Мрс проект 04130 Карага Карымай Сокоч Апача Торсиотест

[Автолюбитель]

Цитата

 

Губернатор Камчатского края принял участие в торжественной закладке киля малотоннажного рыболовного сейнера 

12 июня 2021

Это будет первое судно за последние несколько лет, которое построят на камчатских верфях.

Заказчиком строительства выступило крупнейшее рыбодобывающее предприятие Камчатского края – рыболовецкий колхоз имени Ленина. Малотоннажный рыболовный сейнер проекта 04130 станет первым из шести аналогичных МРС, которые будут построены на территории полуострова.

«Я поздравляю вас с государственным праздником – с Днём России. И я хочу поблагодарить за тот подарок, который делается Камчатскому краю и судостроительной отрасли, в виде закладки нового судна. Первому быть очень сложно, потому что приходится разрушать недоверие, делать шаг по непроторенной дороге, проходить этот путь заново. Благодаря решимости председателя колхоза Сергея Борисовича Тарусова, коллектива, а также проектировщиков, руководителя проекта, исполнителей этот шаг сегодня делается. Это уже не слова, это – конкретные дела. Сегодня начинается строительство первого судна, за ним последуют и другие. Значение сегодняшнего события неоценимо – это рабочие места, технологии и, как следствие, развитие промышленности, которая тянет за собой улучшение качества жизни, уверенность в будущем дне и процветание Камчатского края», – обратился к присутствующим губернатор Камчатского края Владимир Солодов. 

На строительство первого МРС планируется чуть больше года. На создание остальных судов этой серии должно уйти уже меньше времени: программу по строительству шести малых рыболовных сейнеров рассчитывают реализовать за четыре года.

«Проектируя эти суда, мы пытались максимально адаптировать их к Камчатскому краю, к нашим условиям. Судно будет способно эффективно вести промысел, работать на донно-пищевых объектах, на ставных неводах, что немаловажно и, в том числе, предусмотрена возможность захода в так называемые узкости. Я сегодня хочу выразить слова искренней признательности и благодарности тем людям, без которых был бы невозможен сегодняшний праздник. Тем, кто поддержал идею по проектированию, по строительству этого судна именно на Камчатке», – добавил председатель рыболовецкого колхоза имени Ленина Сергей Тарусов.

Напомним, начало строительства МРС стало возможным в том числе благодаря введению федеральных квот на инвестиционные цели – их ещё называют «квоты под киль». По этой же программе колхоз им. Ленина построил на Калининградской верфи три судна, которые уже работают на промысле. Назначение нового строящегося малого сейнера – вылов и транспортировка сырца в грузовом трюме наливом на береговую фабрику предприятия для дальнейшей переработки.

https://www.kamgov.ru/news/gubernator-kamcatskogo-kraa-prinal-ucastie-v-torzestvennoj-zakladke-kila-malotonnaznogo-rybolovnogo-sejnera-41477

 

 

[Автолюбитель]

Предприятие «Торсиотест» осенью спустит на воду головное судно проекта 04130

Судоремонтное предприятие «Торсиотест» строит шесть малотоннажных рыболовных сейнеров проекта 04130. Как рассказал генеральный директор предприятия Николай Товкань, первый из них спустят в ноябре текущего года.

Согласно требованиям к инвестиционному проекту по программе «Квоты под киль» большая часть деталей и оборудования на новых судах должны быть российского производства. поэтому у предприятия не возникло серьезных проблем, из-за санкций.

 

Проект 04130 разработан компанией «Форсс Технологии«. В работе компания использует системы трехмерного моделирования АVEVA (TRIBON), FORAN.

Основные характеристики малотоннажного рыболовного сейнера проекта 04130:
Длина габаритная	26,45 м
Ширина габаритная	8,0 м
Осадка по КВЛ	2,2 м
Высота борта	3,65 м
Мощность ГД	441 кВт
Водоизмещение	306,3 т
Валовая вместимость	211 рег. т
Экипаж	7 человек
Трюм	90 куб. м

 

https://paluba.media/news/29288

[Автолюбитель]

правительством Камчатского края прорабатывается возможность создания индустриального судостроительного кластера на базе ООО «Научно-производственный центр «Торсиотест». Данная инициатива позволит частным предпринимателям воспользоваться инструментом государственной поддержки, в том числе предусматривающим компенсацию до 50 % понесенных затрат на создание инфраструктуры. Денис Мантуров поддержал эту инициативу.

https://www.kamgov.ru/news/kamcatskie-sudoremontnye-predpriatia-polucat-podderzku-ot-fonda-razvitia-promyslennosti-52776

[Автолюбитель]

Цитата

ООО «Научно-производственный центр «Торсиотест» уже 1,5 года работает над строительством шести малотоннажных сейнеров. В апреле 2021 года предприятие взяло в аренду и отремонтировало два цеха на территории бывшей СРВ (судоремонтная верфь), а уже 12 июня 2021 года по заказу колхоза имени В.И Ленина был заложен киль первого судна по проекту, разработанному специалистами ООО «Форсс Технологии» в Санкт-Петербурге. Капитаны и отделы колхоза помогли сформировать облик судна и максимально адаптировать его к условиям промысла на Камчатке. Длина сейнера составит 26,45 метра, мощность главного двигателя – 441 кВт. Начало строительства МРС стало возможным, в том числе благодаря введению «инвестиционных» квот. По этой же программе колхоз им. Ленина ранее построил на Калининградской верфи три судна, которые работают на промысле.
https://www.kamgov.ru/news/rybopromyslenniki-vlozili-bolee-semi-milliardov-rublej-v-razlicnye-proekty-na-kamcatke-v-2022-godu-58414

Третий год пошёл? 

Цена так и является большим секретом? 

