Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Де-форсирование двигателей — правда и риски

Коллеги, в свете грядущих изменений многие ищут способы сохранить льготные условия по утильсбору. Один из обсуждаемых вариантов — де-форсирование двигателей до 160 л.с. Давайте разберемся, насколько это рабочая схема.

⬇️Позиция таможни:
*️⃣ Основной ориентир — данные ОТТС и заводские спецификации, привязанные к VIN;
*️⃣ Любое несоответствие мощности в документах — повод для экспертизы;
*️⃣ Доказать необратимость изменений крайне сложно.

⏺Риски:
▶️ Доначисление платежей + штрафы;
▶️ Задержки выпуска авто на время проверок;
▶️ Возможность изъятия товара.

Мы понимаем, как важно вам сохранить рентабельность. Но еще важнее — оставаться в правовом поле и не рисковать своим бизнесом.

📌Наши эксперты подготовили подробный обзор по всем грядущим изменениям — от утильсбора до нюансов импорта из Китая. Вся информация ждет вас в нашем Telegram-чате.

Присоединяйтесь к нашему чату VL-BROKER — получите актуальную аналитику и работающие решения для вашего бизнеса.

https://t.me/vlbroker/2809

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
К сожалению, ваш контент содержит запрещённые слова. Пожалуйста, отредактируйте контент, чтобы удалить выделенные ниже слова.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...
Вверх