Афера с арестованными судами

[Автолюбитель]

В "ТИХОЙ ГАВАНИ" ДАВНО ПОПИЛИЛИ БЫ "БАБЛО"...Честно говоря, при подготовке этой статьи не ставилась цель - быть истиной в последней инстанции и не хотелось вешать ярлыки и гневно призывать к возмездию. Просто существует проблема, и лучший способ поиска ее решения – обсуждение, которое позволит разобраться в лабиринтах нашей камчатской действительности. Теперь о деле.Мутные воды «Томариору» или какие черти водятся в тихой гаваниК сожалению, история, которую хотелось бы рассказать, на этот вопрос так и не ответила, оставив, видимо, простор для читательской фантазии.Итак, Томариору в переводе с японского означает «тихая гавань». Возможно, большинство камчатских обывателей так и не узнали бы о существовании компании с таким романтичным, манящим названием, если бы не исчезли в ее «мутных водах» государственные деньги. А сделала ее известной, теперь уже бывший генеральный директор ООО «Томариору» Ирина Тремичева, попытавшаяся заработать около 7,5 млн. рублей, не прилагая к тому особых усилий. Однако то ли фортуна отвернулась, то ли не поделилась дама с кем надо, но радости полученные материальные блага ей не принесли. Как заработать миллион?Нужно сразу сказать, что сейчас не времена НЭПа и развитого социализма, хотя и тогда граждане типа Корейко умудрялись заработать такие деньги. Однако девать-то их куда? Сейчас все гораздо проще и прозаичней, никакой фантазии – что охраняешь, то и имеешь. А началась история с того, что в 2005 году Управление Федеральной службы судебных приставов, когда им руководил один из известных в крае стражей законности и порядка, заключило договор с мало-кому известным ООО «Томариору» на хранение силами компании арестованных рыбацких судов, в массовом порядке доставляемых на Камчатку за незаконный промысел биоресурсов. И закипела работа. Деньги из УФССП на счета «Тихой гавани» поступать начали с февраля 2007 года. Госпожа Тремичева узнала об этом сразу, но учредителей компании информировать о пополнении счета не спешила. Видимо, не очень разбираясь в хитросплетениях человеческой совести и психологии, она потихоньку снимала деньги в банке, убеждая хозяев, что средств за непомерные усилия по хранению флота пока нет, но они вот-вот начнут поступать. Таким образом, в феврале – марте 2007 года со счетов компании Ирина Тремичева сняла почти 8,5 млн. рублей. А уж потом начал расти и уровень её благосостояния - новые машины себе и родне, трехкомнатная квартира…Но роковой день наступил. 19 марта 2007 года, уже по привычке, Тремичева попыталась снять очередные 770 тысяч рублей. Но в банке ей отказали в праве распоряжаться счетом ООО «Томариору». Оказывается, накануне в своем офисе учредители компании Вячеслав Пак и Сергей Рыжков обнаружили конверт из УФССП со странным письмом. Прочитанное вызвало справедливый гнев бизнесменов - вложенный в пакет финансовый документ подтверждал перечисление на счета компании 3 млн. 600 тыс. рублей, которые, по заверению гендиректора, еще не поступали. Пак и Рыжков немедленно отозвали из банка право подписи Тремичевой. А те злополучные 770 тысяч рублей она прямо на глазах изумленных кассиров отдала Паку - как говорится, из рук в руки. День для нее явно не удался.С этого и начались бессонные ночи не только уважаемой дамы, но и прочих участников этой истории… Как же так? Если бы не какая-то мошенница, то никто, ничего и никогда не узнал бы! А стоило. Но по порядку.Жадность даму погубила - или грабь награбленноеЧто на самом деле явилось причиной последующих длительных разборок между всеми участниками аферы - то ли жадность, то ли известный афоризм, сказать сложно. Но ситуация развивалась явно не в рамках ранее придуманного сценария. А ведь поверили, что гавань тихая… Черти все-таки там водились. Да еще какие.Вернуть остальные присвоенные подобным путем деньги Тремичева отказалась. Но Пак и Рыжков стояли на своем. Не добившись результата, они пришли в УБОП, где поводов для уголовного дела не нашли и послали учредителей разбираться самим. Следующая инстанция, куда Пак обратился с заявлением, ситуацией заинтересовалась, но возбудить уголовное дело смогла только с четвертой попытки, так как три предыдущие разбились о барьеры законности и правопорядка. Благо там, в Прокуратуре, знали, что по чем, и владели информацией, можно сказать, из первых рук. Итак, за работу взялись следователи УФСБ по Камчатскому краю. Нужно отметить, что в одиночестве их не оставили. Государево око бдительно наблюдало за ходом следствия по уголовному делу в отношении Тремичевой, видимо желая поспособствовать в тщательном и всестороннем расследовании. И хоть не жаловалась она на следователей, но прокуратура неоднократно требовала материалы для проверки, а однажды даже внесла гневное представление о нарушении уголовно-процессуального кодекса России, но вот незадача - само представление тоже изобиловало нарушениями действующего законодательства.А тем временем уже бывший Генеральный директор «Тихой гавани» и не думала сдаваться, пытаясь убедить следователей, что она жертва, выполнявшая приказы учредителей. Но как бы там ни было - все хорошее, когда-нибудь да заканчивается. В Прокуратуре края, тщательно изучив обвинительное заключение, согласились с доводами следователей УФСБ. Дело ушло в суд, но и там Тремичевой не поверили. Решением городского суда она была признана виновной в присвоении денежных средств, принадлежащих ООО «Томариору» на общую сумму 7 542 200 рублей и 16 копеек и приговорена к наказанию в виде лишения свободы сроком на 5 лет и 3 месяца в колонии общего режима. Вот такой финал. Но как в хорошем детективе, это только начало. Дальше пошли странные вещи…И если то, что Тремичевой за решетку не хотелось, и она как последний шанс использовала подачу кассационной жалобы, выглядело вполне логично, то действия городских прокуроров явно контрастировали на этом фоне. Они тоже подали в краевой суд свое кассационное представление, требуя смягчения приговора и исключения из обвинения одного из эпизодов преступной деятельности Генерального директора, чем повергли в изумление судейских работников. А как же тогда гособвинитель от краевой прокуратуры, поддержавший в городском суде обвинение и не высказавший ни единого замечания? А как же само обвинительное заключение, утвержденное тоже в Прокуратуре края перед направлением дела в суд? Предположим, что кто-то явно проявил некомпетентность или, как у Райкина - помните про костюм: к пуговицам есть вопросы? Но сдается, что просто так подобные ляпы не делаются.Но суд на то и суд, чтобы разобраться в хитросплетениях отношений обвиняемых и обвинителей. 10 марта этого года в деле Тремичевой наступила полная ясность - судебная коллегия, рассмотрев все доводы Тремичевой, ее адвоката и прокуратуры, сочла их неубедительными и оставила приговор без изменений. Казалось бы, что тут такого – рядовое дело: одна хитрая дамочка увела из мозолистых рук, ночами не спящих бизнесменов, кругленькую сумму. Неужели такими делами занимается ФСБ? Однако есть одно НО…Все уже украдено до насВсе просчитала Тремичева, только никак не ожидала такой реакции учредителей. Брала-то она - награбленное. И чего они шум подняли?!На самом же деле в мутных водах «Тихой гавани» бесследно исчезли миллионы, принадлежавшие государству. Это как минимум те злополучные 8,5 млн. рублей, выплаченных УФССП за так называемое хранение арестованного флота. Попробуем разобраться, почему судебные приставы были такими щедрыми, да и за что собственно государство их руками рассчитывалось с ООО «Томариору».За сравнительно недолгий период сотрудничества с 2005 по 2007 годы приставы передали в «Томариору» 8 арестованных судов. Понятно, чтобы держать в сохранности пароход, нужны расходы на содержание экипажа, стоянку у пирса, воду, топливо и т.п. Дорого все это. Видимо в УФССП даже не удивились, когда компания стала выставлять счета на солидные суммы. И проверить бы, как там государственное имущество поживает, посчитать бы бюджетные копеечки. Но фирме почему-то верили и подписывали счета без оглядки. Так и уплыли в никуда 8 456 323 рубля и 83 копейки. А то, что на самом деле происходило с флотом, наверное, до сих пор стараются забыть некоторые бывшие и ныне действующие сотрудники УФССП. Но давайте напомним.В реальности, ООО «Томариору» несло минимальные затраты на обслуживание получаемых от приставов судов. Так, морозильный траулер «Минг Жу» затонул еще до того, как был передан на хранение. В штормовую декабрьскую ночь его оторвало от причала и выбросило на мель в бухте Южная. Рыболовецкая шхуна «Тайфун-2» превратилась у пирса в груду плавучего металлолома с вырезанными частями корпуса, а в засиженных чайками каютах никакого экипажа не наблюдалось. Сейнеры «Сергач» и «Сильвер Фин» оказались двумя пришвартованными к пирсу судами, охраняемыми тремя матросами. Пароход «Заветы Ильича» был благополучно забыт у причала в колхозе «Народы севера», куда сразу после задержания его доставили пограничники. Охранявшие пароход колхозники об ООО «Томариору» даже и не слышали. А рыболовная шхуна «Шошин Мару-21» вообще ушла в Корею, и больше ее никто не видел. Так что же охраняла «Тихая гавань», а точнее что получала на хранение от доблестных блюстителей госимущества? Ну не могли не знать в УФССП, что прежде чем охранять утонувший корабль, его надо поднять с глубин морских. А охранять то, что вообще ушло, уплыло, развалилось, невозможно. Интересно, кто же подписывал приемо-передаточные акты?И кто же ставил подписи на выставляемых «Томариору» счетах? Ведь максимальные расходы фирмы на содержание трех голодных матросов явно и на миллион не тянут! Мистика, но они подписывались безоговорочно, немедленно, без всякой проверки выполненных работ. Не взыграло ничего в головах и горячих сердцах законников и при подписании счета на хранение судна со странным названием «Офис». Вот тут уж и Остап Бендер бы позавидовал! Можно не утруждаться и не искать - такого корабля в природе нет, поэтому его никто и никогда не мог задержать, а, значит, и передать в УФФСП. Но за корабль-призрак, этакий «летучий голландец» с уж больно чиновничьим названием УФФСП выкатило в ООО «Томариору» кругленькую сумму - 3,5 млн. рублей. А точнее - слило государственные деньги в мутные воды «Тихой гавани». И при таком раскладе учредители посмели поднять голову и пойти искать правду в правоохранительные органы? Может, и в самом деле Ирина Тремичева экспроприировала экспроприированное? Тогда чем руководствовался Пак, когда обращался в УБОП и в ФСБ? Может, просто боролся за свою долю от тех 8,5 млн. рублей, которая была уведена хитрым директором? Тогда, где вторая доля, которая, видимо, зомбировала должностных лиц УФССП, смотревших как кролики на удава на счета ООО «Томариору»?Размышления на свободную темуИнтересно, почему судебные приставы на начальном этапе оказали такое доверие малознакомой компании «Томариору», ведь в городе много известных предприятий, располагающих причалами, территориями, солидной репутацией? Ответ прост - какой хозяйственник возьмет на хранение то, что разваливается, тонет или вообще отсутствует. Действительно, наладить процесс хранения такого беспокойного имущества, как арестованные пароходы сложно, хлопотно и чревато. Кому нужна чужая головная боль? Судя по всему, в Службе судебных приставов это понимали, да то ли руки не доходили, то ли желания не было, а может, и еще какие проблемы с пониманием своего предназначения на этой работе. Но никому не нужные суденышки гнили, разворовывались прямо на глазах изумленных моряков и жителей Камчатки. Куда-то бесследно исчезало с арестованного флота ликвидное оборудование, лебедки, морозилки и т.п. Говорят, что за умеренную плату можно было запросто договориться с приставами о том, чтобы какую-нибудь безделицу с корабля умыкнуть. Так бы все и текло, если бы не подвернулась компания с романтичным названием «Томариору», которая не возражала, и даже не интересовалась, где какое имущество и в каком состоянии находится. Просто в ней работали настоящие альтруисты. Наверное, так подумали и в руководстве УФССП. Если говорить точнее, то один из ныне действующих стражей законности, отдавший всего себя охране порядке на море, в воздухе и на суше, а в прошлом начальник отдела в службе приставов, познакомился в 2005 году с тогдашним руководителем «Тихой гавани» Хе Иль Кимом. Ударили по рукам, заключили договор, только точные суммы за оказываемые фирмой услуги указать забыли. Бывает. И вот тогда уже Ирина Тремичева, возглавившая компанию, предоставила приставам ряд дополнительных соглашений, где четко указывалась стоимость хранения каждого судна. Все документы подписывались двумя должностными лицами УФССП. Какие мотивы двигали ими обоими, точно не известно, но ничто не вызывало у приставов сомнения в правильности «подмахиваемых» ими документов. Даже начинающий юрист скажет, что это как минимум халатность. И хоть дело по факту халатности все-таки было возбуждено еще в марте прошлого года, но до настоящего времени к уголовной ответственности никто не привлечен, а ведь на официальных документах стоят подписи конкретных лиц. Один из них так и трудится в УФССП. Второй уже год работает в прокуратуре под началом своего бывшего - нового начальника. Правда, в январе этого года Следственный комитет все же возбудил в отношении одного из фигурантов уголовное дело по халатности. Но, не прожив и 10 дней, оно «умерло» под скальпелем надзирающего государевого ока, а попросту было прекращено краевой Прокуратурой как незаконно заведенное. Значит Закон на то, чтобы прекратить дело есть, а вот Закона о том, чтобы вернуть деньги государству и наказать виновных нет. Вот, собственно, пока и вся история. А вы уж думайте сами, за что получила срок Ирина Тремичева, чьи капиталы она украла и куда делись государственные деньги, щедро разбазаренные судебными приставами.А тем временем недавно в Хабаровске было важное совещание, на котором критиковали Камчатку за слабую борьбу с коррупцией. Интересно, не потому ли наш край до сих пор остается «тихой гаванью» и «темным пятном» в светлом деле борьбы с этим злом?PS. 11 февраля 2009 г. Следственный комитет при прокуратуре РФ по Камчатскому краю направил в Следственный комитет России письмо с просьбой передать уголовное дело, возбужденное по факту халатности в отношении неустановленных должностных лиц УФССП, в другой субъект Российской Федерации. Это позволит обеспечить его качественное расследование, так как в исходе дела могут быть заинтересованы лица, которые занимают в настоящий момент высокие посты в правоохранительных структурах Камчатского края. Дожились! Но ответа пока нет… И будет ли? Ведь многие участники описанных нами событий пошли на повышение.