МРСЫ

[Автолюбитель]

Цитата

 

На Камчатке в 2023 году построят два малых рыболовецких сейнера

19 января 2023

Первое судно планируют спустить на воду в конце мая этого года.

В Камчатском крае завершена сборка корпусов двух малотоннажных сейнеров. Они уже перевезены на причал рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина для завершения работ. Об этом рассказала заместитель председателя регионального правительства Юлия Морозова.

На полуострове впервые за несколько десятилетий возобновлено строительство рыболовецких судов. Камчатское предприятие – ООО «Научно-производственный центр "Торсиотест"» – продолжает работу по строительству шести малотоннажных сейнеров для рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина.

«Компания "Торсиотест" – это гордость Камчатского края, это пионеры кораблестроения в регионе в 21 веке. Судоремонтная и судостроительная отрасли на Камчатке с 90-х годов прошлого столетия переживают тяжёлые времена, и сейчас мы становимся свидетелями восстановления этих отраслей. Здесь работают большие профессионалы – это большая межрегиональная команда. К нам приехали специалисты из Калининграда, которые славятся сегодня быстрыми темпами и качеством судостроения. Здесь собрался и научный, и инженерный коллектив – всего около 80 человек занято на проектировании и строительстве судов. Эти люди взяли на себя задачу, в опережающие сроки построить шесть маломерных судов. Два из них уже пришли на площадку к заказчику – колхозу имени В.И. Ленина. На сегодня более трети первого судна уже готово. Ещё две трети – электрика, отделка, установка судового оборудования и так далее – будут доделываться уже на площадке заказчика. В этом году два судна будут сданы и запущены в эксплуатацию, надеемся, что в мае первое судно уже будет готово», – рассказала заместитель председателя правительства Камчатского края Юлия Морозова.

«Торсиотест» уже более полутора лет работает над большим проектом на Камчатке – строительством шести малотоннажных сейнеров. В апреле 2021 года предприятие взяло в аренду и отремонтировало два цеха на территории бывшей судоремонтной верфи, и спустя два месяца, в июне того же года, по заказу колхоза имени В.И. Ленина был заложен киль первого судна по проекту, разработанному специалистами ООО «Форсс Технологии» в Санкт-Петербурге. Капитаны и отделы колхоза помогли сформировать облик судна и максимально адаптировать его к условиям промысла на Камчатке. Длина сейнеров составляет 26,45 метра, мощность главного двигателя – 441 кВт.

«Хочу подчеркнуть уникальность ситуации, в которой сейчас работает команда проектировщиков и строителей. Они одновременно решают три задачи – они сами проектируют, сами строят под себя судоремонтные мощности и сами строят судно. Это невероятная по сложности задача, она нестандартная, нетипичная, с очень непростыми условиями для решения. Доставка оборудования, строительных материалов на Камчатку в принципе непростая, плюс общая ситуация в мире, и вот в таких условиях специалистами осуществляется решение этой нестандартной задачи. Так что сегодня мы являемся свидетелями прорыва в камчатских ремонтной и судостроительных отраслях», – добавила Юлия Морозова.

Напомним, строительство МРС стало возможным благодаря участию колхоза им. Ленина в программе инвестиционных квот. По ней рыболовецкое предприятие построило на Калининградской верфи три траулера которые уже работают на промысле. Назначение строящихся судов – вылов и транспортировка рыбы в грузовом трюме на береговую фабрику предприятия для дальнейшей переработки.

https://www.kamgov.ru/news/na-kamcatke-v-2023-godu-postroat-dva-malyh-ryboloveckih-sejnera-58863

 

Местные работники судно строят? 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Юрий Трутнев: Верфи ДФО успешно строят суда и делают это даже лучше, чем другие

16 февраля 2023

Полпред президента провёл совещание о развитии рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока.

Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ на Дальнем Востоке Юрий Трутнев провел совещание, главной темой которого стало развитие рыбохозяйственного комплекса в ДФО. В повестку совещание вошла и тема строительства рыбопромысловых судов на дальневосточных верфях.

По информации Минпромторга России, несмотря на существующие вызовы, строительство судов на Дальнем Востоке идёт в соответствии с графиком. Верфи ДФО успешно строят суда и делают это даже лучше, чем судостроительные предприятия других регионов страны, при этом на Дальнем Востоке реализуется менее четверти от общего портфеля заказов на строительство рыбопромыслового флота: на четырёх дальневосточных верфях строятся 8 рыбопромысловых судов и 16 краболовов. Соответствующие работы идут на АО «Восточная верфь», АО «Находкинский судоремонтный завод», АО «Хабаровский судостроительный завод». На Камчатке такие работы проводит ООО «НПЦ «Торсиотест».

«Мы уже неоднократно говорили, что "Торсиотест" – это гордость Камчатского края, это пионеры кораблестроения в регионе в 21 веке. Судостроение на Камчатке с 90-х годов прошлого столетия находилось в кризисе. Сегодня мы становимся свидетелями восстановления этой отрасли. На предприятии работают профессионалы, которые взяли на себя задачу в опережающие сроки построить шесть маломерных судов. Два из них уже находятся на площадке заказчика – колхоза имени В.И. Ленина. На сегодня половина первого судна уже готова. Остальная часть – электрика, отделка, установка судового оборудования и так далее – доделывается уже на площадке заказчика. В планах этого года – сдача и запуск в эксплуатацию двух судов, надеемся, что в мае первое судно уже будет полностью готово», – рассказала заместитель председателя правительства Камчатского края Юлия Морозова.

На совещании под председательством Юрия Трутнева, рассматривались меры стимулирования строительства судов рыбопромыслового флота на судостроительных верфях, расположенных на Дальнем Востоке, включая оказание мер государственной поддержки указанных судостроительных верфей. В частности, были представлены предложения губернаторов и представителей бизнеса по второму этапу инвестиционных квот.

