Круизный теплоход на Камчатку (Русич) и «Astoria Grande» и «Astoria Nova»

[Автолюбитель]

ПРИМОРСКАЯ КОМПАНИЯ ПЛАНИРУЕТ ОРГАНИЗОВАТЬ КРУИЗЫ НА КАМЧАТКУ В 2022 ГОДУ

10 августа 2021, 13:37  662

 

Приморская компания планирует приобрести круизный теплоход для организации туров по Дальнему Востоку. Маршруты круизов будут включать Камчатку, Курильские и Командорские острова.

Как сообщили ИА «Кам 24» в Минвостокразвития, «Круизный флот "Русич"» имеет статус резидента свободного порта Владивосток. Это дает компании возможность получить кредит на приобретение судна под сниженный процент. Инвестиции в проект составят 1,77 миллиарда рублей, средства пойдут на покупку и снабжение круизного судна.

«В настоящее время теплоход находится в территориальных водах Чили. Уже занимаемся его доведением до стандартов безопасности России. Теплоход в хорошем состоянии и готов к эксплуатации, полностью соответствует международным стандартам. Судно придет в Россию после завершения сделки, которая ведется в настоящее время. Планируем начать навигацию в мае 2022 года. Продажи откроем в октябре 2021 года», – сообщил генеральный директор компании «Круизный флот "Русич"» Антон Нешатаев.

По данным Минвостокразвития, судов такого класса на Дальнем Востоке нет. Судно вмещает 198 пассажиров и 62 члена экипажа. Туристы смогут высаживаться на берега без причалов с помощью лодок-зодиаков.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20210810/83310.html#.ELRTdYW7.dpuf

[Дайсон]

Дальневосточный круиз: новый фактор развития Камчатки09.10.2025

Поделиться

Корпорация развития  Камчатки провела встречу с представителями компаний «Интермарин Сочи круиз Ферри Менеджмент» и «КС-Стратегический Альянс», которые ведут работу над формированием дальневосточных морских круизных линий. Переговоры проходили в рамках реализации заключенного на X Восточном экономическом форуме шестистороннего соглашения о развитии круизного туризма в ДФО. Документ подписали представители Камчатского и Приморского краев, Сахалинской области, Минвостокразвития, Росморпорта и компании-инвестора – акционерного общества «КС-Стратегический Альянс». От Камчатки подпись под соглашением поставила председатель Правительства края Юлия Морозова.

Круизное судно в Авачинской губе, май 2018 года

На встрече сотрудников КРКК с компаниями-инвесторами обсуждалась возможность использования яхтенно-туристического комплекса «Петропавловская гавань», развитие которого ведет дочернее предприятие Корпорации ООО «Яхтенный порт», в качестве места организации ближних морских экскурсий для круизных туристов во время стоянки лайнера в Петропавловске-Камчатском. Стороны договорились о продолжении контактов.

Генеральный директор «Интермарин Сочи Круиз Ферри Менеджмент» Игорь Глухов заявил на площадке Восточного экономического форума о предполагаемом старте круизной программы уже в следующем году. Возглавляемая им фирма, начиная с 2023 года, успешно организует путешествия из Сочи по Черному, Эгейскому и Средиземному морям на лайнере «Astoria Grande». Однотипный с ним дизель-электроход «Astoria Nova» предполагается задействовать на Дальневосточной круизной линии.  Её первоначальный маршрут включает в себя  Владивосток, два южных Курильских острова Кунашир и Итуруп, сахалинский город-порт Корсаков, Петропавловск-Камчатский, а также, возможно, Командорские острова.

 Круизное судно у причала Камчатского порта, сентябрь 2018 года.

Круиз продлится 10 – 12 суток. Стоимость путешествия, сообщил Игорь Глухов, составит около 17 тысяч рублей за день. По его словам, это всего на 10 процентов выше цены черноморских путешествий, организуемых компанией.

Эксперты считают, что до начала работы круизной линии, необходимо решить ряд проблем, от которых зависит успешность проекта. В их состав входит организация доступного воздушного сообщения для доставки пассажиров из других федеральных округов во Владивосток.

