Рыбаки не вернувшиеся из рейсов, СТР "Аметист"

[Автолюбитель]

Митинг в память погибших моряков и рыбаков пройдет в Петропавловске

День памяти погибших моряков и рыбаков был установлен на полуострове в 2012 году

16 октября, Север ДВ.

Торжественный митинг, посвященный Дню памяти моряков и рыбаков, пройдет 17 октября, в 12.00 у памятника апостолам Петру и Павлу, сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе краевого правительства. Участие в митинги примут первые лица Камчатского края, представители отраслевого профсоюза, общественность.

Памятная дата – День памяти погибших моряков и рыбаков, была установлена в Камчатском крае в 2012 году по решению губернатора Камчатского края Владимира ИЛЮХИНА. Ежегодно в этот день, 17 октября, в храмах будут проходить молебны, на воду будут спускать венок, а все военные корабли и рыбацкие суда, стоящие на рейде в бухте, будут давать гудок.

Камчатские суда, погибшие вместе с членами экипажей:

Теплоход "Охотск" Акционерного Камчатского общества, затонул после пожара 18 сентября 1930 г. Без вести пропали два моряка.

Катер № 9 Озерновского рыбокомбината Акционерного Камчатского общества, погиб 12 декабря 1934 г. вместе с экипажем и пассажирами, всего 13 человек.

Кавасаки Пымтинского рыбокомбината Акционерного Камчатского общества, затонул 9 сентября 1935 г., погибли три члена экипажа.

Кавасаки № 4 Ичинского рыбокомбината Акционерного Камчатского общества, погиб 14 ноября 1936 г. вместе с пятью членами экипажа/

Буксир-спасатель "Кит" АКОфлота, затонул 1 ноября 1938 г. со всем экипажем и пассажирами в количестве 38 человек.

Подводная лодка Л-16 Петропавловской военно-морской базы Тихоокеанского флота, погибла 11 октября 1942 г. при выполнении боевого задания вместе с экипажем в количестве 59 человек.

Пограничные катера ПК-7 и ПК-10 морского дивизиона Камчатского погранотряда, погибли при выполнении боевого задания 6 августа 1945 г. вместе с восемью офицерами, старшинами и краснофлотцами.

Тральщик ТЩ-610 Петропавловской военно-морской базы Тихоокеанского флота, затонул после подрыва на мине при выполнении боевого задания 15 октября 1945 г., погибли 35 офицеров, старшин и краснофлотцев.

Траулер "Восток" Управления тралового флота Главкамчатрыбпрома, погиб 12 января 1952 г. вместе с 40 членами экипажа и пассажирами.

Буксирный катер "Симонов" Паланской моторно-рыболовной станции Камчатского облрыбакколхозсоюза, погиб 24 октября 1952 г. вместе с 17 членами экипажа и пассажирами.

Рыболовный бот РБ-32 Большерецкого рыбокомбината Главкамчатрыбпрома, опрокинулся 21 сентября 1953 г., погибли три члена экипажа.

Теплоход "Вилюй" Камчатского-Чукотского государственного морского пароходства, погиб 16 января 1954 г. вместе с 31 членом экипажа и пассажирами.

Катер "Котовский" Корфского рыбокомбината Главкамчатрыбпрома, перевернулся и затонул 25 мая 1954 г. с четырьмя членами экипажа.

Катер "Москвин" Кировского рыбокомбината Главкамчатрыбпрома, утонул 7 июня 1954 г. с 32 членами экипажа и пассажирами.

Катер "Шатура" Олюторского рыбокомбината Главкамчатрыбпрома, опрокинулся и затонул 14 июня 1954 г. с девятью членами экипажа и пассажирами.

Морской буксир "Санников" Камчатско-Чукотского государственного морского пароходства, выброшен на камни 22 декабря 1954 г., погиб один член экипажа.

Катер "Бурный" Круготоровского рыбокомбината Главкамчатрыбпрома, опрокинулся 18 ноября 1955 г., погибли два члена экипажа.

Буксирный катер "Альбатрос" Усть-Камчатского рыбокомбината Главкамчатрыбпрома, перевернулся и затонул 25 июля 1958 г., погибли шесть членов экипажа и пассажиров.

МРС-80 "Мирный" Усть-Камчатского рыбокомбината Главкамчатрыбпрома, перевернулся и затонул 1 августа 1958 г. с экипажем из семи человек.

МРС-80 "Слава" Озерновского рыбокомбината Главкамчатрыбпрома, перевернулся и затонул 28 сентября 1958 г. вместе с четырьмя членами экипажа.