В рамках первого этапа размер субсидии на возмещение затрат строительства судов-краболовов на судостроительных предприятиях Дальнего Востока составляет до 20% стоимости заказа, но не должен превышать 340 млн рублей. Вместе с тем, как напомнил Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, данная субсидия была доведена только после заключения контрактов на строительство судов.

«Субсидия не выполнила свою стимулирующую функцию для заключения контрактов именно с дальневосточными верфями. В 2021 году её объём составил всего лишь 240 млн рублей. Объём инвестиций в Дальний Восток составил только около 15% от общего объёма инвестиций в рамках первого этапа инвестиционных квот. Это как минимум несправедливо, с учётом того, что основной ресурс в инвестиционных целях распределяется именно из Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. И в рамках анонсированного второго этапа механизма инвестиционных квот инвестиционный баланс должен быть соблюден безапелляционно», – заметил он.

Глава Минвостокразвития России предложил в нормативных правовых актах Правительства РФ в рамках второго этапа инвестиционных квот закрепить требование «где ловишь, там и строишь», чтобы рыбопромысловые суда для работы в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне строились на судостроительных предприятиях ДФО.

Юрий Трутнев поручил Минсельхозу России, Минвостокразвития России, Минпромторгу России проанализировать потребности отрасли в обновлении рыбопромыслового флота и совместно с судостроительными предприятиями Дальнего Востока представить предложения по строительству средне- и малотоннажных судов.

Минпромторг России направил Росрыболовству предложения по изменению постановления Правительства РФ №633 «О требованиях к объектам инвестиций» и уменьшению длины малотоннажного рыбопромыслового судна для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна с 25 до 23 метров. Как пояснили представители министерства, это незначительное изменение длины судов позволит привлечь расширить количество участвующих в инвестиционных проектах предприятий и привлечь верфи Дальнего Востока, которые уже успешно строят малые рыболовные траулеры.

Ещё одна мера связана с предложением инвестиционного лизингового проекта для финансирования строительства судов за счёт привлечения средств Фонда национального благосостояния под 1,5% годовых. Предложение отправлено Минпромторгом России на рассмотрение в Минсельхоз России.

Юрий Трутнев поручил заинтересованным федеральным органам исполнительной власти принять необходимые меры, обеспечивающие сохранение производственных процессов.

«Задача всех органов исполнительной власти сделать так, чтобы предприятия не только продолжали свою работу, но и увеличивали мощности, чтобы экономика страны становилась сильнее», – подытожил вице-премьер.

https://www.kamgov.ru/news/urij-trutnev-verfi-dfo-uspesno-stroat-suda-i-delaut-eto-daze-lucse-cem-drugie-59689

 

А что это про Вилючинскую верфь умалчивают? Там же тоже МРСы строили или уже всё? 

[Dr.Clang]

4 часа назад, Автолюбитель сказал:

А что это про Вилючинскую верфь умалчивают? Там же тоже МРСы строили или уже всё? 

Там не постройка с нуля, а капремонт.

[Автолюбитель]

Строят новые КЖ и МРС, по ссылке можно почитать.

Правда директор сказали что умер, и ситуация может измениться 

[Автолюбитель]

Солодов сказал что заложили киль 4го судна. И в июне-июле должны сдать первое 

[Автолюбитель]

🛥Первый малотоннажный рыболовный сейнер, строящийся камчатским судостроительным предприятием ООО «НПЦ «Торсиотест», принадлежащим Рыболовецкому колхозу имени В.И. Ленина, спущен на воду

Андрей Здетоветский сегодня посетил Рыболовецкий колхоз имени В.И. Ленина, где прошел спуск на воду нового МРС "Апача". Поднятие флага намечено на ноябрь текущего года.

Напомним, в 2020 году "Рыболовецкий колхоз им. Ленина" приступил к реализации проекта 04130 в рамках госпрограммы обновления промыслового флота - квоты под киль. По проекту будет построено 6 малых рыболовных сейнера снюрревода типа "Нельма", проекта МРС-150. Примечательно, что строительство сейнеров проходит на Камчатке.

В судне проекта 04130 заложен объем трюма в размере 100 тонн, что позволяет на перспективу перевозить не только 40 тонн рыбы в одном объеме, но и использовать куботейнеры (как минимум, два независимых объема по 40 тонн) и при необходимости установить морозильное оборудование и повысить сроки сохранности свежевыловленной рыбы. Эксплуатация судна будет осуществляться в весенне-осенний навигационный период (с мая по октябрь).

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов принял участие в закладке судна 12 июня 2021 года.

https://t.me/rybak_kamchatky

[Автолюбитель]

Цитата

 

Для рыбколхоза имени Ленина построят шесть сейнеров проекта МРС-150

В рамках госпрограммы обновления промыслового флота «квоты под киль» предусмотрено строительство шести малых рыболовных сейнеров. Об этом сообщил председатель рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина Сергей Тарусов в рамках фестиваля «Камчатка рыбацкая».

Мы сегодня уже приступили к собственному судостроению. Надо сказать, что для Камчатки и эта программа, и направление абсолютно новые. Несмотря на определённый скептицизм, мы доказали, что сделать это можно. Безусловно, были проблемы с подбором специалистов — здесь не готовят судостроителей. На первом сейнере в конце ноября мы уже поднимем флаг РФ, и остальные пять судов будут готовы к концу следующего года, сейчас они находятся в разной степени готовности, — рассказал он.

