Петропавловская гавань (бывшие рыбный порт и СРЗ "Фреза")

[12345]

Самое последнее, что меня будет интересовать при прогулке по этой набережной с видом на яхты и Никольскую сопку - это прибыль, которую эта прогулочная зона кому-то принесет. 

Ну не скажите. Во-первых надо быть последовательным. Имущество принадлежит краю (публичное имущество).  Поэтому и его использование вопрос общественный.И зря так про прибыль безразлично. Ведь эта прибыль будет появляться из ставок аренды для владельцев кафе и прочих заведений. А они будут это закладвать в свои цены. Хотите просто гулять мимо?

[12345]

 

Смотря кому. Кркк уже наверное несет...

А еще интересно, как КРКК, получила этот имущественный комплекс в управление, без аукционов, конкурсов и т.п.?

Написано, что край выкупил территорию, а КРКК просто подготовила концепцию развития.

 

В этом году территория, здания и причалы признанного банкротом судоремонтного предприятия «Фреза» были приобретены в собственность края для включения в ТОР «Камчатка». На прошлом заседании инвестиционного совета АО «Корпорация развития Камчатского края» было поручено разработать концепцию развития этой территории.

 

 

 

Дадада именно так, но:

 

 

Теперь Фрезой распоряжается КРКК в лице Николая Пегина.

Со слов министра финансов после передачи Фрезы Пегину, она сразу превратилась в убыточную, хотя до этого была прибыльная

Со слов Пегина, сейчас сдаётся в аренду 6000 м2, готовы хоть завтра сдать ещё 12000м2 и после ремонта ещё 4000м2

Только вот у края ещё есть пустующие 400 метров причальной стенки в Аваче и причалы на СРВ, которые тоже пустуют.

На предложение Тимошенко открыть рыбный рынок губернатор сказал, что не надо, вонять будет

http://forum.kamlife.ru/index.php?showtopic=9806#entry194434

 откуда то Аль - это взял?

[Dr.Clang]

 

Самое последнее, что меня будет интересовать при прогулке по этой набережной с видом на яхты и Никольскую сопку - это прибыль, которую эта прогулочная зона кому-то принесет.

Ну не скажите. Во-первых надо быть последовательным. Имущество принадлежит краю (публичное имущество).  Поэтому и его использование вопрос общественный.

И зря так про прибыль безразлично. Ведь эта прибыль будет появляться из ставок аренды для владельцев кафе и прочих заведений. А они будут это закладвать в свои цены. Хотите просто гулять мимо?

 

С этим я соглашусь конечно. Главное чтобы участие КРКК было минимальным в этом проекте - желательно только в подготовке концепции и не более.

Вот как во Владивостоке реконструировали бывший СРЗ - теперь это набережная Цесаревича. Там помимо набережной, есть еще кафешки, детские площадки и т.д.

 

 

 

[12345]

 

 

Самое последнее, что меня будет интересовать при прогулке по этой набережной с видом на яхты и Никольскую сопку - это прибыль, которую эта прогулочная зона кому-то принесет.

Ну не скажите. Во-первых надо быть последовательным. Имущество принадлежит краю (публичное имущество).  Поэтому и его использование вопрос общественный.И зря так про прибыль безразлично. Ведь эта прибыль будет появляться из ставок аренды для владельцев кафе и прочих заведений. А они будут это закладвать в свои цены. Хотите просто гулять мимо?

 

С этим я соглашусь конечно. Главное чтобы участие КРКК было минимальным в этом проекте - желательно только в подготовке концепции и не более.

Не думаю что концепцию КРКК готовит только за свой счет и безвозмездно 

[Dr.Clang]

Кстати, в предыдущей новости была строчка о том, что в первую очередь построят марину, стоянку для яхт то есть. Вспоминаю, что когда-то уважаемый Александр Кузьмич Дудников говорил, что яхты и катера на Камчатке не вариант из-за холодного океана, однако сейчас большой дефицит на стоянки для яхт по всему городу. Либо вода немного потеплела и климат (а это факт), либо люди богаче стали.

