Морские грузопассажирские линии (внутри Камчатского края)

[Автолюбитель]

Может надо было более мореходное судно заказывать? 

[Автолюбитель]

 

Вопрос о регулярных грузо-пассажирских рейсах в село Никольское Алеутского района будет проработан Минтрансом края

14 января 2021

Во исполнение поручения губернатора региона Владимира Солодова министерством транспорта Камчатского края проведено специальное совещание с участием ГУП «Камчаттрансфлот», министерства экономического развития и торговли Камчатского края, предпринимателей, администрации и жителей Алеутского муниципального района по вопросу доставки грузов в село Никольское.

«В конце декабря 2020 года ГУП «Камчаттрансфлот» вышло в рейс, чтобы доставить в село Никольское Алеутского муниципального района сборный груз общим объемом 83,5 тонн. Доля продуктов из общего тоннажа составила менее 10%, оставшуюся часть груза занимали строительные материалы, мебель, техника, почта и другие товары. Из-за крайне сложных погодных условий – начавшегося тайфуна – на подходе к острову Беринга капитаном «Сосновка-3» во избежание повреждения судна и вероятных потерь среди экипажа было принято решение о возвращении в порт, что вызвало негативную реакцию местного предпринимательского сообщества и жителей, – рассказал министр транспорта и дорожного строительства Владимир Каюмов. – По информации администрации Алеутского муниципального района, по состоянию на конец декабря 2020 года запасы товаров жизнеобеспечения в селе Никольское находились на нормативном уровне и неприход судна негативно на снабжение жителей не влиял».

    
Следует отдельно отметить, что отправители груза в село Никольское и ГУП «Камчаттрансфлот» заключили договоры фрахта судна, согласно которым страхование груза, включая форс-мажорные риски его перевозки, полностью возложено на отправителей, а не на перевозчика. Между тем отправители груза в село Никольское такое страхование не обеспечили.

В целях выполнения заявок на грузоперевозку в Алеутский район производился мониторинг погоды начиная с 10 декабря 2020 года, и подходящие погодные условия были выявлены на конец декабря, с 24 по 26 число месяца.

«В рейс «Сосновка-3» отправился согласно плану, 24 декабря, однако во второй половине суток 26 декабря по курсу следования судна произошло непредвиденное ухудшение погоды, в результате чего сильная волна и ветер стали угрожать опрокидыванием самоходной баржи и потерей экипажа. В целях выполнения рейса экипажем судна была предпринята попытка укрыться в бухте Ольга, но по погодным условиям принято окончательное решение возвращаться в Петропавловск-Камчатский. У нас не возникает сомнений относительно уровня квалификации капитана, обладающего более чем 15-летним опытом работы в непростых камчатских условиях,  – подчеркнул генеральный директор ГУП Камчатского края «Камчаттрансфлот» Иван Капралов.  – Обледенение борта судна составляло порядка 50 сантиметров, улучшения погоды не предвиделось, мы могли бы потерять и судно, и всю команду. Более мощные суда, попавшие в этот тайфун, не могли справиться с бедствием и меняли курс».

На прошедшем сегодня совещании было принято совместное с предпринимателями села решение о проработке вопросов компенсации стоимости поврежденного груза с учетом разрешенных законом возможностей. Также министерством транспорта и дорожного строительства региона будет решаться вопрос о введении регулярных грузо-пассажирских рейсов дважды в месяц в село Никольское в 2021 году.

Напомним, в 2020 году ГУП «Камчаттрансфлот» успешно выполнил 64 рейса в отдаленные населенные пункты края, из которых 15 походов – в с. Никольское. В навигацию 2020 года на Алеуты доставлено 1 105 тонн народнохозяйственных грузов, без нареканий со стороны отправителей.

https://www.kamgov.ru/news/vopros-o-regularnyh-gruzo-passazirskih-rejsah-v-selo-nikolskoe-aleutskogo-rajona-budet-prorabotan-mintransom-kraa-36747

[Автолюбитель]

Цитата

 

Правительство края обратилось в Госдуму с предложением субсидировать транспортные расходы предпринимателям, доставляющим в отдалённые районы продукты питания

15 марта 2021

Региональный Минэконом предложил Комитету по аграрной политике Государственной думы внести изменения в 78 статью Бюджетного кодекса.

