Морские пассажирские перевозки (коммерческие). туризм

[AlexK]

13 часа назад, Dr.Clang сказал:

в сезон (апрель-октябрь) куча яхт и катеров по всей бухте ходит каждый день и видимо как-то урегулировали вопрос с пограничниками и портом.

На выход заранее подаётся заявка. Если заявки нет - всё. При любом движении, (отход от причала, выход в бухту, пересечение линии мысов, остановка в бухтах, у трех братьев) - доклад пограничникам с указанием времени и направления движения. Если рейд закрыт - сидим, грустим. Но военные тоже люди, в выходные стараются делать окна, чтобы туристы могли проскочить. 

[GIV]

Слышал, что ни у кого кроме Афины нет лицензии. Все остальные работают нелегально. 

Не хотят получать, когда попадут на 400  штук штрафа, тогда может захотят.

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Морское такси в законе: маломерным судам разрешили пассажирские перевозки

Ранее владельцы катеров и яхт платили штрафы за то, что без лицензии катали клиентов

С 1 января 2017 года вступили в силу изменения в Положение о внутренних пассажирских перевозках морским транспортом. Теперь перевозку пассажиров могут осуществлять маломерные суда, находящиеся в частной собственности. Как отметил директор департамента туризма Приморского края Константин Шестаков, такие изменения станут дополнительным стимулом для развития туристической отрасли.

«Сейчас в Приморском крае зарегистрировано 38 тысяч маломерных судов. Но еще несколько месяцев тому назад их собственники не могли получить лицензии на организацию перевозок. Теперь перевозить пассажиров им разрешено. И это неограниченные возможности для морского региона», - заявил Константин Шестаков на онлайн-конференции «Новые возможности в туристической отрасли Приморья».

Напомним, маломерными считаются суда, длина которых не превышает 20 метров, а общее количество пассажиров не должно быть более двенадцати. Конечно, катера и яхты возили приморских туристов и раньше, но пассажиров просили притвориться родственниками капитана. Случалось, что владельцы маломерных судов платили штрафы за то, что без лицензии катали клиентов.

Получить лицензию на пассажирские перевозки морским транспортом в Приморье можно в Дальневосточном управлении государственного морского надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Чтобы получить разрешение на пассажирские перевозки, владельцам маломерных судов нужно выполнить ряд требований: судно должно быть зарегистрировано в конторе капитана порта в реестре для маломерных судов, собственник должен иметь судовой билет, а экипаж – документы на управление судном в коммерческих целях. Об этом рассказал глава приморского лицензирующего органа Игорь Турищев.

Глава ДВУ Госморнадзора добавил, что лицензия на перевозку пассажиров выдается бессрочно и действует на территории РФ. В случае, если плавсредство меняет регион, в документы нужно внести изменения. Срок рассмотрения заявки на получение лицензии составляет 45 суток.

Морские такси благодаря новому закону смогли выйти из тени. Уже есть собственники судов, которые получили разрешительные документы. Первым судном, которое получило лицензию на перевозки, стала самая маленькая в мире яхта «Джет-капсула» - морское такси футуристического вида. Но не все собственники маломерных плавсредств спешат получить лицензию. Количество желающих получить разрешение на пассажирские перевозки маломерными судами неизвестно, получить оперативный комментарий от руководства отдела лицензирования и надзора за регистрацией судов ДВУ Госморнадзора не удалось.

«У меня два катера, каждый из них перевозит не более 12 пассажиров. Лицензию на перевозки я брать не буду, потому что 12 человек можно перевозить и так. Вернее, на одном катере помещается 40 человек, а в зимний период мы возили сразу 75 рыбаков на острова, но по документам можно перевозить не более 12 пассажиров. Больше этого количества мне транспортировать никто не даст, а значит, в лицензии нет смысла», - поделился своим мнением один из собственников плавсредств.

Владелец более крупного катера, наоборот, считает изменения законодательства очень нужными. По мнению собственника, теперь у государства появится рычаг воздействия на владельцев маломерных судов.

 «Я обеими руками за то, что теперь маломерные суда получают лицензии на пассажирские перевозки. У меня есть лицензия на перевозки. Мой катер вмешает до 32 человек и к маломерному флоту не относится. И сейчас, и раньше я работал законно. Я приветствую, что маломерные суда станут получать лицензии, хоть как-то они начнут отвечать за безопасность пассажиров. Теперь Ространснадзор будет иметь полномочия их проверить: возят ли они разрешенное количество пассажиров, есть ли спасательные жилеты. Я очень поддерживаю нововведения в урегулировании их деятельности. Я работаю, плачу налоги. А те, кто перевозит китайцев пачками, ничего государству не платят. Может, теперь они начнут создавать ИП, делать налоговые отчисления», - поделился своим мнением владелец рейдового катера.