блог Владимира Ефимованормально пилят бабло, тоже хочу взять на "хранение" пару затонувших пароходов...

[Автолюбитель]

Ответ на статью Владимира Ефимова в антикоррупционной газете «Общество и Власть».Пишут, что В. Ефимов не до конца разобрался в ситуации, и имеет «зуб» на судебных приставов.А по сути деньги никуда не уплыли и всё там в рамках закона.Кому интересно, могу дать почитать статью, она достаточно объемная, даже очень объемная.

[Автолюбитель]

Уже 8 браконьерских судов с начала года передали камчатские судебные приставы в собственность государства. Последним на днях стало конфискованное судно "Тигиль". Оно было задержано летом прошлого года, уточнили в пресс-службе приставов. С начала года в собственность государства было передано 8 конфискованных браконьерских судов. Среди них три камчатских и пять иностранных. Для сравнения: за весь прошлый год Росимуществу было передано 16 судов.

Радио 3

По телевизору сказали, что выкупать суда ниекто не хочет, а каждый день хранения стоит 9 т.р.

[Автолюбитель]

Иностранное судно-браконьер "Флинт" передано в собственность России

Этим летом на борту шхуны, незаконно промышлявшей в водах Охотского моря, пограничники обнаружили 56 тонн живого краба

21 сентября, Север ДВ.

Судно-браконьер передано в собственность России. Как сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе управления Федеральной службы судебных приставов по Камчатскому краю, рыболовная шхуна "Флинт" (порт приписки - Белиз) вела незаконный промысел краба в водах Охотского моря. В июне 2010 года пограничники обнаружили на борту судна крупнейшую партию незаконного груза - 56 тонн живого краба. Весь улов был выпущен в Охотское море.

4 августа Петропавловск-Камчатский городской суд постановил передать РШ "Флинт" в собственность государства, что и было сделано накануне, 20 сентября. В нынешнем году это уже 15-е судно, переданное в собственность Российской Федерации судебными приставами.

56 тонн краба

[Автолюбитель]

"РГ": на территории Камчатки более 30 конфискованных судов числятся за казной РФ

Вынужденный простой судов обходится государству в десятки миллионов рублей

15 октября, Север ДВ.

На территории Камчатского края за казной РФ числится 34 конфискованных судна. С 2003 года ни одно из них не смогли продать. Вынужденный простой обходится государству в десятки миллионов рублей, сообщает "Российская газета".

Эти и другие проблемы обсуждались на семинаре, организованном в Петропавловске-Камчатском Верховным судом Российской Федерации.

По словам заместителя председателя Камчатского краевого суда Николая КУДРЯВЦЕВА, законодательство, которое регулирует рыбохозяйственную деятельность, постоянно подвергается изменениям, что затрудняет работу судей. Нормативные правовые акты либо отменяются, либо дополняются. То, что вчера считалось нарушением, сегодня таковым может уже не являться. Понятийный аппарат отраслевых законов четко не определен, что позволяет трактовать его по-разному.

- Складывается впечатление, что кто-то намеренно создает подобные трудности, - говорит судья Магаданского областного суда Сергей ЛОБЫКИН. - Например, не существует единого мнения о том, попадает ли в сферу действия правил рыболовства судно, которое не занимается непосредственно добычей биоресурсов, а осуществляет иные виды деятельности, связанные с промыслом.

Однако даже если дело доведено до суда, рассмотрено и виновный определен, проблемы не заканчиваются. С исполнением решения суда тоже могут возникнуть трудности.

- Владельцы судов, которых задерживают за нарушения, в основном, зарегистрированы за границей, - замечает сахалинский судья Нина ПИСКУНОВА. - Начиная рассмотрение дела в суде, я направляю извещение судовладельцу. Хотя дела разные, но адрес компаний часто один и тот же. Результат тоже одинаков: представитель ответчика не является. В России его нет. А на другие страны российское исполнительное производство не распространяется. В итоге постановления о назначении штрафа не исполняются.

Камчатские суды и судебные исполнители тоже имеют такой опыт.

По словам руководителя управления ФССП по Камчатскому краю Валериана ЖЕРЕБЯТЬЕВА, за восемь месяцев нынешнего года в службе судебных приставов на исполнении были 4,288 тыс. документов об административном штрафе и ущербе на 845 млн. руб. Из них 800 млн. приходится на иностранные компании. Удалось взыскать только 2,6% от общей суммы.

Судьи в качестве наказания также применяют конфискацию задержанных судов. Здесь свои сложности. О них рассказала начальник отдела правового, документационного обеспечения и кадров территориального управления Росимущества Светлана ЛЕБЕДЕВА. По ее словам, обычно конфискованные суда принадлежат иностранным компаниям. Регистрационных документов на них нет. Без документов зарегистрировать их в России нельзя, как и выставить на продажу без российской регистрации. Единственный выход - продавать такие суда как металлолом. Но для этого нужно, чтобы специалисты признали его "конструктивно погибшим".