МРС-80 № 1557 колхоза им. Горького Олюторского района Камчатской области, перевернулся и затонул 29 сентября 1960 г. вместе с пятью членами экипажа.

СРТ "Ключевской" Управления тралового и рефрижераторного флота Камчатрыбпрома, погиб от обледенения 31 декабря 1961 г. вместе с экипажем из 23 человек.

Катер "Ж" № 1318 колхоза "Ударник" с. Карага Карагинского района Камчатской области, пропал без вести 10 декабря 1963 г. с экипажем из четырех человек.

МРС-80 № 379 Кихчикского рыбокомбината Камчатрыбпрома, пропал 15 апреля 1964 г. вместе с экипажем из семи человек.

МРС № 4304 рыболовецкой артели им. Левченко Камчатоблрыбакколхозсоюза, опрокинулся 24 сентября 1964 г. с 10 членами экипажа и пассажирами.

Средний рыболовный траулер "Карага" промысловой разведки Камчатрыбпрома, затонул от обледенения 21 февраля 1966 г. вместе с экипажем из 24 человек.

МРС-80 № 419 рыболовецкого колхоза им. Октябрьской революции Уть-Большерецкого района Камчатской области, перевернулся и затонул 21 мая 1969 г., вместе с семью членами экипажа.

МРС-80 № 116 рыболовецкого колхоза "Красный Октябрь" из с. Усть-Хайрюзово Тигильского района Камчатской области, перевернулся и затонул 16 сентября 1969 г. вместе с экипажем из шести человек.

Рыболовный сейнер РС-300 "Хариус" рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина, опрокинулся и затонул 9 октября 1970 г. со всем экипажем из 14 человек.

БМРТ "Браслав" Управления океанического рыболовства Камчатрыбпрома, затонул 20 июня 1971 г., погибли три члена экипажа.

МРС-80 № 1455 рыболовецкого колхоза им. ХХ партсъезда, с. Апука Олюторского района Камчатской области, затонул 14 октября 1972 г., погиб экипаж из шести человек.

МРС-150 № 104 рыболовецкого колхоза "Красный Октябрь" с. Усть-Хайрюзово Тигильского района Камчатской области, погиб 17 октября 1982 г. с экипажем из восьми человек.

МРС-225 № 050 колхоза "Ударник" Камчатского межколхозного производственного объединения, затонул 10 октября 1984 г., погиб один член экипажа.

МРС-225 № 038 ООО "Рыбсервис Груп", затонул 12 мая 1998 г., при этом погибли девять членов экипажа.

МРС-150 № 091 ЗАО "Иянин Кутх", затонул 2 октября 1999 г. со всем экипажем из восьми человек.

Морской буксир "Бодрый" ООО "Камтранс", погиб 27 октября 2000 г. с экипажем из 10 человек.

МРС-150 № 002 рыболовецкой артели "Колхоз ”Ударник”", перевернулся и затонул 28 июля 2004 г. , погибли шестеро рыбаков.

Прогулочно-спасательный катер "Дова" РУМ 40-06, затонул 14 июля 2006 г., погибли и пропали без вести 11 человек.

Сейнер-траулер "Аметист" Камчатского научно-исследовательского института рыболовства и океанографии, затонул 11 февраля 2011 г. с экипажем из 23 человек.

Производственно-транспортный рефрижератор "Вест", затонул 23 сентября 2012 г., погибли два члена экипажа.

Ужас сколько затонуло и пропало

[МОТВЕЙ]

Работа у людей опасная....и моря у нас суровые.....

Кстати - ещё буровая платформа "Кольская" (точно не знаю названия) - Охотское море....

[Автолюбитель]

Митинг в память погибших моряков и рыбаков пройдет на полуострове 21 октября

Митинг перенесен из-за плохой погоды

17 октября, Север ДВ.

Митинг в память погибших моряков и рыбаков переносится на 21 октября, сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе краевой администрации.

В связи со сложными метеоусловиями запланированный на 17 октября митинг переносится на 21 октября.

Митинг начнется в 11.00 у памятника апостолам Петру и Павлу в Петропавловске-Камчатском. Участие в митинги примут первые лица Камчатского края, представители отраслевого профсоюза, общественность.