Проблема высоких цен на продукты питания остаётся одной из самых актуальных для жителей северных регионов страны. Для Камчатского края эта проблема осложняется высокими транспортными расходами, доля которых на сегодня в цене товара составляет до 80 %. 

«Правительство Камчатского края обратилось с инициативой в Госдуму РФ поддержать принятие нормативно-правового акта, предусматривающего предоставление межбюджетных трансфертов дотационным регионам Дальнего Востока и Крайнего Севера на субсидирование транспортных расходов предпринимателям. Для нас большой проблемой являются законодательные ограничения, которые сегодня установлены Бюджетным кодексом. Даже если бы у нас были необходимые деньги на компенсацию транспортных расходов, мы бы не смогли их отдать нашим предпринимателям, которые осуществляют северный завоз, потому что сегодня Бюджетный кодекс запрещает субсидировать транспортные затраты в том случае, если внутри груза есть подакцизные товары. При доставке на север практически невозможно разделить груз на отдельные партии и отправлять поэтапно», – рассказала министр экономического развития и торговли Камчатского края Юлия Морозова. 

Изменения в 78 статью Бюджетного кодекса позволили бы поддержать субъекты малого и среднего предпринимательства, которые осуществляют транспортировку в отдалённые и труднодоступные районы. Но самое главное, внесение поправок позволило бы снизить конечные цены на продукты питания для жителей севера Камчатского края.

«В Комитете по аграрной политике Госдумы сочли вопрос ценообразования и обеспеченности жителей северных районов продуктами питания одними из самых важных вопросов не только на Камчатке, но и в целом в России. Мы надеемся, что наше предложение будет поддержано и соответствующие изменения в 78 статью Бюджетного кодекса будут внесены», – добавила Юлия Морозова.

https://www.kamgov.ru/news/pravitelstvo-kraa-obratilos-v-gosdumu-s-predlozeniem-subsidirovat-transportnye-rashody-predprinimatelam-dostavlausim-v-otdalennye-rajony-produkty-pitania-38581

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Туристическая компания «Восток Тур» приглашает принять участие в морских путешествиях на Командорские и Курильские острова на комфортабельном пассажирском судне «Афина».

Путешествие на Командорские острова занимает 7 дней, рассказали в компании. По пути следования вдоль Восточного побережья Камчатки гости увидят лежбища морских млекопитающих, птичьи базары, посетят уютные бухты восточного побережья полуострова и острова Беринга и Медный.

Также предлагается 10-дневный тур на Курильские острова, во время которого предусмотрено посещение островов Атласова, Парамушир, Онекотан с вулканом Креницына, острова среднего архипелага Ушишир, где можно совершить погружение в морские воды и искупаться в термальных источниках.

«Программа туров очень насыщенная, мы разрабатываем новые маршруты и находим интересные точки притяжения. Теплоход «Афина» способен принять на борт и с комфортом разметить 18 человек. В настоящее время идет комплектование групп, которое завершится 13 августа», - сообщили в компании «Восток Тур»

В стоимость туров входят проживание в 2-местных каютах, 3-разовое питание, страховка, работа лодок, рыболовные снасти, все разрешительные документы, информационное сопровождение во время путешествия.

Другие подробности можно узнать по телефону 89247910079. Срок приема заявок – до 13 августа включительно.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20220810/91031.html#.lCgYhyLr.dpuf

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Путин поручил рассмотреть кредитование для инвестпроектов водных пассажирских перевозок

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству РФ рассмотреть вопрос об обеспечении за счет бюджетных кредитов инвестпроектов в области развития морских и речных пассажирских перевозок. Рассмотрение должно продлится до 1 февраля 2023 года, опубликовано на сайте Кремля.

