техзадание по производству VIP-автомобилей "ЗиЛ"

[Константин]

....там используются готовые шасси уже существующих зарубежных моделей в симбиозе с нашими».

Что само по себе уже доставляет! имхо новая яма для отмывания бабла. Вбухают кучу миллиардов налогоплательщиков в дутый проект и забудут. Все равно на русавтопром не один вменяемый чиновник (ну если это только не показуха) не сядет!

[Автолюбитель]

Путину не понравился российский президентский лимузин

Президенту России Владимиру Путину не понравился лимузин, который для него подготовил «ЗиЛ». Глава государства уже опробовал спецмашину и обнаружил в ней некоторые недоработки. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на источник в Кремле.

«Кремль пока отказался от собранного специально для президента лимузина, есть недоработки, которые придется исправить», – сообщил собеседник издания.

«Известия» также уточняют, что разработку «ЗиЛа» протестировали в гараже особого назначения, на балансе которого стоят автомобили президента, премьера и министров.

«На сегодняшний день «ЗиЛу» не поступало конкретных предложений, но нет и официального отказа. Для производства современного автомобиля нам, конечно, нужно модернизировать технические мощности завода», – заявили газете на предприятии.

Разработкой президентского лимузина, помимо «ЗиЛа», занимаются «ГАЗ» и российский производитель спорткаров Marussia Motors. Согласно проекту «Кортеж», предполагающего создание представительских машин для российской политической элиты, эти автомобили планируется в будущем запустить в свободную продажу. Ожидается, что будет налажен выпуск не только лимузинов, но и более компактных седанов, кроссоверов, внедорожников, минивэнов и даже, возможно, купе-кабриолетов. Чиновники рассчитывают, что через восемь лет машины отечественного производства займут 10-20 процентов люксового сегмента.

Правительство рассчитывает определиться с поставщиком машин для первых лиц государства – «ЗиЛ», ГАЗ или Marussia – в первой половине следующего года. Точная дата пока неизвестна.

Впервые о возможности смены Mercedes-Benz S-Guard Pullman президента на отечественный аналог заговорили в 2010 году. Тогда Дмитрий Медведев, занимавший в то время пост президента, отдал распоряжение правительству передать «ЗиЛу» техническое задание за разработку российского автомобиля для президента. В нынешнем году Владимир Путин заявил, что машина уже готова и проходит испытания.

подождём ещё полгода

[12345]

Путину не понравился российский президентский лимузин

подождём ещё полгода

Думаешь через полгода на Калину пересядет и будет постоянно ездить?

[Константин]

Да все закономерно: дали команду, выделили денег, деньги попилили, а на остатки построили картонную би-бику и отчитались, что бабло освоено. А как списать денежку? Все просто - авто не понравилось. Покупать не будем. Все тоже самое будет и с проектом ГАЗа и с Марусей...

[Автолюбитель]

Минпромторг подтвердил появление гражданской версии президентского лимузина

Глава Министерства промышленности и торговли России Денис Мантуров подтвердил, что проект президентского лимузина подразумевает также появление гражданской версии модели, которая поступит в свободную продажу. Об этом министр рассказал в интервью «Российской газете».

«Проект, о котором вы говорите, значительно шире. В первую очередь в его основе – экономическая целесообразность. Наша задача – обеспечить создание целой линейки автомобилей представительского класса, имеющих свою рыночную нишу и сегмент на потребительском рынке. Поэтому помимо президентского лимузина в проекте «Кортеж» предусмотрены еще две линейки. Одна будет предназначаться для госчиновников. Аналогичная, с доработками, - для рынка и продаваться в массовом порядке. Мы рассматриваем такой проект с точки зрения создания собственного серийного производства. Тогда проект будет рентабельным и эффективным», – заявил Мантуров.

Глава Минпромторга также добавил, что гражданская модификация лимузина разделит с президентской машиной одну платформу. Тем не менее, в правительстве до сих не определились с компанией для реализации проекта. Созданием своей версии занимаются «ЗиЛ», «ГАЗ» и Marussia Motors. При этом Мантуров добавил, что ясность с разработчиком и исполнителем «Кортежа» должна появиться до конца первого полугодия нынешнего года.