В итоге государству, в чью собственность перешел конфискованный флот, приходится оплачивать его простой. Только камчатское управление Росимущества на эти цели получило в 2010 году 20 млн. руб. В то же время государственный долг за хранение конфискованных здесь судов достиг уже 35 млн. руб.. То есть страна не компенсирует ущерб от браконьерской деятельности, а наоборот - терпит дополнительные убытки.

может лучше аферы "крутили"

[Автолюбитель]

Норвежцы там снова чудят, говорят не надо было сдаваться нашим капитанам.

[Автолюбитель]

Терруправление Госимуществом, которое имело такое несчастье как господин Павлов, заключило договоры на ответственное хранение арестованных и конфискованных морских судов, находящихся в собственности Российской Федерации. За каждое хранимое судно государство платит немалые деньги тому, кто хранит (около двухсот двадцати тысяч рублей в месяц за одно судно). Причем Терруправление не может по своему усмотрению выбирать того, кто будет хранить, а только по конкурсу.

В 2011 году, еще до прихода Павлова, конкурс на хранение тринадцати судов выиграла фирма ООО «РосМорСпецСервис», что и было оформлено соответствующим контрактом. Все суда стояли на причале СРВ. Выходило, что Терруправление платило фирме ООО «РосМорСпецСервис» за хранение около восьми с половиной миллионов рублей в квартал, а самому Павлову не доставалось ни копейки. Жить с этой мыслью Сергею Анатольевичу было невыносимо. Его изнаночный ум ежемесячно испытывал сильное потрясение, когда рука бухгалтера подписывала очередные платежные поручения. И деньги текли мимо, мимо, мимо…

Чтобы избавиться от душевных мук Павлов вынудил уволиться своего заместителя. Не помогло. Наш герой честно попытался пить горькую, но деньги исчезали еще быстрее. Ведь пить приходилось на свои. И однажды его осенило.

В июле этого года на свет появляется новая компания, заявившая себя на хранение судов ООО «СпецМорТрансСервис» во главе с генеральным директором Константином Галдусом, бывшим депутатом областного совета, давним павловским подельником. Причем, Устав, да и само название вновь образованного ООО «СпецМорТрансСервис» почти один в один перекликается с ООО «РосМорСпецСервис». После чего без проведения конкурса суда передаются на хранение во вновь образованную фирму. Кстати, эту фирму тут же купил один из депутатов Законодательного собрания Камчатского края, тоже один из давних приятелей Павлова.

Видимо, махинации вокруг хранения делались под него. А господин Павлов, по нашей версии, мог получить что-то около пятнадцати миллионов рублей, и около трех миллионов могли достаться господину Галдусу. Новый хозяин-хранитель вернет потраченные на покупку деньги уже через год.

Получается, не зря наполеончик полз к своему корыту и не зря по дороге прихлебывал из помойного ведра. Вот оно счастье! Вот она коррупция: ее так долго ждали…

Вячеслав СКАЛАЦКИЙ.

подробнее http://kamvesti.com//index.php?option=com_...8&Itemid=53

аферы продолжаются

[Автолюбитель]

Камчатские антимонопольщики выявили оригинальные махинации с конфискованными судами

КАМЧАТКА-ИНФОРМ, 5 февраля. –

Управление Антимонопольной службы России по Камчатскому краю обратилось в Федеральную Антимонопольную службу за помощью в расследовании дела в отношении Росимущества. Об этом корреспонденту РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» сообщил руководитель регионального УФАС Андрей Петров.

По его словам, в ходе проверки по заявлениям юридических лиц в отношении Росимущества, были выявлены оригинальные схемы ухода от 94 Федерального Закона о госзакупках, «автором которых являются представители именно центрального аппарата Росимущества».

Как рассказал Андрей Петров, в ходе проведения проверки выяснилось, что морские суда, конфискованные по суду и подлежащие продаже или утилизации, передавались на ответственное хранение частным предприятиям. Передача на хранение осуществлялась без объявления аукциона путем заключения гражданско-правового договора на хранение сроком от одних до трех суток по стоимости менее 100 тысяч рублей, что позволяет избежать проведения аукциона. Росимущество работало по такой схеме только с одним предприятием-хранителем по «неоправданно высокой стоимости хранения судов – до 9 тысяч рублей в сутки». На хранение передавалось около 30 судов. Причем, часть из них – в полузатопленном состоянии.

Как показала проверка УФАС, Росимущество на хранение конфискованных судов выделило Территориальному управлению Росимущества, например, в 2012 году всего 6 миллионов рублей. Тогда как за год сумма задолженности перед фирмой-хранителем превысила 66 миллионов рублей. И хранитель на основании актов выполненных работ взыскивал долги через Арбитражный суд. Сейчас счета регионального управления Росимущества арестованы, работники более двух месяцев не получают зарплату, большинство специалистов уволились, в том числе, и руководящий состав.

Как сообщил Андрей Петров в эксклюзивном интервью корреспонденту РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», дело, возбужденное в отношении Росимущества, передано в ФАС России для дальнейшего рассмотрения. «В прокуратуру Камчатского края данная информация также предоставлена», - сообщил руководитель регионального УФАС.

Эти и другие подробности ловкой схемы, которая, скорее всего, применяется и в других регионах России с конфискованным транспортом, читайте в ближайшее время в рубрике «Камчатский рай».

Умники

[Автолюбитель]

В превышении должностных полномочий обвиняют бывшего руководителя Росимущества Камчатки 26.03.13

Андрей Фоменко незаконно передал конфискованные у браконьеров суда в пользование нескольким предприятиям, сообщает пресс-служба Следственного управления края. Там пояснили, что такие корабли либо выставляются на аукцион, либо уничтожаются. Однако региональный чиновник по указанию одного из заместителей Росимущества России передал 15 браконьерских судов в ведение предприятий из Якутии и республики Мэрий Эл. Этим он причинил ущерб государству на 45 миллионов рублей. Расследование уголовного дела продолжается. Более того, в ближайшее время проверка ждёт и федерального чиновника, который давал указания Фоменко. Материалы в отношении заместителя главы Росимущества будут выделены в отдельное производство.

Авторадио

Решил потихой заработать))

[Автолюбитель]

В пятницу, 27 декабря, в Петропавловск-Камчатском городском суде оглашен приговор по громкому делу коррупционной направленности в отношении бывшего начальника территориального управления федерального агентства «Росимущества» А.В. ФОМЕНКО, который обвинялся по ст. 286 ч.1 «Превышение должностных полномочий», что вылилось в передачу 17 конфискованных судом браконьерских шхун в аренду двум государственным унитарным предприятиям. Судья А.А. КОТКОВ полностью ОПРАВДАЛ подсудимого по всем пунктам обвинения, не найдя в его действиях состава преступления и признал все доводы следствия необоснованными. «Геройская» работа в виде оперативно-розыскной деятельности (ОРД) дармоедов камчатского Управления ФСБ, напряженная работа следователя СУ СК, прокурорский надзор и поддержка гособвинения в суде, а также 14 томов макулатуры под названием уголовное дело - все теперь насмарку.

подробнее

[Автолюбитель]

 

БУХТА ПОГИБШИХ КОРАБЛЕЙ

Очередное плавсредство затонуло в акватории Авачинской бухты на минувшей неделе. Под воду ушел технический понтон, стоявший неподалеку от четвертого дока на территории ОАО «Петропавловская судоверфь». Во время крушения никто не пострадал. Людей на понтоне не было, там лишь хранилось ненужное в данный момент для работы в доке оборудование.Очевидцы – работники судоверфи – рассказывают, что участь понтона давно была предрешена. Дырявая и ржавая коробка не утонула раньше только потому, что стояла на льду. Когда во время оттепели лед подтаял, уже ничто не могло спасти понтон. По словам рабочих, потеря понтона приведет к тому, что ремонт совгаванского СРТМК «Талер», который сейчас в четвертом доке чинит главный вал, затянется еще минимум на полтора месяца.Это уже второе плавсредство, затонувшее в Авачинской бухте с начала нынешнего года. В ночь на 5 февраля у причала ОАО «Судоремонтный завод «Фреза» затонул РС «Снегирево». На поверхности осталась только верхушка мачты, которая напоминает о нем. До этого сейнер простоял у причала без экипажа около года. Установить причину затопления судна не удалось, так как для этого требуется подъем самого сейнера или его осмотр водолазами. Последние отказываются выполнять эту работу из-за задолженности по оплате предыдущих заданий. Было сделано предположение, что сейнер «Снегирево» затонул из-за выпавшего снега, в результате чего судно накренилось, черпнуло воды и уже безвозвратно залегло на дно. Сейчас у берегов Авачинской бухты ржавеет больше 25 тысяч тонн металла. Это около 70 судов. На дне еще несколько сотен. Дайверы, которые регулярно совершают в этих местах погружения, говорят, что там за последние пару десятилетий вырос многоэтажный подводный город.Больше половины этих судов – военные корабли, бывшее имущество ВМФ. А также рыболовные сейнеры, погибшие во время штормов. В последние годы чаще тонут браконьерские шхуны под «удобными» флагами стран Азии и Африки. Причем нарушителям зачастую выгоднее самим затопить судно или бросить его в бухте, чем сдаться российским властям, а затем платить штрафы и выкупать собственность.Одна из самых громких таких историй случилась в 2007 году. Шхуну «Ери Кристине» пограничники отконвоировали в порт. После ее ареста судовладелец так и не объявился. Индонезийский экипаж спустя полгода депортировали на родину. А бесхозный траулер остался и вскоре ушел на дно.Ржавеющие годами корпуса затонувших судов отравляют акваторию. В воду попадают соли тяжелых металлов – меди, кадмия, ртути. Впрочем, это не единственная угроза для обитающих в этой бухте растений и животных. Наибольшую опасность представляют собой льяльные воды, то есть, мертвый запас топлива, который содержится в цистернах, механизмах и топливных магистралях.Подъемом затонувших судов со дна Авачинской бухты занимаются частные компании. Реализация соответствующей программы началась полтора года назад, но в настоящее время свернута из-за отсутствия финансирования. В такой ситуации судовладельцев стали обязывать самостоятельно оплачивать работы по подъему утонувших кораблей. Одно из первых подобных решений городской суд Петропавловска вынес в январе нынешнего года. Он возложил на индивидуального предпринимателя Ирину Звереву обязанность в срок до 31 мая поднять со дна принадлежащий ей малый рыболовный сейнер, который затонул в прошлом году в районе бухты Раковой. Он стоял у ремонтной набережной ОАО «Петропавловская судоверфь». Сейчас корпус судна полностью находится под водой, на поверхности видна только верхняя часть мачты с ходовыми огнями. Следов разлива нефтепродуктов на акватории в месте затопления судна не установлено.Дмитрий ЧЕРНОВ.