Не менее важно обеспечить интересное и насыщенное событиями пребывание туристов в портах. Приём и обслуживание более тысячи человек, одновременно сошедших на берег, – задача непростая.  Органам власти и туристическим компаниям  каждого порта пребывания предстоит разработать экскурсионные, концертные, познавательные программы, обеспечить транспортные потребности круизов.

«Камчатка традиционно сможет представить гостям немало интересных экскурсионных продуктов, в том числе морские прогулки из Петропавловской гавани. Они увлекательны и доступны по стоимости. В марине уже сегодня созданы комфортные условия для пассажиров яхт и катеров. И, кстати, у Камчатки накоплен опыт работы с зарубежными круизными судами, – напомнил генеральный директор Корпорации развития Камчатки Александр Мыльников. – Например, в навигацию 2018 года Петропавловск посетили 10 круизных лайнеров. Они доставили на Камчатку более 9 тысяч туристов. Гости отдавали предпочтение, как и следовало ожидать, полетам в Долину гейзеров, на Курильское озеро, морским прогулкам и термальным источникам. После запуска дальневосточной линии нам придется иметь дело со значительно большим количеством гостей». 

Далее генеральный директор КРКК отметил мультипликативный эффект морских круизов.

«Очевидно, что от притока гостей выиграют и получат дополнительный фактор развития вся сфера HoReCa, туристический бизнес, транспорт. Но, это, что называется, видимая часть айсберга. Уже первый опыт участия Камчатки в программах круизного туризма потребовал инфраструктурного развития – строительства нового морского вокзала, капитального ремонта 6 и 7-го причалов порта. Реконструкция позволила швартоваться у  морского вокзала круизным судам большого водоизмещения. Круизник «Amsterdam» в октябре 2018 года стал первым лайнером длиной более двухсот метров, который встал к отремонтированным причалам. Трудностей с его швартовкой не возникло. Судно, запланированное к использованию на Дальневосточной круизной линии, имеет несколько меньшие размеры, чем  «Amsterdam», а потому в Петропавловске не возникнет проблем с высадкой и посадкой туристов», – сообщил Александр Мыльников.

Эксперты считают, что, несмотря на стоимость, дальневосточные путешествия быстро наберут популярность не только у россиян, но и граждан зарубежья. Инвесторы рассчитывают начать получать прибыль при пессимистично прогнозе через 8 – 9 лет после начала действия круизной программы. Уже сейчас рассматривается возможность включения в маршрут путешествий порты Китая, Южной Кореи, а в перспективе – Вьетнама, КНДР и Японии. 

https://investkamchatka.ru/about/

[Дайсон]

Astoria Grande — морской круизный лайнер, построенный в 1996 году и работавший до 2021 года  в немецкой круизной компании AIDA Cruises сначала под названием Aida, а затем как AIDAcara.  В августе 2021 года был продан российской компании ООО «Судоходная компания «Аквилон», которая заявила о выходе судна на российский рынок с круизами из Сочи сначала в марте, затем в апреле 2022 года под названием Astoria Grande. Однако первый рейс теплохода Astoria Grande состоялся лишь 16 июля 2022 года.

Astoria Grande — 11-палубный теплоход, на борту которого могут разместиться 1328 пассажиров. Жилой фонд составляют 590 кают: 32 каюты с балконом, 343 каюты с окном, 212 кают без окна, а также 4 каюты «Королевский сьют» и 12 кают «Джуниор-сьют с балконом».

https://cruiseinform.ru/catalog/seacruise/seaship/astoria-grande/

[Dr.Clang]

Ценник за 10-12 дней вполне гуманный, сейчас туры в Турцию дороже стоят.

[Дайсон]

В 2026 году начнёт работу первая после ковида тихоокеанская круизная линия России

На Северных Курилах зарегистрировано акционерное общество «Русская круизная компания» (АО «Рускруиз»). Компания создана при поддержке Минвостокразвития России для организации регулярных морских путешествий по Дальнему Востоку. Учредителями выступили «Росморпорт», «Совкомфлот», «КС-Стратегический Альянс», а также корпорации развития Камчатского и Приморского краёв.