[Автолюбитель]

На жбф по-моему стоянка в 10 т.р. в месяц стоит. В стоимость входит услуга швартовщика

[Автолюбитель]

27 ноября на инвестсовете будут обсуждать концепцию развития Фрезы, докладчик Пегин Н. А. содокладчик Коростелёв Д. А. 

[Dr.Clang]

Есть практические наработки и у корпорации в создании международного яхтенного порта «Камчатка». Он будет построен в историческом центре Петропавловска на месте обанкротившегося судоремонтного завода «Фреза». Мы ведем подготовку площадки для будущего строительства. В ближайшее время корпорация начнет подъем затонувшего у причала бывшего завода судна, которое делало невозможным эксплуатацию значительной части портовой акватории.

 

 

Отсюда - http://kamkrai.com/2015/11/11/kurs-na-kamchatku.html

[Автолюбитель]

Губернар смотрю горную отрасль развивает, а рыбную губит, фирмы уходят, инфраструктура перепрофилируется

[Dr.Clang]

Губернар смотрю горную отрасль развивает, а рыбную губит, фирмы уходят, инфраструктура перепрофилируется

Насчет губит не сказал бы, инвестиции довольно немалые идут в рыбопереработку. А вот что касается добычи и квот, то тут скорее общий тренд на скупку региональных предприятий крупным бизнесом. По типу как "Карат-Трейдинг" купил "Акрос" и т.д. В том виде, какой была рыбная промышленность в советское время и в 90-х, она уже конечно не будет. Так что да, ее доля будет снижаться потихоньку.Лучше бы на туризм внимание обратили, а то по большей части все на словах. В выставках участвуют, дают громкие обещания, а по факту все ограничивается установкой указателей и хиленьким благоустройством зон отдыха.

[Автолюбитель]

В следующую пятницу будет Пегин на инвест совете выступать по Фрезе

[Dr.Clang]

В следующую пятницу будет Пегин на инвест совете выступать по Фрезе

Вот тут на днях такую картинку увидел - реконструкция Крымской набережной в Москве. Было бы прикольно что-то типа такого увидеть на "Фрезе". Всем будет хорошо - и хипстерам, и пенсионерам)

[Dr.Clang]

