. Все микрики в городе сейчас работают нелегально, без расписания. Цену им тоже никто не определяет. В отличии от больших у которых 18р. Иначе штраф (40000р. вроде как). Если микрики захотят могут поставить и по 100р. А там решение за пассажиром ехать или нет.

В гор.администрации тему пассажирских перевозок запустили, отдали на откуп г-ну Сабурову , начальнику транспортного управления и одновременно депутату. Чувак переживает больше за то , как ещё хоть сколько-нибудь продержаться в своём кресле при нынешних событиях связанных с прошедшим конкурсом. Что-то менять засучив рукава и начать работать- это не его стиль. Политика сдерживания, оттягивания и муроводства - это его методы работы. Пока такие как он будут у власти порядка не будет нигде: ни на маршрутах, ни в других сферах жизни города.

Вообще в городе нет специалистов со свежими мозгами, понимающими , что нужно городу и как это осуществлять. Может быть был бы смысл привлечь реальных специалистов с большой земли? В администрации развал. Политической воли наводить порядок нет. Из за популистских заявлений, что население не может платить больше 18р. за поездку, и заигрывание с "предпринимателями - нелегалами" которым тоже типа нужно кормить свои семьи, пассажирские перевозки в городе хереют с каждым годом. Рентабельность перевозок в мин.эконом развитии края забита в размере 5%, хотя по новым методам пришедшим с Москвы в 2013-ом должна быть 27%, так как большинство автобусов отходили свои сроки и должны быть давно списаны.

Проблемы пассажирских перевозок в городе носят системный характер. Одна проблема тянет за собой другую. Автобусы - дрова, вериницами стоящие на остановках, гастарбайтеры за рулем , куча индивидуалов ИП у которых по одному автобусу , все это тоже не просто так... От этого страдают все: пассажиры,автомобилисты, перевозчики. В шоколаде нелегалы, которые работают годами на маршрутах города. Такие сами толком не работают (только в час пик), новые машины им не нужны, развиваться и улучшать качество услуг они не собираются. День прошел , да и ладно.

После 9-го мая думаю прорвёт. Гастарбайтеры должны все сдать на российские права. Но многие этого никогда не сделают. Тупо не смогут.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сабуров ещё "хотел" сити менеджером стать)), ещё в главы района и райцентра лезет))

Материковские спецы считаю здесь не нужны, специфики не знают, могут дров наломать 

Нужно "размазать" все маршруты равномерно , что бы они много ездил с примерно равными промежутками, а не 30 сек через 20 минут)и, а не стояли

 

а вообще всем пофиг, они(решатели) на крузаках ездят и на  патролах а не на автобусах

 

Гастеров всех депортировать, пускай местные работают, пускай администрация о кадрах заботится, центр занятости пускай заканчивает штаны просиживать 

 

Ну а рентабельность...

Если автобусов настолько много, значит это выгодно, я так понимаю не только моё мнение 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Размазать? А как определить доходность маршрута?

Русские в таком дурдоме, на дровах с конский переработкой работать за копейки не хотят.

А как администрация может позаботится в этой ситуации о кадрах частных компаний? Видимо резко увеличить стоимость проезда до 25рублей , может и выше, что вызовет недовольство населения или ввести дотации из бюджета который итак трещит по швам.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Качество автобусов -показатель рентабельности.

Количество должно переходить в качество, а этого не наблюдается. Дров в городе становится все больше и Всё чаще они стоят на аварийках на линии.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думается, что если стоимость проезда поднимут, то до 20-ти, максиум до 24 рублей

а это как я понимаю не спасёт положение

 

про кадры пускай решает центр занятости и администрация, а то воще работать не хотят, только на работу ходить 

 

Нужна ассоциация владельцев автопарков.. акции протеста, ну или уходить с рынка, если всё так плохо  

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ААА! Причем тут центр занятости?! Что водители имеющие у нас в городе категорию Д не знают , что на автобусных предприятиях не хватка водителей?

За 60 000 р. он (русский водитель) ещё может пойдет работать, но на 40-ка часовую рабочую неделю. А вот за 100 рублей в час нет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

центр занятости должен определять дефицит , переучивать и направлять туда безработных (или привлектать с материка)

 

а з/п при 40 часов неделе должно быть не меньше чем в среднем по региону (50 т.р.) так что не скупимся на з.п. :-D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Звучит точно так же как "если тебя не устраивает жить в России, то валите заграницу".

А если они (перевозчики)хотят заниматься своим делом и оно им нравится, только правила игры постоянно меняются бестолковыми людьми от власти, зачастую не понимающими , что творят и не думающими о последствиях от своих действий.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

центр занятости должен определять дефицит , переучивать и направлять туда безработных (или привлектать с материка) а з/п при 40 часов неделе должно быть не меньше чем в среднем по региону (50 т.р.) так что не скупимся на з.п. :-D

Зарплаты с воздуха не берутся.Чтобы зарплата была 50 т. р. при 40- ка часовой неделе, автобусы стали новыми и ходили через пять минут, как всем этого хочется, проезд должен быть не 18 рублей, а в два раза больше.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

стоимость проезда сильно не поднимут.

 

А вообщето пора каких-то серьёзных изменений требовать от ответственных лиц. конкурсы то прошли...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0