Объявление остановок в автобусе реклама на стёклах

[Тахион]

В некоторых даже работает система.

Правда ДК КГТУ уже снесли, да и не работает оно уже лет 10, но остановку так и объявляют, хотя переименовал в Динамо. 

[Тахион]

Вообще не понять где едем.

Водитель хоть бы голосом объявлял остановки) 

[Тахион]

Называть и оповещать об остановках голосом бы хоть обязали 

А то как в подводной лодке. Ни фига не видно.

Шторки ещё лепят 

[Stormwell]

3 часа назад, Тахион сказал:

Шторки ещё лепят 

Почему в таком большом автобусе так мало сидячих мест? В СССР  были 2ух местные кресла и коридор поуже. В чём прикол бизнеса возить туда сюда воздух вместо людей? 

[Тахион]

Это городской транспорт. В пригородных сидячих мест побольше 

[Stormwell]

1 час назад, Тахион сказал:

Это городской транспорт. В пригородных сидячих мест побольше 

В городском люди предпочитают стоя ездить? Что толку от этого широкого коридора в котором никто не едет.

[Тахион]

В часы пик автобусы битком. Особенно утром 

[Ivan7]

9 часов назад, Тахион сказал:

Называть и оповещать об остановках голосом бы хоть обязали 

А то как в подводной лодке. Ни фига не видно.

Шторки ещё лепят 

Смотрю и тихо  охреневаю. Ничего в нашем провинциальном захолустье не меняется десятилетиями. Грязные, обшарпанные, латанные-перелатанные, давно списанные в Корее драндулеты продолжают колесить как ни в чём не бывало. Что в конце девяностых, что в конце нулевых, что в конце десятых. Уже двадцатые вторая половина, а они всё те-же. Вообще все-ли объективно понимают, что это натуральная Африка, типа Сомали или Судана?

[Stormwell]

17 минут назад, Ivan7 сказал:

Смотрю и тихо  охреневаю. Ничего в нашем провинциальном захолустье не меняется десятилетиями. Грязные, обшарпанные, латанные-перелатанные, давно списанные в Корее драндулеты продолжают колесить как ни в чём не бывало. Что в конце девяностых, что в конце нулевых, что в конце десятых. Уже двадцатые вторая половина, а они всё те-же. Вообще все-ли объективно понимают, что это натуральная Африка, типа Сомали или Судана?

И газ и неть барыжащиеся за бугор 24/7 не спасают. Морепродукты тоннами, лес, металл и т д

[Тахион]

7 часов назад, Ivan7 сказал:

Смотрю и тихо  охреневаю. Ничего в нашем провинциальном захолустье не меняется десятилетиями. Грязные, обшарпанные, латанные-перелатанные, давно списанные в Корее драндулеты продолжают колесить как ни в чём не бывало. Что в конце девяностых, что в конце нулевых, что в конце десятых. Уже двадцатые вторая половина, а они всё те-же. Вообще все-ли объективно понимают, что это натуральная Африка, типа Сомали или Судана?

Могли бы через конкурсы и аукционы обязать использовать низкие автобусы не старше 7 лет на газу производства РФ. И на 3-5 лет всё равно только по одному участнику на каждый аукцион.

Но видать есть какой-то секрет. 

[Ivan7]

4 часа назад, Тахион сказал:

... видать есть какой-то секрет. 

Секрет называется - кумовской капитализм, априори порождающий коррупцию.

Общественный транспорт должен быть только муниципальный. Никаких "конкурсов". Полностью на бюджетном финансировании. И секреты закончатся.

[Тахион]

Ну есть же автобусный парк. В него вбухиваются сотни миллионов,  а толку не видно. 

[Ivan7]

2 часа назад, Тахион сказал:

... а толку не видно. 

На фото салон от частных шарашек?

В Москве весь транспорт муниципальный, толк ооочень хорошо виден. Как только частные арамаршрутки (загород) со средневековыми дикарями за рулём, так то-же что и у вас на фото.

[Dr.Clang]

27 минут назад, Ivan7 сказал:

На фото салон от частных шарашек?

В Москве весь транспорт муниципальный, толк ооочень хорошо виден. Как только частные арамаршрутки (загород) со средневековыми дикарями за рулём, так то-же что и у вас на фото.

Не весь, просто муниципальный и частные автопарки в Москве работают на одном подвижном составе с единой ливреей и системой оплаты и без всякой самодеятельности. Ну и в Петропавловске тоже не все как в Африке, как вы выразились, есть перевозчики уже полностью с новыми автобусами типа Ютонг, Маз и т.д. Я вообще не езжу принципиально на дэу, на 1 или 21 маршрутах часто ютонги попадаются и нефазы новые. На 30 ездят либо лотосы либо относительно свежие хендэ. При желании вот этого ужаса со шторками, как на фото выше, можно избежать.

[Тахион]

5 часов назад, Ivan7 сказал:

На фото салон от частных шарашек?

В Москве весь транспорт муниципальный, толк ооочень хорошо виден. Как только частные арамаршрутки (загород) со средневековыми дикарями за рулём, так то-же что и у вас на фото.

Хотя может и да, в автопарке возможно нет указанных автобусов на маршруте и их проверяют перед выходом на линии не только по бумагам.

