Инвестор из Китая намерен создать на Камчатку свой судоремонтный завод

[Автолюбитель]

Цитата

 

Инвестор из Китая скупит судостроительные мощности на Камчатке

16 апреля 2019, 07:57

Инвестор из Китая намерен создать на Камчатку свой судоремонтный завод и уже ищет для этого площадку, но предварительно хочет скупить те судоремонтные предприятия, которые сейчас фактически не работают. 

 

Проект намерена осуществить морская научно-техническая компании «Чжумпу», которая еще прошлым летом подписала с властями Камчатки соглашение о сотрудничестве. Сейчас представители компании ищут на побережье Авачинской губы площадку под новый завод.  

 

Судоремонтное предприятие может стать только первым этапом вложения этой фирмой средств в камчатскую экономику. Предприниматели не исключают, что в дополнение к судоремонту откроют в регионе предприятие для строительства промыслового флота малого и среднего тоннажа.

http://kamchat.info/novosti/investor_iz_kitaya_skupit_sudostroitel_nye_mownosti_na_kamchatke/

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Глава региона отметил, что в регионе общее количество судов рыбохозяйственного комплекса составляет 600 единиц, из них 418 - это маломерные суда, которые ремонтируют внедоковым способом. Остальной флот требует систематического докового ремонта для предъявления Российскому морскому регистру судоходства. На Дальнем Востоке порядка 400 единиц средне- и крупнотоннажных рыбопромысловых судов, которые должны проходить регламентный доковый ремонт. Ежегодная загрузка дальневосточных судоремонтных предприятий может составлять порядка 160 доковых ремонтов. 

«Мне очень важно, что развитие промышленности на Камчатке - это не просто слова и перспективы. Мы имеем конкретные факты: 50 миллиардов рублей вложено в рыбную и рыбоперерабатывающую промышленность за последние 5 лет. Мы можем говорить о развитии и возрождении той промышленности, которая в советское время у нас была. Для этого все инструменты есть», - заявил глава региона.

https://www.kamgov.ru/news/v-kamcatskom-krae-budet-sozdan-regionalnyj-fond-razvitia-promyslennosti-43538

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Максим Орешкин поручил разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке

10 августа 2022

Поручение получили Минтранс России, Минпромторг России, Минфин России и Минэкономразвития России.

Формирование судоремонтного кластера в Петропавловске-Камчатском и перспективы развития судоремонтной и судостроительной отраслей Камчатского края обсудили на совещании под председательством помощника Президента РФ Максима Орешкина.

В нём приняли участие губернатор Камчатского края Владимир Солодов, представители федеральных и региональных органов власти, институтов развития и градостроительных организаций.

Сегодня объем услуг по судоремонту в Камчатском крае достиг отметки в три миллиарда рублей, численность работников, занятых в отраслях — более 1,5 тысячи человек. 34 предприятия региона имеют свидетельства Российского Морского Регистра судоходства на судоремонтные работы. Действующим предприятиям принадлежат шесть доков грузоподъемностью от 0,8 до 25 тысяч тонн. Наряду с услугами комплексного обслуживания флота на Камчатке высоко востребовано малое судостроение.

В настоящее время на территории Камчатского края ремонтируются все малотоннажные корабли и 50% среднетоннажных. Ремонт крупнотоннажных судов практически не осуществляется, весь остальной флот ремонтируется в Приморье, Китае и Корее.

«Задача — воссоздать ту отрасль, которая, к сожалению, за десятилетия мы утратили, и для которой все объективные предпосылки существуют. Как говорят сами моряки, невозможно, идя мимо берегов Камчатки, не зайти в Петропавловск. Это единственный с такими характеристиками порт-укрытие и порт для технического обслуживания. Сейчас мы видим практическую реализацию планов по развитию Северного морского пути, что позволит увеличить навигацию кратно, а, возможно, и на порядок в ближайшие десять лет. Это означает, что мы должны быть готовы к возросшему спросу на судоремонт и именно на него направлены наши инициативы. Первые уже находятся в практической проработке в ПСРЗ в южной части нашего города. Уже спроектирован судостроительный кластер. Сегодня на совещании обсудили, как различные ведомства смогут подключиться к его практической реализации», — сказал губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

По итогам совещания Максим Орешкин поручил разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке. Поручение получили Минтранс России, Минпромторг России, Минфин России и Минэкономразвития России.

Глава региона добавил, что развитие судостроения для краевой столицы — это в первую очередь экономика: высокооплачиваемые рабочие места и привлекательная работа для нашей молодёжи.

