Бмрт Виктор Гаврилов колхоз им. Ленина ( старый и новый проекта 5670WSD )

[Автолюбитель]

Цитата

 

КАМЧАТСКОМУ КОЛХОЗУ ПОСТРОЯТ ОДИН ИЗ САМЫХ БОЛЬШИХ ТРАУЛЕРОВ В РОССИИ

 

ОСК и Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» договорились с камчатским рыболовецким колхозом имени Ленина о строительстве большого морозильного траулера нового проекта.

По информации пресс-службы завода «Янтарь», контракт между Объединённой судостроительной корпорацией (ОСК), Прибалтийским судостроительным заводом и колхозом имени Ленина вступит в силу после прохождения необходимых корпоративных процедур. По условиям предварительного соглашения, ПСЗ «Янтарь» должен построить большой морозильный траулер (БМРТ) проекта 5670WSD и передать его заказчику в 2023 году. Закладка судна запланирована на июль 2019 года.

Проект БМРТ разработает ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург). Длина судна составит 121 метр, ширина – 21 метр, водоизмещение – около 5 тысяч тонн. На заводе отмечают, что это будет самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях. На борту судна будут расположены орудия лова, основное из которых – пелагический трал, рыбоперерабатывающая фабрика производительностью от 150 тонн в сутки и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.

Как сообщало ИА «Кам 24», с 2016 года калининградский завод строит серию из трёх траулеров-сейнеров норвежского проекта SK-3101R для Рыболовецкого колхоза имени Ленина. Все суда уже были спущены на воду. Их передача заказчику запланирована на 2019 год.

http://kam.kam24.ru/news/main/20181026/64680.html#sthash.XjBo6Dg2.dpuf

 

Крутяк 

Без передней палубы смотрю 

[Dr.Clang]

Что-то КИЛ совсем разошелся смотрю.) Океанрыбфлот тоже строит что-то, но на турецкой верфи.

[Автолюбитель]

Цитата

 

Российские судостроители идут на рекорд

Калининградский судостроительный завод Янтарь (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) принял заказ на постройку большого морозильного траулера. В случае успешного исполнения заказа, судостроитель приобретет компетенцию, которой нет ни у одной другой российской верфи.

Заказчиком выступил Рыболовецкий колхоз имени Ленина – одно из старейших добывающих предприятий. Закладка судна запланирована на июль 2019 года, а со стапелей оно сойдет к 2023 году.

Действительно, таких крупных траулеров у нас еще не строили – судно будет 121 метр в длину, 21 метр в ширину, а его водоизмещение составит около 5 тысяч тонн. Конечно, ОСК строит суда и покрупнее, но для гражданского флота это и правда, в новинку. Кроме того, что это самое крупное рыбодобывающее судно в России, оно еще и самое дорогое – 100 миллионов евро без учета затрат на проектирование.

Помимо орудий лова и современных морозильных трюмов, судно будет нести на своем борту рыбоперерабатывающий завод с объемом выпускаемой продукции около 150 тонн в сутки. По данным «Коммерсанта», судно соответствует «типу А» постановления 932 правительства РФ, то есть этот тип судна дает возможность получения максимальной добычной квоты.

За разработку проекта 5670WSD взялась компания ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург) – дочка финской компании Wartsila. Это известная во всем мире компания – на их двигателях, например, плавает крупнейший в мире круизный лайнер «Oasis of the Seas». Однако, с проектированием могут возникнуть затруднения – по правилам правительства РФ, разработка проектной документации судна должна вестись на территории России. У российской структуры компании нет опыта в разработке подобной документации, так что для получения «квот под киль» партнерам придется выкручиваться. Но такая игра стоит свеч – в случае выделения максимальной квоты, судно может рассчитывать более чем на 25 тысяч тонн ВБР в год.

Контракт между Рыболовецким колхозом имени Ленина и судостроителем был подписан еще 18 октября, но в силу он вступит только после прохождения необходимых корпоративных процедур – вероятно, речь об одобрении со стороны правления ОСК.

Стоит добавить, что «Янтарь» уже строит для того же заказчика серию из трех среднетоннажных судов проекта SK-3101R, которые должны быть сданы уже в 2019 году. «Расширение гражданской линейки продукции – важная составляющая стратегии предприятия. – рассказал генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Эдуард Ефимов. – Мы готовы и дальше развиваться в гражданском сегменте, предлагая заказчикам оптимальные варианты взаимодействия и качественную продукцию».