Ранее сообщалось, что проект президентского лимузина от «ЗиЛа» прошел испытания в Гараже особого назначения и был представлен Владимиру Путину. Тогда отмечалось, что автомобиль президенту страны не понравился и он отправлен на доработку. Позже представители «ЗиЛа» эти данные опровергли, отметив, что их лимузин еще не тестировался сотрудниками ГОНа и требований доработать его на предприятии не получали.

В ноябре прошлого года отмечалось, что, помимо лимузина, проект «Кортеж» включает в себя создание внедорожника, седана, кроссовера, минивэна и купе-кабриолета.

"ЗиЛ" 4112Р. Фото "АМО-ЗиЛ"

Врятли что-то экономически эффективное получится и внешность Калины и стоимостью как у Мерседеса

[Константин]

В ноябре прошлого года отмечалось, что, помимо лимузина, проект «Кортеж» включает в себя создание внедорожника, седана, кроссовера, минивэна и купе-кабриолета.

Нафига в кортеже купе-кабриолет?

[Автолюбитель]

Парады принимать))

[Автолюбитель]

Представительские ГАЗы создадут на базе немецких авто

Проект "Кортеж", в рамках которого будут созданы представительские автомобили российской разработки, развивается в нескольких направлениях. Быстрее всего свои автомобили, как ожидается, выкатят на ГАЗе, где лимузины создадут на базе немецких моделей.

Уже через год ГАЗ планирует организовать мелкосерийное производство новинок под брендами ЗИЛ и "Чайка" на заводе в Нижнем Новгороде, сообщают "Известия". Сумма первоначальных инвестиций составит около 1,1 миллиарда рублей. По данным издания, президентский лимузин будет построен на шасси привычного Путину Mercedes-Benz S 600, бизнес-седан "Волга" создадут на платформе Volkswagen Phaeton. Также будут представлены четыре внедорожника на базе Volkswagen Amarok.

Ранее сообщалось, что на роль лимузина для президента претендуют три автомобиля, напоминает сайт Autonews.ru. Два из них уже готовы - это машины ГАЗ и ЗИЛ. Их роднит то, что оба лимузина используют готовые решения. Например, ЗИЛ 4112Р оснащается старым советским 7,7-литровым двигателем, а все новшества, такие как ABS и ESP, а также пятиступенчатая автоматическая коробка, произведены за рубежом. Его уже испытывали журналисты.

Другой проект, от научно-исследовательского института НАМИ совместно с "Маруся-Моторс", наоборот, делает ставку на новизну. Проект разрабатывается с нуля, поэтому первый лимузин появится не раньше 2017 года. По оценке Министерства промышленности, если этот автомобиль пойдет в серию, это потребует около 15 миллиардов рублей.

Мда...

может лучше тогда сразу "мерседесы" купить?

Я так понимаю отечественный автомобиль должен быть максимально отечественной разработкой, что бы наши инженеры и заводы работу получили, хоть конечно очень дорогое Г получится

[Автолюбитель]

Россиянам предложили самим разработать президентский лимузин

Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), компания Marussia Motors и портал CarDesign.ru объявили конкурс на создание дизайна автомобилей для кортежа президента России. Прием заявок начнется 1 февраля и продлится до 20 февраля. Победителя назовут 1 мая. Члены жюри пока неизвестны.

Для участия в конкурсе всем желающим необходимо будет разработать три модели: президентский лимузин, внедорожник и минивэн сопровождения. Все они должны быть выполнены в единой стилистике и иметь классическую компоновку – мотор спереди, привод задний или полный. Обязательным условием конкурса является то, что все проекты должны быть новыми, без каких-либо прежних публикаций.