Перечень поручений был утвержден по итогам совещания с членами Правительства, состоявшегося 3 ноября 2022 года. В числе поручений — обеспечить за счет реструктуризации бюджетных кредитов возможность реализации инвестиционных проектов, направленных на развитие перевозок пассажиров морским и речным транспортом.

Ранее, в рамках прошедшего в ноябре совещания, министр экономического развития Максим Решетников предлагал дать регионам возможность направлять средства на реконструкцию портовой, вокзальной, морской и речной инфраструктуры, а также причальных стенок для развития речного туризма, и транспорта по рекам в целом, а также морского транспорта.

https://paluba.media/news/40145

 

Ну что заявятся наши? до февраля то всего пару недель можно сказать осталось 

[Автолюбитель]

ПРОЕКТ АРКТИЧЕСКОГО
ТУР-ОПЕРАТОРА «ПАНАРКТИК СТАР»

ПУТЕШЕСТВИЯ

СУДНО

КОМПАНИЯ

СМИ О НАС

ДЛЯ БИЗНЕСА

ФОТОГАЛЕРЕЯ

КОМАНДА

КОНТАКТЫ

Круизные экспедиции «Vasta Expeditions» — проект арктического тур-оператора «Панарктик Стар».

ГЛАВНАЯ

/

ПУТЕШЕСТВИЯ

/

КРУИЗ «ОТ ЧУКОТКИ ДО КАМЧАТКИ 2»

От Чукотки до Камчатки, маршрут 2 — экспедиционный круиз № 10

-
Возможность увидеть уникальные Командоры, красоту осенней чукотской тундры, порыбачить и поохотиться на крабов

НАЧАЛО / ОКОНЧАНИЕ

04.09.2023
16.09.2023

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ

13 дней
12 ночей

ДЛИНА ПУТИ

1800
морских миль

https://vasta-expeditions.ru/expedition-cruise-chukotka-kamchatka?utm_source=vk&utm_medium=cpm&utm_campaign=universalnaya&utm_content=ot_chukotki_do_kamchatki

[Автолюбитель]

Цитата

 

Президент РФ поддержал предложение камчатского предпринимателя на встрече в Хабаровске

12 января 2024

Владимир Рубахин обратился с просьбой рассмотреть возможность субсидирования морских перевозок продуктов питания.

Владимир Путин в ходе рабочей поездки в Хабаровский край провёл встречу с предпринимателями Дальневосточного федерального округа. На встрече присутствовали в том числе и представители бизнес-сообщества Камчатского края.

Так, председатель совета директоров группы «Агротек» Владимир Рубахин отметил, что благодаря преференциальным режимам, которые инициировал Владимир Путин в 2013 году, в Дальневосточном федеральном округе активно развивается агропромышленная отрасль. На Камчатке создаются животноводческие комплексы, птицеводческие комплексы, но для дальнейшего развития агропромышленного сектора и удешевления конечной стоимости сельхозпродукции необходима поддержка со стороны государства.

Так, Правительство РФ выделяет субсидию на железнодорожные перевозки продукции аграрного сектора, в том числе зерновых культур.

«Но у нас железной дороги нет, как Вы знаете. Нам нужно дальше двигать то, что мы выращиваем в Приморье. Мы, кстати, благодаря программе и подсобное хозяйство в Приморском крае сделали, чтобы выращивать зернобобовые культуры и доставлять их для корма животным на Камчатку. В значительной степени сегодня камчатское животноводство питается за счёт Приморского края, такая межрегиональная интеграция сложилась за эти годы.