Отметим, малотоннажный рыболовный сейнер «Апача» проекта 04130, о котором упомянул Сергей Тарусов, был построен на предприятии «Торсиотест», принадлежащем рыболовецкому колхозу им. В. И. Ленина. В рамках госпрограммы обновления промыслового флота «квоты под киль» будет сдано шесть малых рыболовных сейнеров типа «Нельма» проекта МРС-150 с притоняемым донным неводом — снюрреводом.

https://paluba.media/news/58653

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Пять маломерных сейнеров должны быть построены на Камчатке к 2025 году

22 декабря 2023

Об этом в ходе оглашения Послания заявил губернатор Камчатского края.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов в ходе Послания к органам исполнительной власти заявил о возрождении судостроения в регионе. 

 Активную роль в этом играет рыболовецкий колхоз имени В.И. Ленина, на верфях его предприятия полным ходом идёт строительство судов в рамках госпрограммы обновления промыслового флота — «квоты под киль». По проекту будет построено шесть малых рыболовных сейнеров типа «Нельма» проекта МРС-150 с притоняемым донным неводом — снюрреводом.

«В августе этого года на воду был спущен первый малотоннажный рыболовный сейнер “Апача”, ещё пять судов должны быть построены к 2025 году», - заявил Владимир Солодов. 

Данный тип судна позволяет предприятию работать в прибрежном промысле, осваивая белорыбицу и работая в период лососевой путины. По оценке судовладельца, сейнер может осваивать до трёх тысяч тонн рыбы в год, доставляя охлаждённую рыбу на береговые заводы.

В судне проекта 04130 заложен объём трюма на 100 тонн. 

https://www.kamgov.ru/news/pat-malomernyh-sejnerov-dolzny-byt-postroeny-na-kamcatke-k-2025-godu-68576

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Впервые на Камчатке в 2023 году было построено рыболовецкое судно

7 января 2024

Это первый из шести сейнеров, построенных рыболовецким колхозом имени Ленина.

В Камчатском крае рыболовецкий колхоз имени В. И. Ленина впервые в истории отрасли построил рыболовецкое судно.

«На наш взгляд, потенциал строительства малого флота на Камчатке высок, потому что помимо морского промысла, он активно участвует в обеспечении лососевой путины. Задача по обновлению судов для нас крайне важна, если учитывать тот факт, что сегодня в промысле задействованы суда морально устаревших проектов, которые обеспечивают реализацию такой масштабной путины. Мы понимаем, что при создании необходимых условий и при подтверждении эффективности этих единиц флота, заинтересованность появится и у других предприятий, которые могут учитывать все свои технические требования при строительстве новых судов», - рассказал министр рыбного хозяйства Камчатского края Андрей Здетоветский.

Напомним, на верфях колхоза Ленина идёт строительство судов в рамках госпрограммы обновления промыслового флота — «квоты под киль». По проекту будет построено шесть малых рыболовных сейнеров типа «Нельма» проекта МРС-150 с притоняемым донным неводом — снюрреводом.

По оценке судовладельца, сейнер может осваивать до трёх тысяч тонн рыбы в год, доставляя охлаждённую рыбу на береговые заводы.

https://www.kamgov.ru/news/vpervye-na-kamcatke-v-2023-godu-bylo-postroeno-ryboloveckoe-sudno-68789

 

 

[Dr.Clang]

Рыболовный сейнер проекта 04130 «Апача» в марте 2024 года выйдет в первый промысловый рейс

22 февраля 2024

Строительство еще четырех судов серии будет завершено в этом году

Малотоннажный рыболовный сейнер проекта 04130 «Апача» выйдет в первый промысловый рейс в марте 2024 года. Об этом со ссылкой на председателя рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина Сергея Тарусова сообщает пресс-служба правительства Камчатского края. Это первое судно в серии из шести судов типа «Нельма» (МРС-150), которая строится по заказу колхоза на ООО «Научно-производственный центр «Торсиотест» (Камчатка).

Такие данные Сергей Тарусов привел министру развития Дальнего Востока и Арктики Алексею Чекункову и губернатору Камчатки Владимиру Солодову, посетившим предприятие. Он рассказал, что рыболовецкий колхоз реализует сразу несколько инвестиционных проектов в рамках программы «квоты под киль»: в 2024 году на воду спустят самый большой построенный в России рыболовный траулер «Виктор Гаврилов» и завершат строительство еще четырех маломерных рыболовных судов типа «Нельма». Шестое судно серии должно быть построено в 2025 году.

Суда типа «Нельма» позволят предприятию работать в прибрежном промысле. По оценке судовладельца, сейнер может осваивать до 3 тыс. тонн рыбы в год.

Сейчас в Камчатском крае доли квот на добычу водных биоресурсов под инвестобязательства по строительству восьми рыбоперерабатывающих заводов и 24 рыбопромысловых судов закреплены за 14 предприятиями. Фактический объем инвестиций составил 12 млрд рублей на строительство перерабатывающих заводов и 23 млрд рублей ‒‒ на постройку судов. К текущему дню построены семь заводов и три средних траулера-сейнера.

Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина и компания «Торсиотест» в 2020 году заключили контракт на строительство в рамках инвестквот шести малых рыболовных сейнеров типа «Нельма» (МРС-150) проекта 04130. Закладка киля головного судна «Апача» состоялась 12 июня 2021 года, спуск на воду ‒‒ 1 сентября 2023 года.

https://portnews.ru/news/359990/

[Тахион]

первом построенном на Камчатке судне торжественно подняли государственный флаг Российской Федерации

13 марта 2024

Церемонию поднятия открыл губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

Состоялась торжественная церемония поднятия флага Российской Федерации на малотоннажном рыболовном сейнере «Апача», который построили на Камчатке. Данное судно является первым в истории, которое возвели на территории полуострова. Ранее в регионе работали только судоремонтные бригады.

