Панамский канал

[Автолюбитель]

«Морское сражение» за Панамский канал с высоты птичьего полёта 

По данным Wall Street Journal, более 200 судов по обе стороны канала ожидают прохода. Управление Панамского канала выпустило уведомление для грузоотправителей, в котором упомянуло, что оно сокращает число проходов судов до 32 в день по сравнению со средним показателем в 36 в нормальных условиях.

Администратор Панамского канала Рикаурте Васкес Моралес заявил, что ограничения могут оставаться в силе до конца года, добавив, что это может привести к потере дохода в размере $200 млн.

Очереди и дорогостоящие простои окажут дополнительное давление на цены на потребительские товары.

Добавим, что причиной «тромба в одной из самых важных транспортных артерий» в мировой торговле затянувшаяся засуха в Центральной Америке.
@Ribfront

[Автолюбитель]

Цитата

 

Засуха может вынудить крупные нефтяные танкеры полностью прекратить использование Панамского канала, что потребует от судов продления своих рейсов на тысячи миль, пишет Bloomberg. Панамский канал — это короткий путь между Атлантическим и Тихим океанами, и чтобы избежать его, придется перестраивать маршруты вокруг Африки или Южной Америки.

По сообщениям агентства, на прошлой неделе администрация Панамского канала объявила о резком сокращении количества судов, пропускаемых каждый день. Виной всему стал исторически низкий уровень воды в озере Гатун, воды которого питают канал.  Количество ежедневных транзитных мест может сократиться примерно до половины нормальной пропускной способности уже к февралю.

По мнению экспертов Poten & Partners Inc, большие нефтяные танкеры больше не будут участвовать в бронировании мест на проход через Панамский канал, так как они, в отличии от сухогрузов, балкеров и контейнеровозов, не имеют фиксированных графиков.

Октябрь 2023 года стал самым засушливым за всю историю наблюдений в Панаме.

https://paluba.media/news/61314

 

 

[Тахион]

Доходы Панамского канала в текущем году превысят пять миллиардов долларов СЩА на фоне восстановления трафика после продолжительной засухи, рассказал в интервью РИА Новости операционный вице-президент канала Борис Морено.

Фото: Википедия

В прошлом году мы заработали чуть меньше 5 миллиардов долларов. На этот год запланировано немного больше, потому что мы уже оправились от кризиса нехватки воды в озерах. В этом году у нас озера загружены, так что это позволит нам пропускать все суда, которые позволяет эксплуатационная мощность, и мы ожидаем немного больше 5 миллиардов долларов дохода в этом году, — заявил Борис Морено.

По словам руководителя, основной трафик через канал приходится сейчас на США (75%), Китай, Южную Корею и Чили. При этом национальный флот практически не участвует в этом потоке — большинство контейнеровозов принадлежат различным судоходным компаниям.

https://paluba.media/news/188233