Мост на Сахалин и через Лену

[Дайсон]

На правом берегу Лены ведётся устройство свайных оснований опор будущего Ленского моста

В Якутии полным ходом идут работы на правобережной части Ленского моста – ключевого объекта транспортного каркаса Дальнего Востока. Масштабная стройка реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» для обеспечения надёжной транспортной связи региона.

Правобережная часть мостового перехода включает 19 опор. Основание каждой из них формируется из 20-32 буронабивных свай длиной до 40 метров. На текущий момент полностью готовы основания под 5 опор. Буровые работы и бетонирование ведутся параллельно еще на 5 опорах, при этом по трём из них работы находятся в завершающей стадии. Для обеспечения непрерывного цикла в производственных цехах и на открытых площадках организован выпуск армокаркасов – всего уже изготовлено около 400 единиц.

Как отмечает Минтранс Якутии, параллельно продолжается отсыпка земляного полотна правобережного подхода к мосту протяженностью 5,5 км. Общий объём грунта, который предстоит уложить в основание будущей автодороги, составляет порядка 2,8 млн м³. На сегодняшний день в тело насыпи отсыпано более 460 тыс. м³ грунта. Выполнение этих работ находится на строгом контроле в рамках дорожного нацпроекта.

Фото: Минтранс Якутии

В русле реки Лены активными темпами идут дноуглубительные работы в зонах установки двух коффердамов. Со дна уже извлечено около 500 тыс. м³ грунта, что позволит обеспечить проектное положение конструкций и создать сухие зоны для устройства свайных фундаментов пилонов вантового моста. Высота боковых пилонов составит 194,5 м, центрального – 284,5 м. Вантовая система будет удерживать пролётное строение длиной около 2,5 км.

Выбор вантовой схемы обусловлен необходимостью минимизировать число опор в русле, что гарантирует сохранение судоходного фарватера и предотвращает образование ледовых заторов во время ледохода. Пилоны спроектированы с учётом максимальных ледовых нагрузок, сейсмической активности и специфики вечномёрзлых грунтов. Под каждое из оснований боковых пилонов будет устроено по 102 буронабивные сваи, а под центральный – 208 свай. Все технологические решения направлены на достижение целей национального проекта «Инфраструктура для жизни» по развитию опорной сети автомобильных дорог.

Инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком строительства Ленского моста выступает Группа «ВИС». Реализация проекта обеспечит круглогодичное безопасное сообщение через Лену, открывая новые логистические возможности для всей Якутии.

https://paluba.media/news/217361