Полупогружное судно

[Тахион]

ОСК представила новые проекты по перевозке негабаритных грузов

ОСК представила на конференции «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов» свои возможности по созданию флота для перевозки негабаритных и крупногабаритных грузов. Новые разработки предназначены, в том числе, для работы по Северному морскому пути.

Корпорация поделилась опытом строительства, импортозамещения и презентовала новые разработки – полупогружное судно ледового класса и транспортные суда на воздушной подушке сверхвысокой грузоподъемности.

Руководитель портфеля проектов Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Максим Котов рассказал об опыте и возможностях корпорации в строительстве флота для перевозки крупногабаритных грузов, вспомогательного флота и плавучих кранов, а также представил проект принципиально нового крупнотоннажного судна усиленного ледового класса, разработанного конструкторским бюро ОСК «Алмаз».

Визуализация: ОСК

Так, Максим Котов представил проект полупогружного судна высокого ледового класса, предназначенного для перевозки компонентов плавучих буровых установок, морских ветрогенераторов, судов и кораблей. Судно, грузоподъемностью 25 тыс. т и размером грузовой палубы 150×40 м, будет способно доставлять крупнотоннажные грузы по Северному морскому пути.

Более подробно о проекте рассказал заместитель главного конструктора конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Кирилл Карасев. Дополнительно он отметил, что разработка полностью импортозамещена – при проектировании подбиралось оборудование и материалы российского производства.

Среди других новых разработок в этом направлении ОСК представила: транспортный плавучий док грузоподъемностью 7 тыс. т, суда снабжения ледового класса Arc7 грузовместимостью от 565 до 3400 контейнеров, а также полностью импортозамещенные проекты транспортных судов на воздушной подушке сверхвысокой грузоподъемности – до 150 т.

https://paluba.media/news/189998