Открыт вопрос и с количеством причалов для гражданских судов. Многие считают, что во Владивостоке их не хватает, кто-то говорит, что их просто нет. Смогут ли маломерные суда высаживать туристов в предназначенных для этого местах? Или люди, получившие лицензии, будут подвергать пассажиров опасности на свой страх и риск?

Фото: PRIMPRESS

Владелец двух катеров рассказал корр. PRIMPRESS, что когда-то ходил с этим вопросом на прием к мэру Владивостока.

«О моем визите можно долго рассказывать, но в итоге ничего сделано не было. Властям просто плевать на нас. Я много лет отдал морю, жалко бросать это дело. Работаем мы много, при этом еле сводим концы с концами. Что же касается причалов, то их не просто не хватает -  их в городе нет. Раньше удобно было высаживать людей на набережной Цесаревича, но теперь это запрещено, по документам там не причал, а грузовое сооружение, для пассажирских перевозок объект не оборудован.

Есть причалы в портах, но там везде пограничная зона, минимум за сутки нужно оформлять пропуск – очень сложная система. На Улиссе есть стоянка маломерных судов, но людям там неудобно: машину оставить негде, подъезжать некомфортно. Есть причал на Назимова, под Русским мостом, но за подход катера нужно платить, за въезд на его территорию – тоже. На мысе Поспелова есть причал, но сейчас он во льду, летом можно им пользоваться. Раньше мы могли подходить к причалам вокруг морского вокзала, но теперь территория закрыта. Рядом – «Леспром», там закрытая территория. Есть на Чуркине, рядом с Первомайским судостроительным заводом, «дырочка» метров в десять. Это место мы называем «на бочках». Люди выходят с катера на деревянный виадук, а потом на остановку «Детский парк». Но это только до тех пор, пока этот кусочек никем не задействован», - поделился владелец двух маломерных катеров.

Противоположного мнения придерживается собственник 32-местного катера. Он считает, что хозяева маломерных судов просто не хотят платить за комфортную посадку своих пассажиров. По его мнению, во Владивостоке достаточно хороших причалов, которые поддерживают в аккуратном состоянии частные компании.

«Безопасные причалы есть, они определены государством. Просто все хотят поиметь выгоду. Например, вокзал морских прибрежных сообщений, оттуда отходят паромы и катера на острова Песчаный и Попова. Это хороший, оборудованный причал, любой может туда подойти и посадить пассажиров. Причал находится в аренде у кого-то. Организация следит за безопасностью, убирает мусор. За свои услуги они берут совершенно небольшие деньги. Ведь сажать людей где-то, где нет трапов, ничего не оборудовано – страшно. 33-й причал для гражданского населения «не существует», это военное сооружение, туда никого не впустят. Во Владивостоке куча мест, где можно сажать пассажиров: яхт-клуб «Семь футов», яхт-клуб в бухте Новик, на Улиссе. Но они все захотят получить деньги за въезд.

Любая организация захочет получить плату за свою работу. Причал – это сложное гидротехническое сооружение, его нужно содержать, поддерживать. Люди хотят, чтобы государство все для них делало, а они только приходили, мусорили, заколачивали деньги и ни за что не платили. Вопрос нехватки причалов – надуманный, нет такой проблемы», - считает собственник катера.

Владелец судна отмечает, что многие муниципальные причалы находятся в аварийном состоянии.

В мэрии Владивостока объясняют: на территории городского округа находится пять причалов гражданского назначения. Два из них – на полуострове Песчаном и на острове Рейнеке – в нормальном состоянии, а вот три причала на Спортивной набережной нуждаются в ремонте.

«Если у мэрии нет денег на ремонт причалов на Спортивной набережной, пусть объявят конкурс, сдадут причал в аренду тому, кто приведет сооружение в порядок. Но это никому не надо. Люди, которые хотят зарабатывать на перевозках пассажиров деньги, могут объединиться, взять один причал в аренду, отремонтировать его и использовать», – считает собственник 32-местного катера.

http://primpress.ru/article/12297

 

Может и у нас что-то сдвинется с места. 

[AlexK]

На Камчатке стопицот катеров, катающих туристов на морские прогулки и рыбалки. При этом всего 9 собственников таких катеров имеют лицензии на пассажирские перевозки. И вряд ли что-то изменится в ближайшее время. Снимать катер с учета в ГИМСе и ставить его на учет у капитана порта желающих очередь не стоит. Требования слишком другие. 

[romin_2008]

все суда, внесенные в Государственный судовой реестр морского порта Петропавловск-Камчатский, автоматически подпадают под требования Федерального закона №16-ФЗ "О транспортной безопасности". Закон настолько "сырой", что не разделяет морской транспорт на категории, причесав все типы морских судов под одну гребенку (будь то лодка ПВХ или БМРТ). 