[Автолюбитель]

Память камчатцев, не вернувшихся домой из морских рейсов, почтят в Петропавловске

Митинг начнется через час (в 11.00) у памятника апостолам Петру и Павлу в центре города. Участие в нем примут первые лица Камчатского края, представители отраслевого профсоюза, общественность. Данное мероприятие должно было пройти 17 октября, но было перенесено из-за плохой погоды на понедельник. Памятная дата – День памяти погибших моряков и рыбаков, была установлена в Камчатском крае в 2012 году по решению губернатора Владимира Илюхина. С 18 сентября 1930 года в море у берегов Камчатки в различных кораблекрушениях погибли 474 человека. Из последних трагедий — крушение СТР «Аметист», на котором остались 23 члена экипажа, еще два человека погибли на производственно-транспортном рефрижераторе «Вест» 23 сентября прошлого года.

Фото Камлайф

[Автолюбитель]

На Камчатке помолятся за экипаж «Аметиста»

Во вторник, 11 февраля в 11.00 в Соборе Святой Живоначальной Троицы (4 км) пройдет панихида по членам экипажа «Аметист».Три года назад, 11 февраля 2011 года в заливе Шелихова пропало судно «Аметист», принадлежащее Камчатскому научно-исследовательскому институту рыбного хозяйства и океанографии. На борту находилось 23 члена экипажа.

Гибель судна произошла в результате потери остойчивости, опрокидывания и затопления за очень короткий промежуток времени. В тот день в районе, где находился «Аметист», бушевал жестокий шторм с ураганным ветром, высота волн достигала 5-7 метров, судно обледенело. Штормом с палубы были смыты орудия лова, хребтина крабового порядка намоталалась на винт, в результате судно потеряло ход и возможность бороться за живучесть корабля. События развивались настолько стремительно, что экипаж судна не успел подать сигнал бедствия и воспользоваться спасательными средствами.

Совместными усилиями КамчатНИРО, ТИНРО-Центра и Тихоокеанского флота с использованием подводного аппарата (РТНПА «Пантера Плюс») 11 мая 2012 года на дне залива Шелихова Охотского моря «Аметист» был обнаружен на глубине 245 м, в 11 км от места его последней известной стоянки.

[Константин]

Интересно, а поднимать его не планируют?

[Автолюбитель]

Вроде нет. Глубоковато лежит

[Автолюбитель]

Жители Петропавловска почтят память погибших рыбаков 

 

Петропавловск-Камчатский, 7 июля, ИАА Территория ДВ. Жители Петропавловска почтят память погибших рыбаков, сообщает пресс-служба краевой мэрии.  

 

11 июля, по многолетней традиции, жители Петропавловска почтят память рыбаков, погибших в море. Поминальная служба начнётся в 12.00 у мемориала на Аллее Флота.

 

Мемориал на Аллее Флота – символ памяти по экипажам четырёх кораблей, пропавших в просторах океана в период с 1938 по 1960 гг. Он был установлен в конце 90-х годов по инициативе рыбацких профсоюзов. Мореходство – опасная профессия: в море погибают люди, экипажи и суда. Поэтому со временем Стела памяти погибших кораблей стала памятником погибшим рыбакам.

 

Напомним, поминальная служба состоится 11 июля в 12.00. Приглашаются все неравнодушные горожане.

 

[Автолюбитель]

Дело без точки…

28 Июля 2014 12:32

В деле о гибели судна «Аметист» до сих пор остаются вопросы. Возможно, новая экспертиза поможет найти на них ответы, считает руководитель Камчатского следственного отдела на транспорте Антон Артеменко.

СТР «Аметист» (владелец – КамчатНИРО) вышел в рейс в Охотоморье из Петропавловска-Камчатского 15 января 2011 года. На его борту находилось 23 члена экипажа. Судно добывало краба в заливе Шелихова. 11 февраля капитан не вышел на связь, с «Аметиста» перестали поступать суточные донесения. СТР исчез. Поиски в районе промысла ничего не дали.

Судно было обнаружено только 11 мая 2012 года в результате специальной экспедиции, которая использовала подводный аппарат. «Аметист» находится на глубине 245 м, в 11 км от точки последнего позиционирования.

Наиболее вероятной причиной затопления судна названы обледенение и потеря остойчивости. В день трагедии в заливе Шелихова бушевал жестокий шторм. Он смыл с палубы орудия лова, хребтина крабового порядка намоталась на винт. СТР потерял ход и возможность бороться за живучесть. Очевидно, события развивались так быстро, что экипаж не успел подать сигнал бедствия и воспользоваться спасательными средствами.

Более точно установить обстоятельства крушения и виновных должен был Камчатский следственный отдел на транспорте, который возбудил уголовное дело. Однако, по словам его руководителя Антона Артеменко, в этом деле до сих пор остаются вопросы.