 

 

[Автолюбитель]

 

Мошенник из Владивостока «нагрел» камчатскую фирму на 50 миллионов

08 апреля 2014, 10:08

 

Приморские следователи закончили расследование дела в отношении мошенника из Владивостока. Он заключил контракт с камчатской фирмой на 51 миллион рублей. Деньги получил, а продукцию не привез.

40-летней житель Владивостока в 2011 году зарегистрировал на свое имя предприятие по оптовой торговле морепродуктами и рыбными консервами. Затем он заключил контракт на 51 миллион рублей с одной из рыбоперерабатывающих фирм Петропавловска-Камчатского.

Получив деньги, приморский предприниматель не стал поставлять продукцию своим камчатским партнерам. Он открыл еще несколько десятков компаний, перевел им деньги, а затем скрылся в США.

 

В отношении жителя Владивостока было возбуждено уголовное дело по статье 159 уголовного кодекса России «Мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере». Коммерсанта объявили в международный розыск. В 2013 году в ходе проведения спецмероприятий он был задержан в Москве, этапирован во Владивосток и заключен под стражу.

 

«В рамках расследования уголовного дела допрошены свидетели, проживающие в Петропавловске-Камчатском, Москве и Подмосковье. Организованы почерковедческие, документоведческие исследования и бухгалтерские экспертизы. Следователями собраны доказательства причастности задержанного к хищению чужого имущества путем обмана, совершенного с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере», – сообщили ИА «Кам 24» в пресс-службе Следственной части приморского управления МВД.

 

Обвиняемому грозит лишение свободы на срок до десяти лет, а также крупный денежный штраф.

- See more at: http://kam.kam24.ru/news/main/20140408/7375.html#sthash.iGmz2FNp.dpuf

 

Не ссудами но тоже мошеничество

[Константин]

 

Затем он заключил контракт на 51 миллион рублей с одной из рыбоперерабатывающих фирм Петропавловска-Камчатского. Получив деньги, приморский предприниматель не стал поставлять продукцию своим камчатским партнерам.

Ниасилил? Он хотел поставлять рыбопродукцию на Камчатку? И я не верю, что малознакомому человеку запросто перечислили 51 лям без гарантий. Налицо сговор.

[Автолюбитель]

 

В ВОДЕ НЕ ГОРИТ, В ОГНЕ ВОНЯЕТ

Полтора года назад в управлении Федеральной антимонопольной службы по Камчатскому краю заседала комиссия, которая рассматривала результаты одной из внеплановых проверок. Неожиданная ревизия нагрянула в краевое управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом, чтобы проверить соблюдение законодательства о госзакупках при заключении контрактов на хранение конфискованных судов.

