Автогаджеты

[Гость nitro80]

Думаю, если будет что-нить попадаться, выкладывать сюда.

В общем-то ожидаемый девайс для автомобиля. И совсем простой по инсталляции - всего-навсего надо его поставить вместо штатного зеркала заднего вида.

И он будет записывать, все что происходило сзади. Есть и добавочный AV вход. Может быть, еще для одной камеры. Внутри все пишется на 1Гб SD карточку (однако SD становится чуть ли не индустриальным стандартом, как и CF), есть USB разъем для настройки. Питание - от бортовой сети, разумеется. Правда стоимость несколько великовата - 400 долларов, но наверное, это пока еще новинка.

Источник

[Константин]

В магазине СТО Перпетуум мобиле продается монитор, который цепляется на зеркало и подключен к камере заднего вида (в комплекте). Смотришь в зерк... тьфу, монитор и видишь изображение с камеры сзади. Актуально для грузовиков-фургонов у которых обзор через внутрисалонное зеркало ограничен. Но есть один минус: надо расположить гаджет так, чтоб уменьшить попадание на него грязи.

[Гость nitro80]

у знакомого моник от dvd прицеплен на козырек.там постоянно всякая фигня автогоночная камчатская крутится.так он грит вваливаю по объездной с мирного, периодически смотрю то в зеркало, то в монитор, а тут чета затупил, пошел на обгон, смотрю, в монике тачка вваливает прямо за мной, грит чуть не обосрался, думал жопу ща снесет, не сразу догнал, что это видео.

[Автолюбитель]

Главная тенденция 2009 года – светодиоды. Если в более-менее доступных автомобилях они начали появляться все чаще в задней оптике, выполняя роль габаритов, поворотников или стоп-сигналов, то сегмент премиум уже вовсю использует их и в головном свете. Рестайлинговый Mercedes S-класса, BMW 7-й серии и многие другие вовсю используют LED-элементы вместо габаритных огней. Но Audi пошли намного дальше – в новом А8 в качестве опции предлагаются полностью светодиодные фары, вообще без галогена или ксенона. Преимущества – эстетика, низкое энергопотребление, простор для фантазии дизайнеров, компьютерное управление и огромный набор функций, недоступных обычным лампочкам. Недостатки – высокая цена. Так что пока это – удел лишь топовых авто, хотя уже не за горами новая эра в светотехнике.

Другой культ современности – бортовые навигационно-развлекательные комплексы вроде Audi MMI или BMW iDrive. У Mercedes и Range Rover есть аналоги, но у них с этого года появилось еще одно нововведение, доселе невиданное: экран SplitView. Суть в том, что пассажир и водитель видят на одном и том же экране разную картинку: в то время как водитель перебирает маршрут в меню навигации, пассажир может спокойно смотреть видео или телепередачу. Это сделано ради безопасности: водителю на ходу смотреть телевизор опасно, но зачем из-за этого страдать пассажиру?

SplitView – еще одно автомобильное нововведение, доселе невиданное

Повсеместно наблюдается также отказ от традиционных панелей приборов в пользу полноцветных контрастных дисплеев. На них выводится графический интерфейс в виде приборного щитка, но в случае необходимости может отображаться любая информация, будь то предупреждение навигационной системы или изображение с камеры ночного видения. Такими системами порадовали нас обновленный Range Rover, новый Jaguar XJ, уже давно центральный сегмент приборной панели отведен под дисплей в Mercedes S-класса, в BMW 7-й серии графическая панель изящно встроена в нижнюю часть приборов.

Новый Jaguar XJ порадовал графическим интерфейсом в виде приборного щитка

Не может не радовать тот факт, что система проекции показаний приборов на лобовое стекло перестает быть признаком лишь дорогих автомобилей: в 2009 году она появилась на минивэне Peugeot 5008, а значит, скоро эта штука получит еще большее распространение. Это невероятно удобно: приборная панель становится ненужной, от дороги не отвлекаешься, появляется ощущение, что управляешь сверхумной машиной из будущего.

Безопасность тоже не стоит на месте, причем особенно радует, что больше прогрессирует ее активная составляющая, призванная предотвращать нештатную ситуацию. Камерами ночного видения уже никого не удивишь. Теперь многие автомобили отслеживают дорожную ситуацию не только впереди себя, но и вокруг, предупреждая водителя об опасном маневре. Подобные функции появились в Audi A8, BMW 5- и 7-й серий, Volvo XC60 и новом S60, и список уже скоро можно будет продолжить. Но в Audi, Volvo и BMW придумали еще кое-что: их сканеры отслеживают пешеходов, и если таковые находятся в опасной зоне, электроника обязательно предупредит об этом.

Volvo тестирует системы безопасности на пешеходах

2009 год сделал обязательными системы старт-стоп, глушащие мотор на остановках и светофорах, роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями, по удобству не уступающие “автоматам”, но при этом позволяющие экономить топливо и ехать динамично, системы помощи при старте в горку и при спуске с нее... А ведь еще лет десять назад банальный парктроник казался чем-то из области фантастики...

Нам это не светит

а было бы норамльно вместо щитка приборов иметь ЖК панель, хочешь ДВД смотри, хочешь камеру заднего вида или щиток приборов как Бэнтли))

[blackdusl]

ну так и стоили бы эти девайсы соответсвенно. а с нашим врождённым нищебродством в востроге от этого мы не будем

[соломон]

ничо...братья китайцы освоят и через годик все будет доступно