«Корпорация развития Камчатки» готовится к подъёму затонувшего суднаВ ближайшие дни в Авачинской бухте с глубины 14 метров начнется подъём РС 300 «Снегирево», затонувшего в 2013 году после того, как разорившийся хозяин оставил сейнер без присмотра. С этого начинаются работы по подготовке к реализации проектов ТОР «Камчатка», сообщили в «Корпорации развития Камчатки».Предподъёмные работы, включающие в себя установку и подключение к источникам энергоснабжения оборудования, разведочные водолазные спуски уже ведутся. Их проводит приглашенное АО «Корпорация развития Камчатки» ООО «АКВА-ПРО». Накануне первых спусков водолазов к затонувшему сейнеру генеральный директор Корпорации Николай Пегин и руководитель компании-подрядчика Сергей Перковский встретились, чтобы конкретизировать ход дальнейших работ по подъёму судна. Они ведутся в рамках подготовки территории и акватории к размещению на них объектов в рамках реализации проектов Территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) «Камчатка». Ранее данная территория была приобретена краевыми властями у обанкротившегося судоремонтного предприятия «Фреза».По неполным подсчетам, на акватории Авачинской губы в затопленном и полузатопленном состояниях находятся около 100 гражданских судов и военных кораблей. Их общий вес превышает 260 тысяч тонн. При современных ценах на черный металл за утилизацию затонувших судов можно выручить немногим более 50 миллионов рублей. Расчетные расходы на их подъём многократно превышают эту сумму. Как отмечают в Корпорации, анонсирована, но до сих пор не принята федеральная программа по подъёму и утилизации затопленных в Авачинской губе судов, а потому в большинстве своем они так и остаются в местах, где пошли на дно, создавая угрозу безопасности мореплаванию и ухудшая экологическую обстановку в акватории.Сегодня лишь немногие предприятия Камчатки занимаются подъёмом затонувших судов на полуострове. Среди них – общество с ограниченной ответственностью «АКВА-ПРО». На его счету двенадцать утилизированных судов и кораблей. «Пожалуй, самым сложным оказался подъём легендарного ПСКРа «Менжинский», – говорит руководитель компании Сергей Перковский. – Его, после того, как корабль в середине 70-х годов прошлого века исключили из боевого состава морчастей погранвойск, передали Петропавловскому клубу юных моряков и привели на буксире в бухту Бабья. С началом перестройки патриотическому воспитанию молодежи уделяли все меньше внимания, и в конечном итоге клуб юных моряков прекратил своё существование. Корабль остался без хозяина. Черные сборщики металла вначале срезали автогенами надстройки «Менжинского», затем принялись за корпус, постепенно превращая его в решето. А решето, как известно, и воды не держит, и на воде не держится. Корабль затонул. Обилие громадных дыр в его корпусе и создали главную трудность при подъёме ПСКРа. Отверстия заделали, закачали воздух и подняли корабль». Такой способ подъёма судна оказался для полуострова новаторским, как и многое из того, что делает ««АКВА-ПРО». В том числе и инновационная технология, по которой предстоит поднять «Снегирёво». Вначале предстоит продуть отсеки судна, а потом, подведя под него специальные мягкие понтоны, поднять сейнер на поверхность.«Среди причин, по которым «Корпорация развития Камчатки», выбирая партнера для очистки части акватории портовой зоны, остановила выбор на «АКВА-ПРО», – заявил Николай Пегин, – стала прекрасная репутация предприятия, его приверженность инновационным технологиям, полное и качественное выполнение договорных обязательств».Сергей Перковский подчеркнул, что подъём затонувшего судна является своеобразным инвестиционным вкладом его предприятия в ТОСЭР «Камчатка». Напомним, что в рамках территории опережающего развития, согласно разработанной специалистами Корпорации концепции, на площадях бывшего предприятия «Фреза» предстоит разместить четыре инвестиционные площадки. Самая крупная из них отведена под первый на полуострове международный яхтенный порт. Здесь маломерные суда будут находиться не только во время навигации, но и в межсезонье, «на сухом содержании». Инфраструктура порта предусматривает оказание услуг по заправке, мойке яхт, их мелкий ремонт и многое другое. Сервисные центры обслуживания маломерного флота расположатся на отдельной инвестиционной площадке.Еще одну площадку займет крупный конгрессно-выставочный центр, призванный в перспективе стать средоточием основных событий экономической и культурной жизни краевого центра. Четвертая площадка отведена под офисные помещения. Проект застройки международного яхтенного порта предусматривает создание удобного надземного перехода и канатной дороги, позволяющей туристам быстро достичь смотровых площадок на вершинах сопок, окружающих город. Строительство всех сооружений, их проектирование, архитектурные работы специалистам предстоит вести с учетом того, что они возводятся в историческом центре Петропавловска-Камчатского.Николай Пегин не исключает, что после подъёма «Снегирево» сотрудничество с ООО «АКВА-ПРО» продолжится. В Авачинской бухте осложняет мореплавание еще одно затопленное судно. Предприятию могут также поручить обследование и ремонт причалов, которые предстоит использовать до начала активного строительства международного яхтенного порта.Подробно: http://kamchatinfo.com/news/ecology/detail/12113/

[AlexK]

Международный яхтенный порт. А там и до шахматного турнира недалеко )

[Dr.Clang]

Международный яхтенный порт. А там и до шахматного турнира недалеко )

Международный мечты конечно, но пристойную марину можно построить. Яхт и катеров уже полно в городе, да и многие из них тут и стоят.