Итоги проверки оказались шокирующими. Речь шла не просто о нарушениях, а фактически о настоящей уголовщине. Многие считают эту гигантскую аферу одной из самых масштабных в истории Камчатки. Деньги потоком текли из бюджета в карманы владельцев частных компаний. На браконьерских посудинах, превратившихся в металлолом, не без участия чиновников делались состояния. Территориальным управлением ФАС РФ в то время руководил ныне отправленный в отставку Анд-рей Петров. В региональном управлении Росимущества во время проведения махинаций заправлял Сергей Павлов (он дружил с Петровым), вынужденный после разбора полетов уволиться. Сегодня эта история приобрела особую пикантность. Ведь именно неунывающий завклуб считается наиболее вероятным претендентом на ставшее вакантным место в антимонопольной службе. Удивительно, что человек, чья деловая репутация подмочена настолько, что ее можно выжимать, не только не сидит в тюрьме, но и строит планы на продолжение чиновничьей карьеры. При этом «ржавые деньги» – не единственная мутная история, в которой замешан бывший советский политработник, заведующий домом офицеров (погоняло «завклуб»), который теперь перековал себя в политические деятели. Скандал, по итогам которого Сергея Павлова обвинили в коррупции, начался с конфликта двух малоизвестных широкой публике предприятий. Его начал руководитель общества с ограниченной ответственностью «РосМорСпецСервис». Он обиделся на то, что летом 2012 года Павлов без объяснения причин передал 27 арестованных рыбацких судов на хранение конкурентам из фирмы с таким же труднопроизносимым названием «СпецМорТрансСервис». Непосвященным может показаться, что речь идет о никому не нужном хламе, который месяцами плавает (иначе не скажешь) в Авачинской бухте. Но те, кто допущен к бюджетной кормушке, хорошо знают: арестованные суда – это настоящий Клондайк.Бизнес по извлечению денег из воздуха начали делать в Авачинской бухте еще до назначения господина Павлова руководителем управления Росимущества. Еще летом 2011 года по трем договорам «РосМорСпецСервису» на срок от трех до 20 суток были переданы на хранение арестованные суда. Четыре из них были полузатоплены и годились только на гвозди. Два десятка траулеров можно было отремонтировать и эксплуатировать дальше. Еще три были полностью исправны и готовы отправиться в море. Общая сумма контрактов превысила три миллиона рублей. По расчетам за хранение каждого из конструктивно погибших и ни на что не годных судов Российская Федерация в лице агентства по управлению государственным имуществом платила находчивым предпринимателям из «РосМорСпецСервиса» по пять тысяч рублей в сутки. А за более или менее исправные траулеры каждый день из государственного в частный карман перетекало до девяти тысяч.Дело даже не столько в том, что, по мнению специалистов, это, мягко говоря, завышенная цена за посреднические услуги. У шарашкиной конторы, получившей доступ к казне, не было ни причалов, ни специалистов, способных нести вахту на борту «арестантов». Все это обеспечивалось пятью судоремонтными предприятиями краевого центра, с которыми заключались договоры подряда. Добавим, что и Авачинская бухта – вовсе не частный склад металлолома. Зачем в этой схеме нужен посредник, знает каждый школьник, хоть раз слышавший слово «коррупция». Но главное здесь в том, что ни один из трех госконтрактов на хранение конфиската не имел четких сроков действия. То есть предшественник Павлова в Росимуществе Андрей Фоменко вначале втихомолку провел один-единственный аукцион на оказание услуг, а потом просто продлял договоры, не забивая себе голову какими-то новыми конкурсами. Вот уж действительно, деньги любят тишину. Бывший депутат Сергей Павлов появился на сцене, когда насос с ограниченной ответственностью уже вовсю качал бюджетные средства. Получив назначение на должность исполняющего обязанности руководителя управления Росимущества и приняв дела, он, конечно, не мог пройти мимо полноводной денежной реки. Продержался, к слову, на этом посту он всего несколько месяцев. Приставку и. о. отбросить от титула так и не сумел. Говорят, подвела жадность. То, что деньги текли мимо, не давало ему покоя.Получив два года назад толстый чиновничий портфель и право финансовой подписи, господин Павлов тотчас начал действовать. Первым делом, без всяких конкурсов и объяснения причин он расторг все подписанные предшественником контракты с ООО «РосМорСпецСервис» и заключил вместо них новые уже с другим ограниченно ответственным обществом «СпецМорТрансСервис». Любопытная деталь: подписи на договорах Павлов поставил 16 июля 2012 года, а зарегистрировано ООО «СпецМорТрансСервис» было всего шестью днями раньше. Отец генерального директора фирмы господин Галдус так же, как и Павлов в прошлом носил в кармане мандат депутата тогда еще областного совета. Давние знакомые и здесь быстро нашли общий язык. Меньше недели потребовалось, чтобы присосаться к бюджету. Столь молниеносный коммерческий успех не снился и Биллу Гейтсу. Назвать точную или хотя бы близкую к реальности цену вопроса и сегодня не может никто. По крайней мере, в ходе проверки выяснилось, что в 2012 году Федеральное агентство по управлению госимущес-твом РФ выделило своему камчатскому управлению на оплату хранения конфискованных рыбацких посудин немногим более шести миллионов рублей. Однако к всеобщему изумлению, фактические расходы с июля 2011 года по июль 2012 года превысили запланированные в 11 раз. Причем государство осталось еще и должно хранителям 53 с половиной миллиона. Сергей Павлов потом хвалился, что заключал договоры хранения по более низким расценкам. Но, по крайней мере, количество нулей в распиленных суммах представить можно.Только честный до наивности чиновник станет в такой ситуации заботиться о проведении каких-либо конкурсов или аукционов при распределении подобных сумм, тем более что лазеек в законодательстве предостаточно. В нашем случае 27 плавсредств перешли от одного хранителя к другому всего на сутки. Стоимость услуги, соответственно, оказалась меньше 100 тысяч рублей, а значит, де-юре не требовала проведения торгов. Через 24 часа суда де-факто оставались у нового хранителя уже без всяких договоров.Затем предприниматели шли в суд и без особых усилий получали с управления Росимущества деньги в полном объеме за фактически оказанную услугу. Препятствий им там никто не чинил. Ответчик – территориальное управление Росимущества – безропотно признавал справедливость требований и соглашался с ними. А объяснял Сергей Павлов создание мошеннической схемы проще пареной репы. Дескать, Федеральное агентство по управлению государственным имуществом не выделяло деньги на проведение конкурсов. Вот и приходилось ему, бедному, вертеться как уж на сковороде.Закончилась эта история для Павлова почти благополучно. Как только громкое расследование аферы завершилось, из Росимущества его, понятное дело, попросили, но под суд отдавать не стали. Оставили и все нажитое непосильным трудом на ниве управления госимуществом добро. Более того, подыскали не менее теплое и непыльное место на государственной службе. В 2013 году ловкий делец Павлов успешно катапультировался в кресло начальника межрегионального управления Рос-оборонзаказа по Дальневосточному Федеральному округу. В команде Анатолия Сердюкова он, очевидно, пришелся бы ко двору, если бы горе-полководца к тому времени не вышвырнули из Минобороны. Сказать, что на Камчатке такому карьерному взлету были удивлены, значит, не сказать ничего. Люди, знающие жадного, но амбициозного много лет, даже писали письма директору Федеральной службы по оборонному заказу Александру Потапову. Кандидатуру Павлова называли «сомнительной», а сам факт его назначения – «чудовищной ошибкой». Прибегнуть к более крепким формулировкам помешали только строгие рамки деловой переписки. «Я знаю Павлова еще с армейских времен, – пишет предприниматель Вадим Афанасиевский. – В УВД Камчатского края имеется ряд заявлений о привлечении к уголовной ответственности четы Павловых за мошенничество… На прежнем посту исполняющего обязанности руководителя территориального управления агентства по управлению гос-имуществом Сергей Анатольевич, и ранее не отличавшийся устойчивой нервной системой, окончательно потерял самообладание и стал позволять себе, действуя исключительно в личных целях, нападки на предпринимателей». «Павлов Сергей Анатольевич широко известен на Дальнем Востоке с самой отрицательной стороны, – вторит Вадиму Афанасиевскому генеральный директор камчатской страховой компании «Биополис» Лилия Муравьева. – Гражданами, которые сталкивались с семейством Павловых, будут прикладываться максимальные усилия к тому, чтобы довести до органов государственной власти и общественности подробную историю деятельности господина Павлова с целью не допустить присутствия на государственной службе недостойного лица». Аргументируя свою позицию, Лилия Муравьева приводит красноречивую подборку фактов. По ее словам, еще в бытность главы семьи депутатом облсовета Павловы приобрели в собственность несколько дорогих квартир и машин, а также долю в коммерческом предприятии «Страховая группа «Страна Камшат», которая по номиналу оценивается в 37 миллионов рублей. Все это было куплено в то время, когда двое сыновей чиновника-многостаночника были еще несовершеннолетними и находились на его иждивении, а его супруга Ольга Павлова зарабатывала весьма скромно. Впоследствии все имущество было переписано на подросших отпрысков, один из которых, к слову, сегодня занимает пост помощника председателя в краевом арбитражном суде. Еще одно обстоятельство вполне могло стать препятствием на продолжении карьеры Сергея Павлова в качестве высокопоставленного госслужащего. Его жена Ольга Ивановна по решению петропавловского городского суда должна три миллиона рублей юридическому лицу, причем от исполнения решения суда старательно уклоняется. «Подано заявление в правоохранительные органы по факту уклонения Павловой от уплаты еще одного долга в размере 1 миллиона 200 тысяч рублей», – утверждает Лилия Муравьева. Налицо возможный конфликт интересов.О долгах четы Павловых Лилия Николаевна Муравьева  знает не понаслышке. В 2002 году она учредила на полуострове страховую медицинскую компанию «Биополис», которая много лет успешно работает на рынке обязательного медицинского страхования. С Павловыми она была в настолько приятельских отношениях, что даже ввела Ольгу Павлову в состав учредителей «Биополиса». А когда зав-клуб решил продать за четыре с половиной миллиона рублей свою объединенную из двух восьмикомнатную квартиру на проспекте Циолковского в Петропавловске, страховая фирма согласилась VIP-жилище купить. Формальной собственницей квартиры являлась Ольга Павлова. Она же по договору купли-продажи выступала и продавцом. Однако после того как на ее счет «Биополис» перевел четыре миллиона в качестве аванса, Павловы вдруг передумали совершать сделку. Господин Павлов разрешил жене вернуть миллион рублей из полученной предоплаты. Мол, им хватит и этого. Юристы называют такие действия «мошенничеством, бандиты – «кидаловом». Суть от этого не меняется. Страховщики обратились в суд и выиграли дело, но когда дело дошло до исполнения решения, выяснилось, что супруги Павловы –  голодранцы. У них, как и у персонажа комедии «Берегись автомобиля», ничего нет. Шикарная квартира, доля в бизнесе и джип переоформлены на детей. А сама Ольга Ивановна зарегистрирована где-то в поселке Раздольном. Взять с нее нечего. Вот только упомянуть об этом домике в деревне в своей декларации о доходах и имуществе членов семьи госслужащий Сергей Павлов отчего-то забыл. Письма камчатских бизнесменов не остались без внимания в Федеральной службе по оборонному заказу, или сам Сергей Павлов изрядно нашкодил в новой должности, но и там он не сумел продержаться долго. Меньше чем через год после назначения его отправили в отставку. Дельцу от госслужбы пришлось покинуть Хабаровск и вернуться на Камчатку. Добавим, что увольнение Павлова совпало по времени с громкой отставкой замглавы Рос-оборонзаказа Александра Домбровского, как и Павлов, внезапно заболевшего склерозом при заполнении декларации о доходах, а также известного бессмысленными и нагло дорогими госзакупками. Вообще карьера в оборонном ведомстве у Сергея Павлова изначально не задалась. После окончания в 1985 году Новосибирского высшего общевойскового военного политического училища в 1985 году он проходил службу в поселке Пограничном на юге Приморского края. Там он в разное время числился заместителем командира пулеметной роты по политической части, секретарем комитета ВЛКСМ части и помощником начальника политотдела соединения по комсомольской работе.Замполитов в те годы офицеры не особенно жаловали. В большинстве их считали бездельниками. С печатью значимости на лице, а на самом деле «рот закрыл – рабочий день закончен». Однако в укрепрайоне на границе с Китаем, по свидетельству сослуживцев, к Сергею Павлову относились с особенной неприязнью. По словам Вадима Афанасиевского, за пять лет службы в Приморье Павлов крепко подружился с командованием тамошнего Военторга в ущерб другим офицерским семьям. С младых ногтей в нем проснулось желание гадить своему ближнему. Просто так, из-за любви к искусству.В 1990 году Сергей Павлов был переведен на Камчатку. Здесь он поочередно занимал должности помощника начальника политотдела объединения по комсомольской работе, старшего офицера по связям с общественностью объединения и начальника гарнизонного дома офицеров. Видимо, именно комсомольское прошлое вместе с профильным высшим образованием привило этому деятелю такую самозабвенную любовь к политике. Убеждения для него всегда были на последнем месте. Павлов менял их чаще, чем портянки. Во время и после окончания военной службы он успел выбросить на помойку минимум четыре партбилета. Многопартийный член (или партийный многочлен) успел отметиться в рядах коммунистической партии, а также партий «Наш дом - Россия», «Единая Россия», «Родина» и «Справедливая Россия». Цвет знамен не имел значение. Важно лишь место у кормушки. Сколько-нибудь долго во власти господин Павлов продержался только в качестве депутата. В законодательные органы он попадал исключительно потому, что всегда умел работать языком и держать нос по правильному идеологическому ветру. А отправить в отставку народного избранника – дело хлопотное. Нардеповских благ замполит лишился только тогда, когда его за ненадобностью исключили из партии власти, затем из оппозиционной партии. Зато ни на одной из двух последних должностей на государственной гражданской службе господин Павлов не оставался и года. Формально и из Росимущества, и из Рособоронзаказа он уходил по собственному желанию. Но в обоих случаях отставки сопровождались отвратительным запахом финансовых афер. И вот теперь он стремится возглавить на Камчатке управление антимонопольной службы.Именно антимонопольное ведомство контролирует соблюдение законодательства в сфере конкуренции на товарных рынках, что особенно актуально для нашего полуострова на фоне неуправляемого роста цен на автомобильное топливо. Кроме этого ФАС защищает честную конкуренцию на рынке финансовых услуг, следит за деятельностью естественных монополий, а также за рынком рекламы.Но, что еще более важно, Федеральная антимонопольная служба осуществляет контроль за соблюдением законодательства о размещении государственных заказов на поставки товаров, выполнение работ и оказание услуг для государственных и муниципальных нужд, выполняет функции по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в Российской Федерации. Для Сергея Павлова эти полномочия слаще меда. В госзакупках он знает толк, что и продемонстрировал, работая в Росимуществе. Поставить Павлова во главе регионального управления ФАС – это все равно, что назначить козла охранять капусту. Впрочем, до окончательного решения, по информации «Вестей», еще далеко. Во всяком случае на официальном сайте камчатского управления ФАС руководителем ведомства до сих пор значится уволенный с 26 мая нынешнего года Андрей Петров. Хотя фактически исполняет обязанности руководителя его заместитель Галина Коваленко. В официальном списке вакансий должность главы камчатского УФАС отсутствует. У столичных антимонополистов еще есть время, чтобы внимательнее присмотреться к вылепленному в Новосибирске из того, что было, и прижившемуся на Камчатке политическому чуду. Которое не тонет, несмотря ни на какие скандалы вокруг своей персоны. Последнее время Павлов активно льнет к эсеру Пучковскому. Убогое липнет к убогому. Чтобы лучше смердеть? Да, и еще. Жена завклуба, наконец-то, по суду отдала все долги вместе со штрафами. Три года она укрывалась от судебных приставов. С чего это вдруг у них с муженьком проснулась совесть? Ларчик открывается просто. Павлову нужно быть «чистеньким», иначе больше не возьмут на госслужбу. Он уже подумывает вступить в Народный фронт. Ай да Павлов, ай да с…н сын.Дмитрий ЧЕРНОВ,Вячеслав СКАЛАЦКИЙ.