[AlexK]

Ну тем не менее 15 корабликов у 9 собственников находятся на учете в порту, капитаны имеют удостоверения на управление в коммерческих целях и так далее. Все остальные - дикий туризм на древних японских помойках, никто ни за что не отвечает. 

[Тахион]

Реестр маломерных судов, осуществляющих туристические морские прогулки (по состоянию на 10.04.2024)

№ п/пНазвание судна/типСобственник/ИННРазмерения судна длина/ширина/высота борта (м)Допустимое число людей на бортуКонтактный телефон

1Косатка/пассажирскоеИП Баяркин Н.Л.15,00 / 7,70 / 2,301289 140 270 765

2Пеликен / пассажирскоеООО «Сан Трэвел Камчатка»15,50 / 3,90 / 2,501289 146 247 550

3Амулет / пассажирскоеШехавцов Игорь Дмитриевич10,87 / 3,94 / 1,481289 622 909 644

4Принцесса /пассажирскоеООО «Пасифик Оушен»16,88/ 4,78/ 2,241289 246 964 137

5Путник / пассажирскоеООО «Сан Трэвел Камчатка»16,90 / 3,99 / 3,181289 146 247 550

6Калипсо / пассажирскоеООО «Сан Трэвел Камчатка»16,10/ 4,50/ 2,501289 146 247 550

7ОRCA /пассажирскоеБутовская Анна Петровна17,50 / 4,50 /4,501289 147 837 005

8Касатка-1 / пассажирскоеООО «Пасифик Оушен»15,10 / 4,00 / 1,751289 246 964 137

9Акватория / пассажирскоеИП Бутовская Анна Петровна16,85 / 4,00 / 2,201289 140 299 737

10Ютака / пассажирскоеООО «Сан Трэвел Камчатка»11,60 / 3,60 / 2,24128 914 624 7550

11Бумеранг / пассажирскоеОстапчук Дмитрий Анатольевич16,5 / 4,1 / 2,01189 140 274 305

12Эсмиральда пассажирскоеИП «Пачкун Андрей Владимирович»11,95 / 4,30 / 1,901289 146 227 049

13Северный Орел/ пассажирскоеИП «Вржец Игорь Владимирович15,40 / 4,40 / 2,321289 147 802 001

14Беринг / пассажирскоеКоноплев Евгений Константинович11,70 / 6,00 / 2,501289 638 318 070

15Урсула / пассажирскоеООО «Сан Трэвел Камчатка»11,80 / 4,47 / 2,011289 146 247 550

16Пальмира / пассажирскоеНикитин Андрей Викторович14,00 / 3,90 / 2,201289 247 837 210

17Наталья / пассажирскоеИП Чебан Александр Александрович9,60 / 3,60 / 2,401289 147 885 471

18Чили / пассажирскоеИП “Кошель Дмитрий Сергеевич“14,00 / 3,50 / 2,101289 246 851 000

19Профессор Шварценгольд / пассажирскоеООО ”Виртус-Тур”12,00 / 3,80 / 1,801289 622 902 727

20Сварга / пассажирскоеИП Овсянникова Олеся Сергеевна8,98 / 3.22 /2,551289 246 960 707

21Си Драгон / пассажирскоеИП Хайбулов Семен Маратович7,92 / 2,30 / 1,35128 914 023 4770

22Ника /пассажирскоеИП Шевченко Игорь Александрович14,35 / 4,53 /2,01289 247 908 495

23Викинг / пассажирскоеИП Банах Игорь Сергеевич10,3 / 3,6 / 2,04108 914 623 2735

24Азимут / пассажирскоеИП Иванова Юлия Юрьевна8,2 / 2,83 / 0,798 914 625 3175

25Оазис /пассажирскоеАрхипов Алексей Юрьевич16,2 / 4,2 / 2,3108 914 783 2222

26Кит / пассажирскоеДячук Павел Александрович11,28/4,05118 914 788 35 07

27Инсайт / пассажирскоеООО «Виртус-Тур» 410117918213,3 / 4,20 / 1,401289 147 861 122

28Мираж / пассажирскоеИП Кортюков Александр Витаельвич6,5 / 2,45 / 0,9578 914 788 3027

29Демидов/ пассажирскоеИП Демидов Дмитрий Павлович7,92 / 2,8 / 0,9898 914 831 5758

https://www.kamgov.ru/mintur/reestr-sudov

Реестр пассажирских судов.xlsx

В 06.08.2018 в 12:53, AlexK сказал:

Ну тем не менее 15 корабликов у 9 собственников находятся на учете в порту, капитаны имеют удостоверения на управление в коммерческих целях и так далее. Все остальные - дикий туризм на древних японских помойках, никто ни за что не отвечает. 

