ncux Опубликовано 12 часов назад Опубликовано 12 часов назад 3 часа назад, Дайсон сказал: Прадо 150й интересно кто на конвейер поставляет , от 120го отличается толщиной , на 120м тоньше на несколько мм, прямо ощутимо хы, гугл ИИ, прямо мои слова угадал Цитата Advics A6F159B — это лучший выбор по соотношению цены и качества среди всех заменителей для оригинального диска Toyota 43512-60190.Почему Advics — лучший выбор?Конвейерный поставщик: Компания Advics является официальным подразделением концерна AISIN и поставляет тормозные системы на конвейеры Toyota, Lexus и Subaru. Покупая Advics, вы фактически получаете тот же оригинал, но в другой коробке и в 3.5 раза дешевле (7 229 ₽ против 25 605 ₽). 1 Цитата
Дайсон Опубликовано 4 часа назад Опубликовано 4 часа назад Ии говорит что у адвикс нет перфорированных Цитата
Дайсон Опубликовано 4 часа назад Опубликовано 4 часа назад Дром говорит что в наличии в пк адвикс за 9500 против 7500 за перфорированный жбрэйк помоему, в примкар https://baza.drom.ru/petropavlovsk-kamchatskii/sell_spare_parts/?goodPresentState[]=present&manufacturer=Advics&query=4351260190#tab=dopolnitelno Только почему разный левый и правый На Экзисте увидел что один номер Цитата
Дайсон Опубликовано 4 часа назад Опубликовано 4 часа назад Был бы в гараже протачивателей дисков, Я бы тачнул. Пусть и вышел бы из допуска в 28 мм А то переобуваться уже пора, надо заодно вопрос с дисками решить Цитата
Дайсон Опубликовано 4 часа назад Опубликовано 4 часа назад С драйв2 Вам уже много и многие написали о дисках и колодках-не буду повторяться отмечу только что диски меняют если остаточная толщина не соответствует норме(фотку сбрасываю). Хочу в своём комментарии остановиться на ШЛАНГАХ. Эта болезнь стала распространяться при установке в автомобили ЭЛЕКТРОННОГО ГТЦ(главного тормозного цилиндра) этот ГТЦ "вырабатывает" очень большое давление и это стало пагубно влиять на тормозные шланги(это явление довольно редкое, но меткое) . За счет большого давления происходит раздувание тормозных шлангов и стали устанавливать армированные шланги. Это происходит, как я уже говорил, редко, на авто оборудованных электронными ГТЦ, и на больших пробегах или при большом возрасте автомобиля. Если у Вас шланги не раздуты(нет шишек) менять шланги не стоит. УДАЧИ Вам! https://www.drive2.ru/l/737328375491727995/ Цитата
Дайсон Опубликовано 3 часа назад Опубликовано 3 часа назад Ещё Axisman Я езжу на Toyota Land Cruiser Prado 150-series Если речь про эффективность тормозов в штатных ТТХ : 1. Диски — перфорация улучшает теплоотвод, что снижает шансы перегреть и поведённость дисков — Слотирование ( проточки), убирают образив от колодок и исключают его "запекание" П.С. Лучше вместе с перфорацией работает! 2.Шланги — штатные тоже считаються " бронешлангами", но армированная капроном резина ( дюрит) имеет естественное растяжение (раздувание ) и при первом импульса давления снижаеться эффект в реал-тайме сработки суппортов. Армированные металлом или тефлоновые шланги имеют нулевую инерции, что положительно сказывается на время реакции сисиемы на торможение. П.С. Все эти временные задержки измеряються в 0.1-0.8 секундах и для абывателя не имеют значения. НО! При построении ( улучшении ) хорошей тормозной системы в комплексе имеют значение ! Чтобы понималось реакция системы расчитываеться примерно так : — видим помеху, глаза — мозг 0.3 секунды — начинаем тормозить мозг — спиной мозг — мышцы ноги — педаль 0.3 секунды — сработка системы ещё 0.5 — 1секунда Т.е от начала реакции до начала торможения это в сумме уже 1.5 — 2 секунды ( после 60лет время реакции больше, когнитивка…) На скорости от 100км/ч ( при идеальных условиях дороги и ТТХ систем авто, колёс и шин ) это плюс 5 — 10 метров тормозного пути … П.Ф. Насколько это удобно или нет, проблемно или криминально, каждый решает сам, но знать и учитывать это нужно 100% 3. Колодки — с учётом перетормаживания ( выявленно опытным путём ) на Прадо 150 во 2-3 рестах, задний контур схватывает первым. Есть смысл на зад ставить колодки с жёстким образивом, а на перед мягче . П.Ф. Самое главное при этом ставить качественные диски и желательно из чугуна 3000ой марки . А здесь целое поле экспериментов всех производителей … Из "ненужных советов" в этом плане, лучше фирменные и подороже брать, чтобы потом не расстраиваться П.Ф.2 . Короче не надо экономить на тормозах точно! https://www.drive2.ru/l/737328375491727995/ Цитата
Дайсон Опубликовано 3 часа назад Опубликовано 3 часа назад Ещё и керамические колодки рекомендуют поверстоп https://power-stop.ru/katalog/pads/toyota/land_cruiser_prado_150 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.