 

 

[Автолюбитель]

 

Отдам краболов в хорошие руки

[*]

Многие думают, что промысел краба – это бизнес для избранных. А на самом деле им может заняться любой. Все просто. Идешь в Росимущество. Берешь там в аренду конфискованный краболов за 120 – 180 тысяч рублей в месяц. И начинаешь зашибать миллионы! 

При заключении договора аренды никто не спросит, есть ли у вас квоты или опыт эксплуатации морских судов. Потому что это не важно. Важно иметь хороших друзей. Если один из них работает в Росимуществе, второй – в погранслужбе, а третий занимается коммерцией в Японии, Корее или США, то дела пойдут как надо.

Приключения "Флинта" 

В январе 2011 года жительница Петропавловска Анна Можайкина создала компанию «Волна». А уже через два месяца «Волна» стала судовладельцем, взяв у камчатского управления Росимущества в аренду конфискованный краболов «Флинт», который ржавел у причала СРВ.

В августе 2011 года «Флинт» по указанию Можайкиной прибыл в южнокорейский порт Мукхо, где был подготовлен его арест якобы за долги предыдущего собственника. Так судно вывели из-под юрисдикции России.

5 сентября «Флинт» вышел из Мукхо в неустановленном направлении и пропал. То есть был фактически похищен у нашего государства. Но оно об этом не узнало. Росимущество делало вид, что продолжает распоряжаться шхуной, будто она все еще стояла в порту Петропавловск.

Той же осенью руководитель камчатского управления Росимущества Андрей Фоменко передал «Флинт» в хозяйственное ведение ФГУП «Приволжский». После чего «Приволжский» продлил договор аренды судна с ООО «Волна». Хотя к тому моменту след краболова давно простыл.

Где он находился в течение последующих двух лет, чем промышлял, нам не известно. Зато известно, что с сентября 2011 года в японском порту Вакканай неоднократно видели краболов, очень похожий на «Флинта», но под другими именами (сначала – «Эклипс», потом – «Чонгар»). Он доставлял туда полные трюмы краба (скорее всего, незаконно добытого в России).

В 2013-м наше государство наконец осознало, что у него украли пароход. ФСБ возбудила уголовное дело. В городском суде Петропавловска мне предоставили возможность ознакомиться с ним. Самая захватывающая часть – материалы предварительного следствия. Правда, пришлось подписать обязательство о неразглашении этих сведений. Могу только сказать, что в деле засветились весьма авторитетные бизнесмены Дальнего Востока, которые приложили руку к судьбе похищенного краболова. Отдаю должное нашим спецслужбам. Они знают об этих гражданах все, вплоть до самых интимных деталей личной жизни. Но в обвинительное заключение попала лишь малая толика фактов, собранных следствием. Обвинение было предъявлено только А. Можайкиной и только по факту хищения. Суд, решая вопрос о ее наказании, ограничился штрафом в миллион рублей, который был уплачен на следующий день.

 

Тот самый Флинт

 

А что же «Флинт»? В июле 2013 года он вернулся из Вакканая в Петропавловск. И с того времени снова благополучно ржавеет у причала СРВ. Вопрос о том, кто его использовал два года с момента похищения и в каких целях, остался открытым.

 

Краболовы с ул. Ленинградской 

Стоит упомянуть, что офис ООО «Волна» находился в Петропавловске на ул. Ленинградская, 33-а. Этот адрес на некоторое время превратился в центр крабового бизнеса Камчатки, став штаб-квартирой еще трех ООО, которые имели к этому бизнесу отношение: «Алеут», «Беринг», «Чатка». Между ними существовало множество явных и скрытых связей. Например, в учредителях «Алеута» и «Беринга» значились родственники (либо однофамильцы с одинаковым московским адресом). И там, и там гендиректором стал Александр Козлов, а исполнительным директором – уже знакомая нам Анна Можайкина.

Организуя промысел, эти фирмы сделали ставку на краболовы американской постройки. Один из них под названием «Тигиль» являлся, как и «Флинт», государственной собственностью. Он был передан Росимуществом в аренду фирме «Алеут» в 2010 году. Два других – «Бристоль» и «Саяны» – бывшие суда краболовного холдинга «Восточные рыбные ресурсы», почившего после ареста его руководителей в 2007-м. Они перешли к ООО «Чатка». Четвертый краболов – «Капитан Басов» (ООО «Беринг»).

До недавнего времени эти суда появлялись у западной Камчатки, в районах, близких к промысловым скоплениям камчатского краба, но официально крабовый промысел не вели. А чем они занимались не официально, знали только на ул. Ленинградской, 33-а. Судя по всему, работа у них кипела. Но вскоре нашим героям в Охотском море стало тесно.

В конце 2013 года «Тигиль», оставаясь имуществом Российской Федерации, убыл в США. Информация о его дальнейшем маршруте и деятельности за 2014 год засекречена. Центр системы мониторинга рыболовства и связи отказался мне ее предоставить, ссылаясь на коммерческую тайну.

А «Саяны» с «Бристолем» под литовскими флагами объявились в Баренцевом море, в анклаве за пределами 200-мильных зон России и Норвегии. Этот анклав будто специально для них создан. Промысел краба там идет фактически без разрешений и правил. Но, несмотря на эти сказочные условия работы, «Саяны» (теперь он называется «Juros Vilkas») не удержался – влез таки в нашу экономзону, где его задержали в сентябре 2014 года и отвели в Мурманск.

В те же дальние края устремился из Петропавловска конфискованный краболов «Камчатка», речь о котором пойдет дальше.

 

Дан приказ ему на север

 

Сегодня уже обычное дело, если владельцем судна, которое задержано за расхищение ресурсов государства, окажется государство. Но когда такое произошло впервые, многие были озадачены. Пионером стал краболов «Ария». Когда его задержали  в 2006-м в Охотском море с нелегальным крабом на борту, он являлся собственностью РФ (конфискованным судном, переданным в аренду частной фирме). Вышел скандал. Однако его быстро замяли. В 2006-м «Арию» переименовали в «Камчатку», а в 2008-м передали следующему арендатору – ООО «Мидель» (камчатской фирме, созданной за год до этого).

«Мидель» исправно оплачивал аренду судна. Кроме того, говорят, он вложил серьезные деньги в ремонт «Камчатки», что превратило этот краболов 1984 года постройки в лакомый кусок. При этом «Мидель» располагал небогатой ресурсной базой. Например, в 2012-м он получил квоты на добычу волосатого краба и угольной рыбы (не самые ценные виды). В 2011, 2013, 2014 годах квоты ему не выделялись вообще. На какие прибыли «Мидель» существовал и окупал расходы, связанные с «Камчаткой»? Как обеспечивал работой арендованное судно в течение 6 лет? Будем считать эти вопросы риторическими.

К слову, «Камчатка» появлялась у западного побережья нашего полуострова вместе с судами, о которых сказано в предыдущей главе, не сообщая данных о вылове.

В 2014-м прокуратура обратилась в арбитражный суд с требованием признать недействительным договор аренды этого краболова и вернуть его камчатскому управлению Росимущества. В мае иск прокуратуры был удовлетворен. В ноябре это решение вступило в силу.

Но оказалось, что «Камчатки» на Камчатке уже нет. Не дождавшись окончания судебных споров, краболов на всех парах умчался через Панамский канал в Северный бассейн.

Полагаю, скоро мурманское управление Росимущества откроет для себя немало интересных схем, связанных с арендой конфискованных краболовных шхун. А в Баренцевом море замаячат крабовозы под флагами Камбоджи и африканской республики Того.

 

Кто хочет стать миллионером? 

В 2014 году был осужден бывший руководитель камчатского управления Росимущества Андрей Фоменко, который не вполне законным способом пристраивал конфискованный флот в умелые руки. В его уголовном деле упомянуты и «Флинт», и «Тигиль», и еще более десятка судов (все, как на подбор, заточены на промысел краба).

Со слов Фоменко, выходило, что он совершил не преступление, а благое дело. Судите сами. По закону конфискованное судно разрешено только продать с аукциона либо утилизировать. Но эти процедуры настолько запутаны, что выполнить их почти невозможно. В итоге конфискованные шхуны годами стоят у причалов без всякой пользы, превращаются в хлам, тонут. А государство еще должно тратить миллионы на их хранение. И если Росимущество нашло способ, как сплавить на сторону эти суда без их продажи и утилизации, то оказало стране услугу.

Что тут возразишь? Да, законодательство в сфере обращения с конфискатом запутано. Однако запуталось оно таким хитрым образом, что законный путь оказался закрыт, зато появилась масса путей обходных, выгодных определенным коммерческим структурам.

 

Миллионы вас ждут

 

Андрей Фоменко признан виновным и оштрафован. Однако приказ его московских начальников, за выполнение которого он пошел под суд, никто незаконным не признал. Те, кто отдавал этот и другие подобные приказы из столичных кабинетов, остались неподсудны. А значит, у Росимущества есть еще пространство для маневров.

По данным 2014 года, в собственности государства на Камчатке числится порядка 30 промысловых судов. Итак, граждане, кому – краболов напрокат? Кто хочет стать миллионером? 

Кирилл МАРЕНИН, газета "Камчатский край".

