Атомный контейнеровоз (Китай) 24 000 TEU.

[Автолюбитель]

Цитата

 

Китайская судостроительная корпорация представила проект атомного контейнеровоза на ториевом реакторе

В ходе судостроительной выставки в Шанхае Marintec China 2023 верфь Jiangnan (входит в состав Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), представила проект крупнейшего в мире атомного контейнеровоза на 24 000 TEU.

Классификационное общество DNV уже выдало принципиальное одобрение проекта. Контейнеровоз имеет длину почти 400 метров и может развивать скорость более 20 узлов.

По проекту на судне будет использоваться новый жидкосолевой реактор с ториевым топливным циклом, как более безопасная альтернатива реакторам на уране.

Поскольку реактор работает при высоких температурах и низком давлении, то во внештатной ситуации он может в принципе избежать плавления активной зоны, – говорится в сообщении CSSC.

Компания подчеркивает, что ториевому реактору не потребуются трубопроводы высокого давления, поскольку реактор не использует большое количество воды для охлаждения. В случае аварии активная зона затвердевает при температуре окружающей среды и солевое топливо также можно быстро выгрузить из реактора, чтобы предотвратить его растекание.

Реакторы на расплавах солей — это тип небольших модульных ядерных реакторов, в которых в качестве топлива и теплоносителя используется жидкая смесь солей. В качестве солей обычно предлагаются фториды актинидов, где самый вероятным является торий.

Принцип работы ториевого реактора строится на ядерной реакции изотопа тория-232 в процессе облучения вспомогательным радиоактивным топливом. Изотоп поглощает нейтроны и образует уран-233. Дальше происходит обычная для ядерных реакторов реакция расщепления урана с выделением тепла. Солевой раствор нагревается примерно до 450 °C и постепенно продвигается по тепловому контуру, отдавая тепло воде, которая превращается в пар и вращает турбину.

У Китая есть большие и недорогие запасы тория, а это означает, что подобная технология может быть экономически эффективной альтернативой для судоходства и других отраслей. Точный размер этих запасов публично не разглашается, но, по оценкам, их достаточно для удовлетворения общих потребностей страны в энергии более чем на 20 000 лет.

В начале 2023 года Китай создал успешный образец жидкосолевого реактора на основе тория, а уже летом 2023 года Китайское агентство по надзору за ядерной безопасностью выдало разрешение на эксплуатацию первого в стране ториевого реактора. Однако большая часть данных засекречена из-за потенциально военного применения новой технологии.

Выставка Marintec China 2023 проходит в Шанхае с 5 по 8 декабря. Участие в ней принимают порядка 2 тысяч компаний из 30 стран и регионов мира.

https://paluba.media/news/64191

 

 

[Тахион]

Корейская HD KSOE представила проект атомного контейнеровоза

Компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) представила на саммите Nuclear for Maritime в Хьюстоне новый проект атомного судна для перевозки контейнерных грузов, работающего на малых модульных реакторах. Контейнеровоз вместимостью 15 000 TEU уже получил предварительное одобрение от Американского бюро судоходства.

По словам разработчиков, судно будет иметь преимущество в виде дополнительного места под размещение контейнеров за счет отсутствия на борту газовыпускных систем и топливных танков.

В продолжение развития атомного судоходства HD KSOE планирует разработать бизнес-модель морской ядерной энергетики к 2030 году, а также построить судовую ядерную демонстрационную установку на базе будущего технологического испытательного центра в Йонъине (провинция Кенгидо, Южная Корея).

При этом разработчики отмечают, что при внедрении технологии ядерных двигателей возникает много трудностей, таких как необходимость сотрудничества между государственным и частным секторами, создания моделей страхования для таких судов, нормативно-правовой базы, программ подготовки экипажа и информирования общественности о безопасности атомной энергетики.

https://paluba.media/news/187949

[Дайсон]

Китайские судостроители планируют установить ториевый реактор на крупнейший в мире контейнеровоз

Китай создал реактор, работающий с использованием тория, для применения на тяжелых судах. Как сообщает газета South China Morning Post, реактор сначала может быть установлен на разрабатываемом в КНР крупнейшем в мире контейнеровозе.

В случае успешного масштабного внедрения эта технология может привести к изменению парадигмы в коммерческом судоходстве, — отмечает издание.

По информации ТАСС, в отличие от ядерных реакторов на уране, которые требуют мощных систем охлаждения, новый китайский реактор использует торий — более безопасное топливо, не требующее воды для охлаждения.

Планируется, что реактор будет установлен на создаваемом в КНР контейнеровозе. Это судно будет способно брать на борт 14 тыс. морских контейнеров. Ториевый реактор будет вырабатывать 50 МВт электроэнергии — достаточно, чтобы контейнеровоз годами плавал в океанах без дозаправки. На случай чрезвычайных ситуаций судно также планируется оснастить резервным дизель-генератором мощностью 10 МВт.

https://paluba.media/news/204235