[AlexK]

Я какбэ намекаю, что подобные пафосные словеса я в одной книжке еще в детстве читал..

[12345]

Я какбэ намекаю, что подобные пафосные словеса я в одной книжке еще в детстве читал..

Ее не было в школьной программе, значит к прочтению не обязательна была

[Dr.Clang]

Хорошо бы переименовать тему в "Развитие территории бывшего СРЗ "Фреза" (завода здесь все равно уже не будет)

В центре общественного внимания – «Международный яхтенный порт «Камчатка»23.11.2015 12:19:12 (GMT+12)Акционерное общество «Корпорация развития Камчатского края» 19 ноября в рамках «круглого» стола провело с представителями делового мира и общественными организациями полуострова очередную встречу. На ней обсуждалась разработанная компанией концепция создания на базе имущественного комплекса бывшего судоремонтного предприятия «Фреза» международного яхтенного порта «Камчатка» с четырьмя инвестиционными площадками.Такого рода встречи в режиме публичной экспертизы выдвинутого проекта с представителями региональных и муниципальных органов власти, предпринимателями, общественными организациями и активными гражданами продолжаются около месяца. В ходе последней активное обсуждение концепции яхтенного порта вели заместитель главы администрации Петропавловска Олег Кукель, председатель краевой торгово-промышленной палаты Сергей Кузьминицкий, гендиректор некоммерческого партнерства «Туриндустрия Камчатки» Яна Пчелова, совладелец ООО «Камрайд» Павел Верещака, руководители федерации парусного спорта Камчатки, представители «Солид-банка».Высказывая разные, порой абсолютно противоположные точки зрения по частным вопросам, все участники дискуссии сходились в едином стратегическом резюме: такой проект городу и краю нужен и важен для него. К такому же выводу приходили участники предыдущих обсуждений.Предваряя начало дискуссии, заместитель генерального директора Корпорации Михаил Костенец подчеркнул, что в ходе уже прошедших общественных апробаций проекта высказано немало предложений по совершенствованию концепции яхтенного порта. Все они проанализированы и обобщены. В представленный на последнее обсуждение проект внесены определенные коррективы, высказанные в ходе общественных экспертиз. Сотрудники Корпорации, завершив работу по уточнению параметров инвестиционных проектов, включенных в общую концепцию яхтенного порта, готовы заинтересованным лицам и организациям предоставить информацию экономического характера. В пакет документов входит описание проекта, его финансовая модель, которые опираются на реальную ситуационную картину, созданную на основе освидетельствования имущества, причалов и коммуникаций бывшего хозяйственного комплекса «Фреза» и предварительного геологического заключения по нему.Объясняя цели и причины столь широкого обсуждения концепции, Михаил Костенец говорил о том, что проекты Корпорации рассматриваются через призму социальной ответственности перед всеми категориями населения региона, вот почему важна обратная связь, вот почему необходимо слышать и учитывать общественное мнение. Он предложил провести «круглый» стол, что называется с «полным погружением в материал». Сопровождала рассказ заместителя гендиректора о намеченных преобразованиях на территории и в акватории бывшего имущественного комплекса «Фреза» демонстрация слайдов.Комплексность концепции яхтенного порта делает её интересной не только для крупного, но и для среднего и малого бизнеса, готового развивать туризм, оказывать разнообразные услуги владельцам плавсредств и населению.Главным объектом яхтенного порта являются причалы для маломерных парусных и моторных судов с подведенными на каждую стоянку системами электро- и водоснабжения. Планируется создать не менее 150 стояночных мест.Учитывая, что в крае сегодня зарегистрировано более тысячи маломерных судов, относящихся к классу парусных и моторных яхт, нет сомнений, что причалы окажутся востребованы. Есть необходимость предусмотреть стоянки для гостевых российских и зарубежных яхт, владельцы, которых путешествуют вдоль берегов полуострова. Сегодня редкий из них заходит в Петропавловск-Камчатский. Причин тому несколько. И не на последнем месте находится отсутствие комплексного сервиса для яхт, у экипажей которых на сегодняшний день нет возможности, разместившись со всеми удобствами, провести время в Петропавловске-Камчатском с максимальными пользой и интересом. Все эти проблемы окажутся решенными с созданием яхтенного порта.Он может стать местом излюбленного отдыха самих горожан. Инвестиционные площадки яхтенного порта предполагают строительство не только комплексной инфраструктуры для обслуживания и ремонта маломерных судов, но и крупного конгрессно-выставочный центра. Он просто обречен стать точкой притяжения основных событий экономической и культурной жизни краевого центра. Кроме красиво обустроенного пирса с каскадом фонтанов, на набережной планируется разместить музей рыболовства, рыбный ресторан, зимний сад...Отсюда для гостей и жителей края будут начинаться ближние и дальние морские прогулки. Канатная дорога свяжет яхтенный порт с горнолыжным курортом «Петровская сопка», который вскоре начнет возводиться в рамках реализации крупномасштабной программы территории опережающего социально-экономического развития «Камчатка».Яхтенный порт в комплексе с современным морским вокзалом и окружающими их территориями коренным образом изменит внешний вид центра Петропавловска, сделает его достойным единственного в России административного центра региона, расположенного на океанском берегу. В этом оказались солидарны все участники обсуждения предложенной Корпорацией концепции. Выдвигались интересные варианты её дальнейшего развития.Представитель Федерации парусного спорта Камчатки Алексей Баранов предложил в проекте порта предусмотреть слип для спуска и подъёма трейлерных судов, которые их хозяева перевозят на автомобильных прицепах. Он также выразил надежду, что яхтенная марина станет центром для занятий детей спортом под государственным патронажем.Вообще вопрос собственности порта вызвал наибольший накал дискуссий между участниками обсуждения. В конечном итоге они пришли к пониманию того, что наиболее эффективными и приемлемыми окажутся формы государственно-частного партнерства и на этапе реализации проекта, и в процессе управления и развития яхтенного порта. Высказывалось также мнение, что такая форма окажется наиболее интересной потенциальным инвесторам.Владимир СЛАБУКА.http://poluostrov-kamchatka.ru/pknews/detail.php?ID=109498