 

P. S. Как уже сказано, я обращался в российские официальные ведомства с просьбой сообщить мне местонахождение конфискованных судов, упомянутых в этом материале. Но получил отказ. В нашей стране эти данные почему-то являются секретом. А вот за рубежом из них тайны не делают. Есть ряд иностранных сайтов, на которых можно найти координаты любого гражданского судна под любым флагом. Если им верить, краболов «Камчатка» сейчас может находиться у берегов Норвегии. А «Тигиль» – в районе Сиэтла.

 

На фото:

Стоянка конфискованных судов на СРВ. На первой фотографии – тот самый «Флинт».

http://express-kamchatka.com/sobytiya/13127-otdam-krabolov-v-khoroshie-ruki.html

 

 

 

Выложил по просьбе Дмитрия. 

[12345]

Интересно мнение спецов Акроса по поводу ч.4. ст. 54 Закона о рыболовстве. Так можно ли сдавать в аренду конфискованное судно до его продажи или утилизации?

[romin_2008]

НЕТ- законом такое не предусмотренно

Но в нашем государстве, не простым смертным- можно.... +это решалось не на местном уровне, тут только исполнители, да и всё, что касается крабов- под контролем и с ведома нквд (делай выводы))

Вопрос в обратку: как можно продать 100 тонн конфискованного краба (вещ.док.)), помещенного на склад на ответственное хранение, до решения суда?

з.ы. буквально на днях, конфисковано офигенное судно (Полярный), после дорогостоящего ремонта. Взял-бы в аренду- но как??? знаю лично Наталью Владимировну, но от таких предложений, думаю, сочтет неадекватом.

[romin_2008]

Гыыы, да и предлагать нечего)))

[12345]

Кстати вот так выглядит тигиль

[romin_2008]

Полярный

[Автолюбитель]

 

Рыбопромысловая компания на Камчатке лишилась судна за браконьерство

09 Февраля 2015 12:39

Суд на Камчатке конфисковал траулер «Полярный» за браконьерский промысел минтая, сообщает погрануправление ФСБ РФ по Камчатскому краю.

«В январе 2014 года рыболовный морозильный траулер «Полярный» (порт приписки – Петропавловск-Камчатский, судовладелец ООО «Эридан») был остановлен в Охотском море для проверки ПСКР «Дунай» Пограничного управления ФСБ России по Камчатскому краю. На судне было обнаружено значительное количество минтаевой продукции, сокрытой от учета», - говорится в сообщении.

Как установлено в ходе следствия, проводившегося управлением ФСБ России по Камчатскому краю, капитан «Полярного» с использованием служебного положения противоправно организовал в исключительной экономической зоне РФ добычу более 334 тонн минтая. Впоследствии на судне из незаконного улова произведено более 192 мороженной продукции и 14 тонн икры, не отраженных в судовой и промысловой документации.

Экологический ущерб природным ресурсам исключительной экономической зоны составил 29,5 миллионов рублей.

Петропавловск-Камчатский городской суд приговорил капитана к наказанию в виде штрафа в размере 700 тысяч рублей. Незаконная рыбопродукция обращена в доход государства. Судовладелец - ООО «Эридан» привлечен к административной ответственности по ч.2 ст.8.17 КоАП РФ. Ему назначено наказание в виде штрафа на общую сумму более 13 миллионов рублей с конфискацией судна РТМ «Полярный» со всем навигационным и техническим оборудованием.

http://www.kamchatinfo.com/news/ecology/detail/8149/

 

[Автолюбитель]

 

Росимущество на Камчатке заплатит 74 млн рублей за хранение конфискованных судов

17 Февраля 2015 11:42

Суд взыскал с камчатского управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом 74 млн рублей за хранение конфискованных судов, сообщает арбитражный суд.

«ООО «РосМорСпецСервис» обратилось в арбитражный суд с иском о взыскании с терруправления Росимущества 74,7 миллиона рублей неосновательного обогащения, составляющего стоимость хранения в отсутствие договорных отношений имущества казны Российской Федерации – морских судов, правообладателем которых является управление», - говорится в сообщении.

Судом установлено, что контракт на хранение судов с ООО «РосМорСпецСервис» закончился в ноябре 2011 года. Однако фактически морские суда так и не были изъяты с ответственного хранения общества находились на его ответственном хранении без внесения управлением платы за оказанные услуги.

«Суд пришел к выводу, что в данном случае в качестве неосновательного обогащения рассматривается имущественная выгода управления (стоимость оказанных услуг хранения), которые подлежали бы уплате хранителю собственником имущества за фактическое оказание услуг. Судом учтено, что необходимость принятия мер по сохранности спорного имущества вызвана его потребительской ценностью, поэтому в отсутствие договорных отношений сбережение управлением денежных средств суд квалифицировал как неосновательное обогащение, полученное ответчиком за счет истца», - пояснили в суде.

Суд удовлетворил исковые требования и взыскал с территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Камчатском крае в пользу ООО "РосМорСпецСервис" 74,7 миллиона рублей неосновательного обогащения и 9,2 тысячи рублей государственной пошлины.

http://www.kamchatinfo.com/news/economics_and_business/detail/8283/

 

[Автолюбитель]

 

ДЕНЬГИ – В ХЛАМ

Огромные суммы уходят из федеральной казны на хранение конфискованных судов – браконьеров, которые не приносят государству никакой пользы. Но пока государство теряет, кто-то находит. Хранение ржавых посудин не без участия чиновников превратилось в выгодный бизнес. По идее, конфискация должна восполнять государству нанесенный ему ущерб. Однако конфискация промыслового судна дает совершенно противоположный результат. Она не только ничего не компенсирует, но еще больше разоряет госказну. И вот почему.Закон установил два способа распорядиться конфискованными судами.

Первый – продажа на аукционе с зачислением выручки в федеральный бюджет. Второй – уничтожение, если аукцион по каким-то причинам не состоялся. Но сначала судно должно ждать, пока его включат в план приватизации. Только потом Росимущество может принять решение об аукционе. Если же судно промышляло под иностранным флагом, то конфискация еще не делает его собственностью нашего государства. Такое судно необходимо сперва исключить из надзора иностранных классификационных обществ, затем внести в судовой реестр России. Лишь после этого наше государство может его продать как свое имущество.Все это растягивается на годы, в течение которых конфискованный флот стоит на мертвом якоре. В итоге государство не получает от него никакой пользы, а терпит лишь убытки, ведь хранение судов стоит денег. Даже если пароход за время стоянки затонул и утратил ценность, за его хранение все равно надо платить.Хранением занимаются частные фирмы, с которыми Росимущество заключает госконтракты. Зачастую эта услуга сводилась лишь к тому, что шхуну ставили у причала и сажали на нее сторожа. Хотя содержать судно во время стоянки – комплекс различных работ, которые должна выполнять вахта из нескольких человек (для сохранения судна требуется его обогревать, проворачивать механизмы и т. д.). Но ничего такого никогда не делалось. При этом Росимущество согласовывало стоимость хранения на весьма спорных условиях. За хранение конструктивно погибшего и ни на что не годного судна оно соглашалось платить по пять тысяч рублей в сутки. А за более или менее исправную шхуну – около девяти тысяч. Деньги (до 150 миллионов рублей в год!) текли щедрым потоком из бюджета в карманы хранителей. Когда же Росимущество заявляло о своей финансовой несостоятельности, хранитель мог обратиться в суд и без труда взыскать с собственника судов (государства) все до копейки за фактически оказанную услугу. На браконьерских посудинах не без участия чиновников делались состояния!Вот очередная история сказочного обогащения за счет конфиската. В 2011 году территориальное управление Росимущества в Камчатском крае заключило с ООО «РосМорСпецСервис» госконтракт, по условиям которого фирма приняла на хранение суда, конфискованные за браконьерство (в основном, краболовные). Акт приема – передачи датирован 7 июня 2011-го. Спустя 3 месяца, тогдашний руководитель управления Росимущества Андрей Фоменко распорядился передать часть этих судов в хозяйственное ведение ФГУП «Северо-Восточное Содружество» («СВС»).Дальше события развивались, как в лихом детективе. В начале 2012-го несколько из хранимых крабовиков были переданы во фрахт пяти иностранным компаниям, которые зарегистрированы на Сейшелах по одному адресу. Тогда же эти суда попытались сбежать из Петропавловска в иностранные порты. Однако попытка была пресечена.Для Фоменко это закончилось отставкой и приговором. В июне 2012-го суд признал распоряжение о передаче судов во ФГУП «СВС» незаконным. Ситуация вернулась к исходной точке.Пока суд да дело, конфискованный флот продолжал стоять в Петропавловске. Как позже выяснилось, камчатское управление Росимущества так и не изъяло суда из ответственного хранения «РосМорСпецСервиса», как бы забыв о них. Фирма продолжала их «хранить». Счетчик тикал. И когда натикало порядочно, «РосМорСпецСервис» предъявил Росимуществу иск – более 74 миллионов рублей. В феврале 2015-го Арбитражный суд Камчатского края удовлетворил иск в полном объеме. Теперь государство (то есть, мы, налогоплательщики) должно уплатить эту внушительную сумму за услуги, которые рискну назвать сомнительными. А Росимуществу придется искать нового хранителя. Впрочем, поиск будет недолгим. Ведь желающих делать деньги из воздуха у нас хватает.К слову, в истории территориального управления Росимущества фигурирует фирма с подозрительно похожим названием «СпецМорТрансСервис». Напомним, о чем писала наша газета. Когда Фоменко был вынужден покинуть Росимущество, его сменил Сергей Павлов (в недалеком прошлом – начальник гарнизонного дома офицеров). Заняв это хлебное место, господин Павлов, конечно, не мог пройти мимо полноводной денежной реки. Именно он и привлек к выкачиванию бюджетных средств упомянутый «СпецМорТрансСервис». Без всяких конкурсов он заключил с этой фирмой договоры хранения конфискованных судов. Любопытная деталь: подписи на договорах Павлов поставил 16 июля 2012 года, а зарегистрировано ООО «СпецМорТрансСервис» было всего шестью днями раньше. Отец гендиректора фирмы господин Галдус так же, как и Павлов когда-то носил в кармане мандат депутата камчатского областного совета. Давние знакомые и здесь быстро нашли общий язык. Меньше недели потребовалось, чтобы присосаться к бюджету. Цена вопроса была немалой. По некоторым оценкам, с этой сделки можно было поиметь восемь миллионов рублей.Неожиданная ревизия, нагрянувшая в краевое управление Росимущества, надавала горе-начальнику по шапке. Но в отличие от Фоменко он отделался сравнительно легко. С должности его попросили, но под суд отдавать не стали. Возможно, неунывающий завклуб еще найдет себе непыльную работу на госслужбе. Не последнюю роль в этой истории сыграл бывший руководитель Камчатского территориального управления Федеральной антимонопольной службы Андрей Петров. Он, получив информацию об этой, аккуратно говоря, незаконной сделке не дал ей ход. Может потому, что он является приятелем господ Павлова и Галдуса. Сыну якутско-корякской тундры Андрею Петрову пришлось уволиться со своего поста после визита на Камчатку вице-премьера РФ, полпреда Президента РФ в Дальневосточном Федеральном округе Юрия Трутнева. И тогда уволившийся антимонопольщик перешел в стан оппозиции. Он попытался примкнуть к убогому эсэрному плечу Михаила Пучковского. Но даже недалекий руководитель камчатских эсэров понял, что Петров, это ему не подспорье, а, скорее, камень на шею. На Петрове висят два уголовных дела, по сравнению с которыми, маленький грешок с Павловым выглядит смешно. В свою очередь мы попытались связаться с руководителем территориального управления Россимущества в Камчатском крае Натальей Федорович (по одной из версий, она заняла этот пост исключительно благодаря Сергею Павлову и, похоже, благодарна ему за это до сих пор), чтобы узнать, почему Россимущество не предприняло мер по переводу судов к новому месту хранения.  Т.е. не объявило конкурс на хранение арестованного и конфискованного имущества, не заключило договоры и т.д. И еще один вопрос хотелось бы задать госпоже Федорович: Где сейчас находятся суда, которые попали под арбитражное производство? Возможно, пройдет еще три года и Россимуществу придется вывалить еще 75 миллионов рублей в качестве возмещения вреда?  К сожалению, наши вопросы остались без ответов, потому что Наталья Федорович находится в отпуске.Меж тем, Авачинская губа продолжает работать в режиме склада металлолома, регулярно пополняясь конфискованными судами. Значит, «ржавые деньги» продолжат греть чьи-то карманы. И так будет, пока законодатель не сделает процесс продажи и утилизации конфискованного флота быстрым, прозрачным, а главное – выгодным для государства. Хотя, можно вопрос поставить еще и так: Возможно ли этот процесс, в принципе, сделать выгодным для государства? Пока к этому процессу приставлены такие, как петровы, павловы, галдусы, похоже, что нет. Соб. инф. Справка «В»Задержанные и конфискованные суда, которые стоят в акватории Петропавловска, регулярно вызывают различные ЧП. Вспомним наиболее громкие из них. В декабре 2005 года БМРТ «Минг Жу», который был конфискован у китайской фирмы, в штормовых погодных условиях налетел на мель в бухте Раковая. У затонувшего траулера был зафиксирован разлив ГСМ. В ноябре 2006-го владивостокское судно «Орчик-2», которое стояло под арестом в акватории Авачинской губы, во время шторма сорвалось с якоря и тоже село на мель. В январе 2007-го сорвался с якоря арестованный траулер «Ери Кристине1». В июне того же года произошла утечка аммиака с конфискованной шхуны «Томи Мару 53», которая стояла у причала в центре города. В результате погиб человек, двое попали в реанимацию. Случай был классифицирован как чрезвычайная ситуация 3-й степени сложности. Многие еще помнят, как в тот день мэр Петропавловска обратился к горожанам с просьбой закрыть окна во всех зданиях, постараться не выходить на улицу и не выпускать из дома детей.