«Главный из них: почему не найдено ни одного тела? - говорит Антон Артеменко. - Ни в районе крушения, ни на спасательных плотах, ни на берегу погибших не обнаружено. Чтобы ответить на эти вопросы, не будет лишним получить еще одно экспертное мнение. Есть возможность провести дополнительную экспертизу в одном из столичных институтов, которая подтвердит или опровергнет основную версию гибели судна».

Со стороны родных погибших рыбаков звучали обвинения в адрес представителей судовладельца, которые вовремя не обеспечили судно топливом, с опозданием на сутки сообщили о его пропаже. Но следственные органы не нашли состава уголовного преступления в действиях этих должностных лиц.

«Своевременное сообщение о пропаже судна не спасло бы экипаж, - уверен А. Артеменко. - Все говорит, что крушение произошло за считанные минуты. Даже если бы спасательная операция началась сразу, это бы уже не помогло в силу расстояний, штормовой погоды, ледовой обстановки и т. д.

Вопрос привлечения к ответственности представителей организации – судовладельца рассматривался на протяжении всего хода следствия. Всем действиям дана оценка и принято соответствующее процессуальное решение. Если бы были основания привлечь к ответственности судовладельца, можете не сомневаться, это бы произошло».

Кирилл МАРЕНИН, специально для РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»

 

 

[Автолюбитель]

 

Панихида пройдет на Камчатке в годовщину гибели «Аметиста»

10 Февраля 2015 13:16

Панихиду по погибшим морякам и рыбакам отслужат на Камчатке в очередную годовщину гибели экипажа СТР «Аметист» - 11 февраля, сообщает КамчатНИРО.

«Богослужение начнется в 11.00 в Соборе Святой живоначальной Троицы», - говорится в сообщении. СТР «Аметист» (владелец – КамчатНИРО) вышел в рейс в Охотоморье из Петропавловска-Камчатского 15 января 2011 года. На его борту находилось 23 члена экипажа. Судно добывало краба в заливе Шелихова. 11 февраля капитан не вышел на связь, с «Аметиста» перестали поступать суточные донесения. СТР исчез. Поиски в районе промысла ничего не дали.

Судно было обнаружено только 11 мая 2012 года в результате специальной экспедиции, которая использовала подводный аппарат. «Аметист» находится на глубине 245 м, в 11 км от точки последнего позиционирования.

Как ранее сообщало РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», наиболее вероятной причиной затопления судна названы обледенение и потеря остойчивости. В день трагедии в заливе Шелихова бушевал жестокий шторм. Он смыл с палубы орудия лова, хребтина крабового порядка намоталась на винт. СТР потерял ход и возможность бороться за живучесть. Очевидно, события развивались так быстро, что экипаж не успел подать сигнал бедствия и воспользоваться спасательными средствами.

Более точно установить обстоятельства крушения и виновных должен был Камчатский следственный отдел на транспорте, который возбудил уголовное дело. Однако в этом деле до сих пор остаются вопросы. Главный из них: почему не найдено ни одного тела? Следственные органы планировали провести дополнительную экспертизу в одном из столичных институтов, которая должна подтвердить или опровергнуть основную версию гибели судна. Чем закончилась эта экспертиза, неизвестно.

http://www.kamchatinfo.com/news/incidents/detail/8168/

 

[Автолюбитель]

 

На Камчатке сегодня почтят память тех, кто не вернулся из моря

10 июля 2015, 07:54

Жители Петропавловска почтят память рыбаков, не вернувшихся из рейсов. Как сообщили«КамИНФОРМ» в мэрии, 10 июля, по многолетней традиции, жители Петропавловска почтят память рыбаков, погибших в море. Поминальная служба начнётся в 12.00 у мемориала на Аллее Флота.

Мемориал на Аллее Флота – символ памяти по экипажам четырёх кораблей, пропавших в просторах океана в период с 1938 по 1960 гг. Он был установлен в конце 90-х годов по инициативе рыбацких профсоюзов. Мореходство – опасная профессия: в море погибают люди, экипажи и суда. Поэтому со временем Стела памяти погибших кораблей стала памятником погибшим рыбакам.

 

http://kamchat.info/novosti/na_kamchatke_segodnya_pochtyat_pamyat_teh_kto_ne_vernulsya_iz_morya/

[Dr.Clang]

Цитата

Последний рейс "Востока"

В Японском море пропал сейнер «Восток». Обстоятельства этого ЧП очень напоминают трагические судьбы шхун «Аметист», «Шанс-101» и «Адекс»

Рыболовный морозильный сейнер «Восток» приписан к порту Невельск, его владелец – сахалинская компания «ДВ-Флот». По данным морского регистра, судно было построено в 1985 году в Корее. Длина – порядка 50 метров, ширина – 8,7 метра, высота борта – 3,75 метра, осадка – 3,4 метра.