В обязательном порядке участники должны будут прислать минимум шесть изображений – четыре для лимузина, включая салон, и по одной внедорожника и минивэна. Дополнительные картинки не возбраняются, но общее число изображений не должно превысить десяти. Облик моделей должен быть выполнен в одной из трех концепций: современный мейнстрим (аналоги Mercedes-Benz, Bentley или Rolls-Royce), современная версия модели прошлых лет («ЗиЛ», «Чайка», Руссо-балт) и перспективный дизайн.

Габаритные размеры моделей для конкурса

Модель Длина (миллиметров) Ширина (миллиметров) Высота (миллиметров) Колесная база (миллиметров)

Лимузин 5 800-6 300 2 000-2 200 1 600- 1 650 3 400-3 800

Внедорожник 5 300-5 700 2 000-2 100 1 850-1 950 3 000-3 300

Минивэн 5 400-5 800 2 000-2 100 1 900-2 200 3 200-3 500

Принять участие в конкурсе могут только люди, достигшие восемнадцатилетнего возраста. Приз за победу составляет 150 тысяч рублей, за второе место – 75 тысяч рублей, за третье место – 50 тысяч рублей.

Ранее стали известны планы «Группы ГАЗ» относительно проекта «Кортеж». Так, представитель нижегородского предприятия намерены создать лимузин «Чайка» для президента на базе Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, седан «Волга» на платформе Bentley Mulsanne или Volkswagen Phaeton, а также внедорожник, донором для которого станет Volkswagen Amarok. Помимо этого, в сопровождение президента, по мнению «ГАЗа», должны войти несколько «Газелей» Next.

Разработкой своего предложения для проекта «Кортеж» также занимается «ЗиЛ».

должны быть нормальные варианты

[12345]

должны быть нормальные варианты

Врятли что-то экономически эффективное получится и внешность Калины и стоимостью как у Мерседеса

No comments

[Автолюбитель]

Ты внатуре трудный

если будут делать по тому способу, то так и получится, а художники нормальные эскизы делают

[12345]

а художники нормальные эскизы делают

А едроссы красивые планы программы пишут

[Автолюбитель]

Для президентского кортежа создадут новую автомобильную марку

Участники проекта «Кортеж», разрабатывающие концепцию автомобилей для российской политической элиты, рассматривают возможность создания нового автомобильного бренда «Орел». Об этом сообщают «Известия».

Источники, близкие к проекту рассказывают, что логотип новой марки будет включать в себя герб Российской Федерации. Однако по законодательству возможности использования отечественного герба существенно ограничены президентским указом от 1993 года «О государственном гербе России». Так, использование герба РФ вне официальной государственной символики возможно только с разрешения президента.

Кроме того, изображение двуглавого орла используется в эмблеме старинной марки «Руссо-Балт», возрождение которой также рассматривается в рамках проекта. «Право на использование гербовой символики давалось царем. Теперь право на использование бренда должны дать нынешние власти», – сообщил источник, близкий к «Руссо-Балту».

Однако совладелец бренда Владимир Райхлин сообщил, что концепт-кар Impression, показанный в 2006 году, неоднократно выставлялся на международных выставках и «вопросов ни у кого не возникало». В том числе и у президента Владимира Путина, «который стоял рядом с нашим проектом». По словам Райхлина, юристы, исследовавшие логотип, пришли к выводу, что изображение на эмблеме находится «вне критической зоны».

Ранее сообщалось, что в президентский кортеж также могут войти «ЗИЛ», «ГАЗ», «Чайка» и «Маруся». В конкурсе разработки дизайна автомобилей могут принять участие все желающие, которым нужно прислать изображения президентского лимузина, внедорожника и минивэна сопровождения. Победитель получит 150 тысяч рублей, а занявшие второе и третье место – 75 тысяч рублей и 50 тысяч рублей соответственно.

Орлы блин

[Автолюбитель]

Россияне нарисовали представительский лимузин для президента

Конкурс "Автомобиль для президента", объявленный в январе информационным изданием CarDesign совместно с компанией Marussia Motors и Государственным научным центром НАМИ, завершил прием работ.