http://kamvesti.com/index.php/component/k2/item/911-dengi-v-khlam

 

Надо дохожд извлекать а не расходы нести государству. 

[Автолюбитель]

 

На Камчатке за незаконный вылов 40 тонн краба конфисковано камбоджийское судно

Российские пограничники задержали браконьерское судно «Корум» под флагом Королевства Камбоджа, на борту которого обнаружили 40 тонн камчатского краба, незаконно добытого в исключительной экономической зоне России Северо-Курильской гряды.

В соответствии с позицией военного прокурора 310 военной прокуратуры решением суда иностранный судовладелец оштрафован почти на 25 миллионов рублей, судно конфисковано в доход государства, сообщает главная военная прокуратура.

http://kamchat.info/novosti/na_kamchatke_za_nezakonnyj_vylov_40_tonn_kraba_konfiskovano_kambodzhijskoe_sudno/

 

 

штраф я так понимаю выплачивать не станет, просто фирму "кинут"

[12345]

Российские СМИ — о задержании краболова «Камчатка»
(из подборки К.Маренина http://stopcrabmafia.ru/?p=1424)

 

 

 

Задержанное в Норвегии российское судно не имело права находиться в море

 

На российском рыболовном судне П-0072 «Камчатка», задержанном в зоне НЕАФК и находящемся в норвежском порту, обнаружен ряд грубых нарушений. Как сообщил журналистам в воскресенье глава следственного отдела на транспорте СКР Вячеслав Казин, судно находится в неудовлетворительном техническом состоянии и не соответствует требованиям морского регистра. «Срок действия регистровых документов истек 28 июля этого года. И фактически судно не имело разрешения на выход в море», — рассказал он.

 

Представители правоохранительных органов проверили техническое состояние судна и разрешительную документацию после его задержания в зоне регулирования НЕАФК, а затем судовладельцу была дана рекомендация проследовать в порт Киркенес, который является ближайшим.

 

В следственном отделе полагают, что судно, которое не имело разрешительных документов, именно по этой причине не заходило в российские порты, а швартовалось в Киркенесе (Норвегия), где по неустановленной причине портовые власти не проверяли их наличие.

 

Кроме того, Казин сообщил, что по факту удержания шести членов экипажа «Камчатки» проводится процессуальная проверка, которая должна установить наличие состава преступления в действиях капитана в части как незаконного лишения свободы рыбаков, так и в невыплате заработной платы.

 

В свою очередь, рыбаки, которые заявили о насильном удержании, настаивают на возбуждении уголовного дела в отношении капитана.

 

Шеф-повар «Камчатки» Виктор Масленников и матросы Александр Калинин и Игорь Глушко сообщили журналистам, что проблемы на судне начались с незапланированного продления недельного рейса на месяц. Позднее рыбаки не получили обещанную заработную плату за сентябрь.

 

Рыбаки написали заявление с требованием перевести их в статус пассажиров в ожидании возможности сойти на берег. По их словам, капитан проигнорировал все обращения и не дал им сойти на транспортное судно, которое подошло к «Камчатке» 17 октября, чтобы забрать улов. «18 октября одиннадцать рыбаков объявили голодовку. Некоторые позднее прекратили участие в голодовке из-за возникших проблем со здоровьем», — рассказал Глушко.

 

Впоследствии пятеро рыбаков самостоятельно урегулировали конфликт с капитаном и отозвали свои заявления о невыплате заработной платы и незаконном лишении свободы, добавил он.

 

Между тем, как сообщила представитель погрануправления ФСБ России по западному арктическому району Лилия Мороз, участвовавшие в контрольно-проверочных мероприятиях пограничники отмечают, что на «Камчатке» «был полностью затоплен один из балластных танков, один из дизель-генераторов находился в неисправном состоянии».

 

«Осуществление промысла с использованием судна, не имеющим действительных документов соответствия требованиям безопасности, является нарушением норм Международного кодекса управления безопасностью и предотвращения загрязнения, — сказала она. — Пограничным управлением будет инициирована процедура приостановки разрешения судна П-0027 «Камчатка» на добычу краба-стригуна опилио в зоне регулирования НЕАФК до полного устранения выявленных нарушений».

 

Как сообщалось, в исключительной экономической зоне Норвегии было задержано российское краболовное судно «Камчатка». По информации, поступившей в силовые структуры, капитан судна насильно удерживал на борту «Камчатки» нескольких членов экипажа.

 

«Пограничное управление ФСБ России по западному арктическому району выделило судно и спецназ. При задержании в открытом море «Камчатка» пыталась скрыться, судно удалось задержать в исключительной экономической зоне Норвегии», — сказал он.

 

При задержании на судно была возложена обязанность зайти в ближайший порт — Киркенес (Норвегия). Экипаж «Камчатки» был снят и на борту судна пограничников в ночь на воскресенье доставлен в Мурманск.

 

В настоящее время члены экипажа «Камчатки» дают показания.

 

 

www.interfax.ru 

 

 

О  краболове «Камчатка» известно следующее. Он был конфискован около 10 лет назад за незаконный промысел и является собственностью Российской Федерации. Местное управление Росимущества неоднократно передавало его в аренду. Его нынешний арендатор — камчатское ООО «Мидель».В 2014-м прокуратура обратилась в арбитражный суд с требованием признать договор аренды недействительным и вернуть судно в Росимущество. Вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Камчатского края от 15 мая 2014 года договор признан недействительным, и суд обязал ООО «Мидель» возвратить краболов Росимуществу. Выдан исполнительный лист, однако данное решение до сих пор не исполнено. А краболов, как уже сказано выше, находится в Северной Атлантике, вне России. Хотя в его экипаже продолжают работать дальневосточники.

Источник: http://www.tv21.ru/news/2015/10/25/?newsid=86684