И водителей наверняка не адекватных. Как встречаются в других парках  

[Тахион]

4 часа назад, Dr.Clang сказал:

Не весь, просто муниципальный и частные автопарки в Москве работают на одном подвижном составе с единой ливреей и системой оплаты и без всякой самодеятельности. Ну и в Петропавловске тоже не все как в Африке, как вы выразились, есть перевозчики уже полностью с новыми автобусами типа Ютонг, Маз и т.д. Я вообще не езжу принципиально на дэу, на 1 или 21 маршрутах часто ютонги попадаются и нефазы новые. На 30 ездят либо лотосы либо относительно свежие хендэ. При желании вот этого ужаса со шторками, как на фото выше, можно избежать.

А мне не нравятся мазы которые на 1 маршруте с 3 дверями.

Я езжу в только далеко ( одну- три остановки предпочитаю пройтись пешком) а дальше хотелось бы сидя ехать в мазе мест совсем мало и нефаз кажись такой же.

И ещё бесит на них  стучащая крышка на выхлопной трубе.

А со шторками автобусов не избежать. Они ходят в основном в отдалённые районы, где нет выбора. 

[Ivan7]

20 часов назад, Dr.Clang сказал:

Не весь, просто муниципальный и частные автопарки в Москве работают на одном подвижном составе с единой ливреей и системой оплаты и без всякой самодеятельности. Ну и в Петропавловске тоже не все как в Африке, как вы выразились, есть перевозчики уже полностью с новыми автобусами типа Ютонг, Маз и т.д. Я вообще не езжу принципиально на дэу, на 1 или 21 маршрутах часто ютонги попадаются и нефазы новые. На 30 ездят либо лотосы либо относительно свежие хендэ. При желании вот этого ужаса со шторками, как на фото выше, можно избежать.

Я увидел фото этого кошмара и написал. Это реально кошмар из конца девяностых. Просто какие-то скотовозки. Погуглить фотки из нищих диких стран Африки (Африка то-же разная), один в один.

Общественный транспорт должен быть единым, как во всех цивилизованных странах, с едиными стандартами, на полном бюджетном обеспечении.  Это дорого. И воровать на липовых "конкурсах" для своих и "распилах" бюджета путём завышения расценок и приписок несуществующих работ, не получится.

[Dr.Clang]

2 часа назад, Ivan7 сказал:

Я увидел фото этого кошмара и написал. Это реально кошмар из конца девяностых. Просто какие-то скотовозки. Погуглить фотки из нищих диких стран Африки (Африка то-же разная), один в один.

Общественный транспорт должен быть единым, как во всех цивилизованных странах, с едиными стандартами, на полном бюджетном обеспечении.  Это дорого. И воровать на липовых "конкурсах" для своих и "распилах" бюджета путём завышения расценок и приписок несуществующих работ, не получится.

Увы, у нас город с нищим бюджетом и беззубой властью без амбиций, не надо им отдавать в управление весь ОТ. Да и в целом по России не так много городов, где порядок с ОТ наведен. Москва это вообще другая планета, московский ОТ лучший не только в стране, но и один из лучших в мире сейчас объективно. Даже в Питере еще куча непонятных перевозчиков на маршрутках, в Нижнем тоже и Екб еще куча убитых пазиков ходит, я бывал везде в этих городах, в Петропавловске ситуация еще далеко не худшая.

[Ivan7]

Не худшая. За счёт меньшего количества транспортного состава и наличия большего количества из него более новых машин. Но почему нельзя например поставить хотя бы условие, для желающих осуществлять перевозки за гарантии бюджетных отчислений, выводить на линию только машины не старше там 5-6 лет? И прекращать эксплуатацию машин старше 10-12 лет или 350 тыс. км Хоть это и явно завышенные цифры, но хотя-бы так.

Я вообще считаю, что нужно вернуть частников, обговорив правилами их работу. Думаю они и новые машины купят и чистоту будут поддерживать и остановки будут объявлять. Частник всегда работает лучше.

[Тахион]

Это очередная кормушка для определённого круга лиц.

И частников там не нужны.

А то будет как со 104 автобусом

Он был как европейский лайнер, чистый просторный, современный и приятным водителем, который управлял автобусом с достоинством, как будто он короля какой-то исламской страны везёт)

И представьте десять таких автобусов выйдут на 21 маршрут, на 30 ку ну в Нагорный. 

Хотя в Завойко примерно так . 

[Ivan7]

16 часов назад, Тахион сказал:

... как европейский лайнер, чистый просторный, современный и приятным водителем, который управлял автобусом с достоинством, ...

 

Не совсем понял, чем это плохо? Чистый, современный, с приятным водителем.

[Тахион]

Это не плохо это хорошо.

Просто на фоне этих автобусов другие будут смотреться ужасно.

Как в Китае на Хайнань. Проезд 2 юаня в новом гибридном автобусе, там ещё есть девушка в белой форме которая помогает и подсказывает. И зп у водителей 6 лет назад было 100 т.р. на наши деньги. 

Даже если они тоже дают миллиард на дотации то картина совершенно другая видится туристу. 

[Ivan7]

Проблема тут будет в другом. Частники если им вкладываться в долгую перспективу с покупкой/лизингом техники пойдут только на денежные маршруты с большим пассажиропотоком.

[WhoMadeWho]

А каких частников вернуть? Маршрутки?

[Stormwell]

1 час назад, WhoMadeWho сказал:

А каких частников вернуть? Маршрутки?

Ага, и микрики Инстану, Бесту ))