Профсоюз моряков, предупредительная забастовка

[Автолюбитель]

Цитата

 

Компанию Tallink обвинили в запугивании моряков

Независимый профсоюз моряков Эстонии сообщил, что после расторжения коллективного договора и объявления предупредительной забастовки 12 января компания Tallink, направив работникам предупреждение, повела себя неэтично и нарушила действующее в Эстонской Республике законодательство.

13 января работодатели наших членов EMSA — AS Tallink Grupp, OÜ HT Laevateenindus и OÜ Hansaliin — по внутренним информационным каналам разослали своим работникам вводящее в заблуждение и, следовательно, неэтичное, в данной ситуации сбивающее с толку, написанное в пугающем тоне письмо, — заявили в профсоюзе.

С упоминанием обязательства поддерживать трудовой мир, которое, по мнению профсоюза, уже неактуально, в письме утверждалось, что предупредительная забастовка, объявленная EMSA, является незаконной.

По оценке работодателя, участвующие в предупредительной забастовке работники нарушают свои трудовые обязанности, и компания Tallink предупреждает, что будет фиксировать лиц, участвующих в предупредительной забастовке и причинивших ей этим ущерб. Также утверждается, что нарушение трудового договора может повлечь за собой обязанность возместить работодателю убытки, и добавляется, что работодатель может предупредить работников, нарушивших трудовой договор, после чего любое дальнейшее нарушение трудового договора со стороны этих работников может привести к расторжению их трудового договора без предварительного уведомления.

Однако судоходная компания считает, что трудовой мир действует, и до его окончания забастовки запрещены. По словам руководителя по связям с общественностью Tallink Катри Линк, в соответствии с коллективным договором с профсоюзом было согласовано, что обязанность соблюдать трудовой мир является взаимной до конца договора, то есть до 13 июля этого года. Применяется принцип, согласно которому, если разногласие между сторонами коллективных трудовых отношений разрешается государственным примирителем, забастовки запрещаются до завершения примирительного производства.

https://paluba.media/news/42327

 

 

[Автолюбитель]

Российский профсоюз моряков (РПСМ) отстоял интересы экипажа СРТМ «Арго».

Дальневосточная региональная организация РПСМ добилась положенных выплат российским морякам, застрявшим на четыре месяца в Пусане.

Как сообщили в профсоюзной организации, в первой половине марта 2023 года, команда СРТМ «Арго» обратилась с жалобами на невыплаты заработной платы. Судно на тот момент стояло на ремонте в южнокорейском порту Пусан, однако с 1 января из-за финансовых проблем работы приостановили, и восемь моряков уже на протяжении четырех месяцев не могли покинуть судно.

Как рассказали члены экипажа, они поднялись на борт среднего рыболовного морозильного траулера, принадлежащего компании ООО «Прайд» из города Южно-Сахалинск, 12 ноября 2022 года. И сразу начались проблемы с выплатами: первую зарплату моряки получили только через три месяца нахождения на борту. За ноябрь им заплатили только за три дня работы, за декабрь и январь – все причитающееся, а за февраль и март вместо денег они получили только обещания.

Председатель РПСМ Николай Суханов направил обращение в Дальневосточную транспортную прокуратуру, которая поручила заняться этим вопросом Сахалинской транспортной прокуратуре.

Представители надзорного ведомства приступили к проверке ситуации и посетили офис судоходной компании. Это возымело действие: на борт завезли продовольствие, доставили трудовые договоры, прежде отсутствовавшие у моряков, которые им предложили подписать задним числом. На сегодняшний день компания уже выплатила все задолженности по зарплате и суточным.
@Ribfront

[Дайсон]

Конфликт профсоюзов HD Hyundai Heavy Industries с руководством предприятия усилился

На южнокорейском гиганте HD Hyundai Heavy Industries усилились волнения рабочих. На прошлой глава профсоюза предприятия поднялся на 40-метровый кран на верфи в Ульсане в знак протеста против зашедших в тупик переговоров о повышении заработной платы.

Пэк Хо Сун (Baek Ho-sun), глава филиала профсоюза рабочих-металлургов Hyundai Heavy, начал свою акцию протеста заявив, что не сдвинется с места, если руководство не представит новое предложение по заработной плате в преддверии предстоящего государственного праздника.