Участвовать в конкурсе мог любой желающий возрастом от 18 лет. В итоге свое видение автомобиля для главы государства представили около 40 студентов и профессионалов, а также более 80 дизайнеров-любителей. При этом, к конкурсу присоединились и иностранные участники.

Лучшие проекты теперь будут выбраны профессиональным жюри, которое и определит, какой из представленных проектов ляжет в основу нового российского автомобиля представительского класса. Результаты всенародного конкурса будут объявлены 1 мая 2013 года.

Победители имеют шанс принять участие в работе над реальной машиной, в этом случае с ними будут заключаться индивидуальные контракты. Кроме того, участников конкурса ждут денежные призы: 1 место - 150 000 рублей, 2 место - 75 000 рублей, 3 место - 50 000 рублей.

Участники конкурса разрабатывали стилистическую концепцию группы автомобилей, объединенных термином "Кортеж президента России". Необходимо было изобразить свое видение автомобиля главы государства, который должен быть создан в ближайшие годы. "Лицо" автомобиля надо было примерить на SUV и микроавтобус - эти машины также должны быть представлены в проекте. Все автомобили должны иметь традиционную для своего класса компоновку: двигатель спереди, привод задний либо полный.

Создатели работ должны были учитывать заданные параметры разрабатываемого лимузина: длина - 5800-6300 мм, ширина - 2000-2200 мм, колесная база - 3400-3800 мм, высота - 1600-1650 мм, колесные диски 20-22 дюйма. Кроме того, они должны были придерживаться одного из трех направлений дизайна: современного мейнстрима (аналог Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Bentley и т.д.), современной версии одной из моделей прошлых лет (ЗиЛ, Чайка, ЗИМ, Руссо-Балт и т.д.) или перспективного дизайна, но с использованием существующих технологий.

Работа выпускников IED Torino: Ярослава Яковлева и Бернарда Виила | carobka.ru

Marussia concept limousine | carscoops.com

carscoops.com

Все три нормальные, но первый, который Ярослав нарисовал, самый грозный))

[Константин]

Все три нормальные, но первый, который Ярослав нарисовал, самый грозный))

Он Бэтмана пересмотрел.

[Автолюбитель]

На президентский лимузин выделили миллиард рублей

Концепт президентского лимузина в стиле ГАЗ-13 "Чайка", автор Марсель Себастьен. Иллюстрация с сайта cardesign.ru

На реализацию проекта «Кортеж», который предусматривает постройку президентского лимузина и автомобилей для российской политической элиты, в этом году будет выделен миллиард рублей. Соответствующие поправки в государственный бюджет были приняты Госдумой и одобрены Советом Федерации. Об этом сообщают «Известия».

Впрочем, решение о том, кто именно станет исполнителем проекта по созданию автомобилей для чиновников, пока не было озвучено. Однако предполагается, что на начальном этапе реализацией проекта займется «Группа ГАЗ», которая построит президентский лимузин на платформе нынешнего автомобиля главы государства – Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard.

Как сообщалось ранее, эту модель планируют назвать «Чайкой» и выпустить ее в двух экземплярах. Стоимость одного такого автомобиля составит 10-11 миллионов рублей. Также планируется выпустить седан «Волга» на базе Bentley Mulsanne или Volkswagen Phaeton, четыре вседорожника «ГАЗ» с шасси от Volkswagen Amarok и два минивэна «ГАЗель Next».

Вторыми приоритетными участниками «Кортежа» является компания Marussia Motors и НАМИ. В рамках программы планируется разработать лимузин, седан, внедорожник, минивэн и купе, которые будут построены на единой модульной платформе. Предполагаемое финансирование проекта составляет 18,4 миллиарда рублей, 12 миллиардов из которых должны быть выделены из государственного бюджета. Ранее сообщалось, что именно «Марусе» доверят реализацию проекта, однако затем эта информация была опровергнута.

Ранее в рамках проекта «Кортеж» рассматривался вариант возрождения марки «Руссо-Балт», а также создание нового автомобильного бренда под названием «Орел», в эмблеме которого был бы использован герб Российской Федерации.