«Сегодняшняя дата является значимой и исторической не только для Колхоза имени Ленина, но и для всей рыболовецкой отрасли Камчатского края. Действительно, в последние годы, благодаря решениям, принятым Президентом Российской Федерации, его поддержке, рыболовецкий флот и рыбообрабатывающие заводы активно развиваются. В общей сложности более 100 миллиардов рублей наши рыбаки направили на обновление основных фондов. Несмотря на скромные размеры, то судно, которое носит название нашего камчатского посёлка Апача – особенное, потому что оно построено здесь, у нас на Камчатке, потому что оно знаменует веху не только флота, но и развития производства у нас на полуострове. Это очень важно, поскольку, когда мы развиваем не только рыболовецкий комплекс, но и машиностроение, судостроение, судоремонт, что показывает зрелость нашей промышленности и создаёт дополнительные рабочие места. Поэтому я хочу нас всех, всю Камчатку поздравить, пожелать, чтобы следующие суда в этой серии не заставили себя долго ждать. Я желаю, чтобы судно показало свою эффективность в промысле, успехов и больших уловов всей команде, всем сотрудникам, которым предстоит трудиться здесь, самому Колхозу имени Ленина - процветания, и вместе с вами процветания всей рыбохозяйственной отрасли Камчатского края, поэтому - семь футов под килем!» - сказал губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

Сейнер «Апача» построен в рамках проекта «Строительство 6 малотоннажных рыболовных сейнеров проекта 04130» Рыболовецким колхозом им. В.И. Ленина по программе инвестиционных квот. Цель проекта - строительство шести малотоннажных рыбопромысловых судов длиной не менее 25 метров для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. 

«Сегодня для нашего предприятия важное историческое событие. Мы поднимаем государственный флаг Российской Федерации на построенном нами судне «Апача». Примечательно, что оно построено непосредственно в городе Петропавловск-Камчатский. Это событие первое в истории Камчатского края. Проект будет состоять из шести судов, сейчас они находятся в разной степени готовности. В следующем году все шесть сейнеров будут успешно вести промысел на территории Камчатского края и снабжать сырцом наши береговые заводы. В этом событии вклад абсолютно каждого нашего сотрудника. Это и рыбаки, и обработчики, и судоремонтники, работники береговых и морских служб, поэтому для нашего предприятия это большой праздник. Были определённые трудности в строительстве, но сегодня мы видим, что всё получилось, что мы всё преодолели», - отметил председатель рыболовецкого Колхоза имени В. И. Ленина Сергей Тарусов.

Также в торжественной церемонии поднятия флага принял участие председатель Дальневосточного Сбербанка Андрей Черкашин. Строительство всех 6 малых рыболовецких судов на Камчатке профинансировал Сбербанк.

«Рыболовецкий колхоз имени В.И. Ленина – наш давний стратегический партнёр: Сбер финансирует все инвестиционные проекты предприятия. Мы рады участвовать в таких значимых для региона проектах: это действительно уникальное событие, впервые реализовано строительство судов на верфи Камчатского края. Важно, что появятся новые рабочие места и в отрасль рыбопереработки будут внедряться новые технологии», - сказал Андрей Черкашин.

В мероприятии приняли участие работники Колхоза имени Ленина, неравнодушные граждане, представители общественности и власти, а также студенты камчатских колледжей и институтов.

Справка.
Торжественная закладка киля первого из шести МРС состоялась в июне 2021 года. В августе 2023 года состоялся спуск на воду первого МРС «Апача». В январе 2024 года завершено строительство судна.

https://www.kamgov.ru/news/na-pervom-postroennom-na-kamcatke-sudne-torzestvenno-podnali-gosudarstvennyj-flag-rossijskoj-federacii-70677

[Тахион]

«Торсиотест» спустил на воду рыболовный сейнер «Сокоч» проекта 04130

Расположенная на Камчатке верфь «Торсиотест» спустила на воду второй малый рыболовный сейнер проекта 04130 «Сокоч». Об этом сообщает пресс-служба Российского морского регистра судоходства.

Суда проекта 04130 – первая за 20 лет серия в постройке на камчатских верфях.

Строительство ведется по заказу рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина – крупнейшего рыбодобывающего предприятия Камчатского края. В рамках программы инвестиционных квот по данному проекту всего запланировано построить шесть единиц флота. Постройку трех из них предполагается завершить до конца 2024 года.

https://paluba.media/news/77606

[Тахион]

РК им. В.И. Ленина завершит строительство серии сейнеров на Камчатке в мае 2025 года

Сегодня, 17 октября, камчатские судостроители спустили на воду еще два малых рыболовных сейнера — «Карага» и «Карымай». Новые суда названы в честь известных рыбацких населенных пунктов Камчатки. 

Они строятся по проекту 04130 для Рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина. Два первых сейнера серии — «Апача» и «Сокоч» — уже ведут промысел. Всего по проекту 04130 должно быть построено шесть судов. Как рассказали ВАРПЭ в РК им. Ленина, поднятие флага России на «Караге» и «Карымае» запланировано на декабрь этого года. Строительство еще двух судов серии должно завершиться в мае следующего года. Формирование их корпусов уже завершено, сейчас производится установка оборудования.

Как ранее писала ВАРПЭ, проект серии разработан конструкторским бюро «Форсс Технологии», а реализуется на верфях, находящихся под контролем РК им. В. И. Ленина. Сейнеры строятся по программе инвестиционных квот. Они предназначены для добычи минтая, тихоокеанской трески и камбалы в Охотском море. Транспортировка улова в сыром виде для дальнейшей переработки на береговой фабрике осуществляется в грузовом трюме наливом. 

Технические характеристики судов
— длина судна — 26,45 м;
— ширина — 8 м;
— высота борта — 3,65 м;
— осадка — 2,2 м;
— мощность ГД — 441 кВт;
— экипаж судна — 8 человек. 