[Автолюбитель]

Ого, а что рыбаков не пригласили, например Тимошенко?

[Dr.Clang]

По ссылке есть видео с картинками будущего яхтенного порта

На Камчатке представили проект международного яхтенного порта

На Камчатке разработчики сегодня представили проект международного яхтенного порта. Главной его зоной станет пирсовая стоянка для яхт, катамаранов и катеров на 150 мест.

Для этого в порт в Петропавловске-Камчатском проведут новые сети водо- и электроснабжения. Он сможет принимать парусные суда любого типа и размера. Рядом будут построены музей флота, кафе, ресторан и магазин свежих морепродуктов. Стоимость проекта пока не известна.

http://www.otr-online.ru/news/na-kamchatke-predstavili-50954.html#!

[Dr.Clang]

[Автолюбитель]

Пускай бы сначала посчитали стоимость стоянки одной яхты на примере. Тогда уже можно конкретно говорить. А то построят как тц Аквамарин и пустой будет стоять.

Ну а для развития региона нужно удешевить раза в три стоимость поставки контейнеров. Может в эту сторону посмотреть. Или это не интересно там на верху?

[Автолюбитель]

Посмотрел ролик, выглядит не дорого. Нужно сразу ещё обслуживание и ремонт яхт, магазины, заправки и т.д. зимнее хранение предусмотреть

[Автолюбитель]

Подъезд на грузовике с краном прямо к яхте чтобы был

[Dr.Clang]

Посмотрел ролик, выглядит не дорого. Нужно сразу ещё обслуживание и ремонт яхт, магазины, заправки и т.д. зимнее хранение предусмотреть

Так обслуживание и ремонт яхт естественно запланированы, иначе это просто пирсы будут.