Проход через проливы Босфор и Дарданеллы

[Автолюбитель]

Цитата

 

Турция увеличит в пять раз стоимость прохода через Босфор и Дарданеллы

В соответствии с правами, предоставленными Турции Конвенцией Монтрё, страна в пять раз увеличит цену за проход через проливы Босфор и Дарданеллы. Об этом сообщает турецкая газета Sabah.

Была упразднена платежная система по курсу, которая была закреплена на 75-процентной скидке в 1983 году,— пишет издание. Постановление должно вступить в силу 7 октября.

Как отмечает Коммерсантъ, годовой доход Турции увеличится на $200 млн. Сейчас страна зарабатывает на проливах $40 млн в год.

https://paluba.media/news/33997

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Удорожание прохода судов через Босфор негативно отразится на экспорте зерна из РФ

Удорожание прохода судов через Босфор и Дарданеллы, планируемое Турцией, негативно скажется на экспорте российского зерна. Такую точку зрения ТАСС высказал глава Союза экспортеров зерна России Эдуард Зернин.

Ранее телеканал ТРТ со ссылкой на Минтранс Турции сообщил о том, что страна будет ежегодно 1 июля обновлять сумму сборов за проход торговых судов через проливы Босфор и Дарданеллы. Размер сборов будет рассчитываться на основе золотого франка, как они взимаются со времени подписания Конвенции Монтрё в 1936 году. Вторая статья этого документа, регулирующего судоходство в зоне проливов, предусматривает взимание сборов за медицинский контроль, маяк и услуги эвакуации судов.

«Удорожание прохода судов через проливы с 7 октября, безусловно, создает дополнительный негативный фон для экспорта российского зерна. Сначала сделка по «зерновому коридору» выпустила на мировой рынок украинское зерно с существенным дисконтом, что способствовало снижению экспортных цен на российское зерно. Теперь удорожание приведет к росту ставок фрахта и себестоимости экспорта российского зерна», — сказал Зернин.

При этом он подчеркнул, что речь не идет о закрытии главного экспортного маршрута, но повышение ставок является определенно негативным сигнал для российских экспортеров.

«Турция воспользовалась своим правом, за это ее трудно винить, только сделала это в максимально неподходящий момент, когда российский зерновой экспорт и без того страдает от скрытых санкций, так и не снятых в результате «зерновой сделки», несмотря на заверения самых высоких сторон», — заключил глава союза.

https://paluba.media/news/34148

 

 

[Автолюбитель]

Турция вновь увеличит плату за проходы судов через Босфор и Дарданеллы

С 1 июля Турция повысила плату за проход судов через черноморские проливы Босфор и Дарданеллы на 8,3% – до $4,42 за тонну. Об этом, как пишут «Ведомости», сообщило турецкое издание Aydinlik со ссылкой на решение Главного управления по морским делам при министерстве транспорта и инфраструктуры.

В предыдущие годы выручка от проходов судов через пролив составляла около $160-170 млн. Ожидается, что в результате увеличения платы выручка вырастет до $900 млн в 2023 году.

Сумма пошлин рассчитывается на основе золотого франка со времени подписания в 1936 г. Конвенции Монтрё, которая регулирует судоходство в зоне проливов, отмечает газета. Согласно документу, стоимость франка была фиксированной и составляла $0,8.

Фото: Википедия

Издание напоминает, что в 2022 г. было принято «историческое решение», что стоимость золотого франка не будет фиксированной, а будет обновляться в конце июня каждого года. С 7 октября прошлого года власти Турции увеличили стоимость прохода судов через проливы с $0,8 до $4,08.

Конвенция Монтрё восстановила суверенитет Турции над проливами Босфор и Дарданеллы из Черного моря в Средиземное. Ее приняли в 1936 г. При этом Турция обязалась соблюдать принципы международного морского права. Документ установил различный режим прохода военных кораблей для флотов черноморских и нечерноморских государств.

https://paluba.media/news/50439

[Автолюбитель]

Цитата

 

Прибыль Турции от прохода судов через Босфор за два года увеличилась в пять раз

Прибыль Турции от прохода судов через пролив Босфор увеличилась за два года с $35 млн до $185 млн, сообщило азербайджанское издание Report со ссылкой на министра транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу.

«Благодаря обновлениям, внесенным в блок Gold Frank конвенции Монтре за два года, доход от прохода через пролив, увеличился с $35 млн, до $185 млн», — сказал Абдулкадир Уралоглу.

Напомним, Турция с июля увеличила стоимость прохода судов через свои проливы более чем на 8% до $4,42. Тариф рассчитывается на основе золотого франка со времени подписания в 1936 году конвенции Монтре, которая регулирует судоходство в зоне проливов. При подписании документа золотой франк приравняли к 0,8 доллара. Согласно второй статье конвенции, взимание сборов за проход судов через проливы осуществляется за медицинский контроль, маяк и услуги эвакуации судов. При этом полный размер сборов определяется исходя из чистого тоннажа торгового судна.

До этого сумма сборов была неизменной с 1983 года.

Планируя увеличение платы глава турецкого Минтранса заявил: «Мы обновили систему взимания сборов через проливы и объявили миру, что будем ежегодно изменять ее 1 июля. Речь идет об увеличении сборов за проход судов без остановки с $30 млн в год до $200 млн».

https://paluba.media/news/62832

 

 

[Дайсон]

Турция повысила стоимость прохода через проливы Босфор и Дарданеллы

Власти Турции с 1 июля повысили стоимость прохода через проливы Босфор и Дарданеллы, увеличив ее на 15% в рамках традиционной ежегодной ревизии. Об увеличении сборов ранее сообщил министр транспорта Абдюлькадир Уралоглу.

Он напомнил, что «сборы, взимаемые с судов, проходящих транзитом через проливы Босфор и Дарданеллы, в рамках Конвенции Монтрё рассчитываются из чистого тоннажа судов, и с 1 июля 2025 года они будут увеличены на 15% по сравнению с нормами предыдущего года и составят $5,83 за тонну».

Это уже четвертый этап пересмотра тарифов на проход судов в рамках инициированного указом президента Турции в 2022 году процесса. С того времени стоимость прохода судов через турецкие проливы увеличилась в 7,2 раза. До 2022 года в течение 39 лет за проход через проливы платили по $0,8 за тонну.

Как отмечают власти республики, повышение сборов необходимо в связи с ростом морского трафика через проливы и связанными с этим рисками и нагрузкой на береговые службы и инфраструктуру. Взимаемая плата в значительном объеме пойдет на финансирование работы береговых служб, спасателей, медиков, ликвидацию последствий аварий.

В течение 2024 года через Босфор и Дарданеллы транзитом прошло более 51 тысячи судов, которые уплачивали данные сборы. Таким образом было получено в общей сложности $227 млн.

https://paluba.media/news/196566