️ Рыболовецкий колхоз имени В. И. Ленина входит в состав ВАРПЭ. Компания — один из крупнейших инвесторов рыбной отрасли. Текущий инвестпортфель предприятия насчитывает четыре завода и 12 судов. Объем инвестиций только в рамках второго этапа программы инвестквот оценивается почти в ₽17,8 млрд. Колхозу принадлежат 24 судна, перерабатывающие предприятия, холодильные мощности, судоремонтные мастерские, автохозяйство с грузовой и тракторной техникой, фирменный магазин и др. Коллектив — более 1500 человек.

#членыВАРПЭ

https://t.me/ryba_rossii/4838?single

[Тахион]

Сегодня мы поднимаем Государственные флаги Российской Федерации на двух новых судах. Вы – безусловные лидеры, показавшие, как в сложных экономических условиях эффективно использовать меры государственной поддержки. Мы рады, что из этих 36 судов, построенных в России в рамках инвестиционных квот, уже пять ваших судов работают. От имени своих коллег, сенаторов Российской Федерации, поздравляю вас с этим замечательным трудовым достижением!» — сказал Сергей Митин.

«В первую очередь хочу поздравить коллектив Колхоза имени Ленина со знаменательным событием — вводом в эксплуатацию и поднятием Государственного флага Российской Федерации на двух новых судах “Карага” и “Карымай”. Это третье и четвертое судно из шести, запланированных в рамках проекта.  Хочу выразить искреннюю признательность всем нашим партнерам и коллегам, кто непосредственно принимал участие в разработке проекта: нашим проектантам из “ФОРСС Технологии”, дочерней компании “Торсиотест”, а также Сберу, который помогал финансировать суда. После сдачи этих судов мы продолжим строительство в рамках программы инвестиционных квот. В мае будущего года мы полностью завершим эту программу, после чего серия будет остановлена. Тем не менее, строительство продолжится: сейчас на заводе "Янтарь" в Калининграде возводится мощный супертраулер, спуск которого на воду запланирован на 31 января. В настоящее время идет активное насыщение судна деталями, устройствами и механизмами. Программа по инвестиционным квотам успешно реализуется. Хочу поблагодарить весь коллектив за успешную работу, несмотря на все трудности. В уходящем 2024 году мы выполнили все планы и задачи, построив четыре новых прекрасных судна. Желаю всему коллективу счастья и здоровья в наступающем году, а нашему предприятию — двигаться вперед» — сказал Сергей Тарусов. 

Всего в рамках проекта будут построены шесть судов. Оставшиеся два МРС по проекту планируются к выводу в эксплуатацию в мае 2025 года. 

Суда проекта 04130 предназначены для вылова и транспортировки (в грузовом трюме наливом) улова в сыром виде на береговую фабрику для дальнейшей переработки. МРС данного проекта может осваивать до трех тысяч тонн водных биоресурсов в год. Длина судна составляет 26,45 м; ширина — 8 м; высота борта — 3,65 м; осадка — 2,2 м, мощность ГД — 441 кВт. Грузовой трюм имеет вместимость 90 куб. м. Обслуживать судно будет экипаж из 8 человек. Проект разработан конструкторским бюро «ФОРСС Технологии» (Санкт-Петербург). 

Напомним, что Рыболовецкий колхоз им. В. И. Ленина является одной из крупнейших рыбопромышленных компаний в Камчатском крае и резидентом ТОР «Камчатка».

https://www.kamgov.ru/news/gosudarstvennyj-flag-rf-podnat-na-dvuh-novyh-sudah-postroennyh-na-kamcatke-78795

[Тахион]

«Торсиотест» завершил строительство малого рыболовного сейнера «Карымай» проекта 04130

На класс РС завершилось строительство малого рыболовного сейнера «Карымай» проекта 04130, сообщили в пресс-центре Регистра. 25 февраля комплект судовых документов выдан представителю компании-заказчика — Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина.

«Карымай» – четвертое судно серии, которая строится по заказу рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина по программе инвестиционных квот на предприятии НПЦ «Торсиотест». Суда проекта 04130 предназначены для вылова и транспортировки (в грузовом трюме наливом) улова в сыром виде на береговую фабрику для дальнейшей переработки.

На Камчатке суда такого типа ведут промысел в бассейнах Охотского и Берингова морей. Поэтому тяговые усилия лебедки, длины ваеров рыболовецкого оборудования и др. параметры рассчитаны в соответствии с глубинами и особенностями районов эксплуатации. В частности, особенностью побережья Охотского моря со стороны Камчатки является его непрерывность и отсутствие естественных мест для укрытия в случае непогоды. Единственными местами убежищ являются русла впадающих в Охотское море рек, поясняют в Регистре.

Требование заказчика по сохранению небольшой осадки сейнеров (около двух метров) позволяет судам в случае плохой погоды зайти вустье реки не далеко от района промысла. Среди важных для заказчика требований к параметрам и техническим характеристикам судов также – скорость, объем трюма и тяговое усилие на снюрреводной лебедке.

Ранее на производственной площадке НПЦ «Торсиотест» под техническим наблюдением Регистра по проекту 04310 построены суда «Апача», «Сокоч» и «Карага». В общей сложности серия должна включить шесть единиц флота, завершить серию предполагается в 2025 году. Все суда названы в честь населенных пунктов Камчатского края.

https://paluba.media/news/188567

[Тахион]

Более двадцати лет Камчатка не строила суда на своих верфях. А теперь стало уже доброй традицией встречать новые рыбацкие суда, построенные у нас на Камчатке.

Сегодня на воду спустили МРС «Авача» и «Октябрьский» - они  завершают серию из шести судов, которые строились на верфях Колхоза имени Ленина.