Приобретение компетенций строительства крупнотоннажных добывающих судов – действительно важный шаг как для судостроительной отрасли, так и для рыбной промышленности, о котором несколько лет назад можно было только мечтать. Будем надеяться, что этот рекорд все-таки будет достигнут, а также, что он не будет последним – ведь от такого прогресса выигрывают все.

 

Макс ФИШМАН, главный редактор аналитического издания «ГдеРыба?»

http://express-kamchatka1.ru/sobytiya/27237-rossijskie-sudostroiteli-idut-na-rekord.html

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Крупнейший БМРТ, построенный на российский верфях, будет работать на Камчатке

09 апреля 2019, 07:56

Строительство большого морозильного траулера для рыбаков Колхоза Ленина с Камчатки началось на заводе «Янтарь» в Калининграде. Там «КамИНФОРМ» рассказали, что приступили к резке металла, из которого будет изготовлен корпус БМРТ — самого крупного в настоящее время на российских верфях.

 

Закладка судна запланирована на июнь 2019 года, передача заказчику – в 2023 году. Траулер будет назван «Виктор Гаврилов», в честь капитана дальнего плавания и ветерана Колхоза им. Ленина. Проект 5670 WSD разработан ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург). Длина судна составит 121 м, ширина – 21,6 м, водоизмещение – около 13 тыс. т.  На борту судна будут расположены орудия лова, рыбоперерабатывающая фабрика и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.

 

Гаврилов Виктор Родионович (1949 – 2010), капитан дальнего плавания, почётный работник рыбного хозяйства РФ. В 1969 принят в Рыболовецкий колхоз им. Ленина матросом. 1979 – капитан-директор БМРТ «Пётр Ильичёв». 1980 – 2001 – капитан-директор БМРТ «Ленинец», «Ихтиолог» и «Сероглазка». 2001 – 2007 – гендиректор представительства колхоза во Владивостоке. 2007 – 2010 – капитан-директор плавбазы «Камчатский шельф», впоследствии названной его именем.

 

«КамИНФОРМ» напоминает, что до этого камчатские рыбаки заказали строительство трех сейнеров. Причем колхоз Ленина — первое в России рыбопромышленное предприятие, которое за последние 20 лет заказало строительство новых судов на российском заводе.  Стоимость проекта оценивается в 4,5 млрд рублей. Это уникальные многофункциональные суда, которые будут решать абсолютно все задачи, стоящие перед отраслью. Они способны вести промысел различными орудиями лова: трал, кошелек, ловушки крабовые. Поэтому они будут востребованы на Дальнем Востоке. 

 

Эти суда будут построены по норвежскому проекту. Они обладают современными методами добычи, поиска, способны за один раз доставлять на берег до 600 тонн готовой продукции, качество которой будет сохраняться в течение 7 суток. Загрузка берега будет полной, ведь необходимо переработку развивать.

 

Ожидается, что Колхоз Ленина начнет получать новые сейнеры уже в этом 

году. 

http://kamchat.info/novosti/krupnejshij_bmrt_postroennyj_na_rossijskij_verfyah_budet_rabotat_na_kamchatke/

 

А старый Виктор Говрилов переименуют или спишут?  

[Автолюбитель]

Цитата

 

6 августа на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» торжественно передадут камчатским рыбакам траулер-сейнер и заложат большой морозильный траулер, сообщает пресс-служба предприятия. 

«26 августа состоится церемония закладки большого морозильного траулера (БМРТ) проекта 5670WSD «Виктор Гаврилов». В этот же день будет поднят флаг Российской Федерации на борту головного траулера-сейнера проекта SK-3101R «Ленинец». Заказчиком обоих судов является Рыболовецкий колхоз им. Ленина из Петропавловска-Камчатского», - говорится в сообщении. 

Торжественные церемонии пройдут при участии работников ПСЗ «Янтарь» и приглашённых гостей, в том числе представителей Рыболовецкого колхоза им. Ленина, Объединённой судостроительной корпорации и органов власти Калининградской области. 