Этот как-то не очень

[Константин]

А нафига чиновникам купе?

[Автолюбитель]

Выбран дизайн автомобиля для президента России

Проект Ярослава Яковлева, 1 место в конкурсе. Иллюстрация с сайта cardesign.ru

Российский производитель спорткаров Marussia Motors совместно с Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ) и порталом Cardesign.ru подвели итоги конкурса «Автомобиль для президента». В его рамках дизайнерам предлагалось создать внешность семейства машин для главы государства, которая бы предполагала возможность их запуска в серию.

Первое место заняли Ярослав Яковлев (Россия) и Бернд Веель (Нидерланды). Второе досталось россиянам Ивану Волкову и Юрию Баскакову, а третье — Марселлю Себастьену из Венгрии.

подробнее

[Автолюбитель]

Правительство выбрало разработчика президентского лимузина

Российское правительство определилось с тем, кто будет в рамках проекта «Кортеж» разрабатывать лимузины и автомобили сопровождения для политической элиты. Как сообщает «Интерфакс», единственным исполнителем государственного заказа на разработку этих машин станет Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ).

НАМИ займется выполнением «пилотного проекта по разработке и постановке на производство отечественных автомобилей на базе единой модульной платформы, обеспечивающего создание автотранспортных средств, предназначенных для перевозки и сопровождения первых лиц государства, а также других лиц, подлежащих государственной охране». Соответствующее распоряжение о выборе НАМИ уже подписано премьер-министром России Дмитрием Медведевым.

Проект «Кортеж» был запущен в 2012 году. На разработку всех моделей планируют потратить один миллиард евро. Позже сообщалось о миллиарде рублей. Изначально, помимо НАМИ, на разработку лимузина для президента претендовали «Группа ГАЗ», «ЗиЛ» и компания Marussia Motors.

В январе НАМИ совместно с порталом CarDesign.ru и Marussia Motors объявили конкурс на разработку дизайна лимузина для главы государства и автомобилей сопровождения. В августе был назван лучший проект. Его авторами стали россиянин Ярослав Яковлев и голландец Бернд Веель.

могли бы и что-то получше придумать

[12345]

Правительство выбрало разработчика президентского лимузина

могли бы и что-то получше придумать

выбери сам

[Автолюбитель]

мне вот эти понравились больше

[Автолюбитель]

Победа по-немецки: украинский самоделкин выставил на торги перламутровый ГАЗ-М-20, сделанный из Mercedes

На украинском автомобильном портале, посвященном предложениям о покупке/продаже автомобилей, появился очередной уникальный лот. Покупателям предлагается купить самодельный автомобиль "Победа", построенный на базе Mercedes, сообщает "ТопЖыр".

Владелец "уникальной "Победы" готов расстаться с ней за 75 000 долларов! За эти деньги можно купить новую BMW 4-й серии, Audi TT или "заряженную" Audi RS3 Sportback.

Оригинал объявления (орфография сохранена. – Прим. Auto.NEWSru.com):

"Сделан на базе МЕРСЕДЕСА ! Ходовая , трансмиссия , двигатель , электроника , салон - МЕРСЕДЕС ! Эксклюзивный автомобиль - ОДИН В МИРЕ ! В авто вложено очень много !!! Все делалось для себя и с душой ! Идеальное состояние ! Один хозяин ! Цвет белый перламутр ! ВОЗМОЖЕН ОБМЕН !!!"

Напомним, что украинские умельцы периодически создают свои модификации "Победы", которые пытаются реализовать на авторынках. Например, пару лет назад на интернет-аукционе e-Bay был выставлен на продажу автомобиль ГАЗ-21, переделанный из седана Jaguar.

Как писали тогда западные СМИ, "русские" умельцы дали старенькому скучному автомобилю вторую жизнь, превратив его в довольно интересное экзотическое авто, которое в темное время суток, прищурившись, вполне можно принять за какой-нибудь роскошный раритетный экземпляр.