Впереди еще доводка судов на воде, но уже скоро все они будут вести промысел у берегов Камчатки. Ловить треску, минтай, камбалу.

https://t.me/vsolodovbrief/4833?single

[Dr.Clang]

И на этом все, больше не будут строить на "Торсиотесте"?

[Тахион]

Интересный вопрос 

[Дайсон]

«Торсиотест» завершил строительство сейнера «Октябрьский» проекта 04130

Производственная площадка «Торсиотест» завершила постройку сейнера «Октябрьский» проекта 04130. Комплект судовых документов выдан на судно 4 июля 2025 года.

Техническое наблюдение за постройкой судна на производственной площадке ООО «НПЦ «Торсиотест» вели специалисты Северо-Восточного отделения Дальневосточного филиала РС. Комплект документов Регистра передан заместителю директора предприятия по производству Олегу Уколову, сообщает пресс-служба РС.

Фото: РС

Новый сейнер завершает серию судов проекта 04130, строительство которой велось на данной верфи с июня 2021 года.  Эксплуатация судна предусмотрена круглогодично в соответствии с категорией ледовых усилений «Ice 1», указанной в символе класса судна.

Напомним, контракт на строительство серии маломерных судов Рыболовецкий колхоз им. В. И. Ленина и завод «Торсиотест» заключили в 2020 году. Закладка киля головного судна «Апача» состоялась в июне 2021 года. Проект 04130 разработан компанией «Форсс Технологии».

Серия из шести малотоннажных рыболовных сейнеров проекта 04130 Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина строит по программе инвестиционных квот для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. «Апача», «Сокоч», «Карымай», «Карага», «Авача» и «Октябрьский» названы в честь камчатских поселков.

Суда проекта 04130 предназначены для добычи минтая, тихоокеанской трески и камбалы в морях Дальневосточного региона. Транспортировка улова в сыром виде для дальнейшей переработки на береговой фабрике будет осуществляться в грузовом трюме наливом. Грузовой трюм имеет вместимость 90 куб. м. Обслуживать судно будет экипаж из восьми человек.

Судно проекта 04130 имеет длину 26 метров, то он не попадает в разряд маломерных судов, как ранее строившиеся МРС-150. Увеличение длины корпуса позволило значительно улучшить обитаемость для экипажа – сейчас на судне для семи человек экипажа имеется четыре каюты, небольшая кают-компания и камбуз. Размер рубки значительно увеличен по сравнению со старый МРС и спроектирована рубка с хорошей обзорностью.

Трюма, рассчитанные на продукцию в 100 тонн позволяет на перспективу перевозить не только 40 тонн рыбы в одном объеме, но и использовать куботейнеры (как минимум, два независимых объема по 40 тонн) и при необходимости установить морозильное оборудование и повысить сроки сохранности свежевыловленной рыбы.

Требование заказчика по сохранению небольшой осадки сейнеров (около двух метров) позволяет судам в случае плохой погоды зайти в устье реки не далеко от района промысла. Среди важных для заказчика требований к параметрам и техническим характеристикам судов также – скорость, объем трюма и тяговое усилие на снюрреводной лебедке.

Эксплуатация судна будет осуществляться в весенне-осенний навигационный период (с мая по октябрь), в соответствии со знаком категории ледовых усилений Ice1. Район плавания ограниченный R2.

На Камчатке суда такого типа ведут промысел в бассейнах Охотского и Берингова морей. Поэтому тяговые усилия лебедки, длины ваеров рыболовецкого оборудования и другие параметры рассчитаны в соответствии с глубинами и особенностями районов эксплуатации. В частности, особенностью побережья Охотского моря со стороны Камчатки является его непрерывность и отсутствие естественных мест для укрытия в случае непогоды.

Сейчас у Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина более десяти судов такого типа. Всего же, по примерным оценкам рыбодобывающих компаний, необходимость в судах такого операционного профиля около 200 единиц для Дальнего Востока РФ.

https://paluba.media/news/196898

[Дайсон]

Что-то опыт я так понимаю не удачный, МРС должны по десятку в год строить, чтобы закрыть потребности флота 

[Дайсон]

01 декабря 2025 / 13:34110

Судостроение

Как создавалась серия из шести малых рыболовных сейнеров проекта 04130

Петербургское конструкторское бюро «Форсс Технологии» стало победителем Первой национальной премии морской отрасли России «Морской Олимп». На этот конкурс, проводимый в двух номинациях, было представлено 111 проектов. Итоги авторитетные эксперты подвели на 18-й международной выставке-форуме «НЕВА 2025». В номинации «Лучший в море» лауреатом стала компания «Форсс Технологии» — автор проекта нового скоростного пассажирского катамарана «Форт Кроншлот» проекта 04580 («Котлин»). Шесть судов этого проекта уже работают на водной линии между Петербургом и Кронштадтом.

Кроме катамарана-победителя, в первую десятку рейтинга лучших судов России, по мнению жюри, вошли еще два проекта, созданных конструкторами «Форсс Технологии». Одним из них стал проект под номером 04130 — серия из шести малых рыболовных сейнеров. Построенные суда этой серии обладают высокими техническими характеристиками и мореходными качествами. Они воплотили в себе лучшие инженерные решения по своей специализации, обеспечив максимальное импортозамещение. Но этому результату предшествовала напряженная и необычная по своему драматизму работа. Специфика создания этой серии сейнеров заслуживает особого внимания.

Содержание

Рождение проекта

Начало проектирования

Новая жизнь Петропавловской судоверфи

Маленький универсальный рыболов

От постройки до промысла

Рождение проекта

Идея создания этих малых сейнеров принадлежит руководителю крупного рыбопромыслового предприятия Камчатского края, председателю рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина Сергею Борисовичу Тарусову. Новые современные высокотехнологичные сейнеры понадобились колхозу на замену устаревших малых рыболовных сейнеров типов МРС-80 и МРС-150, которые эксплуатировались уже более 30 лет и выработали свой ресурс. Простимулировала обновление малого рыболовецкого флота государственная программа инвестиционных квот.