По предварительным данным, события развивались так. «Восток» после ремонта следовал с 20 членами экипажа из южнокорейского порта Донгхэ в сахалинский порт Холмск. Сейнер шел в караване из трех судов последним. Поход осуществлялся в сложных погодных условиях. 25 января в Японском море примерно в 110 милях южнее мыса Гамова сработал аварийный радиобуй, находившийся на борту «Востока». Попытки связаться с сейнером не дали результата, он на связь не выходил. Два судна из каравана, приняв аварийный сигнал, через полчаса прибыли на место исчезновения «Востока», однако обнаружить сейнер и его экипаж не удалось.

По сообщению пресс-службы ГУ МЧС по Приморскому краю, поисковая операция началась, несмотря на действующее штормовое предупреждение. Глубина моря в районе исчезновения «Востока» – около 3 километров. За время поиска, в котором были задействованы морские и воздушные силы, удалось найти лишь несколько предметов с судна.

25 января глава МЧС России Владимир Пучков выразил уверенность в том, что члены экипажа «Востока» могут быть живы. Однако история морских происшествий оставляет мало надежды. Вспомним похожие трагические случаи последних шести лет.

11 февраля 2011 года в Охотском море погиб СТР «Аметист» (владелец – КамчатНИРО), на борту которого находились 23 члена экипажа. Наиболее вероятной причиной его затопления названы обледенение и потеря остойчивости. Шторм смыл с палубы орудия лова, хребтина крабового порядка намоталась на винт. СТР потерял ход и возможность бороться за живучесть.

26 января 2013 года в Японском море погибло приморское судно «Шанс-101» (ЗАО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1»). В ходе спасательной операции из 30 членов экипажа были найдены живыми только 15. Капитан судна скончался 29 января на судне-спасателе. По словам спасенных, причиной затопления стал удар волны о борт судна при осуществлении маневра.

7 февраля 2016 года в районе Северных Курил сработал радиобуй шхуны «Адекс». Ни людей, ни обломков на месте предполагаемой трагедии не нашли. Только 8 сентября в море было обнаружено тело одного из 16 членов экипажа «Адекса».

В упомянутых ЧП есть общее. В случае с «Аметистом» и «Адексом» события, очевидно, развивались так быстро, что рыбаки не успевали подать сигнал бедствия и воспользоваться спасательными средствами. Видимо, экипаж «Востока» постигла та же участь. Кроме того, при расследовании гибели судов обнаружены нарушения со стороны судовладельцев. Владелец «Аметиста» не обеспечил контроль за своевременной бункеровкой судна, не дал распоряжение о прекращении промысла и укрытии его на время ожидания танкера. «Шанс-101» был выпущен в море с количеством членов экипажа ниже минимально-безопасной численности. Владельца «Адекса» и вовсе не удалось установить.

Есть еще одно важное обстоятельство, которое объединяет эти трагические истории. «Аметист», «Шанс-101», «Адекс», «Восток» были крабопромысловыми судами. Все они попали в беду в январе – феврале в условиях зимних штормов и обледенения.

Когда-то промысел краба начинался позже: в марте, апреле. Но вот уже который год лов краба открывается в самом начале года. Как говорят рыбаки, зимой много условий повышает уязвимость именно краболовных судов. Например, если вся палуба завалена ловушками, то при постоянном заливании борта водой и обледенении эта груда превращается в ледяную гору, которая может уложить судно на бок. Плюс постоянная нехватка топлива. Если танки пустые, судно носит по морю, как поплавок, оно черпает тонны забортной воды. Если на судне на палубу не проведена горячая вода для борьбы с обледенением, экипажу приходится вручную обкалывать лед топорами и ломами. Бывает, что околочный инструмент не выдерживает, разлетается. Если все это умножить на низкую квалификацию некоторых капитанов и жадность отдельных судовладельцев, которые выжимают из старых посудин последние соки, то последствия печальны.

Что касается «Востока», то все обстоятельства этого ЧП должно установить Дальневосточное следственное управление на транспорте. Как сообщает ведомство, уголовное дело возбуждено по части 3 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц»). С итогами расследования общественность будет ознакомлена.

Сергей НИКОЛАЕВ

http://rybak.kam-kray.ru/895-poslednii-reis-vostoka.html

 

[Автолюбитель]

В группе выкладывали видяхи