У нас предложение следующее – распространить те льготы, которые существуют на железную дорогу и на перевозки морем, именно для предприятий, занимающихся производством продуктов питания, что важно для жителей удалённых районов, таких как Магадан, Чукотка, Камчатка, Сахалинская область. Вот всё это нуждается в некой форме поддержки логистических издержек, а они, если сравнить, до 40 процентов удорожание килограмма зерна идёт именно за счёт морской составляющей», - отметил Владимир Рубахин.

Президент РФ поддержал предложение предпринимателя: «Обязательно надо подумать. Если мы субсидируем перевозки при экспорте продукции, в том числе аграрной продукции, то для того, чтобы стабилизировать цены внутри страны, можно подумать и о субсидировании каботажных перевозок. Я полностью с Вами согласен. Мы обязательно это проработаем, точно совершенно сформулируем соответствующие поручения Правительству. И Минэкономразвития поработает, и Минтранс поработает, и Минсельхоз».

Отметим, на Дальнем Востоке работают специальные режимы для инвесторов - территории опережающего развития и Свободный порт Владивосток, которые позволяют проходить административные процедуры в упрощенном порядке и пользоваться такими преференциями, как освобождение от уплаты налогов на прибыль, землю и имущество. При этом, единый социальный налог снижен с 30% до 7,6. Каникулы им даются на пять лет с момента начала реализации их проектов. Это по-настоящему беспрецедентные условия, которые дают максимум возможностей для захода на дальневосточный бизнес-рынок.

Фото и видео: http://kremlin.ru/

https://www.kamgov.ru/news/prezident-rf-podderzal-predlozenie-kamcatskogo-predprinimatela-na-vstrece-v-habarovske-68927

 

 

[небилибомс]

Жмурки. Чё мне с тобой спорить, я и так знаю - цены подпрыгнут, а ты не построишь, помните? Так и у этого камчатского предпринимателя только наоборот , перевозки дотируют, элетро, тепло, отменят налоги,  а цены всё равно будут расти и они дальше будут жаловаться, а Агротек выбрал удобный момент перед выборами попросить.

[Тахион]

К списку новостей

В рамках Народной программы Владимира Солодова проводится обновление морского и речного флота Камчатки

Все суда вошли в состав Камчатского предприятия «Камчаттрансфлот».

20 декабря 2024, 13:01

В рамках Народной программы Владимира Солодова проводится обновление морского и речного флота Камчатки. Все суда вошли в состав камчатского предприятия «Камчаттрансфлот».

«В 2022 году на Камчатку прибыли две грузопассажирские баржи, которые успешно выполняют задачи на переправах в Мильковском районе. Также в 2022 году в Камчатский край прибыло новое грузопассажирское судно «Анатолий Чернеев». Судно построено на Окской судоверфи, имеет длину 75,3 м, ширину 13,3 м и осадку до 3,7 м. Грузоподъемность нового грузопассажира составляет 750 т, объём трюмов – 1 150 м³. Судно имеет арктический класс Ice2, автономность плавания до 15 суток или 5 800 морских миль и предназначено для перевозки 36 пассажиров с комфортабельным размещением, что позволяет его использовать не только для перевозки грузов, но и для коммерческих пассажирских перевозок. Пароход связал Камчатку с Северо-Курильском и встал на регулярную еженедельную линию по данному маршруту», - сообщил министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Александр Сафонов.

Александр Сафонов

Министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края

Весной 2023 года ООО «Сибирцевский индустриальный комбинат» поставил в г. Петропавловск-Камчатский грузопассажирскую баржу грузоподъемностью 40 тонн, построенную на вервях Китайской народной республики. Судно оборудовано комфортным пассажирским салоном на 15 пассажиров и в настоящее время успешно трудится на переправе Тиличики - Корф.

Летом 2023 года в Пенжинском муниципальном районе введён новый регулярный маршрут Каменское – Манилы, выполняемый новым судном на воздушной подушке «Барс». Судно обладает вместимостью 20 пассажиров и обеспечивает доставку людей по любому типу наземного сообщения.

