Танкер-газовоз «Синергия», получивший рабочее обозначение «СПГ-4» 299 метров

[Дайсон]

ОСК представила проект танкера-газовоза «Синергия»

C 7 по 10 октября в рамках XIV Петербургского международного газового форума Объединенная судостроительная корпорация представит концепт-проект танкера-газовоза ледового класса Arc4 «Синергия», разработанного Невским проектно-конструкторским бюро ОСК совместно с Северным проектно-конструкторским бюро ОСК.

Танкер-газовоз «Синергия», получивший рабочее обозначение «СПГ-4», способен перевозить до 170 тысяч кубометров сжиженного природного газа, развивая скорость до 19,5 узлов. Длина судна достигает 299 метров, ширина – 47 метров. Корпус газовоза, согласно эскизу проекта, состоит из 18 крупных блоков.

Фото: ОСК

Проект танкера тесно связан с комплексной реконструкцией Северной верфи ОСК, которая обеспечит технологическую совместимость и высокое качество строительства проектируемого судна.

Благодаря модернизации и расширению производственных мощностей Северная верфь ОСК уже к 2030 году сможет строить суда длиной до 350 метров и шириной до 60 метров. Разработка проекта газовоза «СПГ-4» велась под контролем Департамента рабочего проектирования и подготовки производства ОСК при участии руководства Северной верфи ОСК.

https://paluba.media/news/202258

[Дайсон]

Проект разработан Невским и Северным проектно-конструкторскими бюро для нужд СПГ-комплекса Газпрома в порту Усть-Луга. Ожидается, что новое судно значительно укрепит позиции России на рынке морских перевозок сжиженного природного газа. В качестве возможной площадки строительства танкера рассматривается Северная верфь, которая в будущем будет ориентирована на крупноблочное судостроение.

Танкер-газовоз «Синергия»

рабочее название — «СПГ-4»;

ледовое усиление — Arc4;

ледопроходимость — 1 м;

грузовместимость — до 170 тыс. м3 сжиженного природного газа (СПГ);

корпус состоит из 18 крупных блоков;

длина (наибольшая) — 299 м, ширина — не более 47 м;

осадка — 12 м;

автономность: по топливу — 45 сут., по запасам — 60 сут.;

максимальная скорость — до 19,5 узлов;

экипаж: постоянный — 38 чел., временный 12 чел, швартовщики — 6 чел.
 

«В перспективе танкеры этого типа могут строиться в интересах не только Газпрома, но и других крупнейших российских и международных компаний нефтегазовой отрасли», — отметил заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Б. Богомолов.

Источник: https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/902455-pmgf-2025-osk-predstavila-proekt-rossiyskogo-tankera-gazovoza-ledovogo-klassa-/