Захват крана привел к остановке операций по обороту блоков, что поставило под угрозу выполнение сроков изготовления на сборочных линиях на одной из крупнейших в мире верфей. Сотни членов профсоюза собрались внизу в знак поддержки, в рамках более широкой семичасовой забастовки, организованной на верфи.

Напомним, с мая 2025 года профсоюз HD Hyundai Heavy Industries ведет переговоры с руководством предприятия. Однако уже более 20 раундов переговоров не привели к прорыву. Предложение, которое выдвинуло руководство в июле в виде бонуса к заработной плате в — 133 000 вон (97 долларов США) при минимальной заработной плате в 5,2 млн вон (3 800 долларов США) в месяц — было отклонено членами профсоюза. Сейчас работники требуют минимальную зарплату в 141 300 вон, пересмотр пенсионного возраста и регламента премий по результатам работы.

Напряженность между профсоюзами и руководством гиганта распространяется по всей группе предприятий. Рабочие HD Hyundai Mipo и HD Hyundai Samho также начали частичную забастовку и профсоюзы планируют еще больше обострить ситуацию.

Конкуренты Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean уже добились урегулирования заработной платы. Samsung Heavy подтвердила предварительное соглашение с профсоюзами, в то время как Hanwha заключила условия еще в июле.

https://paluba.media/news/200752

[Дайсон]

Моряки на Дальнем Востоке с помощью профсоюза получили 50 млн рублей долгов по зарплате

Дальневосточная региональная организация Российского профсоюза моряков в 2025 году году помогла погасить долги по зарплате и компенсациям морякам на сумму около 50 млн рублей. Об этом сообщил «Интерфаксу» председатель организации Николай Суханов.

Всего за прошедший год в ДВРО РПСМ обратились девять экипажей судов, поступило 22 индивидуальных обращений от моряков и членов их семей. В большинстве случаев вопросы касались несвоевременной выплаты зарплаты, содействия в списании с судов по окончании действия контракта, повышения зарплаты и улучшения условий труда, — сказал Николай Суханов.

Также в 2025 году инспекторы ДВРО РПСМ в портах Находка и Восточный Приморского края посетили 41 судно, из них 11 — под российским флагом, 30 судов под «удобными» иностранными флагами (Панамы, Сьерра-Леоне, Либерии, Маршалловых островов, Белиза, Того, Барбадоса, Монголии, Джибути, Антигуа и Барбуда).

Если моряки жаловались на задержки зарплаты, профсоюз обращался к капитанам портов, транспортные прокуратуры и в суды для задержания судов до полной выплаты долгов.

Владельцам судов, на которых не было коллективных договоров, направлено 28 предупреждений о необходимости заключения этих документов.

Как сообщалось, по итогам 2024 года ДВРО РПСМ помогла погасить долги по зарплате морякам на более чем на 75 млн рублей.

https://paluba.media/news/207801

[Дайсон]

Обращение экипажа российского танкера «Дигнити» (IMO 9283241) к средствам массовой информации
Мы, российский экипаж нефтеналивного танкера «Дигнити» под флагом Российской Федерации, обращаемся к вам за помощью и максимальной оглаской нашей ситуации.
С конца сентября 2025 года наше судно находится под арестом на якорной стоянке в Суэце (Египет) по решению местных властей. У всего экипажа изъяты документы — заграничные паспорта и мореходные книжки. Последняя смена экипажа произошла 11 декабря 2025 года. С декабря на борту осталось всего 9 человек, что уже значительно ниже минимального безопасного состава для обеспечения эксплуатации и безопасности судна.
Более четырёх месяцев на судно не доставлялись продукты питания. Вопрос с продовольствием нам удалось решить только благодаря вмешательству профсоюза моряков арабского мира. Более месяца назад полностью закончилось топливо. Сейчас электроэнергии хватает лишь на 2 часа в сутки. Ночью судно полностью обесточено, что создаёт серьёзную опасность как для нас самих, так и для окружающих судов в акватории. Из-за отсутствия электроэнергии продукты питания начали портиться.
Судовладелец имеет задолженность по заработной плате перед экипажем более двух месяцев. В связи с невозможностью дальнейшего безопасного нахождения на борту и полным отсутствием реакции на наши многократные обращения, экипаж принял решение 16 марта 2026 года (понедельник) покинуть судно.
Более месяца мы официально уведомляем обо всех этих проблемах следующие организации:
* агентирующую компанию,
* страховщика судна,
* портовые власти Суэца,
* судовладельца (Argo Tanker Group),
* крюинговую компанию,
* Представительство МИД России в Египте,
* прокуратуру,
* Российский морской регистр судоходства.
Однако никакой реальной помощи до сих пор не последовало.
Мы, российские моряки, выполнявшие свои обязанности в сложных условиях санкционного давления, оказались брошены в критической ситуации, которая угрожает не только нашему здоровью и жизни, но и безопасности судоходства в одном из самых загруженных районов мира.
Просим вас, уважаемые представители СМИ, дать максимальную огласку этой ситуации. Мы обращаемся к российским СМИ, правозащитным организациям, профсоюзам моряков и всем, кто может повлиять на скорейшее решение вопроса. Нам нужна срочная эвакуация экипажа, возвращение документов и выплата заработанных денег.
С уважением и надеждой на вашу помощь,
Экипаж танкера «Дигнити»
(9 человек, все граждане РФ)
Суэцкая якорная стоянка, Египет
12 марта 2026 года
 