Контракт на постройку БМРТ был подписан в 2018 году. Траулер будет назван «Виктор Гаврилов», в честь капитана дальнего плавания и ветерана РК им. Ленина. 

Проект 5670WSD разработан ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург). Длина судна составит 121 м, ширина – 21,6 м, водоизмещение – около 13 тыс. т. Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях. На борту судна будут расположены орудия лова, рыбоперерабатывающая фабрика и морозильные трюмы для хранения готовой продукции. 

https://kamchatinfo.com/news/kolhoz/detail/32444/

 

Самый крупный БМРТ или БАТМ 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670 WSD 6218FT «Виктор Гаврилов»

Судно названо в честь Виктора Родионовича Гаврилова (1949 – 2010), капитана дальнего плавания, почётного работника рыбного хозяйства РФ.

Предназначено для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы.

На борту судна будут расположены орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.

Рыбоперерабатывающая фабрика на борту судна сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу.

Основные тактико-технические характеристики: длина - 121 м, ширина - 21,6 м, осадка - около 7,90 м, водоизмещение - 14 210 т, скорость - 15,0 уз., экипаж и команда - 148 чел., объем трюмов: морозильных - 2800 м. куб., рыбной муки - 1450 м. куб.

Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях.

https://www.kamgov.ru/news/trauler-sejner-komandor-kotoryj-budet-dobyvat-rybu-u-beregov-kamcatki-peredan-ryboloveckomu-kolhozu-imeni-vi-lenina-27069

 

В океан снова пойдут? или в охотском будут дербанить?

[Автолюбитель]

«Ведомости» узнали об отсрочке сдачи крупнейшего траулера в рамках I этапа инвестквот

Судостроительный завод «Янтарь» (входит в ОСК) сдвинул сроки сдачи БМРТ «Виктор Гаврилов» (по заказу РК имени В.И.Ленина) более чем на год, также потребовав увеличить стоимость контракта на ₽1,2 млрд.

По словам собеседника, близкого к ОСК, траулер готов на 23%. «Это голый корпус, работы ведутся крайне медленно», — сказал он. При этом, как утверждает источник «Ведомостей», на верфи есть все оборудование для достройки судна, кроме фабрики для переработанной рыбы, что не помешает продолжить строительство. По данным издания, завод не успевает сдать судно в срок без допфинансирования, в связи с чем цена БМРТ может превысить ₽8 млрд.

Добавим, что БМРТ заложен в рамках первого этапа инвестквот, стартовавшего в 2017 году. К концу 2022 года из 105 судов было сдано всего 7 судов и 3 краболова. Вместе с тем, Росрыболовство, не дожидаясь завершения первого этапа, продавило запуск второго этапа с 2023 года.
@Ribfront

#рыбныемемы

[Автолюбитель]

.

ПСЗ «Янтарь» сдвинул сроки сдачи БМРТ «Виктор Гаврилов» проекта 5670WSD

Судостроительный завод «Янтарь» (входит в ОСК) сдвинул сроки сдачи большого морозильного рыболовного траулера «Виктор Гаврилов» более чем на год, также потребовав увеличить стоимость контракта на 1,2 млрд руб. Об этом сообщили газете «Ведомости» два источника в разных рыболовных организациях и один на судостроительном предприятии Санкт-Петербурга.

По словам собеседника, близкого к ОСК, траулер готов на 23%. «Это голый корпус, работы ведутся крайне медленно», — сказал он. При этом, как утверждает источник «Ведомостей», на верфи есть все оборудование для достройки судна, кроме фабрики для переработанной рыбы, что не помешает продолжить строительство.

Траулер «Виктор Гаврилов» / Фото: Медиапалуба

По данным издания, завод не успевает сдать судно в срок без дополнительного финансирования, в связи с чем стоимость БМРТ может превысить 8 млрд руб. «Янтарь» начал строительство в апреле 2019 года, по контракту его должны были сдать в 2023-м.