В августе 2022 года на судостроительных верфях Ливадийского ремонтно-судостроительного завода спущен на воду новый авто-пассажирский паром «Станислав Агапов», который заменит дизель-электроход «Капитан Драбкин», эксплуатируемый с 1971 года. На новое судно уже установлены главные двигатели, в настоящее время осуществляется монтаж маслопроводов и кабельных линий, а также продолжаются внутренние окрасочные работы. Общая готовность судна составляет 93%. «Станислав Агапов» ожидается к поставке летом 2025 года.

Также на Ливадийской судоверфи в октябре 2022 года по заказу Минтранса Камчатского края произведена закладка киля грузовой баржи на 40 тонн, предназначенной для осуществления рейдовой разгрузки судов в портопунктах края. Спуск на воду новой грузовой баржи запланирован до конца декабря текущего года, а поставка в морской порт Петропавловск-Камчатский – летом 2025 года.

https://kamgov.ru/news/v-ramkah-narodnoj-programmy-vladimira-solodova-provoditsa-obnovlenie-morskogo-i-recnogo-flota-kamcatki-78527

[Дайсон]

Интересный сервис попался Рында

Цифровая платформа морских перевозок

Платформа, соединяющая всех участников рынка напрямую. Мы устраняем посредников, ускоряем процессы и делаем морскую логистику прозрачной

https://rynda.io/?utm_source=telegramads&utm_content=main_ad&tgclid=EgDQBADfln0ZfjIOiJeDAeIa3DpM7FIcydpJtxP5RxY

[Дайсон]

Когда-то, во времена СССР, по река Камчатка ходил речной трамвай...

https://t.me/kamchaBW/3294

[Дайсон]

Две рефки по 40 футов на борт и пошёл по побережью 

[Дайсон]

На реке Амур планируют развивать грузопассажирские перевозки

Концепция развития грузоперевозок по реке Амур предусматривает рост до 5-7 млн тонн к 2040 году. Подготовка комплексной программы по развитию пассажирского, грузового, трансграничного судоходства в бассейне реки Амур стала главной темой совещания, прошедшего в Совете Федерации под руководством члена Комитета Совета Федераций по экономической политике Виктора Калашникова, передаёт пресс-служба Совета Федераций.

Открывая совещание, сенатор отметил, что Постановление Совета Федерации от 2 апреля 2025 года по итогам правительственного часа с участием Министра транспорта РФ предусматривает подготовку комплекса мер по расширению перевозок по реке Амур, в том числе между Россией и Китаем. Результатом решений палаты должна стать комплексная программа развития внутреннего и трансграничного судоходства на Амуре.

 

Базой для формирования программного документа является подготовленная Федеральным автономным учреждением «Востокгосплан» Концепция перспективного развития грузоперевозок по Амуру до 2040 года.

Перспективный поток пассажиров и туристов к 2030-2032 годам превысит 1,3-1,5 млн человек. На основе этих данных определена потребность в обновлении флота.

Говоря о текущем состоянии судоходной инфраструктуры, участники встречи отметили приоритет формирования сети мультимодальных логистических центров.

Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Федор Шишлаков акцентировал внимание на формировании грузовой базы, которая должна быть обоснована и которая послужит базисом для экономической эффективности готовящейся программы по судоходству на Амуре.

Вместе с регионами Амурского бассейна – Хабаровским краем, Еврейской автономной областью, Амурской областью – мы ведём работу по определению направлений формирования перспективных грузопотоков, – подчеркнул он.

Директор Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса России Виталий Клюев отметил, что для эффективной работы над Концепцией развития внутренних водных путей необходима точная оценка номенклатуры, объемов и маршрутов перевозок грузов по внутренним водным путям: «Поставлена задача в кратчайшие сроки оцифровать перевозки, в том числе путем внедрения платформы электронных перевозочных документов, что позволит централизовать информацию и сформировать точную картину грузопотока

https://paluba.media/news/211522