На самом деле Jaguar в эксклюзивную "Волгу", переделку которой западная пресса приписывала "русским", изготовили на Украине, о чем стало известно из комментария к лоту, в котором сообщалось, что автомобиль находится в Киеве.

В основе эксклюзивной "Волги" - Jaguar XJ40 1993 года выпуска, оснащенный 3,2-литровым мотором V6 мощностью 200 лошадиных сил, агрегатированный автоматической коробкой передач.

Передняя и задняя части кузова, включая бампера, фары, задние фонари, крышку капота с решеткой радиатора, заимствованы от "Волги".

Автомобиль был продан за 44 тысячи долларов.

Этот бы автомобиль в чёрном цвете смотрелся бы зачётно, в таком стиле и надо было делать русский вип автомобиль

[Автолюбитель]

Рассекречен дизайн машин для российской политической элиты

Разработчики проекта «Кортеж», который предполагает создание автомобилей для политической элиты России, рассекретили дизайн отечественного лимузина для президента. Изображения модели газете «Авторевю» предоставил Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), рассказали «Мотору» в компании Marussia Motors, которая является одним из участников проекта.

В начале 2014 года перед главой государства дебютируют три модели: рабочий прототип лимузина (построенный на базе зарубежных донорских агрегатов), а также полноразмерные макеты внедорожника и минивэна. В Marussia Motors отметили, что демонстрация состоится 4 января и до этой даты официальные изображения прототипов публиковаться не будут.

Процессом разработки моделей проекта «Кортеж» руководит Геннадий Тишкин – основатель компании «Русский автомобильный дизайн», создавшей один из первых прототипов ё-мобиля.

Как уточняет «Авторевю», над внешним видом машин работали дизайнеры Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Габаритная длина лимузина составит 6536 миллиметров, а его колесная база будет равна 4300 миллиметрам. Это на 1290 и 1135 миллиметров соответственно больше длиннобазной версии Mercedes-Benz S-Class последнего поколения. Лимузин получит бензиновый турбированный двигатель V12, который будет сочетаться с автоматической коробкой передач, и полноприводную трансмиссию.

Для президентского лимузина разработан особый комплекс защиты. В его основу легли технологии и материалы, применяемые на боевых вертолетах. Бронированными будут и машины сопровождения (соответствуют классу В6/В7), в число которых войдут внедорожник и универсал, а также седан, носящий сейчас рабочее название «Лидер». Последний окажется укороченной версией лимузина.

Серийные модели НАМИ будет разрабатывать в сотрудничестве с зарубежными партнерами. В частности, с Porsche Engineering (пока лишь в области общей координации и контроля проекта) и инжиниринговым ателье EDAG (займется проектированием кузова). В подготовке мотора отечественным инженерам будут помогать специалисты одной из трех фирм – FEV, AVL или Ricardo. В эти компании направлены соответствующие техзадания. После этого планируется выбрать наиболее выгодное предложение. Партнеров планирует выбрать до конца первого полугодия 2014-го. Летом будут готовы трехмерные модели компонентов, предназначенные для передачи подрядчикам.

В начале 2013 года НАМИ, Marussia Motors и портал Cardesign.ru провели конкурс на разработку дизайна президентского лимузина. Работу мог прислать любой желающий. Первое место занял проект Ярослава Яковлева (Россия) и Бернда Вееля (Нидерланды).

Права на все разработки будут принадлежать государству, но частные компании смогут приобрести их. Причем как полностью, так и на отдельные компоненты. Одной из компаний, которая будет использовать разработки НАМИ по лицензии, является Marussia Motors. В планы производителя, возглавляемого Николаем Фоменко, входит разработка на новой базе собственного семейства автомобилей. Речь идет, в частности, о представительском лимузине, который станет конкурентом Mercedes-Benz S-Class и Audi A8, а также о внедорожнике. Последняя модель поборется за покупателей с BMW X5.

«Маруся» будет платить за использование платформы проекта «Кортеж» от пяти до десяти процентов от себестоимости моделей. Стоимость машин отечественной компании составит от двух до пяти миллионов рублей.