Основные характеристики БМРТ проекта 5670WSD:

Длина, м121

Длина между перпендикулярами ПП, м112,2

Ширина теоретическая, м21,6

Осадка, мок. 7,9

Водоизмещение, т14 210

Скорость, узл.15

Экипаж и команда, чел.148

Объем трюмов, куб. м

морозильных — 2800, рыбной муки — 1450

Производительность замороженной продукции, т/сут. —до 450.

https://paluba.media/news/49728

[Автолюбитель]

На БМРТ «Виктор Гаврилов» проекта 5670WSD готовятся к установке главного двигателя

В соответствии с генеральным графиком большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670WSD помещен на стапель Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь»

https://paluba.media/news/54198

[Автолюбитель]

Московский суд принял иск «Рыболовецкого колхоза им. В.И.Ленина» к верфи ОСК

«Принять исковое заявление к АО «ПСЗ «Янтарь» о понуждении исполнения обязательств в натуре и возбудить производство. Привлечь к участию в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований, ПАО “Сбербанк”», – говорится в определении суда. Предварительное судебное заседание намечено на 24 января 2024 года.

Судебный спор, скорее всего, связан со строительством БМРТ «Виктор Гаврилов» (проект 5670WSD), который заложен еще в рамках первого этапа инвестквот, стартовавшего в 2017 году. Весной текущего года стало известно, что завод не успевает сдать траулер в срок, требуя допфинансирование в размере ₽1,2 млрд. В связи с чем цена траулера может вырасти до ₽9 млрд. Кроме того, калининградская верфь сдвинула срок сдачи судна более чем на год.
@Ribfront

[Тахион]

Камчатский шельф

Цитата

 

Поводом для торжественного митинга на пирсе рыболовецкого колхоза им Ленина стали именины корабля. 20 лет колхозная плавбаза «Камчатский шельф» работала под старым названием, и теперь принято решение о переименовании судна в память о заслуженном колхознике, капитане с сорокалетним стажем Викторе Гаврилове. Он ушел из жизни в июле этого года. Присвоение кораблям имен знатных работников - это традиция старейшего рыбопромышленного предприятия Камчатки. Корабли, названные в честь первых председателей колхоза им. Ленина Михаила Старицы и Сергея Новосёлова, капитанов, героев соцтруда Ивана Маляхина, Бориса Луконина, Семена Белоуса, уже бороздят морские просторы, и вот теперь «Камчатский шельф» стал плавбазой «Виктор Гаврилов».

Poluostrovk

 

 

[Тахион]

ПСЗ ОСК «Янтарь» планирует спустить на воду траулер «Виктор Гаврилов» проекта 5670WSD в декабре 2024 года

Прибалтийский судостроительный завод ОСК «Янтарь» с рабочим визитом посетили председатель рыболовецкого колхоза им В.И. Ленина Сергей Тарусов и заместитель генерального директора по производственной деятельности АО «ОСК» Сергей Ляшенко. Делегация проинспектировала ход строительства большого морозильного рыболовецкого траулера «Виктор Гаврилов».

В настоящее время на судне уже смонтированы носовые и кормовые подруливающие устройства. Идёт отработка помещений на конструктивность, монтаж донно-бортовой арматуры, электро-слесарного насыщения и другие работы. Ведется необходимая подготовка для спуска корабля на воду, что ознаменует окончание важного этапа строительства БМРТ. Регистровый спуск намечен на конец декабря текущего года.

Фото: ПСЗ «Янтарь»

В настоящее время более 200 человек занято ежедневно на исполнении этого заказа. Своевременное и успешное выполнение строительных работ по БМРТ имеет важное значение для нашего предприятия, — отметил генеральный директор завода Илья Самарин. — Морозильный траулер «Виктор Гаврилов» — крупнейший из строящихся сейчас на российских верфях. Мы понимаем свою ответственность, и продолжаем ритмичное строительство по намеченному плану.

Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670WSD строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (г. Петропавловск- Камчатский). Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях: водоизмещение супертраулера составляет 14210 тонн, наибольшая длина – 121 м.

Судно предназначено для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту судна разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.

Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.

https://paluba.media/news/179708

[Тахион]

«Виктор Гаврилов» спущен на воду

Сегодня, 31 января, на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (Калининград) спущен на воду большой морозильный траулер «Виктор Гаврилов». Это самый крупный рыболовный траулер из строящихся на российских верфях в рамках программы инвестквот.

Траулер-процессор будет вести промысел в северо-западной части Тихого океана. Длина судна превышает 120 метров, экипаж — 148 чел.

Большой морозильный рыболовный траулер предназначен для лова пелагических видов рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки.