Напомним, в ходе визита на Камчатку помощник Президента РФ Максим Орешкин ознакомился с мастер-планом пространственного и социально-экономического развития Петропавловск-Камчатского городского округа, в который в том числе заложено кластерное развитие судостроения и судоремонта, логистики по Северному морскому пути.

https://www.kamgov.ru/news/maksim-oreskin-porucil-razrabotat-kompleksnyj-plan-modernizacii-sudoremonta-na-kamcatke-54011

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Глава Минтранса Якутии оценил постройку Жатайской судоверфи

12 ноября министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Владимир Сивцев провел выездное совещание по вопросу строительства Жатайской судоверфи. В ходе совещания глава Минтранса осмотрел ход работы строительства блока корпусных производств.

Как сообщает портал ведомства, директор Жатайской судоверфи Петр Накул доложил, что в административных корпусах введено тепло, ведутся внутренние работы, на строительных работах задействованы 181 работник. Стройготовность объекта на сегодня составляет 47%.

В завершении осмотра Владимир Сивцев отметил, что весь материал завезен на строительную площадку, в связи с чем, подрядчикам необходимо увеличить рабочую силу и средства для выполнения строительно-монтажных работ, указав что объект должен быть введен в установленные сроки, в 2023 году.

https://paluba.media/news/38668

 

У нас пока ничего строится в таком плане. я так понимаю 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Глава ВТБ заявил о необходимости строительства двух новых верфей

Глава ВТБ Андрей Костин в ходе рабочей встречи с президентом России Владимиром Путиным рассказал о выполнении гособоронзаказа предприятиями ОСК, а также о реализации проектов гражданского судостроения. Об этом сообщается на официальном сайте президента РФ.

В целом, мне кажется, можно признать работу в корпорации по гособоронзаказу удовлетворительной. Есть, конечно, недостатки – и в работе корпорации, и в работе смежников, и в механизме взаимоотношений с Минобороны. Но мы совместно с Минобороны и при активной помощи и поддержке Министерства промышленности ведем работу, создали «дорожную карту». Поэтому я думаю, что справимся с этой задачей, — рассказал Андрей Костин.

Как позитивный пример в судостроении Андрей Костин отметил Балтийский завод, где по заказу «Росатома» ведется постройка атомных ледоколов для Северного морского пути.

Сегодня очень большое количество заказов у нас на все виды судов. Это и сухогрузы, и танкеры, и рыболовецкие суда, краболовы и пассажирские суда «река – море». Очень большой спрос, К сожалению, в полной мере удовлетворить этот заказ сегодня мы не в состоянии: не хватает мощностей, не хватает технологий. Потребуется, на мой взгляд, серьезная модернизация отрасли и даже, на мой взгляд, строительство новых предприятий, новых верфей. Мы видим, по крайней мере, две новые верфи. Одна – в Северо-Западном регионе, где-то в районе Питера, в Ленинградской области. Вторая – на Дальнем Востоке, — отметил Андрей Костин.

«Все это мы закладываем в стратегию развития отрасли, которую будем готовы представить Вам где-то в марте-апреле следующего года, такой перспективный план», подчеркнул глава ВТБ.

https://paluba.media/news/62968

 

Ну вот СРВ и СВРЦ надо оживлять 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Южнокорейские судостроители нацелены на покупку верфей по всему миру

Южнокорейские судостроители ищут зарубежные производственные площадки, чтобы удовлетворить растущий спрос  на новые суда. Собственные мощности предприятий страны обеспечены работы на следующие пять лет. О таких намерениях сообщила в воскресенье Business Korea.

Так, Hanwha Ocean Co. (ранееDaewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co.), третья по величине верфь страны, 16 ноября решила создать холдинговую компанию в США для поиска и приобретения верфей в Северной Америке.

Компания уже выделила 420 млрд вон ($321,6 млн) на покупку производственных площадок или долей в других фирмах в том числе для строительства военных заказов и технологически сложных судов с высокой добавочной стоимостью.

Холдинг HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (HD KSOE) также начала рассматривать возможность покупки зарубежных судостроительных компаний.

«Мы открыты для приобретения иностранных судостроительных компаний или других способов расширения производства, поскольку в долгосрочной перспектива нам нужно конкурировать с китайскими предприятиями», — сказал руководитель HD KSOE на телеконференции, посвященной отчетам предприятий за третий квартал.

Стоимость постройки судов на мировых верфях приближается к рекорду

Основные факторы роста стоимости - отсутствие свободных стапельных мест на верфях, инфляция растущие затраты на рабочую силу.

Читать новость

Загрузка на пять лет вперед

HD Hyundai Heavy Industries Co., второй по величине судостроительный завод в мире, 14 ноября подписал с африканским заказчиком договор на постройку двух танкеров для перевозки сжиженного природного газа на сумму 698,1 млрд вон. Дочерняя компания HD KSOE планирует поставить заказы в феврале 2028 года.

