Перейти к содержанию

Toyota Sprinter - отзыв владельца


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

В общем, взялся я, пока нечего делать, написать отзыв о своем спринтёре... Началось все с того, что один мудрый тип, на злобном бухиче, в перебуханном состоянии начал давить педаль своей ушатанной камрюхи и орать девкам - видите, нах, отсечка в красной зоне!!! Тюнинг нах!!! А потом, сцуко, подошел к батиной четвере(моей в смысле, я ее у бати брал) и спрашивает меня, дьявол ужратый....: "А ты по курсу что на этом корче тоже отсечка есть?".

Я ему: "Да не глумись ты, леший. Какая, нах, отсечка? Тут из электроники тока часы, которые не работают и мафон атланта". Тот пивка хапнул, ну и это: "Ты, говорит, один х** не поймешь - там клапаны-пружины, зависают они на скотских оборотах. Давай, если не веришь, проверим".

дальше и в оригинале http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/

  • 2 года спустя...
Опубликовано

некрофилия детектед.

друже мий, мой пепелац той же модели также доставляет :/поршни(цилиндры) из суппортов не вынимаются - утоплены в керосине на ночь, в надежде на.а я уже ремкомплекты всех резинок купил...
Опубликовано

друже мий, мой пепелац той же модели также доставляет :/поршни(цилиндры) из суппортов не вынимаются - утоплены в керосине на ночь, в надежде на.а я уже ремкомплекты всех резинок купил...

Бес вытаскивания поршней уплотнитель не ставицо?
Опубликовано

Бес вытаскивания поршней уплотнитель не ставицо?

Если они не вытаскиваются, то это ненавязчиво намекает на кучу ржавчины на поршне. Которая требует удаления (или скорее замены поршней) для нормальной работы тормозов. Иногда задавленный при замене колодок ржавый поршень уже назад не возвращается никогда (у меня где-то такой суппорт должен лежать), но это уже совсем запущенный случай. Поменять резинки снаружи, не вытаскивая поршень - это все равно что поменять фильтр, не меняя масла.
Опубликовано

Если они не вытаскиваются, то это ненавязчиво намекает на кучу ржавчины на поршне. Которая требует удаления (или скорее замены поршней) для нормальной работы тормозов. Иногда задавленный при замене колодок ржавый поршень уже назад не возвращается никогда (у меня где-то такой суппорт должен лежать), но это уже совсем запущенный случай. Поменять резинки снаружи, не вытаскивая поршень - это все равно что поменять фильтр, не меняя масла.

ночь в керосине, день возни в гараже (с попыткой выжать давлением воздуха), потом плюнули, отнесли в автобусный парк - и всё выдавилось :)почистится, соберётся на ремкомплектных манжетах - будет не хуже новых.
Опубликовано

Если на зеркале поршенька уже следы коррозии, то нормально работать узел уже никогда не будет.

Опубликовано

Если на зеркале поршенька уже следы коррозии, то нормально работать узел уже никогда не будет.

Тормозной поршень стерильный. А вот направляющие, по которым должен ходить суппорт - уставшие. Но уже всё зачищено и намазано чем надо.Поставить на место и прокачать тормоза некогда :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
К сожалению, ваш контент содержит запрещённые слова. Пожалуйста, отредактируйте контент, чтобы удалить выделенные ниже слова.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...
Вверх