В 2026 году начнёт работу первая после ковида тихоокеанская круизная линия России. Специально для дальневосточных маршрутов в флот компании поступит современный дизель-электроход длиной более 200 метров — лайнер «Астория Нова» под российским флагом.

Создание компании на Курилах позволяет не только запустить долгожданный круизный проект, но и впервые сделать острова доступными для массового туризма. Статус резидента Курильских островов Российской Федерации (КОРФ) даёт нам инвестиционные преференции на 20 лет. Это поможет реализовать проект максимально эффективно и предложить путешественникам сервис высочайшего уровня, — отмечают в пресс-службе АО «Рускруиз».

Основной десятидневный маршрут будет стартовать из Владивостока, пролегать через Сахалин (Корсаков) к Курильским островам (Итуруп, Кунашир) и завершаться в Петропавловске-Камчатском. Обратный путь во Владивосток включит посещение Командорских островов. Также планируется в 2027 году включить в маршрут Магадан, Николаевск-на-Амуре и Шантарские острова.

На борту «Астории Нова» гостям будут доступны 8 тематических ресторанов и баров, театрально-концертный зал на 1000 мест, спа-комплекс, фитнес-центр, открытый бассейн и другие услуги уровня пятизвёздочного отеля.

Судно станет комфортабельной плавучей гостиницей, а каждая остановка — уникальным путешествием с насыщенной экскурсионной программой. Это принципиально новый для России продукт, — сказал генеральный директор ООО «Интермарин круиз ферри менеджмент» Игорь Глухов.

«Проект нацелен на раскрытие туристического потенциала дальневосточных акваторий – Приморья, Сахалина, Курил, Камчатки. Рост пассажиропотока также станет стимулом для модернизации портовой инфраструктуры всего Дальнего Востока», — отметил генеральный директор «Росморпорта» Сергей Пылин.

Ожидается, что новая линия обеспечит порт Владивостока дополнительным пассажирооборотом до 40 тыс. человек в год, а терминал в Петропавловске-Камчатском — до 20 тыс. человек.

«После анонсирования проекта на Восточном экономическом форуме мы видим большой интерес отрасли. Он позволит открыть путешественникам малодоступные красоты России, а местному бизнесу — получить существенный заказ», — подчеркнули в АО «Рускруиз». Соглашение о сотрудничестве по проекту развития морского круизного туризма было подписано Минвостокразвития России, Приморским и Камчатским краями, Сахалинской областью, ФГУП «Росморпорт», ПАО «Совкомфлот» и АО «КС-Стратегический альянс».

Проекту будет оказана всесторонняя поддержка в рамках преференциального режима КОРФ, который предусматривает налоговые льготы и административные преференции. Новый круиз станет дополнительным стимулом для создания бизнесов на Курилах, где уже работают 45 компаний-резидентов, — рассказала директор КРДВ Сахалин и Курилы Мария Гришинкова.

https://paluba.media/news/206370

[Дайсон]

У краевого руководства опять что-то пошло не так с имиджевым проектом. На этот раз медным тазом накрылись морские круизы на лайнере "Астория нова" между Владивостоком, ПК и Сахалином. Проект представляли на ВЭФ-2025, а Владимир Солодов отзывался о нем следующим образом: "Отдельно подчеркну, что это также восстановление регулярного морского сообщения, которое было очень востребовано в советское время, — добавляет Солодов. — Могу точно сказать, что жители и гости Камчатки с теплотой вспоминают те времена, когда существовала такая линия. Мы практически уже вплотную подошли к ее запуску в современной истории Камчатского края и всего Дальнего Востока". Стоимость круиза оценивалась в 170 тысяч рублей за 10 дней.

Вплотную подошли, а потом отошли подальше. Потому что кораблик этот арестовали за долги владельцев. И никуда он в ближайшее время не поплывёт. Как говорят знающие птички, ситуация стала понятно бесперспективной еще в прошлом году, но чиновники боялись не то что сообщить об этом публике, но и собственному руководителю. Смеяться и плакать над фейлами в "Дыму" уже устали.

https://t.me/dymkamchatki/1201