Samsung Heavy Industries Co., конкурент HD KSOE, в июне подписала контракт на сумму 659,2 млрд вон на строительство двух СПГ-танкеров. Срок поставки — февраль 2028 года.

HD Hyundai перенесла сроки сдачи судов по прошлым договорам, чтобы обеспечить мощности для приема новых судов. Предприятие передвинуло поставку трех крупных газовозов  с декабря 2026 года на август того же года. Также верфь передвинула график поставок двух VLGC, с июля 2027 года на август-октябрь 2026 года. Такой шаг предприятие предприняло для получения бОльшего количества заказов.

Суммарно HD KSOE в этом году заключило договоров на строительство 147 судов на сумму $20,9 млрд, что уже на треть превысило первоначальный план предприятия по заказам на этот год.

Сумма невыполненных заказов ее дочерних компаний составила 82,2 трлн вон, включая 47,1 трлн вон у HD Hyundai, 23,5 трлн вон у Hyundai Samho Heavy Industries Co. и 11,6 трлн вон у Hyundai Mipo Dockyard Co.

Samsung и Hanwha также обеспечили выполнение работ на следующие четыре года: объем невыполненных заказов вырос до 29,8 трлн вон и 25,8 трлн вон соответственно.

Учитывая эти факторы загруженности, южнокорейские судостроители ориентируются на заказы с высокой добавленной стоимостью, особенно на контракты на строительство судов, работающих на альтернативных видах топлива: аммиаке и метаноле.

https://paluba.media/news/63219

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

ГЕНДИРЕКТОР «СУДОРЕМВОСТОКА» ОСУЖДЁН ЗА МОШЕННИЧЕСТВО С ГОСОБОРОНЗАКАЗОМ

На Камчатке гендиректора ООО «Судоремвосток» второй раз осудили за хищение при выполнении гособоронзаказа. Сумма ущерба и наказание – на ИА «Кам 24».

Как сообщили информагентству в управлении ФСБ России по Камчатскому краю, сотрудники управления ФСБ по Тихоокеанскому флоту выявили и пресекли хищение денежных средств в сфере реализации государственного оборонного заказа по проведению сервисного обслуживания и ремонта кораблей и судов, дислоцирующихся в Камчатском крае.

Сотрудники органов военной контрразведки установили, что гендиректор ООО «Судоремвосток» значительно завысил стоимость запчастей и материалов в счетах, представленных на оплату. Таким способом, считает следствие, предприниматель похитил свыше 4,3 миллиона рублей и распорядился ими по своему усмотрению, причинив Министерству обороны Российской Федерации ущерб в особо крупном размере.

Петропавловск-Камчатский городской суд признал мужчину виновным в совершении преступления по части 4 статьи 159 УК России (мошенничество, совершённое лицом с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере).

Предпринимателю назначено наказание в виде четырёх лет лишения свободы условно. Ранее генеральный директор ООО «Судоремвосток» полностью возместил причинённый ущерб.

Осуждённый подал апелляционную жалобу в Камчатский краевой суд. Рассмотрев материалы дела, коллегия оставила приговор городского суда без изменения.

«Следует отметить, что в 2022 году предприниматель признан виновным в совершении аналогичного преступления по части 4 статьи 159 УК России (мошенничество, совершённое лицом с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере). В ходе выполнения государственного контракта на двигатель военного ледокола вместо новых были установлены бывшие в употреблении запчасти, что привело к неисправности. Работы производились в рамках реализации государственного оборонного заказа. Доказанная сумма ущерба по уголовному делу составила 2 миллиона рублей», – сообщили в управлении ФСБ России по Камчатскому краю.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20240213/103670.html#.odLEvCAK.dpuf

 

Особо крупный размер для Судоремвостока? 

[Stormwell]

Если бы ресурсы Камчатки, в том числе рыба и икра работали на государство. А не на браконьеров и на какого то там перекупа и фасовщика на мелкие тары Петровича. То вполне возможно что из Камчатки можно было бы сделать какой нибудь маленький Китай самостоятельно. 

 

[Тахион]

Анна Викторовна Б*

от 22.08.2024

№1

Здравствуйте, прошу ответить на вопрос, почему губернатор, хочет закрыть действующее предприятие СП ООО Конструкция, которое своевременно платит налоги в бюджет города. На месте предприятия, хотят поставить ресторан для туристов, а предприятие закрыть и все работники останутся без работы, предприятие работает более 20 лет.

https://kamgov.ru/online2024/index?scroll-position=on&show_questions=yes&page=409&per-page=10

[Тахион]

29 500 000 ₽

54 128 ₽ за м²

Производство, 545 м²

 ул. Озерновская Коса, 11/2

Высота потолков: 8 м

Производственный цех металлоконструкций , токарно-фрезерных работ с оборудованием.