Ранее информацию о том, что первые автомобили проекта «Кортеж» будут представлены в начале 2014 года раскрыл министр промышленности и торговли России Денис Манутров. По его словам, производство седана для политической элиты страны должно начаться в конце 2016 года. Завершение проекта «Кортеж» намечено на 2018 года.

Дизайн мне нравится и длинна тоже))

[Автолюбитель]

Появились фотографии автомобилей Marussia для «Кортежа»

Marussia L2. Фото instagram.com/koribut

В интернете появились первые изображения масштабных макетов седана Marussia L2 и внедорожника F2, разрабатываемых российской компанией в рамках проекта «Кортеж». В соответствии с ним будут созданы автомобили для политиков и версии машин для частных лиц. Снимки макетов в своем аккаунте Instagram опубликовал пользователь koribut, посетивший дизайн-центр Marussia Motors.

Автомобили «Маруси» будут построены на модульной платформе, которая разрабатывается Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ) для проекта «Кортеж». Это шасси планируется использовать как для будущего президентского лимузина (не поступит в свободную продажу), а также седана, внедорожника и микроавтобуса сопровождения. Лимузин оснастят турбомотором V12, автоматической коробкой передач, полным приводом и особым комплексом защиты, в основу которого лягут технологии и материалы, применяемые на боевых вертолетах.

Как сообщалось ранее, «Маруси» будут собирать в России. Модели планируется реализовывать через дилерскую сеть Marussia. Стоимость — от двух до пяти миллионов рублей. Дата начала производства — 2018 год.

Макет Marussia F2

Все права на платформу и разработанные для «Кортежа» агрегаты будут принадлежать государству, однако для окупаемости проекта лицензию на их использование станут продавать частным фирмам, как, например, «Марусе».

мне не нравится совсем

[Автолюбитель]

Госпроект по созданию семейства VIP-лимузинов для первых лиц РФ получил первые 3,6 млрд рублей из бюджета

Правительство РФ в 2014 году выделит министерству промышленности и торговли 3,61 млрд рублей на реализацию проекта "Кортеж", в рамках которого разрабатывается семейство автомобилей для первых лиц государства. Соответствующее распоряжение от 6 февраля опубликовано в пятницу на официальном интернет-портале правовой информации.

Из общей суммы почти 2,9 млрд рублей выделят на разработку автомобилей и постановку их на производство. Оставшаяся сумма - 717 млн рублей - будет использоваться в качестве бюджетных инвестиций в производственные площадки, которые будут использоваться в целях реализации проекта

Автомобили для первых лиц будут штучного производства. Также в рамках проекта "Кортеж" планируется выпустить в серийное производство машины представительского класса для частных лиц. Первые отечественные машины должны появиться уже в 2017 году, стоимость в зависимости от комплектации и типа составит от 2 до 6 млн рублей.

В октябре вице-премьер Аркадий Дворкович заявлял, что разработка и создание производства таких машин обойдется в 22-24 млрд рублей, из которых половина средств будет выделена из федерального бюджета. В ноябре замглавы Минромторга Алексея Раханова оценил "Кортеж" в 18 млрд рублей, из которых бюджетных денег будет две трети, напоминает "Интерфакс".

Разработчиком проекта является ФГУП НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт). В числе производственных площадок назывались ОАО "ЗИЛ" и компания Marussia Motors Николая Фоменко.

В конце декабря управделами главы государства Владимир Кожин рассказывал, что в предлагаемом проекте автомобилей есть заимствования, поскольку в современном автопроме сложно изобрести что-то, не имеющее аналогов.

"Но тот концепт, который был представлен, он очень интересный и абсолютно не ассоциируется с существующими, какими-то известными марками. И, самое главное, он имеет определенную связь с нашим автопромом. Мы все-таки хотим, чтобы это была отечественная машина. Эту, как ни странно, сложную проблему дизайнерам, проектировщикам, мне кажется, удается решить", - заявлял тогда Кожин.

Денежки пошли...