Аварийно-спасательное судно проекта MPSV06М «Керченский пролив»

[Автолюбитель]

Цитата

Дирекция госзаказчика ищет исполнителя строительства спасательного судна проекта MPSV06М

Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта объявила открытый конкурс на право постройки многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06М. По данным единой информационной системы в сфере закупок, начальная цена контракта составляет 7 млрд 463 млн 133,1 тыс. рублей.

Согласно данным, подрядчик должен будет построить судно до 20 декабря 2024 года, а передача судна должна состояться у причала архангельского порта. Планируется, что судно будет задействовано в неограниченном районе плавания с совершением международных рейсов и проходом по трассам Северного морского пути.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно должно быть с усиленным ледовым классом с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и двумя носовыми подруливающими устройствами с вертолетной площадкой в носовой части.

https://paluba.media/news/35845

Основные характеристики спасательного судна проекта MPSV06М:
Длина, м	87,75
Ширина, м	19,1
Проектная осадка, м	6,52
Скорость, узл.	15
Экипаж	22 человек
Спецперсонал	12 человек

[Автолюбитель]

Цитата

 

ПСЗ «Янтарь» построит спасательное судно за 7,46 млрд рублей

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» признан победителем открытого конкурса на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06M мощностью 7 МВт.

Заказчиком выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта». Цена контракта составит 7,463 млрд рублей, следует из данных системы госзакупок.

Согласно техническому заданию, многофункциональное аварийно-спасательное судно должно быть с усиленным ледовым классом с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и двумя носовыми подруливающими устройствами с вертолетной площадкой в носовой части.

Конкурс на строительство был объявлен еще 12 мая 2021. С тех пор сумму, выделяемую на строительство, увеличили почти на полмиллиарда рублей.

Судно предназначается для порта Мурманск. Передать аварийно-спасательное судно заказчику завод должен до 20 декабря 2024 года.

https://paluba.media/news/39476

 

 

[Дайсон]

В рубрике «Судовой состав» – многофункциональное арийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив». Судно, принадлежащее к классу ледоколов Icebreaker 6, отличается высокой эффективностью и безопасностью в сфере морской деятельности.

Строительство:
– Построен на стапелях Амурского судостроительного завода, входящего в состав ОСК
В разработке проекта принимали участие Морское Инженерное Бюро и АО «Нордик Инжиниринг»

Назначение:

• Патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;
• Оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания, добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах;
• Поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
• Буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;
• Выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м;
• Оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
• Тыловое и техническое обеспечение, в том числе выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров;
• Выполнение глубоководных подводно-технических работ с возможностью длительного пребывания водолазов под давлением с рабочей глубиной до 300 метров;
• Тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов;
• Обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м с помощью буксируемых и ТНГ аппаратов;
• Прием вертолета типа Ка-32.

Особенности проекта:

– неограниченный район плавания;
– оснащены ледокольным форштевнем, а также крейсерской кормовой оконечностью;
– удлиненная двухъярусная надстройка бака;
– носовое расположение жилой надстройки;
– машинное отделение в средней части
способность решать широкий спектр задач.

Параметры судов проекта MPSV06:

• Длина максимальная (с учетом буксирных кранцев) – 86 м;
• Ширина наибольшая (с учетом кранцев) – 19,10 м;
• Ширина – 18 м;
• Максимальная осадка– 6 м;
• Вместимость грузовых трюмов – 800 м³;
• Контейнеровместимость – 12 FEU;
• Грузовые краны – 2 х 32 т (вылет 22,5 м);
• Максимальная мощность ГД – 2 x 3500 кВт;
• Винто-рулевой комплекс – 2 полноповоротные ВРК с ВФШ;
• Максимальная скорость хода – 15;
• Экипаж – 26 чел.;
• Спецперсонал – 12 чел.;
• Общее число мест для спасенных – 95 чел.

https://t.me/morspas/4237