Дмитрий

https://m.avito.ru/petropavlovsk-kamchatskiy/kommercheskaya_nedvizhimost/proizvodstvo_545_m_4738420061?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrKqLraysFJKK8rPDUhMT1WyLrYys1LKzMvJzANzDK2UKkC0saGVkmF-blVSgWlBaXpSSUlVaq5hekqFRXZqgWlRcolhfpKSdS0gAAD__9T6u0hRAAAA

[Тахион]

Для Севморпути разработают программу арктического судоремонта

Программа арктического судоремонта необходима для обеспечения грузопотока Северного морского пути. Об этом, по данным ТАСС, сообщила пресс-служба ФАНУ «Востокгосплан».

Потребуется серьезная работа по ускорению создания инфраструктуры Северного морского пути. Здесь многие решения еще не приняты. Для обеспечения грузопотока этой транспортной артерии необходима разработка программы арктического судоремонта, — говорится в сообщении.

Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов отметил, что реализация плана развития СМП во многом зависит от наличия современного грузового флота. По его мнению, Севморпуть не должен быть локальным проектом, чтобы он смог в полную силу играть роль важнейшего международного коридора, потребуется внедрение единого сквозного сервиса.

https://paluba.media/news/189079

[Дайсон]

В 10.08.2022 в 19:00, Автолюбитель сказал:

Максим Орешкин поручил разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке

ну как модернизируют?

[Дайсон]

34 сессия смешанной Российско-Китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства проходит на Камчатке

В рамках конференции стороны обсудили реализацию проектов, связанных с ремонтом судов и обработкой водных биоресурсов в регионе.

Основное внимание уделяется охране биоресурсов в пограничных водах рек, реализации соглашения о борьбе с ННН-промыслом (незаконный, несообщаемый и нерегулируемый), квотам на вылов и совместным исследованиям.

В состав китайской делегации вошли представители бизнеса, занимающиеся как судоремонтом, так и переработкой рыбы.

Подписаться на нас в MAX.

#камчатка #камчатскийкрай

https://t.me/kamgov41/45460?single

[Stormwell]

Цитата

Инвестор из Китая намерен создать на Камчатку свой судоремонтный завод

А инвесторов из России не находится? У нас достаточно олигархов В России. Или они капитал из неё наоборот выводят в развитие третьих стран? Своя страна пусть разваливается, бабки будем делать за бугром? 

[Дайсон]

Лучше чем когда наши проходы в Китай на ремонт уходят 

[Stormwell]

59 минут назад, Дайсон сказал:

Лучше чем когда наши проходы в Китай на ремонт уходят 

Какие пороходы? 50+ ? 

[Дайсон]

Начиная от тех у которых гарантия закончилась 

[Stormwell]

2 часа назад, Дайсон сказал:

Начиная от тех у которых гарантия закончилась 

Вопрос в другом. Почему свои (государство или местные олигархи) не хотят развивать и вкладывать в страну которая несёт им золотые яйца? Рыбу и икру десятками и тысячами тонн ежегодно они ловить хотят. А вкладывать в развитие этой отрасли внутри страны не хотят. Нужно или китайцев ждать или мигрантов с деньгами чтобы те что то внутри страны построили. Почему так? 

[Stormwell]

Хотя о каком развитии России может идти речь. Если обыкновенная ежедневная обыденность и реальность тянущееся ещё из 90ых и до сих пор такая. 

[Дайсон]

26 минут назад, Stormwell сказал:

Вопрос в другом. Почему свои (государство или местные олигархи) не хотят развивать и вкладывать в страну которая несёт им золотые яйца? Рыбу и икру десятками и тысячами тонн ежегодно они ловить хотят. А вкладывать в развитие этой отрасли внутри страны не хотят. Нужно или китайцев ждать или мигрантов с деньгами чтобы те что то внутри страны построили. Почему так? 

Не хотят, потому что срок окупаемости дока к примеру, 20 лет. При полной загрузки. 

[Stormwell]

30 минут назад, Дайсон сказал:

Не хотят, потому что срок окупаемости дока к примеру, 20 лет. При полной загрузки. 

Ну да. А грабить страну под разными предлогами, махинациями здесь и сейчас в моменте выгодней. Зачем 20 лет ждать если можно быстро разбогатеть. Хотелось бы знать кому принадлежит икра, краб, рыба на Камчатке? Кто все эти люди вывозящие икру вёдрами без документов за пределы камчатки самолётом притом бесплатно, багажом? Что с этого имеют местные жители и регион в целом? Почему так происходит? Халатность, безалаберность или преступный сговор по вывозу икры?