На переднем плане — старый малый рыболовный сейнер МРС-150, за ним — строящийся корпус нового сейнера проекта 04130 / Фото: Форсс Технологии

Колхоз предпринял несколько попыток разместить заказ на строительство новых МРС на крупных верфях, чьи конструкторские бюро могли бы подготовить и проект. Успеха они не имели: верфи были перегружены крупными заказами. Тогда руководство колхоза решилось на беспрецедентный шаг — заказать проект и построить суда самостоятельно у себя на Камчатке. Вынужденное, но смелое решение. Риск, на который никто из подобных рыболовецких предприятий не решался. Часть риска должна была взять на себя компания-проектант, которой стало конструкторское бюро «Форсс Технологии».

Так родился проект 04130.

Заказчик в конструкторское бюро прислал короткое техническое задание на проектируемое судно, с учетом задач, которые ему предстояло решать. Какое же судно хотел получить заказчик?

Судно предназначалось для прибрежного лова в условиях Камчатки. Длина его не должна превышать 30 метров. Оно должно быть современным и соответствовать высоким мировым стандартам. В проекте судна требовалось учесть мелководье местных рек, отсутствие портов в районе промысла. При этом судно должно иметь малую осадку, чтобы получить возможность близко подходить к необорудованному берегу для перегрузки улова. Корпус нового судна должен иметь достаточный запас прочности для работы в условиях припайного льда.

Для заказчика было также важно, чтобы новый сейнер обладал более вместительным, чем у предшественников, трюмом, что позволило бы судну делать меньше рейсов, перевозя улов, экономя топливо и человекоресурсы. Плюс ко всему планировалась серия из шести корпусов.

Начало проектирования

Для работы над проектом была сформирована группа конструкторов во главе с заместителем генерального директора конструкторского бюро Владиславом Шишкарёвым, который был назначен главным конструктором проекта.

По словам Владислава, к творчеству конструкторов побуждала возможность быть причастными к созданию проекта, который мог бы стать прецедентом в отечественном судостроении, причастными к созданию судов, которые не строили со времен Советского Союза. К тому же на Камчатке вообще до этого не строились новые суда.

В ходе начального периода проектирования представители группы конструкторов неоднократно выезжали на Камчатку — нужно было изучить особенности МРС-150, побеседовать с капитанами, механиками этих судов, услышать их пожелания по проектным узлам будущего судна.

Модельные испытания сейнера проекта 04130 в опытовом бассейне / Фото: Форсс Технологии

Прежде чем утвердить окончательные обводы корпуса, конструкторы провели модельные испытания. Были изготовлены две масштабные модели (3 метра и 5 метров длиной), которые испытали в экспериментальном бассейне.

Фото: Форсс Технологии

Испытания подтвердили заложенные характеристики — достаточную скорость и экономичность. В итоге был создан проект судна в формате полноценной цифровой модели. Она насчитывала десятки тысяч деталей и элементов, каждый из которых был впоследствии создан материально.

«Это был необычный и интересный проект. Работа над ним вдохновляла нашу команду, — делится воспоминаниями В. Шишкарёв. — В проекте необходимо было увязать многое: и мореходные качества судна, и необходимость объемного трюма, и потребность в плоском днище. Наши конструкторы нашли оптимальный компромисс, позволивший проекту стать незаурядным».

Новая жизнь Петропавловской судоверфи

Подготовка к строительству началась с прибытия на Камчатку группы сопровождения проекта, состоящей из инженеров-конструкторов конструкторского бюро «Форсс Технологии».

Первая задача — поиск производственной площадки для строительства новых судов. В результате недолгих поисков выбор пал на Петропавловскую судоремонтную верфь. Завод, основанный в 1936 году, когда-то был крупнейшим судостроительно-судоремонтным предприятием на Дальнем Востоке. Здесь ремонтировали рыбопромысловые суда, подводные лодки, обслуживали плавбазы. Однако, как и множество похожих предприятий, история не пощадила верфь: некогда большое производство было полностью заброшенным. В эллинге не было оборудования, местами отсутствовала крыша, выбиты окна.

Вторая задача — силами местных рабочих и приглашенных кораблестроителей из Петербурга и Калининграда вдохнуть в заброшенный эллинг новую жизнь. Все строительные работы координировала и сопровождала группа специалистов «Форсс Технологии».

Закладка головного судна «Апача» состоялась в День России 12 июня 2021 года. В цехах организовали крупноузловую сборку: листовой металл и профили резались по чертежам и сваривались в укрупненные секции, которые затем собирались в корпус. Чтобы формировать правильные обводы, конструкторы разработали специальные шаблоны-рамы, на которых навешивалась наружная обшивка.

«Полноценной стапельной оснастки не было, поэтому сам проект на ходу пришлось адаптировать к «гаражным» условиям. Форма корпуса определялась не только расчетами гидродинамики, но и принципами технологичности: ее сделали простой и удобной для сборки буквально «на коленке». Конструкция корпуса должна была прощать неточности и кустарные условия, с которыми мы столкнулись,» — с улыбкой говорит В. Шишкарёв.

Уже к августу 2023 года корпус первого сейнера «Апача» был готов к спуску. Однако возникла техническая сложность: чтобы вывезти собранное судно вместе с рубкой не хватало высоты эллинга. Пришлось идти на хитрость: надстройку не достраивали до конца, а сняли и перевезли отдельно.

 

Подробнее

https://paluba.media/news/204821