В два раза рост можно сказать 

[Дайсон]

Такие катера должны в сезон круглосуточно работать

И не по 1200р детский 800. А по 500р

Маршрут у них до мехзавода затем до пушек. Кружок рядом с пляже и обратно. На всё минут 10.

Вчера зафотал. В этот раз кататься не стали 

В прошлом раз было по 1000р. Дети бесплатно 

[Дайсон]

Маломерные пассажирские суда, зарегистрированные  в морском порту                                                                           Петропавлоск-Камчатский на 09.10.2025

п/пНазвание суднаТип суднаСобственник

1Урсула  пассажирскоеООО "Сан Трэвел Камчатка"

2Путник пассажирскоеООО "Сан Трэвел Камчатка"

3Каллипсо пассажирскоеООО "Сан Трэвел Камчатка"

4Пеликен пассажирскоеООО "Сан Трэвел Камчатка"

5Орка-2 пассажирскоеИП Бутковская А.П. 

6Касатка пассажирскоеИП Пуговкин А.А. 

7Принцесса пассажирскоеИП Митин А.А. 

8Мира пассажирскоеОзерновский  РКЗ №55

9Азимут-1 пассажирскоеИП Иванова Юлия Юрьевна 

10Азимут пассажирскоеИП Иванова Юлия Юрьевна 

11Чили пассажирскоеООО "БРИЗ" 

12Омега пассажирскоеИП Ковтюх Н.В. 

13Демидов пассажирскоеИП Демидов Дмитрий Павлович 

14КИТ пассажирскоеИП Дячук 

15КИТ-1 пассажирскоеИП Дячук 

16КИТ-2 пассажирскоеИП Дячук 

17Профессор Шварценгольд пассажирскоеИП Карпов С.В. 

18СторебропассажирскоеИП Гончар В.С. 

19Северный ОрелпассажирскоеИП Вржещ И.В. 

20Орка -1пассажирскоеИП Бутковская А.П. 

21АкваторияпассажирскоеИП Бирина Н.А. 

22ОркапассажирскоеИП Бутковская А.П. 

23ВикторияпассажирскоеАО Океанрыбфлот 

24Мэйджик принцесспассажирскоеЛозенко В.В. 

25Вахиль пассажирскоеООО Чильсон 

26Данте пассажирскоеООО Судозаход - ПК 

27Гринада пассажирскоеИП Жигулина М.А. 

28Вега пассажирскоеИП Ламанова К.Е. 

29Бумеранг  пассажирскоеИП Остапчук Д.А. 

30Сардиния-2 пассажирскоеИП Сабанский Ю.В. 

31Амулет пассажирскоеИП Шеховцов И.Д. 

32Лемонграсс пассажирскоеООО Энергия 

33Эсмиральда пассажирскоеИП Воскресенский А.А. 

34Ника пассажирскоеИП Шевченко И.А. 

35Турист пассажирскоеИП Зингер А.И. 

36Пальмира пассажирскоеИП Никитин А.В. 

37Ютака пассажирскоеООО Сан Трэвел Камчатка 

38Наталья пассажирскоеИП Мостовой Н.С. 

39Гала пассажирскоеИП Седов Г.В. 

40Светлана пассажирскоеИП Щеглов А.В. 

41Туся пассажирскоеИП Фирсов А.Н. 

42Велес пассажирскоеИП Фирсов А.Н. 

43Касатка-1 пассажирскоеИП Картавых А.С. 

44Азимут-2 пассажирскоеИП Иванова Юлия Юрьевна 

45Ларга пассажирскоеООО Энергия 

46Беринг  пассажирскоеИП Шевченко И.А. 

47Викинг  пассажирскоеИП Банах И.С. 

48Екатерина  пассажирскоеИП Пчелин В.Г. 

49Рада  пассажирскоеООО ЗИМАЛЕТО Камчатка Трэвел 

50Талисман  прогулочноеИП Калинин А.С. 

51Ангел  пассажирскоеИП Жигулина М.А. 

52SUN  пассажирскоеИП Кортюков А.В. 

53Азимут 3  пассажирскоеИП Иванова Юлия Юрьевна 

54Инсайт пассажирскоеООО Виртус-Тур 

55Орка-5 пассажирскоеИП Бутковская А.П. 

56Тортуга пассажирскоеИП Пачкун А.В. 

57Карат пассажирскоеИП Сечин И.С. 

58Вольный пассажирскоеИП Корнилов В.Н. 

59Жемчужина пассажирскоеЛитовченко А.А. 

60Редан пассажирскоеИП Марченко О.А. 

Маломерные пассажирские суда на 01.10.2025 (1).xlsx