Фото: Медиапалуба

#флот_инвестквоты

https://t.me/fsarf_ru/1809

[Дайсон]

04 июля 2025 / 06:51203

Судостроение

Рыболовство

«Торсиотест» примет участие в достройке БМРТ «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT

Камчатское предприятие «Торсиотест», а именно его новое научное подразделение примет участие в достройке большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT. Судно строится по программе инвестиционных квот для рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина на Прибалтийском судостроительном заводе ОСК «Янтарь». Об этом заявил губернатор Камчатского края Владимир Солодов по итогам встречи с руководителем Федерального агентства по рыболовству Ильёй Шестаковым.

Также глава края напомнил о том, что колхоз имени Ленина в рамках реализации первого этапа программы «квоты под киль» построил шесть маломерных судов. Эффективность производства от обновления флота возрастает до 30%.

Камчатка, как ключевой порт, активно идет вперёд, развиваются и смежные отрасли, например, созданный по поручению Президента РФ судоремонтный кластер. Следующим шагом видим строительство сухого дока, для него потребуется дополнительные меры, в том числе федеральные. Обсуждаем этот вопрос с Минпромторгом», — заявил Владимир Солодов.

«Виктор Гаврилов» – самый крупный из всех БМРТ, которые сейчас строятся на российских верфях. Строительство судна ведется для рыболовецкого колхоза им В.И. Ленина в рамках программы инвестиционных квот на Прибалтийском судостроительном заводе ОСК «Янтарь». Начальный проект судна 5670WSD разработан конструкторским бюро «Вяртсиля Восток».

Контракт на строительство судна был подписан в 2018 году. Резка металла для БМРТ началась 5 апреля 2019 года, а торжественная церемония закладки прошла 26 августа.

Спуск на воду судна состоялся 31 января.

На заводе ОСК «Янтарь» спустили на воду самый большой в России траулер «Виктор Гаврилов» проекта 5670FTЧитать новость

С 2022 года, из-за отказа от выполнения проектных работ компанией «Вяртсиля», доработкой ПДСП, РКД и ПСД занимается петербургская компания «Форсс Технологии». Она также осуществляет привязку оборудования российского производства в рамках программы импортозамещения. Проект судна начал обозначаться как 5670FT.

БМРТ «Виктор Гаврилов» предназначен для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. Рыбоперерабатывающая фабрика на судне включает линию сурими, сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Траулер будет вести промысел в северо-западной части Тихого океана.

Длина судна составляет 121 метр, ширина — 21,6 метров. На траулере комфортно разместиться экипаж из 148 человек. Автономность траулера по запасам топлива составляет 60 дней, а по запасам провизии – 90 дней. Мощность главного двигателя 10440 – кВт. Объем морозильных трюмов БМРТ составит 2800 кубических метров, а объем трюма для рыбной муки – 1450 метров кубических.

Комплексное оборудование помещений большого морозильного рыболовного траулера будет выполнять компания «Судовые Проекты и Технологии».

https://paluba.media/news/196720

[Дайсон]

перевозить в ПК будут или нет? 

а то уже трудности и СМП из-за сезонности 

и что там за главный двигатель то по итогу? 

[Дайсон]

️Ирина Яровая добилась выделения крупных средств на окончание строительства супертраулера «Виктор Гаврилов».

☝Это стало результатом работы в интересах рыбаков Камчатки, проведенной нашим депутатом с министром промышленности и торговли Антоном Алихановым.

⛴Строительство супертраулера «Виктор Гаврилов» началось в 2018 году. Весной 2023 года строительство было приостановлено. Тогда наш депутат Ирина Яровая в ручном режиме разбиралась с ситуацией. Благодаря работе, проведенной вице-спикером ГД с министерством промышленности и торговли, Росрыболовством, ОСК, первый этап строительства судна завершился, и в январе 2025 года «Виктор Гаврилов» был спущен на воду. Однако на втором этапе строительства колхоз вновь столкнулся с проблемами и снова обратился за помощью к Ирине Яровой для завершения строительства. Вице-спикер ГД решила вопрос: средства на завершение второго этапа будут выделены минпромторгом.

Подписаться на нас в MAX

#камчатка #камчатскийкрай #ИринаЯровая

https://t.me/kamgov41/45196