Telegram каналы:

ВАКАНСИИ
Sea Gallery | NEWS
МОРСКАЯ КУХНЯ
ЗАБЫТЫЕ ИСТОРИИ
МОРСКИЕ БАЙКИ
Моряки Калининграда

SEA JOB - это флудилка, где собрались морские и крюинговые компании, а так же кадровые агентства.

Наше сообщество в VK

https://t.me/kaliningrad_sea/1238

[Дайсон]

Профсоюзы пишут работодателям

ЦК профсоюза работников рыбного хозяйства, пищевых, перерабатывающих отраслей и смежных видов экономической деятельности (преемник профсоюза работников рыбного хозяйства) предложил начать коллективные переговоры по подготовке и заключению трехстороннего отраслевого соглашения по организациям рыбной отрасли. Письмо с такой инициативой председатель ЦК профсоюза Дмитрий Рыжов направил президенту Российского союза работодателей-рыбопромышленников (РСРР) Герману Звереву 25 марта. 

Трехстороннее отраслевое соглашение по организациям рыбной отрасли — это основной документ, регулирующий вопросы социально-трудовых отношений, уровня зарплат, профессионального образования, охраны здоровья работников на производстве, содействия занятости населения и решения социальных проблем работников рыбной отрасли. Главной целью документа является обеспечение роста доходов работников рыбной отрасли за счет повышения эффективности работы рыбной отрасли, производительности труда, увеличения объемов выпускаемой продукции, повышения доходов предприятий и организаций.

Первое трехстороннее соглашение в рыбной отрасли было подписано в декабре 2022 году и действовало до конца 2023 года. Для старта подготовки нового соглашения Росрыболовство должно создать Комиссию по ведению коллективных переговоров между сторонами государства, бизнеса и работников. В ходе состоявшегося 24 марта заседания Общественный совет при Росрыболовстве рекомендовал агентству возобновить работу по разработке, заключению и мониторингу соглашения. 

Сегодня в рыбной отрасли трудится свыше 100 тысяч человек. Значительная часть занятых – более 75 % – работают в прибрежных, окраинных регионах России.

https://t.me/ryba_rossii/6079

[Дайсон]

Профсоюз собрался в «рыбный день»
 
В четверг, 28 мая, прошел VIII Съезд Российского профсоюза работников рыбного хозяйства, пищевых, перерабатывающих отраслей и смежных видов экономической деятельности. Делегаты утвердили отчет о работе ЦК Российского профсоюза работников рыбного хозяйства, пищевых, перерабатывающих отраслей и смежных видов экономической деятельности за 2021-2026 годы и избрали руководство профсоюза. Председателем ЦК Российского профсоюза работников рыбного хозяйства, пищевых, перерабатывающих отраслей и смежных видов экономической деятельности вновь избран Дмитрий Рыжов. В работе съезда принял участие президент ВАРПЭ Герман Зверев.
 
Руководитель ВАРПЭ рассказал о взаимодействии Росрыбпищепрофсоюза и Общероссийского объединения работодателей, в том числе и при подготовке к рассмотрению важных для отрасли вопросов в Российской трехсторонней комиссии по социально-трудовым отношениям.
 
Также делегаты съезда были проинформированы о практике участия региональных профсоюзных организаций в работе Общественного совета при Росрыболовстве: по инициативе региональной профсоюзной организации Санкт-Петербурга и Ленинградской области были приняты важные решения для бесперебойного осуществления добычи корюшки и регистрации маломерных судов.

https://t.me/ryba_rossii